armatūrinis

tai kad nelabai čia tik žoliapjovė kažkas panašaus būtų pvz šitoks photogallery.php?photo_id=7374

greičiausiai ta turbina jau buvo prie galo, tiek gal betrūko jai pabirt. ir nereik burt, kad dėk tokią ar anokią turbiną...

blyn, kokį dar atsuktuvą nustokit tokias nesamones spangt tam yra ant škivo ir smagračio mietkės nusiimi viršutinius cilindrų dangtelius, susistatai VMT mietkę, susitikrini, kurio cilindro vožtuvai pilnai uždaryti ir jau atsilaisvinę kėlikliai, turėtum pasistatyt 1 cilindrą. tada mieruoji tarpelius su kalibruotom plokštelėm ir reguliuoji. prasuki alkūninį raktu 180^ kampu (pusę apsisukimo), tada tau turi atsistot sekantis cilindras, vėl mieruoji, reguliuoji tarpą, vėl suki pusę apsisukimo, sekantis cilindras ir t.t., kol praeini visus 4. ir jokių forsunkių imliojimų nereikia

varšteli, santykinai keičiasi, pilnu apkrovimu, nes mažiau nesudegusio per kaminą išpučia bet viską kaip ir tą patį parašei, tik kitaip apvertęs bent jau kokio l.a. (lengvojo automobilio), aišku ne kokio golfyčio ar dar kokio kibiro, bent jau audės šimtukės TDIno, ar kokio busiko su didelesniu dyzeliu, kaip VW LT ar MB Sprinter. dar variantas iš krovininio 8-tonio, kaip kokio MAN 8-153 ar MB 814 bet klausimas ar įsiteks tau po kapotu toks, nes tie jau nemaži rūpūžės

turbinai vienodai šviečia - yra tas intercooleris ar nėra jo... o tai, kad smažėja kuro sąnaudos, tai yra tiesa, tik nesitikėk, kad pvz iš 15 litrų į ha pasidarys 5 litrai. taip nebūna... kad litru ar dviem sumažės, pilnu pajėgumu - tai labai įmanomas variantas, nes geriau sudega kuras. to pasekoje šiek tiek ir galia padidėja, vienu kitu kW. bet dar nereiškia, kad jau galima kabint kažką labai didesnio... kas dažniausiai yra daroma

bandyta su tepalu varikliniu, nepadėjo. saliara... blin, kaip anksčiau nepagalvojom reikės gal dar išmėgint naminį WD-40, manyčiau skvarbesnis nei vien M10G2K arba vien saliara gerai būtų, kad pavyktų pakurt šitą aparatą, jei nepavyks, tada reiks išmąstyt, kaip užtempt, jei ir tai nepavyks, tada išmąstyt, kaip parsivilkt į namus, ar parsivežt...

o tu, Giedriau, žinai - yra jo bielkyje turbina įdėta, ar nėra

džiaukis, kad dar bosch'as, o ne koks grybas siemensas ar delphi... tada nusirautum paskutinius plaukus nuo galvos ir prakeiktum, ką tik įmanoma prakeikt

nori sulaužyt pakabą, kabink 4 korpusų kverną... jei nori, kad rimtai keltų, tai nusiteik pasikeist visą pakabą ir cilindrus gale. nusiteik padėt minimum 1500 mūsiškos valiutos. prieky balastą pusę tonos, gali ir visą toną... tik pamatysi kiek tau viskas laikys

per 13 metų stovėjimo įsisenėjo, per tėvo apsileidimą, dyyyydelis ragas, su SMD-18 DT'oke... puskačius net nepajudina alkūninio... žeidai prie gilzių gerai prikerpėję... tik kaip "atitirpint" visą tą brudą, kad prasuktų motoren, nors buksyro būdu, bet klausimas ar nebus ir su vožtuvais didelių reikalų...

eksploatacinėse knygose aiškiai parašyta gi, kad išvalyti ir su saliarka išplauti centrifūgą. bet geriau yra su benzinu plauti, nes kartais saliarka vis tik "per slidi" būna

hmmmm... automobilinė turbina... kodėl gi ne... aišku bus daugiau darbo padaryt visus kronšteinus, ir t.t. o kas rašėt apie filtrą, nepasakokit pasakų, kad reikia centrifūgą mest lauk ir vietoje jos statyt filtrą. centrifūga ir filtras tas pats b**** tik kitoj saujoj. centrifūgą turi ardyt, valyt, plaut, visas tepaluotas būni, o filtrą, seną nusukai, išmetei, nuėjai į parduotuvę, nusipirkai naują, užpylei šviežio tepaliuko, užsukai ir viskas. tik toks yra skirtumas, o valymo kokybė centrifūgos ne ką prastesnė, tik ją plaut geriau benzinu beabejo prieš turbinos montavimą, reikėtų pakeist variklyje tepaliukus, gal dar su plovimo tepalu prasukti motoren. papildomas filtriukas turbinai taipogi nepakenktų. po turbinos montavimo reikėtų dar ir kuro siurblį kiek paderint, t.y. kiek padidinti kuro normą ir šiek tiek paankstinti įpurškimą. na pats montavimo procesas jau bus paties fantazijos reikalas taip kad, sėkmės ir nepamiršk foto reportažo su įspūdžiais

tai gal atrabotkę supilk, dar geriau bus...

tik smalsu, kokis tikslumas to kapiliarinio, lyginant su tuo įprastu elektriniu-varžiniu gal kaip netyčia tikslesnis? nes su tais elektriniais, tai kaip čia pasakius patys jutikliai kažkokie durni, netikslūs labai P.S. temos pavadinimas labai jau bado akis, reikėtų pakeist iš "termostatas" į "temperatūros daviklis"

atrašiau ČIA

kurą turėtų jau įpurkšt, prieš pat baigiant pakilt pirmo cilindro stūmokliui suspaudimo takte, t.y. prieš pat VMT.

dėl centrifūgos, kad netinka su geresnėmis alyvomis, kad išseperuoja priedus... PASAKOS o kad "nagaro" absoliučiai nelieka ir neatsiranda, net ir dažnai keičiant alyvą... vėl PASAKOS tik gal ne tiek daug spėja jo nusėst ir susidaryt, bet jis atsiranda bet kokiu atveju, nebent kaskart keisdami alyvas, naudojat ir plovimo alyvą ar priedus plovimui, tada jo nebūna, sutinku...

išleisti tepalą, nuimti karterį, atsukti 2-3 varžtukus ir viskas, rankoje turi siurblį

visada juk taip juk europietiškėjam

kas liečia rusiškoje technikoje elektrinius reikalus (12V sistemoje), tai visas rusiškas reles geriau mest lauk, kol dar galutinai penkiais aukštais neprasikeikėte ir jas keisti vakarietiškomis automobilinėmis. veiks patikimai ir taip, kaip turi veikti, kas retai būna su rusiškomis. kiti racionalizuoja ir daugiau buvo diskutuota samadielkose apie tokias racionalizacijas - modernizacijas. Šviesų bei posūkių schema ir MTZ 82 UK elektros racionalizacijos

Papildymas truputuką dėl kaitimo oras į cilindrą jau nebe pasiurbiamas, bet jau paduodamas suslėgtas, jei su "intekūleriu", tai dar ir atvėsintas, kuris yra tankesnis už įkaitusį, ko pasekoje, kyla mišinio degimo temperatūra cilindre, to pasekoje kaista visas variklis.

turi būti jau nuo ~1000-1200 aps. iki max aps., iš reguliatoriaus (šokoladuko) išeinanti įtampa 14.1-14.4V (priklausomai nuo pačio reguliatoriaus). Aiškinamės: 1. Kas per mirgalkė? Ar tikrai 12V pritaikyta? 2. Pasitikrink generatoriaus duodamą įtampą... 3. Jei radija čirškia nuo pečiuko, vadinasi reik ieškot sliekų pečiuko varikliuke. Greičiausiai nusibaiginėja angliukai arba giliau sliekai pačiame varikliuke, kaip kad inkaras siektų korpusą. Pabandyk įjungęs radiją kokį kitą varikliuką, pvz mašinos pečiuko varikliuką pajungt, ir žiūrėk ar triukšmai tokie pat, ir tokio pat stiprumo, ar visai nėra.

marazai, kodėl taip jau iškart nuteiki neigiamai žmogų o gal jam pasiseks rasti, už jam prieinamą kainą, dar padabno stovio motoriuką, ir jei rankos abi ne kairės ir išaugusios iš ten, kur reikia, tai bus geriau nei su senuoju nuvargusiu motoru