Eduardas

Tai tie trys kaip kamšteliai tarnauja. Jie tokie didoki, aš galvojau kas nors rimtesnio prisukta jais

Pas mane ilgiau pavažiavus visu greičiu ir jei išjungus kabinos ventiliatorių, tai irgi jaučiasi tepalo smarvė. Buvau palindęs kelis kartus, bet nei šlangos buvo labai karštos, nei pats hidrovarikis degė. Įtariu, kad kur vidui dantračiai trindamiesi pakaista ir per alsuoklį tepalo garo pavaro, nors tepalo norma. Arba bortinės kaista, bet neradau kaip jose patikrint tepalo lygį.

Man aktuali tema, tai ir aš pasireikšiu Iki šiol kombaino guolius tikrindavau ranka, pakūlęs stabdydavau pora kartų sezone ir čiupinėdavau. Jau kelis guolius taip laiku pakeičiau, tik ranka ne visur eina įkišt ir purvais tepliotis nesinori. Tai po sezono sugalvojau iš kiniečių už 10eur parsisiųst tą IR termometrą pabandymui. Galvojau bus nekokybiškas žaisliukas, bet apsirikau. Dabar jį naudoju dažnai ir visur, ir šildymo sistemos vamzdžius tikrinu, ir namo sienų temperatūrą matuoju, ir girą ar dar ką raugiant labai padeda temperatūras atitaikyt ir šiaip kur reikia ar nereikia, viską matuoju Turiu va tokį: http://www.ebay.com/itm/310814026843?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Beje savo bakalaurui dariau kombaino ašių/guolių stebėjimo sistemą, tik dar neįdiegiau į kombainą, gal vasarą pasitaikius progai netingėsiu pasikrapštyt

Tai gal taviškis kur kliuvęs buvo, nes apie tokius defektus dar negirdėjau.

O tai su S raide sietai didsesni ar sunkesni? Mano D7000, tai vietoj gumų sudėjau poliuretaną, laiko puikiai. O apie laikiklių išsitiesinimą nesu girdėjęs.

http://www.skelbiu.lt/skelbimai/dronningborg-7000-s-22762805.html Vo gražuolis

Reik imt testerį ir tikrint, kas kur ko neįjungia, kai nustoja sukt. Galimas variantas, kad kažkur kontaktai padrėkę apšalę, o tada nuo blogo kontakto dar ir apdega. Beje, varikliukas sustoja, bet įtampos nenutraukia? Ar išjungia viską? Patarčiau pradžioj atidarius skardas atleist ir priveržt pagrindinius kontaktus. Man ilgom siūlėm virinant buvo pradėję trūkčiot, kokių 50hz dažniu, tai buvo degiklio kontaktas pradėjęs degt. Aptryniau, stipriai suveržiau ir toliau į darbus.

10t tai niekis, kai reik 30 kubų baleiką pripilt, tai šneko galas jau gula ant borto.

O tai D8000 ne aukščiau pila nei D7000?

Gali apžiūrėt, jei ne toli važiuot, bet aš už tokį tiek nemokėčiau. Mes prieš 6 metus pirkom už 29k, irgi be kompo, tik dar ir be smulkintuvo, bet bendras kombaino vaizdas dabar turbūt toks pat kaip skelbime.

Aš iš prūdo vandenį kercheriui ir viskam kitam pumpuoju su hidroforu, o prie hidroforo turiu pajungęs du filtrus, vieną grubesnį, plaunamą, ir antrą smulkių šiukšlių, keičiamą, tai tą plaunamą reik gana dažnai praplaut, nes užjuoduoja, nors prūde ant šlangos yra mini filtriukas. Taip pat turiu pasistatęs po slyvom dušą. Rėmą sutvėriau iš keturių kojos storio rastų ir kelių lentų. Tris šonus uždengiau padažytu organinio stiklo banguotais lakštais (likę nuo šiltnamio dengimo), o įėjimui vonios užuolaidą pakabinau. Esu uždėjęs kubinę IBC bačką, bet dabar nuėmiau, nes per didelė, pilnos realiai visai vasarai užtenka, bet nespėja įšilt, o ir dažai ant jos nesilaiko. Reiks vasarai paimt juodą pusės kubo, manau bus kaip tik. Kai būna karštos remonto dienos, tai ten per dieną ir 8 kartus apsilankau.

Ten su tuo varikliu galima diskoteką daryt, taktą gerai muša

Bent Perkins variklis bunkerio pusėje turi išvestą alsuoklį, kuris pas mane parasoja, tai toj pusėj visada juoda. O ir galvą ar telefoną su kamera yra kur įkišt. O ar tikrai modelis D7000? Nes tokio su valmet varikliu dar nemačiau.

Nu čia įdomiai. Reik paskaityt įstatymus, juk bagažinę ar kapotą privalai atidaryti, kai reikalauja. Kad paskui pasišakojus blogiau nebūtų..

Na rusai gal ir pridarę, bet arba internete nesidalina vaizdais, arba aš nemoku ieškot. Rusiškom frazėm ieškojau vaizdų tobulinimo idėjoms, bet nieko neradau. Yra forumai prirašyti, bet pats rusų nelabai kertu, tai tuos forumus perskaityt man būtų savižudybė...

Vieni sako, kad daro gerai, kiti - kad bet kaip, manau priklauso nuo tuo metu ten dirbančio meistro. Aš su jais nerizikavau, vakar iš ūkininko parsivežiau tokį pusėtiną, su mazo varikliu v6, link pavasario bus atliekami atnaujinimo darbai savom rankom

Aš nesvajoju, tik taip klausiu, nes nė kart nebandęs, galvojau visada su transportine ariat puse gazo su vosmiorke. Jei arimui visada skirta darbinė pavara, tai tada nėra bėdos, apart klausimo ar galima išgreitint seno tipo dėžę, bet tai ne skubu.

Ačiū už atsakymą!

Yra tema apie variklį, apie tiltus, apie dėžę, apie padargus, tai kad nesiblaškyt paklausiu čia. Sutariau pirkt pusantrinį su jamz 236varikliu. Kaina nedidelė, bet aišku ir traktorius ne idealus. Kaina suderėta, rankom sukirsta. Pirma problema, tai variklis, buvo tvarkytas, įdėtas naujas alkūninis, viskas surinkta, gal kiek padirbta ir pastatyta atsargai (stovėjo 2metus), bet kažkas gal nedadirbta, nes ar šiltas ar šaltas rodo 1,5 spaudimą. Džiaugčiausi jei būtų dačikas kaltas, bet sakė, buvo kažkokių kėblumų su siurbliuku.. Šiaip variklis dirba tolygiai, nedūmyja, neklaksi, nesitepaluoja, kuriasi nesunkiai. Kita problema, tai pavažinėjęs pajutau, kad pusiaujo kaiščiai turi klibėjimo, tai pasijaučia, kai su įjungtu tiltu važiuojant įjungiama žemesnė hidro pavara ir traktorius pristabdo (neatleidus gazo), ir jaučiasi pajudėjimas aukštyn per pusiaujį, bet manau tai sutvarkysiu. Šiaip tiltai ar dėžė girdisi panašiai (gal kiek tyliau), kaip važiuojant asfaltu su mtz820, su įjungtu priekiniu tiltu. Dėžės spaudimas apie 9-10atm, tik perjungiant hidro pavaras trumpam nukrenta žemiau 8 jei greitinant ir iki ~5 lėtinant (atrodo). Bet atradau trečią problemą grįžęs namo prie kompo. Ten ilgiau pasivažinėjęs šiaip ne taip radau tris mechaninius bėgius + atbulinį ir atrodė, kad lyg ir viskas tvarkoj, bet ilgai sukęs galvą supratau, kad čia bėgiai ne tokie, kaip mačiau internete lentelėse, ir prisiminiau, kaip savininkas sakė, kad jo dėžė senesnė. Bėgiai jungiasi pagal šią schemą, tik nėra, ar bent nepavyko įjungti raudonai apvesto bėgio: Klausimas, ar čia bėgio neturi būt, jei prie vairo yra hidro pavaros? Ar bėgis dingęs, o gal kas priburta? Bei šiai dėžei taip pat greitinasi transportinė pavara? Ir skaičiau, kad kolegos su Jamz238 aria transportine pavara, ir ją išgreitinus traktorius nebetinka darbui. O kaip su jamz236? irgi su transportine ariat? Ar su darbine? Nes jei su darbine, tai transportinę būtų galima greitint transportui. Arimui planuoju 5korp linginį kverna arba 4 korp vartomą overum, nes mūsų laukai nelygūs.

Tai manau mainysiu, tik iškart nieko iš jo nedarysiu. Kai laiko bus daugiau (po sekančio sezono), padarysiu iš jo puspriekabę neblogą ir parduosiu. O kabiną ir variklį į laužą. Zilas lyg tais sveria 4 tonas ir 6 veža, tai sumoj 10t.

Nematavau aš jų su rulete, bet rusiškuos puslapiuos dokumentaciją žiūrėjau ir pagal tai netelpa. Parsivarysiu pusantrinį, tada imsiu ruletę ir matuosiu.

Norim statyt angarą netoli namų, bet tai bus gal tik kitais metais, o iki šiol, grūdus laikom kolūkio sandėlyje (4km nuo namų), kurio savininkai - virš 20 pajų. Tad kažko ten tobulint negalim. Kaip į sandėlį grūdus iškraut tai galiu sukonstruot ką nors, bet va pakraut fūrą, tai kita problemą, nes prie sandėlio privažiavimas ilgas ir prastas, mes su šneku fūrą prikraunam, bet jei tik kiek šlapia - nebe išvažiuoja.. O grūdų ilgai laikyt negalim, nes nėra geros ventiliacijos ar džiovyklos, tai grūdai sušunta per savaitę. Pas mus tik keli laukai didesni, kur galima būtų kult tiesiai į supirkėjo mašiną, kitu atveju dėl pusės mašinos ar mažiau kviest net neapsimoka. Galvoju apie variantą žiūrėt į ateitį ir su paskola ar išsimokėtinai gal didesnę ir naujesnę priekabą paimt, ar bent pradžiai 3pts13 įsigyt.... Šiandien apžiūrėjom kelis pusantrinius ir dėl vieno sukirtom rankom, reiks dar jam rankas prikišt, bet apie tai kitoj temoj..

Aš irgi pirma taip galvojau.. Bet, pusantrinis 6metrai, 1pts9 - 7,5m, tai priekabai lieka 5m, o 2pts6 yra virš 6m. Užtai ir galvojau kabint dar vieną puspriekabę

Pirma, tai fūrą samdyt kainuoja nuo 1eur kilometrui, antra, paskaičiavus, jei pusantrinis srėbtų kaip kiaulė, tai vis tiek dvigubai pigiau išeina, trečia, ar su šiupeliu mosikuot kolūkio sandėly, ar važiuot 6 valandas kely ir dar valandą dvi užtrukt išpylime, yra gana skirtingi dalykai komforto ir sveikatos atžvilgiu. Beje dirbu ne vienas, bei mūsų laukuose per dieną prikult 30t yra iššūkis. Taip sakant, ne visiems pasisekė su gerais palikimais po kolūkio ir gyvenama vieta šalia gražių laukų. Per 6 metus išsiplėtėm nuo 50ha iki 200ha (daugiausia nuomojama), ir mums tai yra daug.

Tai jei ne toli veži, tai galima surizikuot, nes taip jungiant tikrai viršijamas sąstato ilgis. Kai man iki artimiausio elevatoriaus 75km, tai norėčiau be didesnių baudų prasisukt. Su pusantriniu nužlegėt tenai būtų trigubai pigiau, nei samdyt mašiną, + pakrovimas. Pats galėčiau iš laukų vežt, nereikėtų sandeliuot..Tai ir galvoju, kaip prasisukt, neperkant naujos didelės priekabos..