Vylukas

Su protu darant,beje,pacio kompo keist nereikia,gan neblogu rezultatu galima gauti. dotnuviniai sake kad reikia. kompas kainuoja 2klt euru. Aisku,kad pelningiau nupirkt visa kompa uz 500-800 euru,o parduoti uz 2000. Uz 1000 nete skelbimu pilna. teisybes delei,nesu visiskai tikras del traktoriu,bet nemanau,kad nuo masinu kazkoks skirtumas yra.Ypac siurblio-purkstuvo varikliuose.

Su protu darant,beje,pacio kompo keist nereikia,gan neblogu rezultatu galima gauti.

Cia tik reklaminis triukas tas galios valdymas, tau tarki mariant tas galios valdymas nieko nepades, nes jis skirtas GTV ir transporto darbams, o ariant nieko tau nedades nei vienu nusenusio kumelio. Tas galios valdymas pasireiskia tuom kad tarkim dirbant su freza+sejamoji ir varant i kalna tau padideja galios poreikis, tada kazkaip paduoda daugiau galios per GTV ir tavo traktorius be problemu varo i ta kalna nesustodamas, nu vienu zodziu sudetingas tai dalykas, jei nori pasiskaityt apie taj daugiau taj nueik i NH puslapi, parsisiusk brosiuru is NH puslapio, ten jie apie tai labai daug reklamuojasi. Visiskai pritariu del reklamu.Bet yra ir nestandartiniu sprendimu.

Kokioj nors paieskos sistemoj ivesk "chiptuning" Visus atsakymus tikrai rasi.

Darbas kaip darbas.Va visa diena prasedejau kabinoj ir nieko Pasikartosiu dar karta,kad nera ten jokio stebuklo,normalus traktorius ir tiek.Beje,kazkokio stebukligo dar neteko matyti.Turbut tokiu net nera.

kaip jis gali ta pati padaryt 171 ir 191, juk sukimo momentas biski skiriasi o kaina ne tiek jau ir daug didesne. tai tu pats esi dirbes ar tokius turi? papasakok placiau Koks ten skirtumas?10AG ir 10Nm.O visos kitos pasakeles,kurias ten raso yra elementariausias "chiptuning".Ziurint is gelezies puses varikliai identiski. O uz ta kainos skirtuma,speju,amortizuojantis tiltas gautusi.

"Kaimynas sakė,kažkur mačiau,man atrodo"... Žmogus nori krūvą pinigų išleist naujam traktoriui,o Jūs čia jam pasakas sekat. Valtra tikrai nėra kažkoks technikos stebuklas,bet jokių problemų dėl buksavimo tikrai nėra.Juk galima priekini tiltą įsijungt,galima abu diferencialus priverstinai sublokuoti.Mitas,kad per lengva. Kaip gali būti bakas integruotas į rėmą?Tai tipo,bakas laikančioji konstrukcija?Kad tikrai ne.O,kad apačia lygi ir ten nėra jokių laidų,ar vamzdelių,tai faktas.Ir tai didelis + Nepirk to 191,neverta.Iš esmės 171 lygiai tą patį padaro,o kaina mažesnė. Beje,ne laikrašty visa tai skaičiau ir kaimynas nepasakojo.Viskas iš asmeninės patirties.

Kodėl klausimas durnas? Atsakymai durni bus,didžioji dauguma "patarėjų" sakys,kad už CLAAS geresnių nėra,patys turėdami kokį seną chlamą panašų,ar matydami,kaip tokiais kaimynai dirba.O apie VECTOR'ą žinodami tik tiek,kad anas rusiškas,na geriausiu atveju,gal parodoj kokioj matę. Norėtųsi,kad būtų ne taip,bet... Beje su VECTOR'u antras sezonas buvo.Problemų beveik jokių kol kas.Šymet netoli 300 ha ir virš 1200 tonų.Spręskit patys,geras jis,ar ne.Jei kam įdomu,galėčiau ir smulkiau papasakot.

Apsilankykit Lenkijoj.Po to nebeatrodys,kad pas mus kryžių per daug.

Taigi ne viena firma jais prekiauja.Pvz. Tuplex,Rodiklis.

Tas kablys,kiek suprantu,turėtų sukiotis,tad kilpos klausimas atkrenta. Projektai sakys,kad viskas čia ok.Arba hidraulinį kablį pasiūlys už kosminę kainą.Šiaip puspriekabėm hidraulinis idealu,bet priekabom tikra tragedija.Va,vėl dilema iškyla

Tikrai daug už paprastą nestacionarų tentą.Apie 60 litų už kv.metrą Netgi tokioj žymioj nepigioj firmoj kaip kaukas,dukart pigiau butų.Kilpai,ar pastatymo kojai,kaip ir sutaupytum

Šitas kablys skirtas priekaboms.Bet 5 tonų puspriekabė nėra didelė,gal ir llaikys.Pažiūrėk savo case tech.duomenis.Ten turėtų būti ir apie kablį kažkas parašyta.

Bulvėm tiks.Kiek tentas pas juos kainuoja?

Kabinėti priekabas ant trikampių,ar šlaunų yra totali nesąmonė. Puspriekabėms vieni kabliai,priekaboms visai kiti.Rusų kilpos nuo europietiškų taipogi labai skiriasi ir nelabai dera. Užsakant naują traktorių reikėtų pasidomėti priekabų kabinimo galimybėmis (kabliais).Paprastai jų būna bent 4.Bet,kaip bebūtų gaila,dažniausiai nugali mūsų taupumas.O po to ieškom ko nepametę...

Na nežinau kiek tame logikos,bet kasmet per tech. apžiūras prašo kilpas pasukinti. Beje,ką planuoji ta priekaba vežioti?

Gali pilt,jei nori.Blogiau nebus.Asmeniškai 4 metus pyliau shell rotella 10W40.Dabar jau 3 metai M10G2k.Skirtumo nepastebėjau Dar pvz.Nissan sunny dyzelinis variklis labai puikiai sugyvena su rusiškom alyvom.Tad jūsų teisė rinktis.

Įdomu kiek kv.metrų tento reikia?Jei nedaug,tai didelio skirtumo nėra,pirk kur arčiau.Jei reikia daugiau,tai verta pačiam darytis.Medžiaga nuo 10lt/kv.,visa kita smulkmenos.Dar galima nusipirkti naudotą "fūrinį" tentą ir iš jo kažką susilipdyti.Dar pigiau būtų

Dar pasidomėkit PRONAR priekabomis.Manau,jos tikrai vertos dėmesio.

Pastatymo koja ir sukiojama kilpa būtini dalykai tech.apžiūrai.Bent Kėdainiuose to būtinai reikalauja. Iš praktinės pusės,patikėkit nemažai galimybių,kad virstanti priekaba ir traktorių apvers.O sumokėjus krūva litų už naują priekabą,dar kaladę vežiotis jai pastatyt..?

Vat man ir įdomu.Visur tik ir girdisi,kad brangsta sėklos,kuras,trąšos ir chemija. Gal gali kas nors,man kvailam,parašyti bent vieno legalaus pesticido pavadinimą,kuris per paskutinius 5 metus pabrango?

Neturiu nieko prieš vakarietiškus traktorius,bet yra ir kita medalio pusė,kurios čia dar niekas neminėjo.Pirma,tai nesitikėkit iš jų kažkokių tai stebuklų.Iš savo patirties galiu pasakyti,kad komforto,aišku, su mtz net lyginti nėra ko,bet tikrai ne iki tiek,kad parą padirbus nieko nesijaučia.Antra,palyginus valtra,jd,case,ar dar kokį kita su tos pačios galios mtz,nemaloniai nustebsit,kad mtz ženkliai galingesnis...Ir trečia kaina.Valtra tik 50000 brangiau už mtz.Bent isivaizduojat,kokį traktorių gausit už ta kainą?Sukomplektuoti jį iki mtz lygio dar 20000-30000 reikės. Kainų skirtumas iš esmės lemia tik komforto lygį ir eksploatacines islaidas.Daugiau esminių skirtumų tarp vakarietiškų ir mtz traktorių nematau. Jūsų teisė rinktis.

Kiek teko stebėti žydintį rapsą,tai mano manymu,žiedinukams daug smagiau kapstytis po žydinčius žiedus ir nieko jie ten nebegraužia.

Mėgėjas,pavažinėk apie Panevėžį kur nors su tokiu traukiniu.Oi kaip greitai tas gerumas ir pigumas atsirūgs.Ir tik laiko klausimas,kada ir visur kitur pradės griežtai į tokius cirkus žiūrėt.O ir 18 colių skersmens padangų,kurios atlaikytų tokias apkrovas (5 tonas) rasti praktiškai neįmanoma. Gal kas dar nežino,kad vilkiko masė negali būti mažesnė,nei 25% viso autotraukinio masės?Niekam nelinkiu būti pasvertam kur nors pakelėj. Labi didelis klausimas,ar iš tiesu tos priekabos yra tokios jau geros šiais laikais...

Aš 5 metus,kol neliko ką grėbti.Dabar rūdija...