silvijus89

Ko gero, kad siurblys. jeigu donfosas iš lytagros, tai man net įdėjus naują nš10 siurblį tokia pat problema išliko. tačiau nupirkau nauja nš14 siurblį ir viskas normalizavosi. dabar sukasi lygiai taip pat kaip originaliame mtz. iš karto perspėju apie minkštą aliuminį siurblio korpusą. salnikai turi būti nauji ir veržti štucerius siūlau su 9mm špylkomis, nes su 8mm paprastais varžtais pats veržiau ns10 ir viskas buvo gerai, o su tais pačiais varžtais veržiau ns14 ir nuspjovė viršutinį stuceri, dėl to sudėjau 9 mm špylkas, kurios pritraukė puikiai.

gali buti krovimo dėžutė priekyje radiatoriaus. man šiais metais ji sustreikavo. irgi nekrovė. tiksliau nekrovė lyg ir vieno, to kuris stovi prie mases jungiklio akumuliatoriaus. "dėžutės" kaina lytagroje apie 80 lt.

niekas pas manes ir nebuvo isardyta, kad reiktu surinkti. juk rasiau, kad pabandziau, bet palikau viska originaliai. viskas veikia. tiesiog butu smagu pritaikyti ta auto generatoriu ir tiek.

Laidų žymėjimo nepastebėjau. lyg ir nėra. jie yra pajungti. Su spynos užmatinimu tik svarstau. šiuo metu ji originaliai, kaip suprantu yra užmaitinta 24 V. generatorius 12V

nesupraskit, klaidingai. nieko aš nedariau. tiesiog yra 24 V originali sistema. esu pasidaręs iš 12 i 24 82L mtzoka ir esu įsidėjęs auto generatorių 120A, kuriuo negaliu atsidžiaugti. norėjau įsidėti tokį pat ir į minėta mtz 82.1 su originalia 24V sistema. tačiau kai idėjau įvyko tokie nesklandumai: 1. Krauna tik viena - dešinį akumuliatorių. 2. Tachometras praktiškai nereaguojua į apsukas, rodo visada apie 2000 apsukų. Dėl šių priežasčių ir palikau originalų generatorių. niekaip nesuprantu kokia funkcija yra tų dviejų papildomų laidų išeinančių iš originalaus generatoriaus??? Antro akumuliatoriaus krovimo nebuvimą galima išspręsti dedant 12/24V rėlę. kitus mechanizmus, pvz spynelės užmaitinimą 24 Voltais, taip pat galima padaryti, kaip reikia, bet dėl tachometro jau turiu problemą

pas manes yra toks tacometras, kaip nuotraukoje.

tai, kad ant auto generatoriaus jau ko gero yra isvestas tas reikalas, nes yra 3 kontaktai: 1. krovimas, 2 sužadinimas ir 3 tikriausiai kintama srove. bet kai pajungi prie tachometro jau sakiau kas gaunasi. taip išeina, kad ta srovė nekinta arba gal apsukos netinka. To dar neišsiaiškinau. žodžiu, jeigu kas pritaikysit auto generatorių originaliai mtz 24V sistemai su elektroniniu tachometru, tai būtinai pasidalinkite informacija

Mechaninio tai nenoriu. vis dėl to einam į prieky o ne atgal. Kas per išvadas? Dovanokit, bet nelabai suprantu kas per daiktas. Anksčiau buvau parašęs, kad buvau pajungęs tiesiai prie generatoriaus, tačiau šitaip pastoviai rodo apie 2000 apsuku.

Sitas, kaip šitas. vietoj jo gali mesti paprastą 12/24 V perjungėją ir viskas. bet ką daryti su tachometru?

jie ten parduotuve turi? Nete tai rodo tik kroviniu pervezimo paslaugas. ar iš fūrų išmima ir pardavinėja?

Sveiki. pasirodo, tie itališki iš lytagros nėra jau tokie auksiniai jau sunkiai suka prie šalčių gal kas esate išbandę Vortex akumuliatorius ir ką nors galite pakomentuoti? mačiau vienoje parduotuvėje 100 ah už 324Lt, kai tuo tarpu varta (100Ah) pigiausiai galima rasti (kiek mačiau) už 384 Lt. Vortex gundo kaina ir ukrainos gamyba Be to, kur galima rasti (be turgaus) amega akumuliatorių palankiomis kainomis? Ačiū

Sveiki. Pas manes tai toks yra http://www.agrosela.lt/lt/priekinis-til ... kabos.html .

Pas manes yra. Stovi du po 90Ah. Bus šįmet trečia žiema. kol kas viskas gerai. nė karto nebuvau iškrovęs. kaip už tokia kaina tikrai neblogi pasirodo.

Neišsprendžiau. Visas šlangas patikrinau. visur pralaidumas geras. padavimas irgi kaip priklauso. Reikės bandyti kitą siurblį turbūt dėti arba taip važinėti.

originali vairo kolonele atlieka hidrobako vaidmeni. aciu uz pastangas