grudasss

O ten du davikliai atskirai ?

O tai kam ta blokiruotė tada skirta Alyva naudota 85w90 pagal dilerio serviso rekomendacijas, taip pat kaip ir visas priklausęs tech aptarnavimas buvo atliktas atstovų serviso. Ar tai buvo verta čia jau kitas klausimas . Pradirbęs palyginus tikrai juokingai, kad išlįstų tokios bėdos.

Perskaitys tau žmona, iš karto pretekstas skyryboms p.s. Bent vasarą tai kaina buvo žudanti konkurentus

Spalva negraži

Kai pabirs tada suprasi ir taip į ką atkreipti dėmesį . Viskas prasideda nuo vienos detalės neatitaikyto metalo. Svarbiausia nepamirškime naudotis pilnu, privalomu, garantinio laikotarpio servisu ir naudoti Tik rekomenduojamas HY super duper (bent pagal kainą) alyvas ir niekas neges.... Kol nereikės pradėti remontuoti P.S. Čia nieko blogo nesimato

Mūsų variante mažu siurbliu strėlės niekada nepakelsi. Tai dvi atskiros hidro sistemos. Mažas siurblys valdo tik buldozerį ir strėlės posukio cilindrus.

mtzzz o ko tu nori iš forumiečių paaiškink ? Vienas žmogus davė tau krūvą patarimų bet...Jeigu ne dašunta, tai ką dabar, litagros specai pradėjo tai tegul ir pabaigia.

Kol kas nieko patogiau,nei john deere vienarankis tepalo presas,neteko naudot. Patikimumas taip pat įspūdingas,o kainuoja panašiai,kaip ir wurth'e. Tai, kad tiems jd nelaiko atmetimo spyruoklės.

Per pirmus 2000 su kapeikom moto/h pakeite priekiniu pavaru salnikus, stabdziu voztuva (kazko pajungus iskart uzblokuodavo stabdzius), kabinoj davikli su ventiliacija susijusi. Na dar galiniu ratu svoriai buvo atsileide, tai bumbsejo galvojom kad deze pradejo kalti... trukumu daug, kaip matai Kai "protingieji "projektuotojai inžinieriai sugebės taip pastatyti oro resiverį, kad eitų išleisti kondensatą, su stabdžiais bus bėda išspręsta. O dabar vėl tik kuriam laikui naujas vožtuvas. Kaip priekinių pavarų galiniai reduktoriai laiko ?

Na jo, logikos pagal grūdų kainas nerasta.

Gal kas pirkote dabar KAS 32, kokia kaina sukasi ?

Kartais ir lietuviams širdis atsiveria...

Didysis tai čia 9xxx

Pasakyk kaip jį įjungti Nebent bliutufu...Bet nemanau, kad tuo laiku tai buvo . Pas vienus variantus tokios funkcijos nėra. Grandininis, ir lapkes kilnoja nuo pagrindinių skirstytuvų.

Strėlės posukius ir buldozerį valdo nš 32 siurblys ant variklio. O ir skirstytuvas jiems kitas. Taigi arba išsijungė siurblys arba pastrigo skirstytuvo vožtuvas. Kartais tarybinis metodas- plaktukas per šoną skirstytuvui, padarydavo stebuklą

Guoliai pas tave subirę. Viskas amen! P.s. daviklį filtrų pasikeisk pradžiai.

įtariu 14

rozete ziurejei kur priekabai jungiasi elektra? buna kad nuo rudziu trumpinti pradeda tarp kontaktu Jeigu mirksėtų abu tai gal trumpintų. Dabar gali masės kažkur nebūti arba....Pas naujesnius 6x20 nėra jokios posukių relės. Tą darbą atlieka kompas.

Jeigu dar ne vėlu, tai išsiimi baką per šoną, prieš tai nusiėmęs ratus ir be kabinos nukėlimo suremontuosi.

kiek motovalandu? kaimynui neseniai pabiro T191 pavaru deze, pradirbta 3000 motovalandu, necipuotas. Dėžė tai eina nuo 160 ta pati. Manau viskas tuo pasakyta. Bet šitie fintai eina pas daugumą brendų. Tik vieni prisipažystam, kad pabiro (labai dažnai gamyklos chaltūros) Kiti, kaip stručiai smėlyje galvą kavojam ir tylim, taip šerdami atstovus už atsargines dalis.

Ta tavo draugo valtra t 191 ane

Tas tavo frontalinis kaip nuo ko pajungtas, skirstytuvas atskiras ar panaudota esamas mtz? Kas ko konkrečiai nekelia ? Kas valdo Mtz galinį hidraulą? P.S. Grazbekai prie ko čia filtras ? Pas mtz per jį grįžtamas tepalas eina. Jeigu užsikišo yra apsauginis vožtuvas, jeigu jau ir ta vieta nesuveiks - šlangos nulakstys grįžtamo, siurblys susprogs bet veiks... Nusišnekėjai

Visnia, kuri kolonėlė prekiauja tokiu lievu kuru ?

Tankintuvas žieminiam arimui

Kagi, su lieviausiai čipuotu (galingas supras kas tai per dalykas) 150 ag orginalių arklių prieš patobulinimą (kiek po dievas tėvas težino ), prasukta 4500 m/val. Perrinkta pavarų dėžė du kartai...... Pirmą kartą prieš patobulinimą...... Antrą kartą po patobulinimo , bėda ta pati, pradirbo panašiai vienodai Prie to pačio išlindo padilę sankabėlių diskeliai (gaidys tas čipavimas ), nes kažkoks specas vokietis ar turkas gamykloje nesudėjo pusės privalomų sankabėlių spyruoklių..... Ai tiesa dar radijatorius aušinimo apsibuizojo, vairo traukės sudilo ir ....... pynė laidų prasitrynė kažkur... Pas visus šituos modelius visiems ten pat . čia tikriausiai dėl čipavimo ... Chebra aš be žodžių bet nei vieno gedimo nematau dėl čipavimo (bent kolkas) tfu tfu tfu O vat gamyklos kliurkų dafigą. Po patobulinimo arklių papildomų yra akivaizdžiai daugiau. Taigi šiai dienai 6000 moto ir kolkas važiuoja.