T-150

[RytisK]

Ačiū kinziuli

[Eduardas]

Kaip jūsų pusantriniuose kraunami akumuliatoriai? Pas mane 28V generatorius, abu akumus krauna nuosekliai, bet sistema kabinoje 12V, tai reikia pastoviai apkeitinėt akumus vietom. Sakau gal bandysiu nusipirkt tą mtz reguliatorių ir kokį generatorių iš šroto 12V pagriebt. Nesinori visos sistemos 24V daryt..

[virgiux]

Kaip jūsų pusantriniuose kraunami akumuliatoriai? Pas mane 28V generatorius, abu akumus krauna nuosekliai, bet sistema kabinoje 12V, tai reikia pastoviai apkeitinėt akumus vietom. Sakau gal bandysiu nusipirkt tą mtz reguliatorių ir kokį generatorių iš šroto 12V pagriebt. Nesinori visos sistemos 24V daryt..

O tai starteris kiek V. Pas mus armatura originali 12v, tik lemputes visos pakeistos i 24v.

[Eduardas]

Starteris 24V. Lemputės tai baikis, bet ventiliatorius, valytuvai, navigacija ir koks sėjalkos kompas reikalauja 12V.

[virgiux]

Starteris 24V. Lemputės tai baikis, bet ventiliatorius, valytuvai, navigacija ir koks sėjalkos kompas reikalauja 12V.

Na kai musu tik pagalbinis / atsarginis, tokiu navarotu neturi, uzteko lemputes pakeist.Ar ne paprasciau butu laida atsivesti nuo vieno akumo sitiem navarotam uzmaitinti, nes kiek girdejau, ir forume apie belarusus 24v starteriu lyg buvo rasyta, kad reikia kaitaliot akumuliatorius, krauna tik viena.Pasiziurek ''Mtz elektra'' ar panasiai.

[Eduardas]

Tai laidas ir atvestas nuo pirmo akumo, bet jo krovimo varža gaunasi mažesnė, todėl įtampa labiau krenta nei ant antro. Tai pirmą būna krauna 12V, o antrą 16V, tada keist, bet taip akumai manau ilgai nelaikys. Dabar persigalvojau, gal darysiu viską 24V, vis tik kokių lempų daugiau pajungus laidai mažiau kais nei su 12V   Navigacijai ir kompui būna konverterių iš 24V į 12V, kad krovimo neišbalansuot jungiant nuo vieno akumo..

[Povilas]

8 metus atlaikė akumuliatoriai. Nemanau, kad tai mažai.

[dariius 30]

kur stovi oro voztuvelis, nes pas mane kelia spaudima iki 10 gal jis pastriges? ir vairo kolonele originali kazkaip sunkiai sukasi y viena puse ar yra koks remontavimo budas, ar deti danfosa?

[Eduardas]

kur stovi oro voztuvelis, nes pas mane kelia spaudima iki 10 gal jis pastriges? ir vairo kolonele originali kazkaip sunkiai sukasi y viena puse ar yra koks remontavimo budas, ar deti danfosa?

Apsauginis vožtuvėlis ant bako kairėj po kabina, bent jau pas mane, jį galima pareguliuot, o šiaip kareivėlis ant kompresoriaus pakelt vožtuvus turi ties 8atm. Jei neveikia, greičiausiai bus kareivėlio filtriukas užaugęs nuo tepalo ir kondensato. Kareivėlio apačioj atsuk aklę, ištrauksi tokį filtriuką iš vario šratelių suklijuotą, tai jį skiedikliu ar saliarka (karšta saliarka dar geriau) gerai pamirkęs praplauk ir prapūsk, turėtų padėt. Jei ne, tai gali būt pats vamzdelis arba kareivėlio viduriai užaugę, jį ardyt reikia labai atsargiai, nepamest spyruoklių ir šratų.

[kinziulis]

kur stovi oro voztuvelis, nes pas mane kelia spaudima iki 10 gal jis pastriges? ir vairo kolonele originali kazkaip sunkiai sukasi y viena puse ar yra koks remontavimo budas, ar deti danfosa?

cilindru gymas ziurek jei vairas sunkiai, dazniausiai ten beda buna.

[dariius 30]

cilindru gymas ziurek jei vairas sunkiai, dazniausiai ten beda buna.

cilindrus tai perrinkau visus

[dziedas]

cilindrus tai perrinkau visus

 

traukes sarnyrai nelaisvi kur nuo kolonkes i pusremi eina?

[dariius 30]

Gal atsimenat kas vairo tepalo siurblio modeli? gal statet kita modeli kuris tinka?

[Augunstas]

Gal atsimenat kas vairo tepalo siurblio modeli? gal statet kita modeli kuris tinka?

ns-32 tik gal sukimo kryptis kita nei daugumos

 

8 metus atlaikė akumuliatoriai. Nemanau, kad tai mažai.

pas mane tik 5metus ir kai pradejo stipt visi is eiles 

[Donatassj]

Gal atsimenat kas vairo tepalo siurblio modeli? gal statet kita modeli kuris tinka?

NŠ-32-3L, galima statyt NŠ-40-3L arba aukštesnio slėgio NŠ-32-4L

[Eduardas]

pas mane tik 5metus ir kai pradejo stipt visi is eiles 

 

Įsidėjau generatorių 100A nuo Volvo, tvirtinimas tiko idealiai, dabar pirmą akumą krauna lygiai 14,4V, o kitam dar keliauja iš kiniečių įtampos inverteris 28V 20A. Generatorius 30eur+5eur pas tekintoją škyvo skylės didinimas, inverteris 34eur. Kai naujas rusiškas 100A generatorius 66eur ir inverteris 8A 40eur kainuoja.. Dabar nebus baisu dėl perkrovimo Akumai nauji Banner, skaičiuosim kiek laikys

 

ns-32 tik gal sukimo kryptis kita nei daugumos

Kai savus kelis siurblius ardžiau, įdėmiai nagrinėjau, ir padariau išvadą, kad sukimo kryptis paprastai keičiasi sukeitus vietom dantračius ir apsukus dangtelį

[wydas63]

.............

 

Kai savus kelis siurblius ardžiau, įdėmiai nagrinėjau, ir padariau išvadą, kad sukimo kryptis paprastai keičiasi sukeitus vietom dantračius ir apsukus dangtelį

O jei dar , įdėmiau panagrinėsi   , padarysi įšvadą , kad dažniausia po tokios "operacijos" sukimosi kryptis nepakito ..., bet ir siurblys nebeveikia normaliai . 

[Eduardas]

O jei dar , įdėmiau panagrinėsi   , padarysi įšvadą , kad dažniausia po tokios "operacijos" sukimosi kryptis nepakito ..., bet ir siurblys nebeveikia normaliai . 

Na tai kad veikia   Nebent jau labai išdilusius dantračius apkeisi Juk dantračių krumpliai visiškai vienodai išlenkti į abi puses ir metalo cementacija visur vienoda. Tepalo tėkmė nepasikeičia, bendra sukimosi kryptis nepasikeičia, tik varantysis dantratis kitoj pusėj lieka ir sukasi į kitą pusę

 

 

Kas per įtampos inverteris 28V 20A? gali nuoroda kur radai pas kinus

 

http://www.ebay.com/itm/231865190643?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

 

Bet dar neišbandžiau, tai kol kas rekomenduoti negaliu

[wydas63]

 

Na tai kad veikia   Nebent jau labai išdilusius dantračius apkeisi Juk dantračių krumpliai visiškai vienodai išlenkti į abi puses ir metalo cementacija visur vienoda. Tepalo tėkmė nepasikeičia, bendra sukimosi kryptis nepasikeičia, tik varantysis dantratis kitoj pusėj lieka ir sukasi į kitą pusę

 

 

 

 

Iš Tavo ankstesniojo posto , galima susidaryt įspūdį kad bet kūrio siurblio kryptį galima pakeist be vargo , bet taip nėra . Aš ir rašiau , kad "dažniausia" tai  padaryti nepavyks , dėl krumplių sandarinimo sistemos , kuri paprastai būna dangtelyje išvedžiota , ir tuomet be kito sukimo krypties dangtelio nieko nesigaus . Bet aišku yra ir to neneigiu   , siurbliai , kur sukimosi kryptis keičiama , Tau matyt toksai ir pasitaikė .

[dariius 30]

Įsidėjau generatorių 100A nuo Volvo, tvirtinimas tiko idealiai, dabar pirmą akumą krauna lygiai 14,4V, o kitam dar keliauja iš kiniečių įtampos inverteris 28V 20A. Generatorius 30eur+5eur pas tekintoją škyvo skylės didinimas, inverteris 34eur. Kai naujas rusiškas 100A generatorius 66eur ir inverteris 8A 40eur kainuoja.. Dabar nebus baisu dėl perkrovimo Akumai nauji Banner, skaičiuosim kiek laikys

 

nelabai supratau tavo elektros shemos, sistema pas tave 12 ar 24?

[Eduardas]

Iš Tavo ankstesniojo posto , galima susidaryt įspūdį kad bet kūrio siurblio kryptį galima pakeist be vargo , bet taip nėra . Aš ir rašiau , kad "dažniausia" tai  padaryti nepavyks , dėl krumplių sandarinimo sistemos , kuri paprastai būna dangtelyje išvedžiota , ir tuomet be kito sukimo krypties dangtelio nieko nesigaus . Bet aišku yra ir to neneigiu   , siurbliai , kur sukimosi kryptis keičiama , Tau matyt toksai ir pasitaikė .

Na sutinku, jei sandarinimas sujungtas su dangteliu, tai taip, bet čia gal naujų siurblių, nes ardžiau senuosius NŠ50 ir NŠ32, paprastus ir apvalius, tai juose po lygiu dangteliu pirma yra sandarinimo guma ir po ja įvorės su išvedžiotais kanalais, kurios lieka tose pačiose vietose ir niekas nepasikeičia

 

nelabai supratau tavo elektros shemos, sistema pas tave 12 ar 24?

Dabar mano sistema kaip naujų MTZ, 12V su 24V starteriu

[dariius 30]

ysidejau vairo siurbli NŠ-40-3L tai skirtumas didelis po originalaus db vaira laisvai su delnu sukau,

[Augunstas]

ysidejau vairo siurbli NŠ-40-3L tai skirtumas didelis po originalaus db vaira laisvai su delnu sukau,

Del lengvumo tai svarbu kad siurblys sukelia reikalinga slegi sistemoj ,del vairo spartos tas 40 turi itakos 

[Eduardas]

Pamokykit mane, kaip tinkamai elgtis su hidro bėgiais? Ar galima juos perjungti esant nemažai apkrovai? Reik gazą atleist ar kaip tik gazuot, pvz mažinant bėgį? Nežinau, ar nemoku jais normaliai naudotis, ar jau susidėvėję frikcijos, ar čia normalu, kad filtrą palyginus dažnokai užneša?

 

Kaip elgtis ariant ar tampant skutiką? Pradėt mažesniu bėgiu ir didint važiuojant, ar pradėt iš karto dideliu bėgiu? (Taip sankabą buvau jau pasvilinęs..)

 

Buvo paskutinis atvejis, kai staigiai užnešė, nes prieš kalną motoras traukdamas priekabą priduso ir sumažinau bėgį, tai ant kalno užvažiavus jau slėgis iki vos 4atm krito.. Po to gerai praploviau filtrą ir paėmimo sietelį, perrinkau vožtuvą, pakeičiau tepalą (80w90), paskui vėl filtrą praploviau, na ir iki šiol atrodė normaliai, laiko apie 10 šiltas ir kelia iki 16 tik užkūrus, bet nekankinu, ant laisvų po truputį iki 12 krenta.

 

Dabar ant apkrovos stengiuosi nejunginėt, o jungiant iš 3 į 4 sankabą išminu, bet va vakar žiūriu slėgis ant laisvų pašilusio vėl vos 8 siekia, jau atleidus gazą bijau perjungt ar išvis mažu gazu pradėt važiuot, nes jei frikcijas prasuks, tai filtrą moment užklijuos...

[kinziulis]

Begius aukstyn zemyn jungdavau kad ir pilnu gazu vaziuodamas gazo nenumesdamas. Tas pats ir pries kalna jei krenta apsukos kali begi zemyn gazo nenumetes ir eina, jei ne dar zemyn... tas tepalas tavo man atrodo tirstas naudodavau m10g2k ir viskas gerai buvo. 16 ziauriai daug, prie 8 niekas ten nebuksuoja o jei prie 8 jauti buksuoja reiskia disku jau ten nelike.