Eduardas

Mes aplink Uteną niekur neradom, tai išplovėm ir atgal į bakelį

Na taip, pas visus tas pats, pagrindinės ašies guoliai (prie kurių nesunkiai prieinu per viršų su lanksčia žarnele), variatoriai, smulkintuvas, šnekas, ratai ir dalgė. Bet tada kam prie laiptų priklijuota lentelė su valandų reikšmėm pagal spalvų reikšmes?

Štai nuoroda. Dabar ieškau, gal kur rasiu nemokamai tokią knygutę parsisiųst. http://ew5test.earlweb.com/search.php?manufacturer=298&category=8&sector=4&site=51&region=65&language=5&brand=54 Dar viena nuoroda, gal kam naudinga. Beje, pas ką yra prie guolių lipdukai su spalvomis, kurie rodo kas kiek laiko reikia tept? Būtų įdomu, kurioj vietoj ir kokios spalvos jie yra, nes pas mus jų nėra. Ir po kiek paspaudimų maždaug tepat? Bei lendat po guolių dangteliais, kurie kurie neturi tepimo taškų? Kokia ten situacija? Būna sausi ar dar su tepalu?

Jei slėgis mažas, tai reik variklį ardyt Pirma patikrink ar tikrai mažas su manometru. Šiaip reik žiūrėt, kur dačikai pajungti, tada juos atjungus, sutrumpinus, ar keičiant varžas tikrint ar kas nesikeičia. O ant įvairių apsukų tiek pat laiko? Gal kuro filtras užsikišęs. O anksčiau gerai dirbo?

Mums taip buvo, tiesiog fiksatoriai, kurie laiko stūmoklį ant štoko sutrupėjo ir stūmoklis galėjo laisvai vaikščioti nejudindamas štoko. Cilindrą išardę viską nesunkiai sutvarkėme.

Dėl pinigėlių nežinau, naujesnis, našesnis nei d7000, gal ir vertas jų, tačiau tikrai geras kombainas. viskas paprasta, geras priėjimas, "javus tiesiog ryja" - taip sakė vienas don'ą lygindamas su dronningborg, tik minusas, kad guoliai ne pagrindiniai netepami.

Turėjau omeny, kad gal prieš išleidžiant bakelis nepilnas buvo? O iš visų vamzdžių, kurie eina iki hidrovariklio, išleidai? nes jie pakankamai stori.

Sveiki, problemas gal jau susitvarkę, bet jei kam padės: kai nusipirkom naują 82-ą, po poros mėnesių beariant nustojo kelt, kai plūgą atjungėm, truputį kėlė, bet atsistojus ant blauzdų nustodavo. Nežinau kame buvo problema, bet kai lėtai keldavo, su ranka padėjau pakilt, ir vėl nuleidau, taip kokius 5 kartus, ir vuolia! pradėjo kilt kaip ankščiau.

aš berods atsukau šlanga nuo hidro motoro.. pradejau isleidinet ,radau prie hidromotoro isleidimui kamsti, ji atsukus, atsukus dar viena slanga, isleidus is bakelio, isstumus chederio cilindrus viso labo pribego nepilnai koki 20 l, siaip raso lyg 32 telpa, kur dar 12 l rasti Tai gal bakelį nepilną išleidai, o jis gana talpus, dar vamzdžiuose likt galėjo, juk trys yra. Mano nuomone, pabandyk užtraukęs užgesinimo svirtį ir greičio svirtį ant važiavimo pasukt kartelį kokį, ir žinosi, ar liko ar ne.

Aišku, bandysim pradžiai siurblį su forsunkėm tikrint. Dėkui už nuomonę.

gal su kuro sistema kas ne taip..tarkim forsunkės,siurblys.. Jei siurblys būtų, tai manau išvis net dūmo nemestų, ar ne taip? O kas su forsunkėm? Per stambiais lašais įpurškia? Bet užkurtas tai gerai dirba. Įdomu ar kam teko ardyt tokį perkins'ą? Ar verta dabar žiedus keist?

Po žiemos pajungus akumuliatorių su galingu pakrovėju, reikia sukt labai ilgai, kad užkurt nors sukimuisi greičio tikrai nemaža ir šiaip rytais šaltas sunkiai kuriasi. Kol suki meta dūmą baltą. Kokia diagnozė? Kompresijos nėra? Ar dar kas gali būt?

Aš turiu pasidaręs ventiliatoriui elektroninį. Šitoj temoj 20psl. Gal koki elektroniką pažysti, gali paprašyt kad sulituotų, nedaug kainuoja ir nėra labai sunku pagamint, jei užsiiminėji litavimu.

Męs irgi planavom guolius dėti, bet kai skubiai reikėjo, tai iš kaprolono įvores ištekinom. Atlaikė pernai visą sėją, ir dabar gerai laiko. Vėliau gal guolius bandysim sudėt...

Kai tokiems mažiems laukams, jei nenorit žaist su uždarinėjimu, tai po 1,5m purkštuvo galuose purkštukus uždarykit, bus 9m ir sėjimas bus paprastesnis. Pas mus 4m lift-o-matic ir problemų nėra

Visiškai pritariu

Aš iš zilo puspriekabę dariau, virinau rėmą dišlių darydamas, tai kai iš viršaus virinau, tai gražiausios mano virintos siūlės išėjo (pernai slibizavot pradėjau), o kai šone, tai su daug lašų ir negraži.. dar dėsiu tvirtinimui plokštes, tai jei tėvas svarščiko nepasamdys, bandysiu pats gražiai suliet. Tik dabar į VGTU įstojau ir iš Vilniaus jau rašau, tai kurį laiką nieko nedirbsiu.

Sveiki, kokia virinimo technika reikia virinti statmena siūle? Arba net iš apačios? Kaip elektrodą kreipt ir į kurią pusę stumt? Jei virinu iš apačios į viršų, tai metalas subėga į didelius lašus, o jei nuo viršaus, tai siūlė kaip ir panaši išeina tik per visą siūlės vidurį skylutės lieka nuo šlako.

yra pas mane tas skaitliukas bet nelabai aisku ka jis rodo .pamatavau rato apimtį ir sukau kad būtų 1 aras tai man skaitliukas parode 000009 buvo visi nuliai,dar prasukau vienam ariu rodė nepilnai 000018 ,nei viens nei du Tokios lentelės pas jus nėra? Ji parodo ka skaitliukas turi rodyt ties 1ha, 1td, 1a Pas mus 4m plocio, tai 1ha buna, kai rodo 338. o tada jau pats skaiciuokis.

na pas mane tai nera jokiu skyliu visur viskas sandariai... Gal jau uzauge aklinai yra stabdziu bugno apacioj ~10mm skylute

Skylutės neužakę, ir pasirodo, ne tepalas iš tilto, o gazuolis nuo bako lenda kur nereikia... Ir taip pilnų bakų nepilam, nes visur apsimaumoja. Kai važiuoji teliūskuojasi ir varva nuolat... reiks lupt, o tai kai vienas leki tai nieko, bet kai trauki 7kubus grūdų priekaboj be stabdžių, tai pasidaro pavojinga...

Gali būt forsunkė užsikišus, bet jei meta mėlyną dūmą, tai reiškia valgo tepalus pro kažkur.. Pas mus mėlyną gana dažnai meta, gal įmanoma vožtuvų įvores pakeist nenuėmus galvos? Ir gal reiktų vožtuvus pareguliuot? Kaip manot?

Štai ką padaro nuovargis+stresas+amžius+maži laukai tarp stulpų... P.S. Vairavau ne aš..

Tai viršutinį variatorių visiškai atleidus (taip, kad diržo plokštuma būtų prie pat ašies) diržas neturi būt palaidas, nes būgno variatorius tada turi susispaust ir diržą išstumt iki pat škyvo išorės, tada apsukos mažiausios, o kai variatorių visiškai suspaudi, būgno variatorius turi išsiskėsti taip, kad diržas būtų arčiausiai ašies. Jei taip nėra, reiškia diržas per ilgas.

Pas mus yra viena europinė fūrų jungtis, į kuria, atleidus pedalą, paduoda slėgį, kad stabdžiai išsijungtų, o nuspaudus išleidžia orą lauk. Dėsiu vieną oro bakelį, ir resiverį, nuimtą nuo 2pts4. Šiandien išbandžiau ar veikiantis dar. Kol traktorius paduoda slėgį, tas oras eina į priekabos bakelį, o kai slėgis iš traktoriaus dingsta(nuspaudi pedalą arba atjungi jungtį), oras iš priekabos bakelio užblokuoja stabdžius.