silvijus89

Ko gero, kad siurblys. jeigu donfosas iš lytagros, tai man net įdėjus naują nš10 siurblį tokia pat problema išliko. tačiau nupirkau nauja nš14 siurblį ir viskas normalizavosi. dabar sukasi lygiai taip pat kaip originaliame mtz. iš karto perspėju apie minkštą aliuminį siurblio korpusą. salnikai turi būti nauji ir veržti štucerius siūlau su 9mm špylkomis, nes su 8mm paprastais varžtais pats veržiau ns10 ir viskas buvo gerai, o su tais pačiais varžtais veržiau ns14 ir nuspjovė viršutinį stuceri, dėl to sudėjau 9 mm špylkas, kurios pritraukė puikiai.

gali buti krovimo dėžutė priekyje radiatoriaus. man šiais metais ji sustreikavo. irgi nekrovė. tiksliau nekrovė lyg ir vieno, to kuris stovi prie mases jungiklio akumuliatoriaus. "dėžutės" kaina lytagroje apie 80 lt.

niekas pas manes ir nebuvo isardyta, kad reiktu surinkti. juk rasiau, kad pabandziau, bet palikau viska originaliai. viskas veikia. tiesiog butu smagu pritaikyti ta auto generatoriu ir tiek.

Laidų žymėjimo nepastebėjau. lyg ir nėra. jie yra pajungti. Su spynos užmatinimu tik svarstau. šiuo metu ji originaliai, kaip suprantu yra užmaitinta 24 V. generatorius 12V

nesupraskit, klaidingai. nieko aš nedariau. tiesiog yra 24 V originali sistema. esu pasidaręs iš 12 i 24 82L mtzoka ir esu įsidėjęs auto generatorių 120A, kuriuo negaliu atsidžiaugti. norėjau įsidėti tokį pat ir į minėta mtz 82.1 su originalia 24V sistema. tačiau kai idėjau įvyko tokie nesklandumai: 1. Krauna tik viena - dešinį akumuliatorių. 2. Tachometras praktiškai nereaguojua į apsukas, rodo visada apie 2000 apsukų. Dėl šių priežasčių ir palikau originalų generatorių. niekaip nesuprantu kokia funkcija yra tų dviejų papildomų laidų išeinančių iš originalaus generatoriaus??? Antro akumuliatoriaus krovimo nebuvimą galima išspręsti dedant 12/24V rėlę. kitus mechanizmus, pvz spynelės užmaitinimą 24 Voltais, taip pat galima padaryti, kaip reikia, bet dėl tachometro jau turiu problemą

pas manes yra toks tacometras, kaip nuotraukoje.

tai, kad ant auto generatoriaus jau ko gero yra isvestas tas reikalas, nes yra 3 kontaktai: 1. krovimas, 2 sužadinimas ir 3 tikriausiai kintama srove. bet kai pajungi prie tachometro jau sakiau kas gaunasi. taip išeina, kad ta srovė nekinta arba gal apsukos netinka. To dar neišsiaiškinau. žodžiu, jeigu kas pritaikysit auto generatorių originaliai mtz 24V sistemai su elektroniniu tachometru, tai būtinai pasidalinkite informacija

Mechaninio tai nenoriu. vis dėl to einam į prieky o ne atgal. Kas per išvadas? Dovanokit, bet nelabai suprantu kas per daiktas. Anksčiau buvau parašęs, kad buvau pajungęs tiesiai prie generatoriaus, tačiau šitaip pastoviai rodo apie 2000 apsuku.

Sitas, kaip šitas. vietoj jo gali mesti paprastą 12/24 V perjungėją ir viskas. bet ką daryti su tachometru?

jie ten parduotuve turi? Nete tai rodo tik kroviniu pervezimo paslaugas. ar iš fūrų išmima ir pardavinėja?

Sveiki. pasirodo, tie itališki iš lytagros nėra jau tokie auksiniai jau sunkiai suka prie šalčių gal kas esate išbandę Vortex akumuliatorius ir ką nors galite pakomentuoti? mačiau vienoje parduotuvėje 100 ah už 324Lt, kai tuo tarpu varta (100Ah) pigiausiai galima rasti (kiek mačiau) už 384 Lt. Vortex gundo kaina ir ukrainos gamyba Be to, kur galima rasti (be turgaus) amega akumuliatorių palankiomis kainomis? Ačiū

Sveiki. Pas manes tai toks yra http://www.agrosela.lt/lt/priekinis-til ... kabos.html .

Pas manes yra. Stovi du po 90Ah. Bus šįmet trečia žiema. kol kas viskas gerai. nė karto nebuvau iškrovęs. kaip už tokia kaina tikrai neblogi pasirodo.

Neišsprendžiau. Visas šlangas patikrinau. visur pralaidumas geras. padavimas irgi kaip priklauso. Reikės bandyti kitą siurblį turbūt dėti arba taip važinėti.

originali vairo kolonele atlieka hidrobako vaidmeni. aciu uz pastangas

Nu kad pats viską rinkau ir tikrinau. štucerius pats dėjau, visi, kaip priklauso. filtrą kolonėlės pakeičiau nauju. be to, buvau nupylimą pajungęs tiesiai į bakelį. maniau, kad per blokatoriaus sistemą nepraleidžia normaliai, bet nė velnio.

Jeigu dėčiau, nerizikuodamas nusipirkti dar vieną gerą siurbliuką, nes ne tame bėda gali būti, iš karto NŠ-14 dozatoriui nieko blogo neatsitiktų nuo per didelio tepalo srauto??

o kitko negali būti?

Sveiki, visi. Seniai jau apie vairą buvo kalbėta Įsidėjus donfosą labai džiaugiausi kol nepastebėjau, kad sunkiai sukasi vairas kai nori greitai susukti, pvz pjaunant kampuose. Turiu mtz 82.1 su originaliu donfosu tai tokių problemų nera. suki tokiu greičiu kokiu nori. viska identiškai susidėjau ir į 82L. Siurbliai tokie pat NŠ-10, donfosai abiejų 100N. Skirtumas tik tas, kad 82L yra atskira tepalo sistema vairui. Kai gazą spaudi iki dugno, problema dingsta. maniau, kad siurblys kaltas. pakeiciau nauju iš džeiremtos - vis tiek tas pats. kas gali būti? gal bandyti dėti NŠ-14?

manau bake bus problema prie pludes. ko gero, kad bus laidas nuluzes kuris nors ir kai kuras bake judas jis trumpina, del ko ir rodo tai pilna tai tuscia.

pupsas nera toks daiktas, kur gali buti kazkokiu pasleptu problemų. viskas ten akivaizdu. pirmiausia patarciau pasiziureti laidus, įpatingai masės t.y. minuso laidą, kur jungiasi nuo masės jungiklio prie variklio. dazniausiai jis būna jau kerpem apaugęs ir neduoda gero kontakto, o geriausiai būtų nuvesti dar vieną storą varinį laidą (kaina apie 12lt/m) nuo masės jungiklio tiesiai prie starterio tvirtinimo varzto (bent pas manes tai ypac padėjo). jeigu patikrinus ir nuvalius visus laidus situacija negereja, tada gali lysti prie starterio. gali būti angliukai gatavi arba ivores padilusios ar pan. tokį darbą patikėčiau meistrui arba tiesiog nupirkčiau kitą starteri. jeigu zadi vazineti ziema dazniau, uzsipilk pusiau sintetinį tepalą į variklį. ten jo nedaug tereikia apie 6-7l. tada daug lengviau ziemą suka. dar kuriant gali išjungti tepalo siurblį ir būtinai išmink sankabą, kad nesuktu greiciu dezes ir reversą statyk per vidurį, (jeigu jau nebera apsaugos, del kurios ir taip butina tai padaryti). Tokia mano patirtis. sėkmės

Pas manes yra du traktoriai su vienodais varikliais, bet ant vieno rusiskas siurblys, o ant kito cekiskas. kol nedraugavo cekiskas siurblys su turbina, tai traukė geriau kitas traktorius su rusišku siurbliu, nors reikėtų atkreipti dėmesį, kad rusiskas siurblys jau yra reguliuotas, o cekiskas, kaip buvo iš džeiranos, taip ir tebėra jau 10 metų. kai uždėjau turbina, siurblio vis tiek nereguliavau, bet dabar jau traukia geriau su turbina cekiskas. zodziu dėl galios tai nesu girdejes, kad geriau eitu su cekisku ar atvirksciai. taciau esu pastebejes viena akivaizdu skirtuma. kai gauna variklis daug apkrovos, tarkim vaziuoji 9-u su pilna 2PTS4 priekaba zvyro I kalna, tai su cekisku siurbliu, kai traktorius jau nebepajegia patraukti tai tuoj pat ji ir gesina, o su rusisku lauzia varikli per jėgą, dumai pilasi pro kamina, bet greitis taip pat mažėja, kaip ir su cekisku. Pats tycia norejau paziureti kuris geriau traukia, tai ir išbandžiau. nors cia galima daug gincytis, nes daug kas priklauso nuo siurblio sureguliavimo, degimo ir pan Mano (neismanelio) akimis ziurint cekiskas siurblys pranasesnis tik dviem dalykais: patogia kuro pompa ir varfiklio dekompresiniu (ar kokiu ten) gesinimu, kai nereikia nuimti gazo, nes yra papildoma ant siurblio svirtis, kuria patraukus variklis uzgesta

kalba eina apie originalia 24V sistema. ten pastoviai, į starterį pareina 24V, nes akumuliatoriai visada yra sujungti nuosekliai. o tu kalbi apie tą didelę dėžutę, kur jau patys dedam ir keičiam iš 12V į 24V. jos principas toks kaip tu sakai ir abu akumuliatorius krauna kaip vieną. o originalioje sistemoje normaliai, tradiciškai yra kraunamas tik vienas akumuliatorius, kuris maitina visa sistema ir yra šalia masės jungiklio, o kitas, kuriame yra pastoviai 24V matuojant nuo bendro traktoriaus minuso, yra kraunamas būtent per tą dėžutę ir per tuos du laidus, kurie papildomai išeina iš generatoriaus.

82.1 Tai iš generatoriaus išeina dar vienas laidas į tachometrą, ir dar du laidai su fyške. be to vieną akumuliatorių (tą kur stovi šalia masės jungiklio) krauna tiesiai nuo generatoriaus ir maitina visą sistemą (jei gerai supratau). bandžiau uždėti i 82.1 auto generatorių, tačiau niekas nesigavo. krovė tik vieną, minėtą akumuliatorių, o tachometras rodė visą laika beveik du tukst apsuku, nepriklausomai nuo gazo. tai taip ir neaišku, ar būtų kaip nors galima pritaikyti auto generatoriu ar nelabai.

tai va. ale nesmagu, kad prieš remontą kaukimo nebuvo, o dabar yra