kinziulis

na balta saknis ir nauji lapeliai nera dar rodiklis, temperatura manau yra tas pagrindinis momentas kada azotas darosi prieinamas augalams ir atvirksiai, augalai geba ji pasiimti. kol nera optimalaus vidutinio paros pliuso tol tresimas azotu labiau nuostolingas nei naudingas tuo atveju jei pasipila krituliai. 

Literatūra rašo, kad varikliui 15 l. dėžėje 40 l. ir čia teisybė.

As taip siurbli pasijungiau
Ar turi danfosas ikyriai zysti?

Nors, dabar nesvarbu kuri technika, bet dirba ji patenkinamai kokius 5 metus, vėliau prasideda elekronikos ar mechanikos problemos. Skaičiau straipsnį Britanijos spaudoje apie vieną ten kooperatyvą ir kodėl jie taip stengiasi po 5 metų eksplotacijos atnaujinti techniką. Kooperatyvas, žinoma, gali sau leisti, o ar mūsiškis ūkininkas gali pirkti brangią vakarietišką techniką? Matyt, tik jis gali ir paskaičiauti. Todėl ir nemėgstu, kai taip užklausiama, nes pripuola žinovų ir siūlytojų ką žmogui geriau pirkti ir tada ginčai tarp neaiškių nuomonių. O juk neklausta buvo - ar MTZ, ar kas kitas. Jau juk pasirinko MTZ ir klausė apie privalumus, trūkumus to modelio. Čia liko tik betikslė diskusija - vieniems MTZ dirba puikiai, kitiems ne, bet niekas realybės nežino, nes nėra jokios tikslios statistikos padarytos, o ir tema visai ne apie tai.

Pernai pirkau 1523.5. Atidirbau 700 mv, jokių problemų, jokių tepalų, jokių šūdų, kuriuos aprašo vaikai, nes labai smagu sėdėt JD. Už 1523.5 mokėjau 48k. Comonrail variklis, 24/24 pavarų dėžė, kitaip tariant 6-bėgė. Hidraulas elektroninis dirba nuostabiai. 4 korpusų vartomą sveriantį 2 tonas visa dieną kilnoja mažu gazu. Ir pats pagrindinis Mtz 150 Ag traktoriaus pliusas, tai kuro sąnaudos. Su 7 metrų balkiu 1ha/7l kuro. Žodžiu taip. Lyginant vakariety 150 ag traktorių su Mtz 15-tuku... kuro sąnaudas, triukšmą, dalių kainas... nematau nei viename momente, kodėl už tą pačią galią reikėtų monėti 25-30k daugiau. 1221 irgi viskas ok, tik yra du minusai, kurie yra esminiai, jo nepirkti žemės ūkyje. Pirmas - iš darbinių depazonų pereiti į transportinius reikia sustoti, o pirmas transportinis bėgis per greitas pajudėti su dideliu svoriu iš vietos. 15-tuką galima pasirinkti su 6bėge dėže, kuriame ši problema išspręsta. Plius greitis 50 km/h. Antras -hidraulo rankenos. Su 1221 vartomu nearsi, o jei arsi tai taip keiksiesi, kad praeis noras darbam. Žodžiu skambink, turiu daug info, galiu padėt. Parašyk savo nr. į pm, perskambinsiu.

Kam išradinėti dar kartą dviratį? Nuvažiuoji į bet kurią hidraulinę parduotuvę, paaiškini kokia problema ir tau išspręs visą dilemą.

Su nš16 ir prioritetiniu turetu gerai gautis, man ant dirzo siurblys nerimtai atrodė, tai pasidariau razdatke dviem siurbliam ir puiku

Tos kitos salygos buvo kai pasakiau kad bus filmuojamas sverimas ir du buliai is septiniu yra kontroliniai (pasverti) kaina pasiule mazesne nei vietiniai supirkejai moka.

https://www.skelbiu.lt/skelbimai/mtz-padelis-varomam-tiltui-22117423.html
Kas cia per briedas?

Kokios tu pencijos tikies visiems bus vienodos,nebesvaikit kad daugiau mokesi daugiau gausi taip nebus bus visiems vienoda ismoka.Jei maziau dirbsi turesi galimybe sulaukt jos ,jei busi labai uolus daug dirbsi ,skaityk kad tau tos pencijos nebereikes,iseisi i ana pasauli pirmo laiko.Zmogus nera apskaiciuotas tiek dirbt tam daro kad kad tau jos nenereiketu.

nifiga ne rimciau, tik tiek kad 1221 pravazumas geras, kuo nepasizymi t150
 

Visi variantai yra geri kurie sutampa su galimybem

Таda jau gal geriau pirkt uz 3000€ ir remontuot kapitaliai. Gausis gal virs septyniu, bet nepriburtas pardavimui.

Čia paprieštarausiu: iš pradžių servisas kaip tik buvo, visus techninius aptarnavimus darydavo rajono centre arba atvažiuodavo į vietą

...  matyt , reto talento , liurbis buvo  

Taip kolegos, T-158 cia, bet kindziulis, jis stipriai patobulintas, visi greiciai, pavaros pakeistos, tai daug visokiu variaciju gavos, transporte 53km/h, o darbamas nuo ivairiu greiciu. Labai pasiteisino. Jus teisus, jei si deze butu nieko nedaryta, zemes ukiui nelabai tikusi
 

Nenoriu būt įkyrus, bet jei naudojama tik stabdziam oras tai apie alternatyvas priekabose žinai? Nebent tų priekabų 10 arba kaimyno.

Krone kintama kamera turi, lengviau sukti, bet reikia daugiau patyrimo ir gero grebejo, kad rulonai iseitu grazus, be to ir transporteri keisti reikia kas 10k rulonu, o kartais ir daziau. Welger bugninis, prieziura minimali, zvaigzdes, guoliai ir grandines, bet to tavo nurodytas ziuriu su siauru surinkeju, is kart toki varianta atmesk, tik placiu surinkeju ieskok

Šiaip tai viskas prasidėjo nuo to, kad kolega Andrew pasiteiravo ar nesupjaus dvitilčio traktoriaus uždėjas ant galinio tilto didesnes padangas, net keli kolegos jam atsakė, kad tai nelabai geras sprendimas ir net nurodė koks skirtumas tarp tu padangu centimetrais. Vėliau kolegos prirašė net du puslapius apie savo padangas, kokios jos geros ir t.t.  Dar užkliuvo man berods kolega marazas rašė, kad su vientilčiu belarusu labai gera kratyt mėšla su kratytuvu, tai galiu drasiai teigti, kad tai neatitinka tikrovės arba jis suklydo rašydamas, kratytuve mėšlas stumiamas i gala ir i proceso pabaiga kratytuvas jau nebespaudžia traktoriaus galo o net ji nori kelt ir tada darbas baigtas. Jeigu grižtant prie padangu dydžio temos ant dvitilčio traktoriaus tai jei norisi platesniu tai reiktu dėt tik lygiai tokio pat diametro kokios buvo orginaliai.Tie kas teigia, kad uždėjo kitokias padangas ir viskas ok. klaidina, taip nėra tik laiko klausimas kada ta pajus, jai dirba nedaug tai ir per visa gyvenima galvos, kad viskas gerai. Paprastas pavizdys, kol naujos visos 4 orginalios padangos tai važiuojant asfaltuotu keliu nelabai girdisi ar tiltas ijungtas ar ne o priekiniams ratams sudilus kokiu 50 ir daugiau procentu jau girdisi kaukimas dantračiu, ka jau bekalbėt apie kitokiu išmieru ratus. Dėl kolegos vygintas1974 išsakytu minčiu tai žinoma jis teisus dėl didesniu padangu ir niekas dėl to čia nesiginčijo, bet tik iki tos vietos kur paminėjo apie varoma prieki, gal būt jis kada nors kai padirbės su 4 varančiais pakeis nuomone. Kaip ir kolega vygintas pradėjau dirbti nuo vientilčio, žaidžiau su ratu dydžiais ir t.t. gyvent galima, bet po kiek laiko supranti, kad ir geriau galima gyvent.

Na netiek jau daug tas priekinis tiltas ir kainuoja. Įsidėjau atvežtą iš baltarusų, po remonto. Viso su naujom padangom kainavo 1,5k eurų. Prieš tai traktorius 20 metų buvo vientiltis. Pievoj ant karvešūdžio užvažiuoji ir atbulas nebevažiuoja vienu tiltu. Tada žiemą pabandyk be tilto 2pts4 patamput, arba pastumdyt atbulą. žemės darbuose sakai? Nu arime dar suprantu, įkritai į vagą ir važiuoji. O kultivuojant? Taigi tas traktosrius vos pats per arimus ropoja, o dar kultivatorių reikia temt. Nu aišku, nėr ir įsiverti, bet kaip čia liaudis siūlo dėt padabgas lpačias ir panašiai, tai piniginiu atveju bus taspats, ir vistiek netruaks taip, kaip dvitiltis.

Į technika investuoti visada apsimoka, ir nesvarbu ar daug ar mažai žemių turi. Aš pats ant 150ha turiu keturmetri raida ir šis ruduo parodė, kad jis man nėra nė kiek per didelis, kai davė sėti tik keletą dienu. Bet  nasi technika leido viską pasisemti. 

Eik į Dagmitą, aš nebevažiuoju jau į ignerą, porą kart nusipirkau guolius, po to paklausiau kiek tokie pat dagmitoj, likau apstulbęs kai kurių kainos iki 30 proc. skirtumas, lyginant panašios klasės gamintojus.

Rudenį padariau maždaug 3 cm. vagutes , tik viena kartą teko krapštyti sniegą , neatsimenu kuriame tarpsnyje ir užpildavau palaida žeme .

Bandžiau 2016 metais , nuo sausio kas 10 dienų , iki balandžio 1 d. Visi laukeliai pasėti iki kovo  normaliai sunokino grūdus , pasėti kovo 10 d, vėlai išplaukiojo , bet grūdai vos pasiekė vaškinę branda ,lapkričio 1 d. Kovo 20 ir balandžio 1 d. pasėti varpu nesuformavo
Sėta mažose bandymo laukeliuose .