kestasxxxl

Sveikas, gal įdėtum nuotraukų, įdomu būtų pažiūrėti kaip pasidarei. Čia radau panašų.http://www.partykin....s-korpusas.html

Nori sveiką priekabą turėti, tai krauk kiek priklauso ir laikys ir rėmas ir padangos, jei nori daugiau pakrauti, pirk didesnę priekabą ir nebus problemų. Viskas yra paskaičiuota, ir keliamoji galia, ir padangų apkrovimas, nieko neišbursi, +/- 500kg.

Imi dėžės dangtį žemėn ir žiūri kas dedasi, judini velenus ir matysi kur kliba. Manau be dėžės išėmimo ir remonto neapsieisi, nebent kas nors nutrūko, kokia šakutės dalis ir kliūna barškėdama. Reik ardyti, nieko mes neišbursime. Kai rasi bėdą, parašyk, kas buvo, ką taisei, ir kiek kainavo. Sekmės.

Pabandyk pakeisti temperatūros daviklį ir temperatūros laikrodį kabinoje, gal varža neatitinka ir nerodo tiksliai, o geriausiai būtų įsukus daviklį su vamzduku, jie tiksliau rodo ir rodyklės nešokinėja

Kai patrauki rankenėlę su troseliu, tai jis pasuka svirtelę ir paduoda tepalą per vamzduką į traktoriaus blokatoriaus membraną, kuri yra prie kairiojo galinio rato, tiksliau kur statosi kairės pusės stabdžiai. Pirma pasitikrink, ar yra vamzdukas atvestas, po to reikėtų patikrinti membranos būklę, jei sena, ar kiaura, tai suvarysi visą tepalą į pavarų dėžę.Galima pasidaryti ir su oru jungiamą, jei praleidimas, tai praeis tik oras, bet visą laiką turės kompresorius darbuotis.

Pirma išsiaiškink ar iš viso yra blokavimo įjungimo prietaisai ir priemonės, nes daugumai yra nuimti, arba neveikiantys.

Sunku suprasti, nes nematau kitos pusės, bet manau , kad į diskatorio pusę. Radau senoje literatūroje aprašymą, paskaityk, gal sudomins.

Jei jau tiek išardei, tai ir stabdžių diskus su šratais pasitikrink, nes būna šratų vietos padilusios ir silpnai stabdo kad ir su naujais stabdžių diskeliais. Jei finansai leidžia, pakeitei naujai ir keletą metų užmirši apie stabdžių remontą, žinoma jei nevažiuosi užtraukęs rankinį..........................

Ar išsukai diskatoriui transportavimo varžtus, jei naują pirkai....

Imesk fotke, ir mes norim seilę pavarvinti....ir kaip tos pavaros išdėstytos, jei sakai nelogiškai, ir kiek jų yra

Įdėjau nivos sėdynės apačią, amortizuojančią ir viršutinę minkštą dalį nuo kraislerio. liuks, ir amortizacija yra ir minkšta sedėti.

http://www.avtoall.ru/catalog/mtz-25/ http://www.lytagra.lt/lt/8145-stabdziu-sistema Čia rasi visko kas domina. Diskelius dėk naujus, nes tie bus perkaitę ir gali efektyviai nebestabdyti. Kainos nėra brangios tų detalių kurių ieškai. Su stabdžiais geriau netaupyti, gali brangiau kainuoti........

Valio,dar viena saugi transporto priemonė kelyje. Padaryta gražiai, tik tose vietose kur vamzdukai liečiasi prie rėmo, reikėtų uždėti gumines šlangos galiukus, prapjovus išilgai ir suveržiant su viela ar hamutu, kad nenuslystu. Kur gaunasi lietimas ir judėjimas, yra tendencija prasitrinti. ( 2 foto)

Forumas tam ir yra. kad visi laisvai išreikštu savo nuomonę apie susidariusią problemą, o spręsti paliekame problemos savininkui, kas tinka, o kas ne. Kokiam MTZ priekyje nėra degimo dantračių?????? Nesvarbu variklis, principas visų vienodas. SEKMĖS

Be priežasties nieko gamtoje nevyksta, įtariu negerumus, ar nebus tik priekyje problemos su dantračiais. Iš niekur degimas negali tiek pabėgti, arba problema bus siurblio viduje.

1 kontūro sistemoje atsikabinus nelieka jungtyje iki traktoriaus slėgio ir blokuoja stabdžius, geras sumastymas avariniam stabdymui ir apdraudžia traktorininką nuo priekabos paieškų pakelės grioviuose. Pas manęs 2PTS4 ir vieno kontūro sistema stabdanti priekabos priekinius ratus. Veikia puikiai, kad ir trumpam išvažiuodamas į kelią būtinai pajungiu.

Man rodyklė šokinėjo, bet pakeičiau tepalo siurblį ir pasibaigė slėgio lakstymai, nes senasis siurbliukas kai išėmiau tai pasuki su ranka, tai ir sukasi iš inercijos, jam jau buvo batai. Dar galima bandyti sužaisti su tepalo redukciniu vožtuvu, truputį pakelti spaudimą, bet negalima persistengti. Gal tau koks mauras buvo patekęs į vožtuvą ir krito slėgis iki 0

Nu nereik tiek prisivartoti, kad išlipti neišeina

Bandyk, ir parašyk kaip sekasi, nes pagal 1 paveiksliuką, tai tikrai nėra kur orui išeiti, arba yra kažkas išimta. Reikia dar vieno vožtuvo, kad reguotu, kada pedalą atleidi ir išleistų greitai orą, nors rimčiausia būtų normaliai pasidaryti su pneumatiniais vožtuvais, metant lauk tuos elektrinius. Jei savadarbė, manau užtektų ir 1 kontūro sistemos, nors nieko prieš ir su 2 kontūrų.

Taip, reiškia kad variklis dirba ir duodi gazo iki galo, kas yra negerai, o jei išlipdamas neveikiančiam paduosi tai jokios naudos, kaip su šakėm per ežerą. Aš tai gerai supratau, bandyk pats įsigilinti į temą.

Gesinti prieš tai paduodant gazą iki galo NEGALIMA, ypač jei variklis su turbina, nes gazuojant turbina pagauna MAX apsukas ir staiga užgesini variklį tai reiškia kad tepalo slėgis 0 o turbinos velenėlis dar sukasi, tai reiškia kad be tepimo, o tai iššaukia turbinos priešlaikinį gedimą. Rekomenduojama prieš gesinant leisti varikliui padirbėti laisvomis apsukomis 3-5 min, kad turbina atauštų, jei buvo prieš tai dirbama intensyviai, PVZ. ariama, ar kultivuojama.

o traktorius turi 1 ar 2 oro išėjimus, ir kiek supratau, tai jungiasi laidas, kuris reguliuoja elektrinį vožtuvą, jei jo nepajungi, tai esi be stabdžių. Kas per priekaba, ir kokia ten sistema, gal kokią fotkę galima įmesti jei yra galimybė.

JO, sukti reikia šalia esantį varžtą, tik nepersistenk, kad visai neužtemptum. Reikia pasukti ir žiūrėti kiek yra stabdžių pedalo laisvumo, po to tiek pat pritempti kitą pusę. Literatūroje rašoma, kad pilna stabdžių pedalo eiga turi būti 80-100 mm.

Toks jausmas, kad iš karto nedirba pilnai visi cilindrai, o tas juodas dūmas, kai išmeta, tai pradeda dirbti ir tas nedirbęs cilindras. Jei kuro aparatūra visa tikrinta ir siurblys, ir forsunkės, tai tik patarčiau perreguliuoti vožtuvus ir patikrinti, ar nekliūva pakelėjei, ar svirtelės laisvai vaikšto. Pamėginti paspaudyti vožtuvus, gal kuris sunkiau vaikšto ir stringa, kol šaltas.Reik viską peržiūrėti.