MF

Susireguliuoja bet ne viska

Viskas yra siuloma- tik labai didelis abejingumas is Lietuvoje sedinciu importuotoju ir servisu. Ir dar klientu poziuris- tie kurie visiski grybai net nesupranta ka jam pasiulai o tie kurie "zino" pasiuncia velniop, nes ale ju C, F,H, J, M, L yra negendantys ir servisas nieko neismano, o dar jei gauna saskaita tai isvis Cia tema apie F tai siaip savininkai galit pasiteiraut serviso kokios akcijos siulomos is gamintoju- bus maziau bedu su motorais kuro sistemomis tom paciom dezem ar kabinom- aisku tas kazkiek kainuos gal nekainuos bet kad koks sudniekiukas pakeistas ar dadetas pades sutaupyt tai faktas.

Jokiu asmeniskumu- tik klausiu kurioj vietoj pas Fendt matei rema.? O stumt ant Claas kad cia eilinis renault gaidys vos ne su clio motoru ir atsisukusiais varstais-taip pat truputi negrazu.

Kazka nusnekejai konkreciai cia pas ta pati Claas ta pati pusremio konstrukcija. Rinkoj gan sunku rast beremes konstrukcijos traktoriu- nesvarbu kad vizualiai tu nematai kazkokio balkio, remo ar dar ko- tu daiktu funkcijas pereme varklio blokai su karteriais. Kai kuriu traktoriu karteriai sutalpinantis apie 30 ltr tepalo sveria netoli 400 kg.

Drąsiai pasakyta. Fainas traktorietas. Gąsdina tik berėminė konstrukcija. Kaip tai laikys pas lietuvaičius sugebančius sulaužyt viską. Kurioj vietoj pas Fendt remine konstrukcija ir kiek jau mates perlauztu neremines konstrukcijos traktoriu Variklis ten iveco ne renault

Pas NH gaudykle mazesne, gali pasimatuot- lyg net ir valdymo vadove rekomenduoja tikrinti daznai. Rekomenduociau dar pabandyt su ta absurdiska atsidarancia nuozulniaja Retas savininkas zino kurioj vietoj isviso yra ta akmenu gaudykle

Dabar 6 ir 7 ser. plastikines, istraukiamos atskirai

Pasakyk alternatyva kokia tada. Nesakau kad cia fontastika kazkokia, bet reiksmingas pliusas , mano manymu.

Neturiu laiko per naujo malt apie konstrukcija ir ka ji duoda kombainui ir mases judejimui per ji. Cia lygiai tas pats kas tamstos paklaust kuom rotorius pranasesnis dregnuose javuose pries bugna. Kaip vadybininkai norit pagaidint tuos kurie kure teorija ir tobulino konstrukcija bei nustate tam tikrus esminius konstrukcijos skirtumus ir ju pritaikimo paplitimo galimybes regijonuose. Bet tema ne apie tai. Ir kist rotoriu pries kratikli tai isvis absurdas butu- nes visiskai kitos nasumo ir pralaidumo ribos As uz APS, nes realiai maciau kaip dirba be jo ir su tuom tipo lyginimo volu- tai skirtumas akivaizdus, ir pastarojo naudai. Jei kas gali pasakyti kuom tas APS trukdo kombainui tai gali pasireikst.

Jeigu tai stereotipas- tai parodyk kuris dirba geriau. Ypac sia vasara isitikinau tuom - visi zali ar raudoni ar dar kokie stovi palaukej laukia kada gales ivaziuot, o tie vadinami stereotipai ir sventos karves vaziuoja ir dirba. Isvis neturiu jokiu nusistatymu pries nei viena. Kuldamas kur nors australijoj nedvejodamas imciau rotoriu, vakaru europoj- pasvarstyciau ir griebciau turbut rotoriu , pas mus arba klasikini kratikli arba hibrida arba du rotorius , kad nereiktu bludinet. Del proto knisimo- tai knisot prota apie pritaikyta dregnom salygom rotoriu dabar ta dainele pasigavo JD saviems rotoriams

Kokie drąsūs teiginiai ir kuo jie paremti? Šituo vienu pravažiavimu? Nepriimk to kaip priekabiavimo, tiesiog bandau palaikyti tam tikrą lygį diskusijos Skaityt daugiau reikia, nera kada skanuoti medziagos. Italai rado apie 3 t per valanda skirtuma, prancuzu dileris JD paliginamuose rado 1 t. skirtuma lexo naudai, aisku po to ten viskas sudas o JD geris. Vaizdai tik siaip sau, bendram ispudziui susidaryti. Lyginant parametrus- labai menka info is JD puses pvz. dvieju pakopu kulimo bugno greicio reguliavimas , pobugnio plotas didesnis tik 0,04 , seperacijos plotas mazesnis uz claas apie 1,2 . Paskui pjaunamosios pas JD tik max 9,15 pas Claas max 10,5-aisku butu idomu 660 pamatyt su 10,5 bet jei salygos geros turetu neblogai dirbt. Realiai yra teke abu matyt vienam lauke tik oro salygos pamaise pas JD ratai labai jau juokingi priekiniai buvo tai skendo kaip velnias, tai kazka palygint nepavyko nors abu buvo su devinmetrem pjaunamosioms. Asmeniskai as uz Claas, vien del tiekimo rotoriaus - nepamainomas dalykas sunkiomis salygomis. Kai slapia, dregna, zoleta nevienas nesilygina su salotiniu

Dabar palyginimui Vizualinis palyginimas http://www.dailymotion.com/video/xjrugr ... n-660_auto Beje dar Claas nasumas prie 1 proc. nuostoliu didesnis -daro pora - trejeta tonu daugiau uz JD, bet siaip lygus kombainai.

Vidurius pasikeisk ir bus geraividuriai pakeisti šiu metu pradžioje, tikriausiai reikės vėl ardyti ir vežti pas juos kol dar yra garantinis Kazi ar pades bus korpusas suvarytas, tai tuomet kad ir plunzeri nauja des jokios naudos realiai

tik paskutiniems dviems 175 ir 190 tai gal kas žinot kodėl vamzdeliuose i forsunkes atsiranda oras? Ekspermentuojant atsukus vamzdeli nuo forsunkės ir į ji padavus ora kuras grižta į baka, ar taip turėtu buti? Čia ne traktoriui, o mašinai, bet siurblys tas pats Vidurius pasikeisk ir bus gerai

Tiek ir pakeista tik- pamazintas suspaudimas (del AdBlue naudojimo efektyvumo)

aš sprendžiu pagal šitą pasisakymą: kas čia per eksperimentai? nusipirkti turbiną pagal variklio markę ir modelį ne iš fendt atstovų... dar kas įdomiausia variklis MAN, turbina originali made in UK (va čia eksperimentai yra fendto) o tu gal galvoji kad fendto tiltai ne itališki? naivuolis... Žinau tik tiek, kad oro srautų dinamika tai "raketų mokslas" ir gerbiu žmogelius kurie tai supranta ir parinkti turbiną, kad jos charakteristikos atitiktų norimas išgauti iš variklio charakteristikas ne kumelio baikos. Turbina zemes ukio paskirties technikoj dirba biski kitaip , o i oru srautu dinamika galima gilintis kisant nagus prie kolektoriu. jei ant turbinos parasyta Holset 111 ir nuperki nauja turbina Holset 111- tai visiskai jokio skirtumo ar ja uzdedi ant valties motoro ar arkliui ant siknos- visvien tai bus tas pats Holset 111. Yra kai kurios kintamos geometrijos kuriu valdiklius reikia kalibruoti pakeitus naujai- bet cia tik techniniai dalykai. Beje variklio charakteristikos yra nulemiamos ne turbinos pagalba- visu variklio charakteristikos: suspaudimas, stumokliuo eiga, uzdegimo/ipurskimo kampas, paskui kuro ir oro santykis: siurblys , purkstukai ir turbina.

Kaip jau sakiau pobūgnio tarpas renkena valdomas o ta rankena.... Na gaila neturiu kompo po ranka su nuotraukom, parodyčiau kur nukišta, giliai tarp vairuotojo ir instruktoriaus sėdyniųa bandžiau pareguliuot... Na gal priprast reikia. Toliau kas bendra visiem klaasam, nebūtu paaiškine, kažin ar būčiau radęs kaip sietų tarpą pakeisti, kad po meniu landžioti reikia brr pas leksa bent papaišyta aplink tą rankenėlę pas tukaną ne. Cia visiskai zaliems pirma kart matantiems kombaina http://app.claas.com/videos/tucano/cebi ... index.html, http://www.claas.co.uk/cl-pw/en/product ... en_UK.html O cia ale kombainas bile daug knopkiu : http://www.caseih.com/international/Pro ... eis20.aspx P.S. Siaip nebesuprantu siuolaikines mados pvz naujieji JD traktoriai su kombainas- na ten CS megeju rojus atsisedi ir maigai maigai maigai vien tik jungtukai: http://johndeeredistributor.lt/index.ph ... i/T-serija

Drįsčiau pasiginčyti dėl filtrų. Neišbandėm visų analogų bet kurie garsiai rėkė "Šie niekuo nesiskiria nuo orginalo nes ta pati gamykla gamina " buvo neteisūs . Kairėje analogas Dešinėje orginalas Ant analogo nėra apsauginio sietelio, medžiaga filtravimo plonesnė ir greičiau plyštanti, plius jos, išvyniojus, ganasi 35 cm trumpiau - mažesnis plotas filtravimui. Nesakau, kad jie nefiltruoja ( jei užsikišo vadinasi košia ) bet asmeniškai nepatiko. Gal dėl filtrų visgi geriau brangesnis variantas Apie tepalus kita kalba. Nebesvaik. Tie patys agco filtrai ejo ir tokie ir tokie. Buvo vienu tarpu be sietelio, paskui su sieteliu - bet atsirado daugiau problemu del uzsikisimo. Taigi gavos taip kad tas pats patobulintas originalas buvo paskutinis s..as. Aisku nesneku apie made in Pabrade kokybe, bet Mann, Parker, Racor tie patys HIFI tikrai nenusileidzia originalams. Svarbiausia perkant ne originala zinoti charakteristikas ir kokio i kuria vieta reikia. Dabar daug kas nusiperka ir net nzn kaip ji idet ar net nekreipia demesio i ant filtro parasytus mikronus. Vietoj smulkaus istato stambaus , o paskui verkia kad siurblys nusprogo.

Realiai jei su kuro kokybe nepasikeis reikalai i geraja puse- tai visi tures problemu, nes ir SCR naudos kietuju daleliu filtrus -tik jie skirti visam traktoriaus amziui, jei sieros kiekis kure atitinka norma. Del dpf ilgaamziskumo daug priklausys nuo eksplotacijos, SCR tokios priklausomybes padeda isvengti.

Vat cia tai super kombainas. http://www.quick999.com/vewimg.html?img ... L-0.51.jpg

Del turbinu kalti driveriai- deutzo negalima gesinti iskart, butina bent jau apie minute luktelt kol susilygina slegia ir atausta tik tuomet gesint. Ten sudetos mazos turbos dirbancios ties max parametrais, kad nebutu galios piku. Siaip tai visiems tas turbininiams galioja.

Manau, kad dauguma tokių "konstrukcinių brokų" yra sąmoninga gamintojo investicija į garantuotą atsarginių detalių ir serviso paslaugų rinką. Nezinau kurios salys Fendt'ui yra tikslines ir pagrindines rinkos, taciau jau visiskai rimtai pradedu manyti, kad i Rytus jie varo visai kitos kokybes produkta(ir ne vien si korporacija). Nera tiksliniu saliu yra ispusta gamyba nebegalinti uztikrinti kokybes. Tuom paciom bedom skundzias vokieciai, portugalai danai ir t.t.. Ten tik serviso kokybe didesne ir klientu poziuris i technika kitoks.

tai va va manrodos gamintojai galejo tada apie tai pagalvoti,bet dabar nieko? patraukus rankini per viena danti niekas neuzsidega,bet pabandzius prasukti ratus ant zoles suka priekini tilta, atleidi rankini iki galo nieko, patraukus rankini per du dantis uzsidega rankinio lempute skydelyje, tai speju to rankinio rankenos jungtukas yra dvieju padeciu kurios pirma jungia tilta kita uzdega rankinio indikatoriu.sakiau reikes palenkti ta plunksna kuri spaudzia jungtuka,kad uztikrintai nuledus rankini ji nuspaustu,nes taip ir nepajunti kaip rankinis pasoksta per ta danti Nieko nelankstyk vistiek bus tas pats. Jei uzsidega rankinio stabdzio lempute reiskias ijungia priekini tilta ir jo neisjunksi kol neatleisi rankinio. Jeigu patraukus rankini per viena danti jauciasi kad stabdo paziurek po kabina ar ten nera visokiu patobulinimu kad itempt trosa, prideta - gan daznai buna pas devetus pritobulinta.

Elektronikos ten nera tik diodu plata ir 3 reles ale moduliai. kokios bedos jam

tu teisus, sioje programoje tik daliu katalogas. Lygiai ta pati naudoja keskiniai. seip gana naudingas daiktas. Nebenaudoja