armatūrinis

Tikrai neaiškiai paklausei na varikliui einamiausias 10MG2K iš rusiškų. Pusiau sintetinis 10W40 tinkamas būtų, firma didelės reikšmės neturi, čia jau pagal kišenę. Jį pilt galima, tik maišyt su mineraliniu negalima, košė pasdarys Na ta dalis apie "flush oil'ą" jau tinka iš ano mano posto

Jei rusišką pilsi, tai naudok transmisinį TEP-15 arba TAD-17. TEP-15 kaina ~4,5Lt/ltr TAD-17 ~5Lt/ltr. Gali ir automobilinį transmisinį pilt, bet mokėsi nuo ~10-15Lt/ltr, o skirtumo didelio nepajusi. Be to prieš supilant naujus tepalus, ruskelis rekomenduoja su saliara praplaut, bet galima ir su plovimo tepalu praplaut dėžę, su plovimo tepalu gal dar ir geriau nei su saliara.

Taigi taigi... Prikelsim seną temą. CB tikrai pravartus dalykas ūkyje. Buvau į bieliką sumontavęs itališką Sirio įgręžiamą anteną ir koreicą multistandartinę tti gamintojo stotelę. Triukšmai tai nebent po aukštos įtampos linija arba kada fūristas koks su nesuderinta įranga iš toli kallba, tai neina suprast, o nuo generatoriaus, ar kokio "vėjelio" tai nė šnypšt. Šiaip laukuose, kur nėra kažkokių daug kliūčių, tai ir 10 ir 15 km atstumu gali susikalbėt. Čia jau priklauso nuo antenos ilgio, stotelės, ar ji visus 4W atiduoda į anteną, ar gerai siųstuvas su antena suderintas, ar nėra tame tarpe kalnų, didelių duobių, medžių, pastatų, ar kokių aukštos įtampos linijų ir t.t. Pagal atitinkamas vietovės sąlygas skiriasi ir atstumai, ir garsas... President gamintojo produkcija surinkta toje pačioje Kinijoje, tik gal geriau prikontroliuotas rinkimas, dėl to gal kiek kokybiškiau, bet principe moki tik už presidento vardą. Kas liečia antenas, tai norint pasiekti kuo maksimalesnį susikalbėjimo atstumą, jos turi būti ne trumpesnės nei 1m. Beje CB, ypač vasarą būna vadinamieji "TROPO" arba "PRAĖJIMAI", tai tolimosios stotys, dažniausiai stacionarai, būna girdimi už ~1000 ar daugiau km, tai neretai pasitaiko, kad vietinis "tiesinio matomumo" (tie keli km) ryšys suprastėja, kartais tai ir erzina... Alternatyva CB mobilkos, bet vėl gi, nei keliuko pasiklaut pravažiuojančios fūros ar šiaip paklausyt pliurpalų... Galimas ir PMR, bet ką tu su PMR'u be išorinės antenos (su integruotu "piršto galiuku") ir su 0,5W susisieksi. Pačiu pačiu geriausiu atveju ~2-3km. PMR nuo CB skiriasi dažniu ir galingumu. CB - ~27MHz ir 4W (galimas ir stiprintuvas, bet tai jau nelabai legalu), PMR - ~446MHz ir 0,5W. PMR'e galimas variantas ir HAM (mėgėjiška) stotelė suprogramuota PMR dažniui, tik tos stotelės (jei kitaiskos) kainuoja ~250-300 lietuviškos valiutos, bet jau jų guminukė daug ilgesnė už PMR'kės ir jau nebe 0,5W o jau cieli 4W(kitąkart ir 5W), galimos ir išorinės antenos, bet vėl gi investicija ~100 Lt dar į anteną... Bet tada galėsi kalbėtis tik savo ūkio ar kelių darbuotojų turinčių tokias stoteles, rate. Taigi... Vistik verčiau rinktis CB, nes CB didesnės galimybės. Kai kurių CB stotelių siųstuvus galima šiek tiek ir paturbint, t.y. pakelt galingumą šiek tiek, bet tokiu atveju antena turi būti suderinta. Piniginė investicija į CB radijo ryšį ūkyje gali būti ne ką didesnė nei koks PMR ar papildomas mobilus ir ~100Lt mėnesinės sąskaitos už vieną numerį. CB atsipirkimas greitas ir garantuotas, ryšys 10-15km spinduliu taip pat gali būti garantuotas su ilgesne antena ir tinkamai sumontuota įranga. Apie CB įrangą, jų bėdas, privalumus, trūkumus nemažai informacijos yra CBforumas.lt Radviliškio krašto ūkininkus galiu pakonsultuoti, kokią radijo ryšio įrangą nusipirkti, kad būtų patikimas ryšys, sumontuoti CB/PMR įrangą į techniką, suderinti antenas, na ir jau turintiems CB, pašalinti kokius smulkius gedimus įrangos. Galite rašyti man asmeninę žinutę, į el. paštą [email protected] arba skambinti telefonu +37060110801.

ten guolio nera tik indeklai ,paklibink velena alkūninį aukštyn žemyn ar nekliba ne tik aukštym ar žemyn paklibint reikia, bet dar ir pažiūrėt ar pirmyn atgal nevaikšto velenas...

dūst nedūstų K-701, nors ir sunkiai, su dūmeliu, bet trauktų...

Taigi ir rašiau, kad minčių turiu, žinių - ne. Kai protingesni paprotins, gal ir tas noras praeis. Jei dar ten grupę keist reiks. Tas 10 AG praverstų. Kaip minėjau, pasikraunu juodžemio ir į trasą, iki 30 km į vieną galą. Reikia kad šeštu nedustų įkalnėse Bet kaži ar išspausi tuos papildomus 10 AG... turbina, galimai tarpinis oro aušintuvas, kuro normos kėlimas, galbūt dar ir grupės keitimas, o dar stūmoklinė, alkūninis velenas bus labiau apkrauti... kad apskritai kažkokia mintis yra, tai gerai... gali išeiti nemažai darbo (dadarymo, perdarymo), nemažai investicijų, o rezultate gali išeiti šnipštas... beje labai dažnai vakarietiškų lengvųjų auto turbinos prašo geresnių tepaliukų, nei rusiškos... o galbūt verčiau būtų kad ir senolis mtz 82, nors ir be turbo tokiems sunkesniems transportavimams... čia nieko neperšu, tai tik pasamprotavimas...

su T-40 nelabai ką prispausi... turbina į "katiną" tai nelabai sąmoninga (bent mano manymu)... iš ~40 AG išperst idealiausiu atveju ~50 AG... o į bieliką su D-50 dyzeliuku, tai gali dėt tą turbokompresorių, tik tuo pačiu nepamaišytų, kaip jau keletas kolegų minėjo, gerai išsiplaut oro filtrą, nuvežt kuro siurblį, kilstelt ciklinę kuro normą, ir kilstelt forsunkių purkštukų atidarymo slėgį, dar ir užsidėti tiesų išmetimo vamzdį, kad ta turbina dirbtų efektyviau... dar procentėlis kitas prisidėtų galios. dar reikėtų pasireguliuoti bendrą variklio tepimo sistemos slėgį, optimaliausias ~2,5-3,5 bar

kurem rajone esi as jo neparduodu noriu pirkti ji duok metalo laužo kaina, ne daugiau.

gerai pasakyta, kad stereotipai susidarę dėl žemės mynimo ir kuro sąnaudų... kaip pvz poliakas youtube rašė prie klipo, kur dirbo K-700A (220-235AG) su 9m pločio lėkštiniu skutiku, tai laukelis buvo ~50ha ir sudegino ~300 litrų dyzelino... ir pažiūrėjus nieko labai nesumynė tos žemės... reikalui esant galima gi dublius susidėt... K-701P iš principo kaip ir viskas tas pat, tik skiriasi variklis, sumontuotas 300+ AG V12 dyzelis... sunkiuose darbuose ir didesniuose laukuose ekonomiškesnis būtų už K-700A, bet jau čia tik sunkiems darbams ir dideliuose laukuose... kirovams yra šioks toks keblumas... nemažas išmetimo vamzdis vos ne vidury kapoto; triukšmas; mažai apšvietimo dirbant; mažokas kuro bakas; sėdima vieta kirovo operatoriaus, ne toje pusėje; mažokas truputį transportinis greitis; komforto trūkumas... visa tai būdinga abiejų modelių kirovams, bet viskas yra išsprendžiama, galima padaryt "upgreidų"... tik reikia fantazijos, šiokio tokio biudžeto ir nekreivų rankų

netik maišas juodo dūmelio ispjaunamas, bet ir gerai papildomai pridusinamas apkrautas variklis... galima ir be sankabos perjunginėt pavaras kuo puikiausiai, bet lygiame kelyje, bei reikia jau gerų įgūdžių, žinot kiek paduoti gazo, kad susivienodintų velenų greičiai... aš asmeniškai dvigubą sankabos permynimą su pergazavimu atidirbau net ne su GAZ'iku, o su "gruzinskoe čiūdo" KAZ 4540 (kolchida). žinoma pavarų dantračiai negergždžia, bet kartais tiesiog nenori įsijungt aukštesnė arba žemesnė pavaros, tad tenka atleisti sankabą, truputį pergazuot, tada antrąkart išmynus sankabą, pavaros jungiasi, kaip scaniai ar volvo

beje stalinas daug maziau sutrombuoja zeme uz tokios pat mases ratini traktoriu, nes yra zymiai didesnis lietimosi plotas... visa traukos jega isgaunama mazesnio greicio, didesnes mases ir zymiai didesnio sukibimo ploto deka... siaip perbrangi stalino ir dt-75 eksploatacija zemes ukyje, greit isdyla viksrai, pirstai, vaziuokle greit sueina... pigiai gavai, bet dar daug sukist gali tekt, kol padarytum normalu...

raimisx, seskes nelaiko del ilgalaikiu dideliu perkrovu. tereikia nepersistengt uzpjaut to motoro, nekabint per dideliu padargu ir negrust i zeme kiek lenda, iki remo, tada viskas laikys ir eis. wamen, siek tiek apsirinki del tu motoru. pusantriniu originalus varikliai - smd, o mazu - jamz. dvi atskiros gamyklos. be to jamzai patvaresni didelems apkrovoms, didesni sukimo momentai, didesne galia. kas liecia dilema, koki det: v6 ar v8, tai cia priklauso nuo to kokius padargus ruosies tampyt ir kokios galios reikia traktoriui. jamz 236 ( v6 ) isvysto 180 AG ir butu pats tas gazas pvz koki 6 korp. pluga tampyt, 10 metru kultivatoriu... Jamz 238 ( v8 ) isvysto 240 AG (be turbo), su turbo - 280-300 AG, vertetu det,jei tampysi pvz kokiu 7 korpusu plataus uzgriebio (45-50 cm vienam korp.) pluga, 12-14 metru kultivatoriu, gal ir didesniu uzgriebiu. atrodo viskas ore, v8 varikliui pats tas gazas, bet perkraunama transmisija, tiltai, pakabinimo sistema...

kiba 66-to gaziko?

belaruso priekines padangos geras daiktas...

jei jauti kad forsunkes dirba normaliai tada lieka siurblys kaltininkas . as ta ir norejau pasakyt

jo, greitis biski didesnis o tos "eglutes", gaziko 66 ar zilo 130/131?

gryztant i tema, tai problema gali but kuro siurblyje...

Del zemo slegio pompeles karterije kuras neatsiranda, jei forsunke kuro neispurskia o tik ispila tada tas kuras nesudega ir per sieneles patemka i karteri, bet taip labai palengva dideja lygis. Jei sudiles kuro siurblio riebokslis tada greiciausia padidina norma. Bet tokiu atveju kuro siublis buna tuscias, be tepalo. jei forsunke blogai purskia kura, tai tas kuras eina lauk per kamina... i karteri labai maza dalis tenueina, jei nubega...

tai cia biski perdavimai sukelti ir visks...

su apsukom juokaut nepatariu Taip geriau palikti kaip yra 2200 na max 2400 nes kitaip svaistiklis garantuotai per sona islys. 2400??? bludyji gal? D-243 motorui tuscios eigos max apsukos 2385, bet realiai 2200.

siaip jei butu problemos su forsunkem, tai kuras eitu ne i karteri, o i kamina... gali but salnikas ir (arba) ziedai...

apsirinki.... padidini kuro norma, bet max apsukos lieka tos pacios... yra vienas budas pagreitint... keist pavaru dantracius...

Kainavo 610 lt su viskuom. Na sone kapoto reikejo ispjauti bet niekis. Ir tikiuos kad ta turbina pasiteisins sena kapota ispjaut tik kur ismetimo garlavina, o ties pacia turbina tik islenkt tereikia

Nieko neturiu pries tobulinimus,turetume kapeiku nereiketu sukt galvos emiai 150ag ir varai sau Tokie mes lietuviai yra 82 ag noris vis didint ir didint jega. pas mane TKR6 jo... siaip TKR-6 biski prastesnes kokybes, bet patvaresne... zinoma pigesne

dar geriau: det turbina K-27 arba TKR-6, 10% padidint kuro padavimo norma (bet butina vezt pas specus, kad suderintu ant stendo), jei yra galimybe - det tarpini oro ausintuva "intercooler'i".