silvijus89

Gali būti per didelis laisvumas tada, nes suleidimą tikrinau, tačiau man patarė tai daryti su storesniu popieriumi, pvz tokiu, kaip skirtu piešimui. tai tokį popierių įkirpo, o plonesnį, kažin ar būtų įkirpę. nu matysiu. tiek su tuo pupsu ir tevažiuojam dabar. laukuose grėbiant nelabai jaučiasi, o transporte daug važinėti nereikia o ten tą suleidimą kad būtų galima pareguliuoti, tai daug reikalų

Sveiki visi. Nu ką, pas manes irgi jau vairas donfosas Turbūt kai kuriems aktualu būtų sužinoti, kiek kainavo šis malonumas. Taigi, pateikiu sąmatą: Dozatorius (100l/min.) 428 LT (su PVM, Lytagra); Dozatoriaus flanšas tvirtinimui prie kolonėlės 30 LT (su PVM, Šilas); Velenėlis iš slieko į dozatorių 76 Lt (su PVM, Šilas); Kolonėlės filtras 27 Lt (su PVM, Šilas); Kairė didžioji soškė su atlaja cilindrui 101 Lt (su PVM, Džeiremta); Dešinė didžioji soškė 57 Lt (su PVM, Džeiremta); Vairo cilindrukas 296 Lt (su PVM, Lytagra); Kronšteinas cilindro tvirtinimui prie tilto 92 Lt (su PVM, Lytagra); Vientisa vairo traukė 131 Lt (su PVM, Lytagra); Šlangės 1.2 m su alkūne viename gale, 2 vnt, 44.6 Lt (su PVM, Lytagra); Šlangė 0.7 m 15 Lt (su PVM, Lytagra); Šlangė 0.5m 13 Lt (su PVM, Lytagra); Pirštai cilndro tvirtinimui prie soškės ir tilto, 2 vnt. 110 Lt (iš privatininko); Štuceriai su poveržlėmis donfosui 32 Lt (iš privatininko). Iš viso: su PVM 1452.6 Lt., be PVM 1225 Lt. Savirefleksija  Visas darbas, konstravimas trunka neilgai, tačiau dalių ieškojimas atima labai daug laiko ir kantrybės. Tokiose parduotuvėse kaip Lytagra ar Šilas dirba nepakankamai kompetentingi asmenys, kai kurie neturintys jokio potraukio tokiam darbui ir apsimetantys daug žinantys, nors nieko neišmano. Kaip pvz galiu pateikti Lytagros darbuotojo štucerių parinkimą dozatoriui. Padavė rusiškus štucerius. Sako jeigu dozatorius rusiškas, tai ir štuceriai ruskiniai. Paėmiau. Kai sukau pastebėjau, kad kažkas ne taip. Išsiaiškinau, kad štuceriai turi būti šiek tiek didesni. Galėjau srėgį sugadinti... Nu bet nieko. Taip pat nuvažiavau pasidaręs skylių šabloną cilindro tvirtinimo padui prie tilto. Padavė tą kronšteiną su didžiosiomis skylėmis, kaip kad balkiniams tiltams eina. Pirštus, sako, nusipirksi kitur, nes pas jų atseit komplektų nėra. Apvažiavau visur, pasirodo niekur nėra tokių pirštų, kad būtų tokiam kronšteinui ir tiktų c50 cilindro tvirtinimui. Nes jeigu pirštas storas tai turi ir cilindras būti didysis. Dalių atgal nepriima. Nei į kalbas neina. Cilindras Lytagroje irgi „gerulis“. Šlangių pajungimai abu vienoje eilėje, ne taip, kad būna vienas viršuje, o kitas šone, tai gavau štucerius dėti iš apačios, nes rėmėsi į tiltą (pats kaltas, nepasižiūrėjau). Nu, žodžiu su tokiais ale „asistentais“ toli neitume, jeigu aklai pasitikėtume. Išvada, jeigu nereikia atgauti PVM, geriausia yra pirkti dalis iš turgaus, arba privačių asmenų. Jie ir pataria normaliai, ir dalis be problemų priima atgal ar pakeičia ir jokių problemų. Tai tiek. Ačiū, kad perskaitėt, tikiuosi, kad pateikta informacija Jums kada nors gyvenime pravers

aišku. atkreipsiu dėmesį. ačiū už informaciją

o kas būtų jeigu aš visai to dantračio nedėčiau atgal? ir iš kur gavai tą dangtelį cilindruko vietai uždengti?

mtz.., o tu išėmei ta dantratį kur kolonėlės viršuje yra, kad netrukdytų velenėliui ar palikai?

tai jau labai pigiai nupirkai. vien dozatorius kainuoja apie 550lt.

skirtumas nedidelis iki 100 lt berods.

Jis sako, kad kai pasiima ruloną su frontaliniu tai vos eina vairą pasukti. pas jį 100 yra. ir atseit kai bus 160 bus lengviau. bet čia kai paskaičiau, tai taip išeina, kad tas vairas lengvesnis nebus, o tik ratai greičiau susisuks.

Kad vairą reikia daugiaus susukti ti aišku, nes pas manes yra 82.1. tai reikia susukti daugiau, bet jis yra lengvas, ne taip kaip kolonėlės. o kur dėjai donfosa ir kokia kabina? beje, tai kuris vis dėl to geriau: 100 ar 160? katik draugas buvo atvažiavęs tai sake dėti tik 160. į 100 nežiūrėti. net nežinau dabar.

vis tiek bus ne taip pat, kaip donfoss. nu aš buvau katik pridėjęs spyruokles, kad apkrova kolonėlei padarytų nuo soškių. tai vis tiek ne toks lengvas gaunasi, kaip 82.1, kad yra. ir šiaip dabar jau esu uždėjęs ir vairo traukę vientisą ir soškes ilgąsias, visai kitas vaizdelis ir stabilumas. dabar viską imt lauk ir mesti 300 lt į balą nei šis nei tas. skambinsiu klausti šiandien kiek kainuotų dozatorius ir visi reikalingi flanšai bei velenėlis tvirtinimui prie kolonėlės. manau esant mažajai kabinai prie kolonėlės tvirtinti dozatorių būtų mažiausiai vargo ir užimtų mažiausiai laiko. jau ir taip per ilgai aš čia prie jo vargstu.

Pvz, Viliaus tai ne trišakiai, o tik cilindrukas pajungtas. senasis nefunkcionuoja. tai ir aš taip mėginau nzn dabar ką daryti. atgal grįžti nesinori, o dar 700lt irgi gaila.

Vysnia, tai jau ačiū. Pačiu laiku parašei Bl, gerai buvo, tai ne. reikėjo man čia prisimąstyt

Nu ką, išsiaiškinau, kad kol vairo kolonėlės apatinė soškė negauna apkrovos, tol neatidaro tepalo kanalo ir nevaro tepalo į cilindruką. taip pat, ko gero kad bus traukimas į kairę pusę, nes atsukus cilindruko kairį štucerį varo tepalą, o dešinį - ne. Kaip sakant, neturėjo ūbagas vargo, tai nusipirko paršelį. taip ir man

sveiki visi. sakykit kame problema. pasijungiau cilindruka prie koloneles. Išmečiau senąsias soškes, dėjau vientisinę traukę vairo ir yra tokia bėda - ratai sukasi, t.y. tepalą į cilindruką paduoda tik tada, kai vairas susuktas iki galo į vieną ar į kitą pusę, taip lyg būtų ant paprasto paskirstytojaus. čia dėl to kad kartu nepajungtos senosios soškės ir nesuka kartu kolonėlės? paaiškinkit jūs man

o į "atstoinika" kuras pareina? gal tiesiog stuceriai užsikišę. arba pats atstoinikas nevalytas, brudo pilnas.

gal kas pasakytų kokia klaida padariau keisdamas T-30 reverso dantračius. nupirkau iš lytagros visa reversą komplekte ir sudėjau. visas plokšteles sudėjau kaip buvo, bet surinkus važiojant atleidus gazą velniškai kaukia. greitėjant kaip ir nieko nesigirdi, bet varikliu stabdant tai garsas nemažas. gal reikėjo ir tą mažą dantratį pakeisti kur suka reversą? šiaip jis kaip naujas. aš keičiau dėl to, kad nulūžo dantratis reverso nuo vidaus. žodžiu nuo pačios ašelės nusisuko ir liko tabaluotis. iki tol viskas buvo gerai. pupsas pusnaujis, 2000m. dirbes šiek tiek daugiau nei 1000 moto valandu.

manau variklis bus užsikirtęs. Mūsų jumzui taip buvo. 4 metus prastovėjusi bandėme VASARĄ užtempti. niekaip nepasidave. irgi atrodo, kad ratai kerta, sankaba smirdėti pradėjo. tai paskui su ranka puskačių sukinėjau i abi puses, kol aušinimo sparneliai pradėjo judėti. tada vėl ant buksyro ir iš pirmo bandymo brūkšt ir eina

tikrai taip. bet jau geriau vairą susukti 1,5 karto daugiau vienu pirštu, negu kad su abiem rankom.

gal suskaičiavai kiek iš viso kainavo šis malonumas?

buvo beveik jau plikos ir šonai susipjaustė kadangi žiemą tenka mėšlą su frontaliniu stumdyti tai visko būna. ir įlužęs priekis kartą buvo ir šiaip žiemą visko pasitaiko, tai guma padangų tikrai daug ko matė.

Mūsų tai irgi galinės ilgiau laiko. 10 metų senumo originalios padangos, priekinių eksploatuoti jau nebebuvo įmanoma daugiau, o galinės dar apie 50 proc. Nors mums ir tampyti vienašių priekabų nereikia, ar šiaip kažko sunkaus, kad galą apkrautų.

savaime suprantama, kad priekinės

Aš šiandien susimontavau voltyre. lytagroje po 530 sumokėjau. matysiu kas bus. oroginalios beveik 10 metų atlaikė. tos kažin ar tiek ištems

bandymų rezultatai sutampa su mano nuomone. Pas mus 3 automobiliai + 3 VARTOS = JOKIŲ PROBLEMŲ PRIE BETKOKIŲ ŠALČIŲ TAČIAU į traktorių ko gero, kad kai reikės pirkti tai dėsiu amega, nes pigesni ir atsparesni vibracijai

as ant MTZ užsidėjęs 120A vw generatorių. Esu labai patenkintas rezultatu. Dabar, kai užvedimui reikia šiek tiek daugiaus sukimo ir akumuliatoriai sušalę, kartą į savaitę tik kuriu, tai labai geras dalykas tas vw generatorius, mat pasirodo jis reguliuoja V o gal ir A pagal akumuliatorių išsikrovimo lygį. kai užvedu, rodo apie 15V, o kai padirba V nukrenta, kazkur už 40 min, normalizuojasi apie 14V palieka. Dar reikia paminėti, kad pastoviai turi sukti pečiuka ir du hologenus deginti. Žodžiu, LIUKS daiktas