constant

naujam profi numeryje teleskopinių 7m strėle ir 4.0t keliamos galios apžvalga, daug kam gali būti naudinga... pagal juos nr1 jcb, 2. kramer 3.manitou 4.claas, gal kam palengvins apsisprendimą

Rekomenduočiau pažiūrėti kiekvieno kokie būtent guoliai ir apsaugos nuo purvo. Bei kurio gumos ir kvadratas po jomis stambiausi. Turėtų būti atsarginių dalių brėžiniai internete ar pas atstovus.

Bet tai ilgai tau signalas iš smegenų iki kairės kojos eina.

Pasakė dar vienas Petras kuris perka tris litrus kad kepuraite turėtu....

tikrai bus dėl kuro, man ne fergusone bet deutz fahr buvo kad dirbo variklis tik tol kol su fenu filtrą šildžiau, klaidų primetė kad mirgėjo skydelis, po 2 dienų užkūriau nieko nedaręs nes atšilo oras, iškentėk biški kol atšils ir viskas bus gerai..su kuru tai liudnokai, dabar stebiu kaip jis keičia savybes prie skirtingos temperaturos..

tikrai bus dėl kuro, man ne fergusone bet deutz fahr buvo kad dirbo variklis tik tol kol su fenu filtrą šildžiau, klaidų primetė kad mirgėjo skydelis, po 2 dienų užkūriau nieko nedaręs nes atšilo oras, iškentėk biški kol atšils ir viskas bus gerai..su kuru tai liudnokai, dabar stebiu kaip jis keičia savybes prie skirtingos temperaturos..

Nieko baisaus, pirksim naudotus vakarietiškus.

Aš ir patarčiau dėvėtą vakarietį pasižiurėti, jei ir suges susitvarkysi ir užmirši. Pats 920,4 nusipirkau 2014 ar 2015 metais, 3 metai praktiškai be gedimų, o paskui variklis traukiamas kas metus lauk, prasukau 5200mv, daug nedasuktų varžtš variklyje buvo kurių nepamatysi kol neišardysi(iš išorės tą pačią dieną varžiau kai atvarė jį) dantratynas suėstas, kuro siurblys 2 kartus užsilenkė tai kinišką įdėjau(tas net geresnis) balinio tilto šoninės pavaros byra, tepalai bėga per visur kur tik gali bėgti..dabar kitą variklį remontuojuosi kaip atsarginį nes žinau kad pavasarį vėl trauksiu lauk kadangi tepalo spaudimas krito iki 0,5 karštam variklyje, taip kad man nepaėjo tas loterijos bilietas, kitiem laiko jie dar kitiem byra kaip kad man..dar nepaminįjau elektros bėdas, tiesiog laidai tirpsta,diskatoriaus lapkutės nulakstė, dabar galinis tiltas gerai dieną patampius rulius pradeda ūžti. Visumoj jis dirba daug bet senukai belarusai dar ne tiek gyvenimo matė ir lyg remontuoja mažiau.

Aš ir patarčiau dėvėtą vakarietį pasižiurėti, jei ir suges susitvarkysi ir užmirši. Pats 920,4 nusipirkau 2014 ar 2015 metais, 3 metai praktiškai be gedimų, o paskui variklis traukiamas kas metus lauk, prasukau 5200mv, daug nedasuktų varžtš variklyje buvo kurių nepamatysi kol neišardysi(iš išorės tą pačią dieną varžiau kai atvarė jį) dantratynas suėstas, kuro siurblys 2 kartus užsilenkė tai kinišką įdėjau(tas net geresnis) balinio tilto šoninės pavaros byra, tepalai bėga per visur kur tik gali bėgti..dabar kitą variklį remontuojuosi kaip atsarginį nes žinau kad pavasarį vėl trauksiu lauk kadangi tepalo spaudimas krito iki 0,5 karštam variklyje, taip kad man nepaėjo tas loterijos bilietas, kitiem laiko jie dar kitiem byra kaip kad man..dar nepaminįjau elektros bėdas, tiesiog laidai tirpsta,diskatoriaus lapkutės nulakstė, dabar galinis tiltas gerai dieną patampius rulius pradeda ūžti. Visumoj jis dirba daug bet senukai belarusai dar ne tiek gyvenimo matė ir lyg remontuoja mažiau.

Šienainį visada presuoju pavytintą, nes žalią(apie šlapią iš vis nėra kalbos) yra rizika, kad vyniotuvas neužkels.
Teko presuot miežiuose (nedžiovinau, kad nenubyrėtų) peraugusius dobilus. Prieky šienapjovė ir iškart pjaunu presuoju. Ėjo be problemų, ruliai gražūs. Ganykloj trūkstant žolės vasarą būna papjaunu ir iškart presuojant parvežu į ganyklą. Būna lyja kelios dienos iš eilės, bet pjauni, prirenki ir parveži. Vienas voliukas truputį aplipdavo šlapia žole, daug presuojant šlapią gal ir kiltų problemų, bet net ir su žalia žole galima dirbti.

Pats esu dėjęs,reikia purkštukų,grįštamo vamzdelio ir purkštukų vamzdeliu nu.

Ačiū 

Tinka viskas. Pirk ir dėk.

Turiu Valtra T 144. Lyginant su Deutz fahr 6165 , Claas arion 640, case puma 165 Valtroj arkliai daug mažesni. Užtenka pažiūrėt į sukimo momentą. Aš po garantinio Valtrą čipuosiu, nes dabar sunkiai tempia 4 korpusų (4*50) 2 metrų užgriebio plūgą. Šiaip Valtra patikima, mažai priežiūros reikia. Priekiniam tilte tik 4 tepimo taškai. Dideli ir kuro ir ad blue bakai. Tiesa trūksta valtroj komforto, nebent imtum su orine kabinos amortizacija. Ir kabinoj medžiagos pigios, užknisa.
 Užpakalis valtros stiprus, nesunkiai ir 5 korpusų plūgą kilnojo, tik kad jo nepatraukė normaliu greičiu. Šiaip valtra lyginant su minėtais traktoriais ekonomiškesnė. Gal tik Deutz ekonomiškesnis, bet ten kiti niuansai su tuo modeliu yra. Valtros dėžė pas mane paprasta, pusiau automatinė. Realiai 4 bėgiai su 5 diapazonais. Šiaip B bėgio žemės darbuose visiškai pakanka. Sakyčiau ir dažniausiai naudoju. Jei dabar pirkčiau traktorių, bandyčiau arba Claas arion 650 arba Case puma 165. Tavo minėtam MF variklis kaip ir valtroj. 

Paskutinį Nomas komentarą, galima drąsiai nominuot -  didžiausias metų nusišnekėjimas su rašybos klaidomis.

Žmogau case ir nh identiškintraktoriai skiriasi spalva ir kelios knopkės. Jei tau jie kaip diena ir naktis tai apie technokos supratimas toks pat kogero -tamsuma

NH ir CASE kaip diena ir naktis... Nebent spalva lygini. Na mes jau zinom kad TYM geriausias...

realiai bendrovėms nemanau ar tikslinga skirti paramą, jie ir taip išsiplėtę būna, ta parama reikalingiausia vidutiniams ir smulkiesiams ūkininkams, jie ir kuria konkurenciją, o dabar tik legaliai pinigais šeria tuos kurie naudingi tam kas aukštuose postuose sėdi

realiai bendrovėms nemanau ar tikslinga skirti paramą, jie ir taip išsiplėtę būna, ta parama reikalingiausia vidutiniams ir smulkiesiams ūkininkams, jie ir kuria konkurenciją, o dabar tik legaliai pinigais šeria tuos kurie naudingi tam kas aukštuose postuose sėdi

Aš tai manau, kad jei žemės ūkiui pas mus bus kirdyk, tai tik dėl tokių nuopisų kaip jis. Niekas neginčytų fakto, kad grūdus geriau perdirbti Lietuvoje, nei išvežti, bet kad mūsų viršūnės niekaip nenusprendžia ar turėtume auginti kiaules ar šernus. Viskas ką jie sugeba, tai imituot darbą kurdami kažkokias knygas. Ale gaires.

Jei laukas tik uz 3 km gal geriau su arkliais - vis pigiau .... Technologijos zmogui pagalba, neisgali ju ipirkti - ner sakyti ai sudas nelaikys, technologijos nera tobulos, ju islaikymas irgi kainuoja, taciau sveikata neikainuojama.

Kad ir kokį tik ne belarus. Nesąmonė o ne traktorius. Nei hidraulikos nei priekinis tiltas nei dėžė nei ergonomika nei kokybiškų detalių nei elektros nei oro sistema nei pakaba galinė normali nei vairo kolonėlė, nieko gero jame nėra. Suprantu kad kaina gal ir gera bet kai paskaičiuoja prastovos ir remontą dažna tai ne ką jis pigesnis. Jau pigiau europietis prasilizinguot už 30k dėvėta nei kankintis su bielkiu ir galvot kaip aš pigiai apsidirbau. 

nu galėjo kaipnors iš vienos pynios išmėtyti, ar kokę skardą prisukamą padaryti, nu kažką galėjo sumastyti, po kabina vėl krūva laidų, tai servizistas patarė po garantijos prisukti kabinos šonuose ar kokį storą brazentą ar gumą kad nuo ratų ten netaškytu ir šiaip nedulkėtu, dabar ten nei palysi normaliai nei ką, labiausiai kas kliūna tai stabdžių blokas prie pat rato, visada moliu aplipias, yra šioke tokia guminė apsauga, bet ten išvis nevieta tokiems dalykams, vėl krūva laidų areina tai vėl su kerkeriu nešveisi..nu yra tokie minusai, po garantinio žinau ką kur galiu pasidaryti kad apsaugoti ir kad patogiau būtu, bet reikia laukti, šiaip traktorius geras, nesiskundžiu bet yra tokių neapgalvotų vietų, kai pasižiūri į fergusono galą arba į valtros tai ten kaip belaruse, laidų nerasi  bet ir perkant jau žinojau tą problemą. Visumoj kaip ir visuose traktoriuose galiu pasakyti yra pliusų yra ir minusų, ar šitam, ar kitam traktoriuje vistiek jų rasi

turim 6165 rc shift, nedaug valandų įsukta tai sunku ką sakyti, reikėjo du varžtus patempti kad per skirstytuvo gumelę nevarvėtu tepalas ir tiek, ekonomiškas, kolkas patenkintas. Dviejuose depazonuose grubiau puseles mėto bet sakė prie 800mv reiks kalibruoti tai turėtu pasitaisyti kažkiek situacija, valdymas traktoriaus patogus, gal tikėjausi kad biški minkščiau važiuos, bet svorius pakabinus turėtu viskas gerai būti. Daug tepimo taškų priekinėje pakaboje, bet įpratus tai susitepu kol kuro prisipila bakas, iškarto reversas kartais grubiai sudirbdavo, bet po 100mv viskas ten prasidirbo ir diskonforto nebekelia, 6185 priekkinis tiltas jau rimtesnis stovi

Dar vienam ewa smegenis isplove. Mf 7720 vardine galia 185. Valtra 214 vardine galia 214. Tai jei tau 185 panasu i 214 tai gal dar palyginimui itrauk kokia valtra T154. Irgi panasu bus. Beje tiek valtroj tiek mf tas pats Sisu variklis tik mf kubatura 6.6, o valtroj 7.4 jei neklystu. Silpnesnese valtrose irgi 6.6.
 Jei valtros pakaba pasiimsi sustiprinta kelimo galia bus ta pati. Svoris ne problema pasididint.
P.S. Turiu valtra, kita traktoriu manau rinkciausi kitoki, nu bet ewa manau placiai apsisiko ir isdure ne viena ukininka su savo mf galiom.