Jump to content

Recommended Posts

Paskelbta
Prieš 3 valandų, armins pranešimas:

Pas mus irgi mobil'ai.

Iš Mobil man patiko tik plastinis Special, sakyčiau mažiau uždžiūsta ir lengviau prasitepa taškai, na dar Mobifluid 426 dėžei ir hidraulikai, tačiau variklinės alyvos nei 15 W 40 seniems, nei 10 W 40 naujesniems nepatiko, labai jau greitai juoduoja. Pastaruosius porą metų naudojau Castrol Tection 10W40 motoruose, sakyčiau daug ilgiau nejuoduoja ir aplamai išleidus po 400 mh /mano Fergusonai senesni/ labai pajuodus alyva nebūna. Su papildymais problemos irgi nelabai yra, net ir vaikant transporte javapjūtės metu pilnais sūkiais. Iš senos rusiškos literatūros prisimenu patarimą dyzeliuose nelaikyti viršutinės tepalo normos arba dar blogiau, jei dar viršijate. Aš stengiuosi palaikyti ne mažiau apatinės normos ir niekada nepilu daugiau vidurio. Paprastai pripylus   iki vidurio, pakanka iki kito keitimo. Iki kito keitimo sumažėja iki žemutinės ribos. Kai keičiu tepalus variklyje išsivarvėjus senam tepalui dar įpilu puslitrį naujo, kad išstumtų seno likučius ir dar palaukiu kad išsivarvėtų. Tik tada užsuku karterio kamščius /Perkinsuose jie yra du/  ir pripilu naujos alyvos. Transmisijoje naudojau Castrol Agri MP 10W30 alyvą, tik nežinau ar dar bus prekyboje šių alyvų. Galvoju Fergusonuose išbandyti JD alyvas. Pastebėjau, kad jos trupučiuką tirštesnės. Gal esate kas nors jau bandęs?

Paskelbta
Prieš 1 valandą, viktorass pranešimas:

Tai gal kaip tik gerai kai juoduoja tepalas, gal varikli geriau išvalo.

Kazkur ir as sita skaiciau, kad jeigu nejuoduojuoja, vadinas neturi plaunanciuju savybiu.

Paskelbta

Anūkėlis.

Bligą literatūra skaitėt ir blogus prietarus naudojat.

Virsutines virsinti taip negerai. Nes stumokliai muš.

Bet virsutine palaikyti tai būtų pats geriausias variantas.

1. Didesnis tepalo kiekis ilgiau išliks tepimo savybės

2. Didesnis tepalo kiekis geriau nuims šiluma ir greičiau ja atiduos į aplinką. Ipac aktualu karštuoju metu laiku.

Nepamirskit kad tepalas ne tik tepa bet ir ausina varikly.

To tikslo pilti puse litro šviežio tepalo kai isleidinejat senajy. Nepykit bet nesąmonė. Ką jūs nuplauna? Viena karterio šoną ir tai tik ta vieta kuri žemiau ipilimo angos.

Visas didžiausias kiekis senų tepalų lieka po vožtuvų dangteliu, tepimo kanaluose...

Pilkit salerkos bus pigiau ir greičiau nusivarves. O naudos bus tiek pat kiek tuo tikit.

 

Paskelbta
Prieš 7 valandų, MBLORINSER pranešimas:

Juoduoja nuo degėsių kurie prasiskverbia pro žiedus lieka gilzes įbrėžimuose.

Pilkit koke norit visos juoduos, tai dyzelines uždegimo sistemos bruožas.

Bet kolega sake, kad su vienais juoduoja daugiau, su kitais maziau. Tai cia ne plaunamosios savybes skiriasi?

Paskelbta
Prieš 7 valandų, MBLORINSER pranešimas:

Anūkėlis.

Bligą literatūra skaitėt ir blogus prietarus naudojat.

Virsutines virsinti taip negerai. Nes stumokliai muš.

Bet virsutine palaikyti tai būtų pats geriausias variantas.

1. Didesnis tepalo kiekis ilgiau išliks tepimo savybės

2. Didesnis tepalo kiekis geriau nuims šiluma ir greičiau ja atiduos į aplinką. Ipac aktualu karštuoju metu laiku.

Nepamirskit kad tepalas ne tik tepa bet ir ausina varikly.

To tikslo pilti puse litro šviežio tepalo kai isleidinejat senajy. Nepykit bet nesąmonė. Ką jūs nuplauna? Viena karterio šoną ir tai tik ta vieta kuri žemiau ipilimo angos.

Visas didžiausias kiekis senų tepalų lieka po vožtuvų dangteliu, tepimo kanaluose...

Pilkit salerkos bus pigiau ir greičiau nusivarves. O naudos bus tiek pat kiek tuo tikit.

 

Žinoma su Jūsų teiginiais sutinku, dėl trupučio įpylimo, tai pastebėjau, kad tas mažas kiekis nuplauna nuosėdas - suodžius iš karterio dugno. Na bet čia jau skonio, kaip Jūs sakote, tikėjimo reikalas. Mano subjektyvia nuomone prastos kokybės tepalai greičiau juoduoja dėl to, kad labiau koksuojasi darbinėje temperatūroje, tai susidaro daugiau nuosėdų, rusiškai vadinamo "nagaro". O gal tepalo spalva priklauso ir nuo filtrų kokybės? Filtre juk turėtų kauptis tepalo priemaišos ar degimo produktai? Tepalo kiekį karteryje projektuoja variklio konstruktoriai, parinkdami karterio vonelės tūrį, o lygio didinimas turi ir neigiamų pasekmių. Ar pastebėjote, kuo pvz. skiriasi MF 6,6 ir 7,4 Sisu variklių karteriai?

Paskelbta
Prieš 8 valandų, MBLORINSER pranešimas:

Juoduoja nuo degėsių kurie prasiskverbia pro žiedus lieka gilzes įbrėžimuose.

Pilkit koke norit visos juoduos, tai dyzelines uždegimo sistemos bruožas.

Man vistiek neaišku, ar juoduoja dėl to, kad nesudegina kuro, ar pridegina tepalą?

Paskelbta
Prieš 8 valandų, MBLORINSER pranešimas:

Juoduoja nuo degėsių kurie prasiskverbia pro žiedus lieka gilzes įbrėžimuose.

Pilkit koke norit visos juoduos, tai dyzelines uždegimo sistemos bruožas.

Castroliai visi iš principo mažiau renka suodžius, nUo tepalo savybių priklauso kiek jis  kaups suodžius,  tai nepriklauso ar brangus ar pigesnis tepalas, tik reikia atmint, ko nebus tepale, tas liks motore. Ir netik dyzeliai juodina tepalą, ir benzine prisikaupia jo sočiai .

Paskelbta

Juoduoja nuo produktų kurie lieka degant kurui. Kažkuri dalis ju Ira gaudoma šiuolaikinių suodžių filtrų. Bet gaudoma tik kitoje ne karterio pusėje.

Tepalo nedegina gi variklis, o kai degina tai jis ruksta per kaminą melsvai.

Paskelbta

Plius dėl deginimo,  nepamirškit kad tiek traktoriuose tiek naujuose automobiliuose, variklių tepimo, aušinimo sistema  susidefa netik iš variklio, ir dažnu atveju ne pats motoras kažkiek tą tepaliuką pakurena, o praleidinėja turbina, mėlyno dumo gali ir nesimatyt kai kiekiai juokingi, plius dpf  dasideda ir gali nieko perdaug nematyt. 

  • po 3 savaičių...
Paskelbta
Prieš 11 valandų, djmindaugas pranešimas:

labas vakaras. gal zinot kaip MF 8680 kabina susikalibruot? aciu

Jei neklystu 5 kartus reike paspausti kabinos amortizacijos niktuka taspats ir priekinio tilto.

  • po 2 savaičių...

Sukurkite paskyrą arba prisijunkite

Rašyti gali tik prisijungę nariai

Sukurti paskyrą

Užsiregistruokite, tai užtruks tik akimirką!

Registruotis

Prisijungti

Jau turi paskyrą? Prisijunk!

Prisijungti



×
×
  • Create New...