Vylukas

Pagal variklio apsukas,jei neklystu.

Parašysiu aiškiai ir suprantamai.Variklio darbovalandų,motovalandų skaitliukas šiais laikais yra ne kas kita,kaip chronometras,kuris įsijungia pasukus raktelį,tą patį raktelį pasukus atgal,sustoja.Ir nereaguoja į jokias apsukas,jokias apkrovas,ar dar ką nors.To skaitliuko prisukta valanda yra identiškai lygi paprastai valandai.Nei daugiau,nei mažiau.

kiekvienas turi teise į savo nuomone Kiekvienas,bent kiek smalsesnis ir pastabesnis,pasidomi tokiais dalykais.O pasidomėjęs supranta,kad kalbos apie variklius,dirbančius 8000-12000 mh,jokio įspūdžio nedaro,nes ir mtz motorai ne ką mažiau prisuka.

Maždaug 3-4 lt.Kad aiškiau būtų parašysiu,jog domėjausi 4-7 litrų darbinio tūrio ir 100-180ag traktoriais.Jei nepatingėtum tiksliau paskaičiuoti,kažką panašaus gautum.Tik dar kartą parašysiu,kad dabartinių vakarietiškų traktorių motovalanda yra nieko verta.

Kas čia per jėgos vienetai?Vėl į pievas rašai.

tikrai ne. deutz ir stovi deutz. mann varikliai i fendt nebeina. Aš apie MANN filtrus rašiau,kad galbūt ši firma juos tiekia DEUTZ varikliams,o ne apie variklius MAN. Variklis nuo filtro skiriasi tik viena N raide

Tarpinis oro aušintuvas (intercooler) montuojamas už turbokompresoriaus,tam,kad atvėsintų turbinos sušildytą orą ir į variklį patektų daugiau deguonies. Prieš turbiną nėra ką šaldyti.

Pirmos,ar antros kategorijos pakabai ta ašis skirta?Jei pirmos,tai 4 korpusų ir neturėtų laikyti.

Techniką ne trys,bet filtrai juk tokie pat,kaip ir nh.O kas anuos pardavinėja,manau,žinai.Šiaip,ar taip,pasirinkimas iš ko pirkti yra.

Šiaip,ar taip vienos motovalandos eksploatacija kainuoja maždaug 3-4 litus.Čia filtrai ir alyva.Tai negi litas,ar pusantro už valandą turi kažkokią lemiamą įtaką renkantis traktorių? Juo labiau,kad tarkim jd ir case-nh Lietuvoje pardavinėja bent po 3 kontoras.Fendt'us lyg ir viena,bet kiek supratau filtrai deutz'e mann firmos,tad vėlgi yra pasirinkimas kur pirkt.Diskusija,kaip ir beprasmė gaunasi,tik va,visgi paaiškėjo,kad raudonos dalys brangesnės už žalias

Ar aš jau visai durnas,bet iš tavo ir shaulinio kainų matau,kad case beveik visos dalys brangesnės.Kur tą pigumą pamatei?

Surfkolita, UAB Raudondvario pl. 99, LT-47184 Kaunas Kainos normalios,kokybė lyg ir nieko,tik tolokai nuo Biržų.

Ir norėdamas mikroitrūkimų nepamatysi.Jie ne akimis randami.

Vežk tą savo golfo galvą pas meistrus kurie sugebės patikrinti ją,jei reikia pavirins ir nušlifuos.95%,kad gedimas ten.

kas su tuo dangteliu? per dideli slegi sukele? gilze ne, nes i tepala patektu ausalas. Aušalas gali ir nepatekti ten,jei įtrūkimas tik mikroskopinis,o dujų slėgis per jį be problemų praeina.O kamštelį paminėjau kaip paguodos variantą.Kartais pasitaiko,kad užsikerta jame esantis vožtuvas.

Plika akimi nepamatysi galvutės deformavimosi.Reikia ją šlifuoti ir patikrinti,ar nėra trūkusi nepakenktų.Jau nekalbu apie tai,kad keičiant tarpinę būtina sukti naujus varžtus ir ne bet kuo,ir ne ne belekaip.

Gali būti ir gilzė trūkusi.Dar gali būti (bet mažai tikėtina) išsiplėtimo bakelio kamštis.

Žemaitijoj jau senokai case'ų nemažai dirbai.Tuo tarpu Lietuvos vidury,aplink Dotnuvą jie tik prieš kokius 2-3 metus pasirodė.Kažin kodėl tokia situacija? Jeigu jie visi girtųsi tik savos technikos privalumais,o ne teigtų,kad geresnių nėra,būtų viskas puiku. Nepastebėjau,SE kabinoj tikrai vienas filtras,manajam premium'e jau keturi.

Vat kas mane labiausiai siutina,tai kai tikrai padorūs,rimti ir protingi žmonės tokie kaip Shaulinis,Raimis pradeda skiesti lyg maži vaikai,jog jų atstovaujama technika pati geriausia,jų kontoros pačios šauniausios.Skaitinėjant beveik kasdien forumą,susidarai gerą nuomonę apie šituos žmones,bet jų pasisakymai apie savo firmas,švelniai tariant,nesolidžiai atrodo.

Kabinoje yra 4 filtrai.Kainuoja daug,iš pažiūros,bet jie ir dirba tikrai puikiai.Beje,tokius daiktus žiemą reikia visam sezonui užsipirkti. 15-20% mažesnės kainos garantuotos. Tiksliai dabar neskaičiavau,bet eksploatacinės medžiagos vienai darbo valandai neviršys 3-4 litų.Kaip ir nedaug,tik vakarietiškų traktorių darbo valanda,atsiprašant š... verta

Sauliau,baik vienąkart su visa savo kontora pliurpti,kad pas jus detalės pigesnės nei žalių.Kiek man asmeniškai teko susidurti,tai nė velnio taip nėra.

Shaulini o koks skirtumas ar tepalą už 10 litų pilsi į case ar į john deere ,filtrai taipogi pas jus ne už ačiū.Kaimynystėj ūkininkas suvarė naują Case traktoriuką tai kai sužinojo dalių kainas tai sakė eina n..... . Kaltas deja ūkininkas ,ne garantija . gal kas galit pasakyti kiek ir kokie tepalai pilasi i john deera?koke apytiksli tepalu ir filtru kaina,? Alyvos apie 10 litų.Priklauso nuo to,kada ir kokį kiekį pirksi.Variklio filtras,berods,60,o visi likę filtrai nelabai ir aktualu,nes labai jau nedažnai jų reikia.Palygink john'o ir case'o kabinas ir tritaškes pakabas.Gal tai padės apsispręsti,ką pirkti.

Protingas žmogus atrodai,o taip nusišneki.Nesiginčysiu,kad pabėrus azoto greičiau viskas vyksta,bet pagal tai,ką parašei,tai po kelių metų,vadovaujantis tavo logika,ne žemę arsim,o šiaudus maišysim,nes jie niekur nedingta,o tik nuolat kaupiasi dirvoje?Kažkodėl per 9 metus taip dar neatsitiko,nors nesu nė šapelio iš laukų išvežęs ir nė karto jokių azotų ant šiaudų nepyliau.

sapaliones,nebent dvilitris tiek suvalgys,neviena drauga turiu,tai apie 8 vidurkis 320d 6ltr. vidurkis, 530d nerealios sanaudos tokios... Realios.Ten visai kitas variklis,tik tiksliai nepamenu,nuo kurių metų juos pradėjo gaminti.Ne iš vieno esu girdėjęs,kad 3 litrų ekonomiškesnis už 2,5. Makaciolla galėtų šituo klausimu žodį tart,nes kiek suprantu patirties turi su bmw dyzeliais.

Per varžybas...Ne arimas ten,o sportas,arba tiksliau (atsiprašau už svetimą kalbą) pokazucha,neturinti beveik nieko bendro su gamybiniais plotais.Ir plūgai laumetrio ne gaminti,o patobulinti kvernai.Padaryta n papildomų reguliavimo galimybių ir panašiai,kurie visiškai nebūtini ariant gamybinius laukus.