grudasss

Kas tau kur nesijunginēja? Reversas, diapazonai, ar knopkutėmis pavaros neveikia?

Prie ko čia pas Mtz "trūkęs blokas" Ten gi galvutė sandarinasi su gilze. Blokas ne prieko, kad pūstų kompresiją per kažkokį ale bloką. Tau nebent gilzės atraminė vieta buvo ištrūkus ir gilzė nusėdus. O čia gi minėjo, kad tikrino gilzių nusėdimą. Gal nesusimovė...

Galvojau, kad atradai kažkokį naują vunderkindą

ko jūs čia nervuojatės. Už Ričką Vilkaviškyje ir aplink niekas geriau netvarko ne tik bakų bet ir radiatorių ar aliumo. Tegul tas bakas telaiko metus ar du bet vis geriau nei be bako. Išimti gi nesunku jį.

Pabandyk atjungti antifryzo šildytuvą ant kolektoriaus. abi šlangas į krūvą. Gal jau tas atgyveno savo.

Čia todėl, kad čipuotas.... Jei rimtai pastudijuokite antifryzo pompą. Gal pro ją traukia orą.

Taip

Kas ir kur taisė?

Trūkęs viršuje po tvirtinimo juosta?

Jei ne paslaptis kas tikrino-remontavo prieš tai ir kas darė dabar?

Taigi, nebent ten jau varo TIEK, kad kol šaltas viskas paskęsta ir tuo metu išardai išmetimo kolektorių.

Ne, tik kažkada tamstai kai ką buvau minėjęs- ne į temą. Vat matai kad caravelės bus mažai, reikės ducato XL.

Čia norėjai pasigirti,kad magnetines gręžimo stakles turi? Vistiek didesnės nei 50 mm skylės nepadarysi...

Logiškai tai niekaip.

Pasakas prieš miegą seki? Dėk filmuotą video.

8.8 buvo. Aišku, kad tikriausiai kinietiški. Nutraukia varžto galvą ir ans iškrenta, 10.9 irgi šitoje vietoje, abejoju, ar išspręstų bėdą. Svarbiausia, kad lingėse įvorės skylė 29 mm. Gamintojas įdėjo dar vieną įvorę ir padarė 20 mm.varžtui tvirtinimą. Apsurdas kažkoks.

8.8 buvo. Aišku, kad tikriausiai kinietiški. Nutraukia varžto galvą ir ans iškrenta, 10.9 irgi šitoje vietoje, abejoju, ar išspręstų bėdą. Svarbiausia, kad lingėse įvorės skylė 29 mm. Gamintojas įdėjo dar vieną įvorę ir padarė 20 mm.varžtui tvirtinimą. Apsurdas kažkoks.

Kagi, bėdos su Spc- 20 važiuoklės lingių tvirtinimu prie rėmo(varžtais)nesibaigia. 26 tonų svoris pakabintas ant 20 mm. diametro varžtų.... Teoriškai parodoje ant asfaltuotos aikštės laiko, praktiškai laukuose jau užxxxx :@

O ten gilzės ne šlapio tipo?

Bulvinyke nekramtyk kanapių, kad ir pluoštinių.....

Dar įsiurbimo oro pašildymo radiatorius, tas kur ant įsiurbimo kelektoriaus prisuktas, prakiuręs gali būti. Pirma tą pasitikrink.

Va va užvirink tą "trūkimą" ir sekanti tema bus kaip išardyti hidrocilindrą ...

Tai aišku, kad palikti. Žinai kiek "orginalūs" tepalai kainuoja Šiaip tai čia (su Aruniu) viskas gerai, tik vieni variklio remontą įsivaizduoja grupės pakeitimu ir geriausiu atveju nauja tarpinė po galva. Tada ir kaina 2000 nesiekia bet....... kam ko reikia. Ar važiuojančio geležies ar tik paminklo geležinio..... Pas kitą remontininką atmetus (nusipirk pats bet čia vėl slidus reikalas su garantijomis) demferį, visus filtrus, dar kokius tepalus su antifryzu- ir variklio remonto kaina sumažėja ženkliai. Bet tai sudėjus atskirai bendra remonto kaina bus ta pati. Tik atrodys gražiau. O čia, tsakant viskas apgalvota kaip Maximoj.

Prisirašai Arunai , čia visokių oro filtrų, antifryzo filtrų, demferių. Į variklį tai nepriklauso.... ,

iš kaimynų praktikos, tai šitos movos nelaiko...