kestasxxxl

Sveiki. Diskusija karšta, tik nuvažiavot visi į pievas. Atidžiai perskaitykite temos antraštę..............

Belarusas nėra tiek mandras, tad jei nenori nagų graužtis, remontuok pats, jei nesi tai daręs paprašyk kas supranta, kad padėtų.

Atšalo oras, dėk el. šildytuvą ir neišradinėk dviračio. Pašildysi ir kursis kaip vasarą.Patikrinta.

Nenaudoju, nes nebuvo ir nereik, bet jei dirbi pats, tai neprošal įdėti. Kelmėje naudoja nukerpamą varžtą, jei pats dirbi, gali pritaikyti kombaino niva terkšlę.

Pasiūlyk į dūdą tai migom parveš.

Mova tarp dėžės ir tilto bus prasisukus arba trūkus. Kai lėtai, tai dar užkabina, kaip duodi apkrovimą tai prasuka.

Pastudijuok paveiksliukus, jei ką, klausk.

Nepamirškit, kad reiks ir kuro siurblį vežti perreguliuoti, nes reguliatoriaus atsvarai (kiaušai) yra kitokie, reiks pakeisti, o dėl užvedimo žiemą tai dėk elektrinį šildytuvą ir vesis kaip vasarą.

Ar nebandei sukelti tepalo slėgį prispaudus vožtuvą. Aš truputį pasukau ir slėgis pakilo ir dabar karštas nebenukrenta taip stipriai. Apatinis vožtuvas iš priekio(redukcinis).Spyruoklės pavargsta ir praleidžia tepalą, o to pasekoje sumažėja slėgis tepimo sistemoje.

Na o konkrečiau aprašyti problemą ir išsprendimo būdą ar galima ????? Kai bėda, tai klausimas ilgas, o kai viskas ok tai tik vienas žodis. Gal išsamus atsakymas padės ir kitam sutvarkyti problemą, juk tam ir yra forumas, nebūkime egoistai.............

Ar aš nemačiau, ar dirbant be dangtelio tepalo visai netaško, taip nebūna turi taškyti, gal su tepalo slėgiu kažkas yra, o be to rašei kad visas forsunkes prasukai su starteriu, bet reik dėt ant stendo, gal atsidarymo slėgiai nevienodi ir momentais purškia, momentais laša ar myža, todėl garsas ir keičiasi.

Neapsigaukit, uždėjus aukštesnes neatitiks perdavimas ir pradės lūžti dėžės ir tilto mechanizmai, nes kiekvienam traktoriui yra skirtos atitinkamo dydžio padangos ir paskaičiuotas perdavimas tarp priekio ir galo.

http://www.avtoall.ru/catalog/mtz-25/selhoztehnika-21/mtz_900_920_950_952-931/mehanizm_blokirovki_differenciala-92/ http://www.avtoall.ru/catalog/mtz-25/selhoztehnika-21/mtz_900_920_950_952-931/mehanizm_blokirovki_differenciala_mokrogo_tipa-93/ Kažkur mačiau perdarytą į mechaninį kai vietoi oro ar tepalo diafragma nuspaudžiama mechaniškai metalinio strypo pagalba, kurį escentriko pagalba pasukus nuspaudžia , atleidus atsiblokuoja. Truputį svarkės ir rankų darbo.

Jei siurblys variklio pusėje turi prisuktą susuktą vamzdelį, tai į siurblį pilasi tepalas, nes tas vamzdukas yra alsuoklis.Jei vamzduko nėra, tai tepasi iš variklio sistemos.(žiūrėti tarp siurblio ir variklio, sunkiai matosi, reik veidrodėlio.)

Žinau kas pirko MTZ-82 didele kabina iš kelmės- važiuoja jau kokie 4-5 metai ir vargo nemato.Eina kaip bitutė be problemų.

Per skylutę kartais gali būti ir per daug, nustatyk kaip priklauso ir vargo nebus. Per ankstyvas degimas gali kaisti variklis, vėlyvas- kuro sąnaudų padidėjimas ir jėgos nebuvimas.Paskaityk literatūros ir padaryk kaip turi būti. Siunčiu instrukciją.

Pastebėjau, kai kelia frontalinis lėtai tuo pačiu metu nuspaudus svirtį, kad keltų šlaunis,tik šlaunims pakilus iki viršaus frontalinis atsigauna ir pradeda kelti greit . Apie šią bėdą buvo forume rašyta, ir jei neklystu, tai problema buvo sukeistos šlangos. Kol pricepas neateina į galinį tašką, frontalinis logina. Peržiūrėk šlangas.

MTZ 80 yra toks traktorius kuris nori darbo ir šilumos.Jei tik šienavimu užsiėmei, tai todėl kaminas yra šlapias, prikabinsi plūgą ar kultivatorių ir duosi padirbti, tai nebijok, pradės kaminas degti, rūkti, o po to viskas bus gerai.Pažiūrėk ar yra termostatas. Jei nėra variklio darbinės temperatūros, tai ir mes baltai melsvą dūmą. Pas mane 50 tame yra 80 variklis su tais pačiais simtomais, tad įdėjau termostatą ir užpyliau antifrizą. Duodi darbo ir viskas išsisprendžia, o purkštukus patikrinti reikia, nes nežinai, gal nuo gimimo jų niekas netikrino. Sekmės.

Tai gal pas tavęs didelis alkūninio veleno ašinis laisvumas, negali būti kad atsitrauktų, nes viskas sukasi apie vieną ašį ir turi būti tiek apačioje tiek viršuje vienodi tarpai, Gal išminamasis guolis tau pasikreipęs ant išdilusios kreipiančiosios stovi, todėl ir yra nevienodai. Aš kai reguliuoju, tai dedu į tarpą elektrodą 3 mm ir viskas čiki.

Garsas atsiranda, kai nevienodi tarpai tarp lapkučių ir išminamojo, tai yra nevienodai atleidžia , arba vienoje pusėje pavargusios diskatoriaus spyruoklės ir nevienoda jėga spaudžia diską. Didžiausia tikimybė, kad lapkutės nevienodai liečiasi. Beje, pirma reikia panaikinti pašalinius laisvumus išmynimo ašies, jei tokie yra, pakeisti įvores. Pateikiu keletą skaičių, pravers.

Kiek galima įžvelgti, tai iš siurblio galo dešinėje yra vakuminis pagreitintojas, Pirma vamzdukus patikrink, kad nebūtų praleidimo, po to membranos eilė.

Ne filtre bėda, čia siurblio reguliatoriaus problema.Jei siurblys turi vakuminį pagreitintoją, tai pažiūrėk ar sandarus vamzdukas, o gal membrana kiaura, kuri ir iššaukia pulsavimą.Jei siurblys senesnio modelio tai reguliatoriaus atsvaruose gali būti išsibalansavimas ar laisvumas.

Aš ant MTZ 50 jau 5 metai kaip turiu užsidėjęs pasato generatorių, dirba be problemų, ir ant mažų apsukų lempos normaliai šviečia, nėra kaip seniau kai numeti apsukas, tai šviečia burokai.Pridėti irgi nėra problemų, tik 2 plokšteles reik dadėti , o dirželis tas pats tinka. Jungi laidą krovimo kaip ir priklauso, o sužadinimo ritės laidą prie pagrindinio laido ir įsimeti akumuliatorių kad palaikytu vienodą įtampą sistemoje. Pliusas, naktį užgesus bus su kuo pasišviesti, nereiks pušinėti.

Pradėk nuo purkštukų,kuro filtrų, jei nepadės, perreguliuok siurblį.O aušinasi gerai, nekaista ????

Purkštuvui ir šienapjovei gamykla gamintoja yra numačiusi, kad optimaliausiai reikalinga 540 aps/min, tad dedant 1080 dirbti galima, tik kiek laikys detalės ir ar spės numetinėti purkštuvo vožtuvas viršslėgį o tai prognozuoja didesnę hemijos išeigą ir pasekmes ,nudegintus pasėlius.