Vylukas

Norėjau pasakyti tai,kad jei paklaustum,tą,ar aną geriau pirkti,tai pirmiausia sulauksi kažkurios spalvos atstovo,tikėtina tendencingo,patarimo,po to pasireiškia tie,kurie tą daiktą tik parodoj yra matę,o tie,kurie naudoja ir dažnai ne vienos spalvos,paprastai tyli.Matyt jiems jau atsibodo beprasmės diskusijos apie spalvas. Pasiūlyčiau naują temą,tarkim "Nuosavos technikos dienoraštis".Su įsigijimo vieta,kaina,vadybos pasakėlėm ir jų virtimu realybe,gedimais,serviso kokybe,dalių alyvų,filtrų kainom ir pan.Turėtų būti gan naudingos info sukaupta per metus kitus.Bet kažkodėl labai abejoju,ar visi sąžiningai rašytų.

Nu tai ilisk ir pasakyk na klaussyk gerbiamasis jei case IH atstovu interneto svetaineje nesugebi susirasti case ih atstovo tel numerio tai gal pasieskok paprastesnio traktoriaus pradziai Logiškai mąstant,vadybininkų tel.nr. turėtų būti skiltyje "kontaktai".Bet dotpro.lt pirma reikia susirasti tai kas tave domina,o ten tikėtis,kad bus kokio nors kontaktinio asmens tel.nr. Ir šiaip dabartinė interneto svetainė dotpro.lt yra mažų mažiausia gėda tokiai,kaip ten bebūtų,rimtai firmai.

Baikit Jūs vienąkart tą beprasmį spalvų karą.Vienas galios matavimo standartas,kitas.Koks skirtumas,pagal kurį pamatuota,jei visvien teisybę sužinosi tik pats išbandęs. Kaip Arimas kažkur rašė,jei minusai tinka,tai ir imk.Ne spalvoj esmė čia. Beskaitinėdamas forumą beveik 100% įsitikinau,kad padorios,be jokių ambicijų ir asmeniškumų,informacijos čia nelabai sulauksi.Ypač tai pasakytina apie asmenis pardavinėjančius,arba remontuojančius tam tikros markės techniką ir apie žmones mačiusius ją tik nuotraukose.Pabandykit įsigilinti,kas čia daugiausia žino ir dažnoj temoj reiškia savo (ne)šališką nuomonę. Bet,spėju,susitikus ir gyvai padiskutavus su tą technika naudojančiais žmonėmis,mano nuomonė nebūtų tokia kategoriška.

Cia ne apie greitkelius,o apie magistralinius kelius,kuriu Lietuvoje yra 18 diskutuojama.Is esmes,tik A1 ir A2 galima vadinti greitkeliais.

Nereikia net palaikyti,užtenka,kad ir tiesiai iš lauko nuvežus kokybės tyrimus rankomis padaryti ir to gerumo nė kvapo nelieka.

auksine mintis cia paerasyta net juokinga darresi skaityt iki tol,cia traukia,cia netraukia vat vat.. tik is statoilo pyliau ziemine, o zalia buvo vasarine Jei statoilo zieminę naudojai ziema,o vasarine zalia vasara,tai as nesiryzciau ju lyginti,nes ziema su bet kokia turetu geriau traukti,nei vasara. Kuro temperatūra,kuro tankis,oro temperatūra,deguonies kiekis ore.Šitie dalykai iš esmės ir lemia trauką.

Pastebejau tik 1 skirtuma del dyzelino rusies ir traukos.Skiriasi C,E ir F,ar A1 Palyginkit vasarine zalia ir nedazyta ziemine.Rezultatas bus zalios naudai.

Gal aš ir klystu,bet dėl kuro neturėjau jokių problemų nuo pat dazymo pradžios. Gal gali parašyti,būtent kas tuose džipuose linksta?Ir ką bendro gali turėti kuro dažai su filtro sprogimu? Manau,kad čia ne dažuose esmė.

Kažkodėl nujaučiu,kad tų "šustrų" džipų savininkai,yra tokie "vargšai",jog neuždirba papildomų 5-15ct beveik garantuotos kokybės žalio dyzelino litrui ir perka,o poto pila į savo pasididžiavimus,beleka ir iš belekur.

Pats kaltas,kad neklausai išties gerų patarimų.O dėl šepetėlių,tai pamiršk tu juos.10 lt.su visa rele kainuoja,o laiko min. 1000 mh. Dar yra variantas nusipirkti nauja "originalą" tipo mtz.Tai ta,geriausiu atveju po 3 mėn. išmesi.Ypac,jei tame mtz imontuota,visiškų durnių sugalvota 24V užkūrimo sistema.Va tada,tai tragedija...

Diagnostikai yra kita fiske. Signalu valdymo lizdas va toks: http://www.elfa.se/images/highres/h20665.jpg Tiksliau tokia. +,-,radaro greitis,ratu sukimosi daznis,gtv apsukos ir du kontaktai laisvi. O kas del radaro,tai nepasitikeciau jo parodymais aukstesniuose javuose.Jei padargas prikabinamas,tai geriausia impulsu daviklis ant jo stebules,ar spec.ziedo.Jei pakabinamas,tada skonio ir pinigines reikalas

Ar as kazka maisau,bet pas mane jd yra 7 kontaktu signalu valdymo lizdas.Beje,radara ides,jei paprasysi.Tik naudos is jo purskimui ir barstymui jokios nematau.

O kiek trasos i ha? pernai tarkim 1000 lt, tai siemet jau 2000 + dyzelis ir sedim kiaurom kisenem... Vat trasos,mano manymu,vienintelis galvos skausmas siuo metu,isties stipriai kertantis per kisene.O visa kita,palyginus su jom,tik smulkmenos.

Prieš metus kuro kaina buvo 150 lt/ha.Dabar ~300.Tai negi 150 litų/ha praradimas tai jau badas?

Tdi 66 ir 81kw,net nekalbu apie galingesnius,varikliai tik išoriškai yra panašūs.Nemaišykim čia jų su traktorių varikliais. Nespėjau dar iki galo išstudijuoti JD 6230-6330-6430 atsarginių dalių katalogo,bet kol kas manau,kad esminis skirtumas ECU.

Vargšai žmonės visus metus tą bardaką ruošia.Net gaila žiūrėt,o paskui chemijos ir sėklų vadybininkai dar makaronų prikabint sugeba,tiko kaip čia viskas gražu.

Bet,tai kokio velnio tokias nesąmones daryti?Na,atvažiavo susituokti traktorium,idėja gal ir linksma.Bet,jei neklystu ten yra draudžiamasis nr.304 ženklas.O labiausiai užkliuvo,kad susikvietė žurnalistų krūvą ir papasakojo,kaip su europos sąjungos pagalba žada pirkt fendt 936 ir savo ~ 100ha dirbti su juo.Kam,atsiprašant,visai Lietuvai makaronus kabint?Jei prasukinėji tokius dalykus,tai gal bent tyliai galima?Tokių dalykų niekad nesuprasiu.

Jei saulė nenusileidus dar,kaltas neliksi.O tamsiu paros metu negalima viršyti 2,5m pločio.

Naivuoliai.Jūs nusipirkę tą patalynę,puodus,ar dar koki šlamštą ir už dyka savaitę Turkijoj gavę(šiaip akiplėšos prašo dar kažkiek dasimest),jiems ne tik duonai,bet ir riebiam sviestui paliktumėt.Negi nežinot,kaip ta prekybos sistema veikia?Jau pats pardavinėjimo principas vemt verčia,nekalbant apie kooosmines kainas.

pakabinamo padargo + tai, kad gale lauko gali pasikelti ir greitai apsisukti, bent jau man taip patogiau, nereikia kilpų jokių daryti, ypač tai aktualu nedideliuose laukeliuose. dar su pakabinamu galuose taip nesusismulkina žemė, t.y. nereikia važiuoti n kartų per tą pačią vietą, žinoma galima ir prikabinamą padargą iškelti, bet tuomet reikia pasolikti platesnes galulaukes Pakabinamą turi kelti,be išimčių.Prikabinamą pakelti reikia tik kampui įdirbti.Kiek lauke kampų,tirk kartų pakeli.Išskyrus kainą,prikabinamo minusų neįžvelgiu.Jau nekalbu apie tritaškės pakabos sveikumą ir dirvos kopijavimą.

O tai prieš perkant nereikia bent po kiemą pasivėžint?O jei kas neaišku pardavėjo pasiteirauti?

Jokių kilnojimų,apsisukinėji kur nori ir kaip nori.Jau 5 metai ir nieko.Guoliai originalūs,tepami tik prieš sezoną po 4-5 paspaudimus.Panašu,kad ne ten problemų ieškot

PITON tai stambus kablys tinkantis rusiškom ausim (jei trumpai, drūtai) Kiek mačiau žmogus nori hidrofikuoto kablio + svorių(traktorius sveria 3850kg jei yra noro dar galima 400kg priekinių svorių)+ "vieta radijo imtuvui" kas kainuoja gal 50eur kaiptai net neklaudami tikius dalykus į standartą dedam Hidrofikuotas kablys tokiam traktoriukui irgi į geros karvės kainą telpa "Jei yra noro galima 400kg pridet." Neuzpyk Shaulini,bet gal Tu geriau kombainus pardavinek. Cia ne noras,o butinybe.Kaip pavyzdys: Isivaizduok,kas butu be tu svoriu prisikabinus pakrauta pvz. 2PTS9 aukstinta priekaba ir per Akademija-Dontuva...Niekam tokiu pojuciu nelinkeciau.

Zmoniu isradingumai ribu nera.Aš to šamarliako pilti ausinimo sistemą nepatarciau...

Nedirbes nei su John nei su Fendt, bet susidares panasia nuomone Dar karta perskaityk visa tema is pradziu.Gal rasi kur nors parasyta,kad tai ne mano nuomone