silvijus89

Sveiki. Pagaliau ir aš užsidėjau auto generatoriu Dėjau nuo audi perechodo, 1,8 benzas. Efektas labai geras. Tiko labai gerai. Nereikėjo nei kito kronšteino daryti. Ten kur tvirtinasi tą vietą reikėjo gerai paploninti ant šmirgelio, išgręžti 10mm skylutę. padėti porą veržlių, kad tarpą užpildytų ir viskas. Ai, dar reikėjo itempimo fiksavimo juostą iš viršaus perdėti į apačią. Prisukau prie to varžtelio kur NŠ siurbliukas tvirtinasi, biški palenkiau ir tiko. Sujungus visas šviesas voltmetras nenukrito žemiau 14V. Į apsukas, kaip ir minėjo kažkas, šviesos nereaguoja. Be to turėjau menką problemėlę su sužadinimu. Mat pas manęs, kur yra kabinoje lemputė, pajungta ne sužadinimui. Tai kol kas, laikinai, pajungiau lauke tokia nebloga lempikę, kad sužadintų generatorių Ai, dar pamiršau, kad dirželio ilgesnio reikia. 1300mm pats "gazas" Žodžiu, kas turite problemu su generatoriumi tai nedvejokite ir varykite į laužyną, arba pasikniskite savo garažuose (kaip aš ) ir dėkite nuo auto. Nesigailėsit

O ka ten ardyt? Maniau, kad tik filtrą pakeisti.... Vienas sakė, kad išleidi visą tepalą, pakeiti filtrą ir užpili naujo. po poros moto valandu vėl tą patį su nauju tepalu. Ale tepalas tai pakankamai ne pigus. vakar pirkau apsagoje tai 4,3Lt/l. Bet pirkau 60l. Jeigu perki kelis litrus tai 4,80 kainuoja. O kokį filtrą reiktų statyti vairui? Atliekamo neturiu, tai reikia pirkti. Kokį patartumėt?

Ačiū, Blaki. Kaip suprantu, tai nieko daugiau jungti ir nereikia, kaip tik tuos esminius dalykus. Na, tas blokatorius pas mane tai gerai veikia. Kai mėšlą teko vežti tai sukabino abu ratus kaip reikiant, ant nelyginto betono visi keturi kabino Kaip ir mažiau darbo išeina, jeigu donfosa dedu, kaip fotkėj, nes kabinos ten ardyt nereikia. Be to, kabina kaip nauja, tai biški gaila ir šiaip nemėgstu tokių vietų kur pirštų įkišti neina Atskirą bakelį tepalui verkiant reikia daryti, nes į hidraulį buvęs savininkas atrabotke pylė ir pamačiau tik, kai šlange atsukau (pats kaltas, kad nepasižiūrėjau perkant). Dabar dar galvoju, kaip geriau ir pigiau išvalyti visą sistemą, kad brudų neliktų, bet čia jau kita tema. Be to, kokį tepalą geriausia būtų supilti atskirai vairo mechanizmui? Traktorius bus naudojamas ir žiemą.

Sveiki. Gal galite paaisškinti, patarti. Galvoju į mtz deti vairo cilindruka. Tiltas naujos laidos (98m.), skylės padui yra. Kaip geriau apsimoka, ar palikti senąją vairo kolonėlę ar mesti ją lauk ir daryti taip kaip fotkėj? Man labiau patiktų be vairo kolonėlės, nes svorio bus pakankamai, bus uždėtas frontalinis. Taip pat dėl aušinimo ir nešvarumų bei dėčiau vieną tą vairo traukę, kad nebūtų laisvumo, nes automatiškai išsimeta du šarnyrai. Be to. Jeigu darau be kolonėlės, tai ar užtenka pritvirtinti cilindruką, pakeisti traukę, paduoti tepala i skirstytuvą iš NŠ, prijungti išėjimą ir prijungti cilindruką, ar dar kažką kažkur reikia jungti? Dovanokit, bet nesu susidūręs nei su senąja vairo kolonėle, nei esu realiai matęs donfos sistemos. Be to, kaip reiktų padaryti, kad blokatorius veiktų, po vairo perdarymo? Ačiū iš anksto.

Sveiki. Na didziausias traktoriuko trukumas - kaina. buvome irgi nusprende pirkti toki zveriuka, kol kainos nesuzinojome. tiksliai dabar nepamenu, bet sake dzeiranoj kad apie 50 tuks. (gal meluoju, bet lyg ir taip) kainuoja. mums reikejo vien del ivaziavimo i tvarta, kad galeciau rulonus vezti. zodziu, vietoj to nupirkom mtz 82 maza kabina ir vsio. dabar rami galva. ir galingesnis uz ta mazyli, ir vaziuoji minksciau. aisku naujas daiktas yra naujas, bet kai kaina tokia didele tai neapsimokejo investuoti. juolab, kad pas mus dar ir T-30 pusnaujis stovi. Tokia mano nuomone

tai ta fyske ir eina i tachometra?

tas aisku, bet mtz 82.1 is generatoriaus juk iseina dar du papildomi laidai su fyske ant galo. tai jeigu dedu auto generatoriu, tai tuos laidus atjungus tiesiog palikti tabaluotis? kokia isvis jie funkcija atlieka?

na gerai, tarkim issiaiskinom, kad skirtingu A akumuliatoriai buti negali. dabar pasakykite, kaip reikia jungti tuos du laidus, kur su fyske i generatoriu jungiasi, jeigu dedu automobilio generatoriu (82.1)?

prasau argumentuoti pasisakymus, nes noreciau suzinoti del ko blogai. Taika

pas manes 24.

as irgi ant 82,1 uzsidejas bloko pasildyma. ziauriai patenkintas esu. garaze stovi (siokiam tokiam), valanda ijunges visalaik palaikau ir kuriasi kaip vasara. kai buvo -28 tai dar karteri pasildziau su tokiu cilindriniu elektriniu peciuku apie 15 min. siandien turgu rietavo savadarbis mtz pasildytojas bloko kainavo 100lt. Naujas lenkiskas, jeigu gerai atsimenu - 240Lt lytagroj.

na, aisku. tada reikes pabandyti uzdeti nupirkus. siandien rietavo turguj buvau tai ten kainos kosmines. uz bosh 120A generatoriu uzsiprase 120 lt. nusispjoviau ir nuejau dar klausimas. pvz, jeigu noreciau uzdeti auto genera ant 82,1 bielkio, kaip reiketu jungti tuos du laidus kur iseina su fyske? be to jeigu, kam idomu tai lytagroj naujas generatorius 1000W kainuoja 220Lt. ir dar vienas klausimelis. ar 82,1 akumuliatoriai butinai turi buti vienodo galingumo ar gali ir skirtis? mano dabar vienas akumas mire tai idejau is auto. dabar stovi vienas akumas 125Ah o kitas 75Ah. kokios gali buti pasekmes po tokio ilgesnio naudojimo?

Sveiki. Aš šiandien irgi buvau šrote. ieškojau generatoriaus bielkiui. Radau gan nebloga iš mondeo. rašo 14V 40-90A. bet užsišaukė 70lt. tai sakiau pagalvosiu dar. bet toks rimtas atrodo. škyvas netinka, sakė uždės, kokį norėsiu, nes pilna dėžę turi. o tvirtinimas turėtų tikti kokius 3-4mm nupjovus storesnę ausies dalį iš vidaus. nzn, kaip su juostele. bet ten jau baikės. tačiau, generas iš benzino. nebent dėti kuo mažesnį škyvą, kad bent kiek apsukas generatoriaus padidinti. ką manot? verta?

generatorius krauna du akumuliatorius sujungtus lygiagreciai. tai gaunasi tas pats kas krautu viena 12V 200A akumuliatoriu.

nzn del saugikliu. Apsaugos dar tebera (tie dangteliai) ant saugiklines, tai dar nebuvau nuemes. Bet pvz i ilgu/trumpu sviesu jungtuka nereaguoja, reiskia kazkas arba nepajungta arba nera gerai. arba lempos vieno kontakto sudetos . reikes pereiti dar laidus priekiniu lempu del viso pikto, kai biski siltesnis oras bus.

Sveiki. Yra tokia bedute, kad mtz originalus generatorius nekrauna, kaip turetu. Ant laisvu apsuku vos 13V teikerta. Isjungus mase, kaip mat atsigauna, soka beveik iki 15V, taciau ijungus sviesas tai turi gerai ant gazo laikyti, kad degtu normaliai. Vakar pakeiciau sokoladuka. Viskas pradejo veikti, kaip turi buti. viska sujungus krove apie 14V, bet neilgai. pajunginejus kelis kartus sviesas ir vel tas pats. Kame reikalas? Generatoriu batai? Ar gali buti, kad pvz sviesu laidai galejo kur nors patrumpinti ir vel sokoladukas nusprogo? Be to akumuliatoriai nauji 2x100A.

o jeigu nesildai irgi saugikli degina?

nu as jau seniai pastebejau, kad gotas raso tik del rasymo, tai reikia jam dovanoti uz toki nesupratinguma...

varlyte nereikalinga jeigu su atsuktuvu trumpini.

jeigu dar neradai problemos, tai pabandyk kita akumuliatoriu atsinesti ir tiesiai ant starterio su krokodilais pajungti. tada matysi ar pritrauks ar ne. arba bandyk issiimti starteri lauk ir tiesiai ant akumuliatoriaus deti. jeigu starteris geras, tai tada lieka tik laidai. pereik visus sujungimus, nuvalyk, nugrandyk su peiliu ir gerai priverzk. juk cia paprasta sistema, niekur nera kam daugiau sugesti.

o su atsuktuvu bandei tiesiai ant starterio? na pirmiausiai reiketu ziureti mases jungikli. pas manes pvz reikia ijungus mase biski atsukti atgal kad gerai susijungtu. na o toliau ziurek kontaktus klemu, laidu. dar gali buti uzvedimo rele apsioksidavusi. o isvis ar klibina, kai rakteli pasuki ar nk nedaro?

be kapoto, be sparnu, be stogo, be lempu.

2004 metais kai pirkom MTZ, tai matem, kai furoje bielkiai stovejo parvezti surinkti, tik be kapotacijos (na bent is pirmo zvilgsnio taip atrode)

kas cia tau juokinga?

vieno rotoriaus, placiausio uzgriebio kiek kainuotu? mane irgi toks domina.