grudasss

Rytoj kaina bus .....

Kas siurblį tikrina ?

Kažkada buvo virš 20.000lt su pliusu. Aparatas tai rimtas bet .... abejoju ar ūkininkui verta tiek investuoti, nebent turi dafigą storų šabakštynų, keletui metų darbo į priekį, kuriuos reikia sutvarkyti arba paramos gauni grioviams tvarkyti. Plius ta gėrį po smulkinimo į granulinį irgi nesupilsi, teks terliotis užkraudinėjant pečių. Už tokius pinigus 45-50 t. anglių turi ant kiemo. Dešimčiai metų į priekį....

Kuris modelis sudomino ?

Jeigu laiku pašeri. Po naujų jau euromaistas bus

Ne į temą bet, kad lygtais pati , ar lytis pasikeitė ?

Šiap tai tokia tema buvo, berods laisvose temose, o ne augalininkystėje....

Konkrečiai ko tau reikia? Sunkvežimių detalių parduotuvėse pasidomėk, manau nesunkiai rasi. Arba santechnikos salonuose perki alkūnes ir susivirini.

Dėl bendro grybavimo gali masė į daviklius kalta būti. Dėl kuro daviklio grybavimo, tai bako daviklis gali būti sudilęs.

http://www.rumeksnnz.lt/lt/id-biokuro_pakuote.html Tinkamiausi ir patvariausi "leno" tipo 60x80 cm. rekomenduoju . Dėl smulkių šakučių pasikabinimo bėdos, tai išsprendžiama pagrūdant su kuoliuku, pro maišo užkabinimo lanko viršų, bent pas URBAN . Sparčiam darbui vistiek stovi žmogus juškos persukimui ir maišų keitimui. Vat vienoj rankoj kuoliukas ir pagrūda. O, kad sumetus visko savikainą kūrenti pigiau gaunasi anglimi, čia jau kitas dalykas..... Bet tuos krūmus kažkaip irgi reikia susitvarkyti. DAR VARIANTAS - VIENAIS METAIS NUSIPJAUNI KRŪMUS Į KRŪVAS O TIK PO METŲ KAPOJI SAUSAS. Sausos plonos sutrupa ir nesilaiko ant minkštos žievės.Nebūna ežio. P.S. Bulvinyke kieno gamybos kapoklė?

Lenkai įdomūs žmonės. Nusiperka, damuša ir stumdo kaip už gerą, nieko keisto nebūtų jeigu ne vienas bet...Pardavimo nuotraukas deda kai pirko sau o ne po 5 sezonų laužymo, tikrąja prasme. Apie tvarkingą remontą ten niekas nesuka galvos, nes vistiek bus pardavimui. Ir kai prisirinkęs ale gražių foto skelbimų nuvažiuoji 500-600 km į vieną galą, kad pamatyti metalo laužą.... Sekantį kartą norisi vežtis graižtvinį. Tad atsargiai.

Tai jeigu stalių remi, tai jo -pirk ale orginalą. Per 15 metų sudėvėtos dvi diskos. Bet keičiant diską reikia pasitikrinti kaip velenukas įsistato į variklio smagračio šaibą. Jeigu laisvumas didesnis nei 0.5mm bus blogai. Turi lengvai įsikišti, bet nei klibėti nei įsikalti su kūju. Kiek supratau jos pas tave iš viso nebuvo, tai visa diržų apkrova gaunasi šlicams, o tada jau trumpos dienos jiems.

Dėl tų šlicų. Ten mažiausia bėda. Jeigu užgesinus variklį diržą pasukini aukštyn-žemyn iki 1cm tai laikys dar ilgai. Plius velenuką ir nauja diską (dar šaibą į smagratį pasikeiskite) už 500 lietuviškų drąsiai nuperki, aišku ne pas atstovus. Bet laiko tikrai ne blogiau. Kol neprasuka šlicų dažniausiai užtenka pakeisti tik diską.

TOTAL 34 arba dar auto stiklų klijai gerai tinka. Bet šiuo atveju ketus ne kinietiškas, turėtų gražiai virintis spec ketaus elektrodais.

Lipi į bunkerį ir atsidengęs bunkeryje rombo formos dangtį rasi skirstytuvą. Pabandykite varijatoriaus rankeną vienas pastumdyti iš kabinos o kitas pažiūrėti kas darosi -ar dastumia skirstytuvo svirtelę lėtinant iki galo. Gal papraščiausiai šarvas nutrūkęs ar atsileidęs ir suveikia tik į greitinimo pusę. Pasižėk, kad kratlentė nebūtų lavonas - vienos skylės. Perkūlimo sraigutė, kur nuo elevatoriaus grįžta į bųgną, kad nebūtų korys. Elevatorių, nuožulnios ir kitas grandines iš karto nusiteik keitimui.

Nelabai jau ten taip viskas tas pats.

Gal neteisingai sureguliuotas trosas į skirstytuvą. Arba spyruoklė pavarų dėžės varijatoriuje ne tokia įdėta o gal net nutrūkęs įtempimo varžtas. P.s. pasitikrink atbulinį bėgį gerai, kad nemestų. Per laiką nusibaigia krumplys o keičiasi tik visas pirminis pavarų dėžės velenas, kuris nesimėto ant kiekvieno kampo, plius KAINUOJA.....

Tai, kad šitą moną turi ir senesnės autoquad dėžės. Tiek, kad pavadinimas ne toks mandras ir perjungimo momentas reguliuojasi paprastu patenciometru, taip kaip tau patinka.

Jei turi stenduką sureguliuoti slėgiui - pirmyn. Bet jeigu kyla tokie klausimai tai bejoju....

Važiuoja, bet P.S. kaimynų atsiliepimai.

Nu jo, čemai sugrybavo

Manau, kad gali alkūninio riebokšliai kalti būti. Bent taip apibūdino tie, kas juos remontuoja. Jeigu karbiuratorius praleidžia benziną- užsisiurbia, bet jeigu yra oro filtras, tai šitą bėdą labai sunku įtarti. Suki starteriu - nesikuria, nors nusišauk. Nustojai sukti o karbiuratorius toliau myža kurą ..... Ilgaiiiiiii sukant kartais pavyksta užkurti, bet tada dar ir žvakėms išrankus pasidaro tai ne tas žodis . Nors atrodo, kad grupė gera ar net pakeista nauja, bet TIK pakeitus alkūninio riebokšlius kuriasi lengvai ir nedūsta kai įkinkai sukti variklį . Tik ardant ir tveriant rekomendacija nepražiopsoti magneto sukimo krumplių pastatymo. Alkūninis, tarpinis ir kur įsistato magnetas suženklinti. Stūmokliui esant viršuje magneto įstatymo viršutinė išdroža turėtų būti apie pusę vienuolikos pagal laikrodį. Magneto auselė su skylute dedasi pastatyta į viršų. Jeigu po viso šito nesikuria........Dėk starterį.

Taupydamas alyvos sąskaita, bent naujoms turbinoms susitaupau (kadangi pilam ne orginalą tai dar nepabiro Kaimynų daugumos pakeista, ar dar blogiau, kombainui ir gesintuvas panaudotas. ir net švaistiklis per šoną neišlindo...) O jei rimtai, tai svarbu, kad tos alyvos būtų norma, ir ne su žvyriumi pripilta. O jau ar ten paskutinis mados klyksmas, ar kažkas laiko patikrinta tai ne esmė.

Spėk kam tuo juodu ant balto parašyta? Tam, kad firmą šertai, nes paskaičiuosi, kad ale tipo neorginalas nors ir pigesnis trečdaliu bet keisti reikia dukart tankiau, tai neapsimoka. Pirksi ale ORGINALĄ. Bet kai alyvos aprobacijoje žymėjimas tas pats ACEA E9 ir pas orginalą ir pas konkurentus lai pabando man pagrysti, kodėl aš turėčiau mokėti trečdaliu brangiau, už juodą kanistrą?