Eduardas

Įtampos konverteris (keitiklis) konvertuoja (keičia) įtampą Įtampos inverteris aukština įtampą

Teisingai

Kam reikia tokiom apsukom 1400 bugna sukt? Turejom D7500 daugiau kaip 1100 nesukdavom. Jei spragilu lystves nudile niekas nepades. Spragilu rievės mažiausias gylis 7mm, javus kuliant pagal situaciją visada 1300 - 1400 sukam, kitaip nedakulia Reguliavimo lentelėj taip parašyta Tame ir reikalas kad neina jų išardyt nepažeidus. Jie sumontuoti aliuminio vamzdelyje ir užlieti kažkokia derva kurios netirpdo jokia chemija. Parametrus žinau tik tie kiek išsimatavau su testeriu, daugiau kiek ieškojau nieko apie juos neradau. Pabandyk galbūt tau pavyks ką rasti apie juos. Tada bus ir kitiems nauda. Jie buvo gaminami kiek išiaiškinau konkrečiai tai paskirčiai ir nieko čia nepakeisi. Hidrotekoje radome pagal mano parametrus panašų, bet deja. Ne viskas taip paprasta kaip sakai. Veikimo dažnis, išėjimo įėjimo varžos, parazitinis dažnis, įtampos kritimas ant laidų, įėjimo talpumas, srovės stiprumas išeinantis iš kompiuterio- duok šiuos parametrus tai gal ir surasti kažką bus paprasčiau. Ir rankos augančios kaip sakai iš kažkur, ir vėjai galvoje čia tikrai nepadės. Visą žiemą praeitą užsiiminėjau eksperimentais, su elektronika irgi draugauju bet išeities neradau. Nenori kompiuteris pripažinti kitokių daviklių ir tiek. Dabar bandyk tu gal tau labiau pasiseks, galėsi pasidalint savo išmintimi ir su kitais. Kiek žinau daug kas vargsta su tais davikliais ir randa išeitį tik su originaliais. Tikrai mielai pasidomėčiau, bet neturiu nė vieno daviklio pavyzdžio... duokit kokius parametrus, pasidomėsiu. Kas iš kompo ateina? Kokia daviklio kontaktų varža? Gal kokie kodai yra ant daviklių? Ar kas prisukta prie besisukančio mechanizmo? Jei ant pvz elevatoriaus nėra nieko prisukta, tai galbūt jis veikia kaip metalo detektoriai, jiems yra schemos, pagal jas galima atsekt panašumus ir t.t. Gal galima nebeveikiantį daviklį išsimatavus, įpjaut per šonus ir išskirt tą aliuminį vamzdelį, tada epoksidinę nutrupint, arba nulydit, arba nutrint. Neturiu rankose, sunku ką dabar pasakyt...

Utenos rajone, kur maži laukeliai ir prasti javai imu po 300

Tai kai pirkai kitokius, su kitokiais parametrais, tada ir netiko. Jei ten indukciniai, tai tereikia paskerst senąjį ir pamatuot vijų storį, varžą ir padėtį. Kažkas juos juk pagamino, tai reiškia galima ir pačiam. Tik reikia, kad rankos iš tinkamos vietos augtų ir galvoj ne vėjai pūstų

Antroj foto yra vadinamas valomosios įjungimas. normal - įjungta, special - išjungta, nors valomoji toliau sukasi, bet i ja grūdų nepaduoda. Ta skarda su spyruokle reguliuoja, kaip ilgai laikyti grūdus valomojoj (sukti ratus).

Sveiki, aš jaunas pradedantysis ir čia man labai naudinga tema, jau 15 psl. perskaičiau, bet darbai veja, neturiu laiko pabaigt iki galo... Turiu 4 klausimus: 1. Kaip turi būti įtemptas nuožulniosios transporteris? 2. ar elevatoriaus (grūdus nešančio per viršų) guminės mentelės turi uždengti visą elevatoriaus plotą ar gali likti tarpai kažkur? Kombainas DB7000. Tarp nešančiosios mentelės viršaus ir elevatoriaus viršutinės skardos telpa pirštas, o tarp mentelės apačios ir elevatoriaus vidurinės skardos irgi yra šioks toks tarpelis. Grandinė slysta per išilgai elevatoriui privirintą storesnę juostą. 3. Taip pat, koks tarpas turi būt po sraigėm, kur grūdus stuma link elevatorių ir kur į bunkerį, kad grūdų neskaldytų? 4. Ką reguliuot, kad chederyje, sraigės galuose, kuliant nesikauptų javų kuokštai, nes paskui juos pagavus sraigė vos neužkerta viso chederio. Lenktuvai būna pritraukti jau iki pat galo, javai šiek tiek pasvirę sugula kampe ir sraigė praslysta per juos neužkabindama...

Tai elektroninis apsukų daviklis, turiu tokį iš opel ascona išsisukęs. Tau vėjalkos apsukas rodo tas papildomas tachometras ar kur virš bako esantis mechaninis tachometras? Kompas pypsi turbūt dėl to, kad kaip pats sakei, trūksta daviklio. Daviklius galima pačiam pasigamint, tik reikia žinot jų veikimo principą, kadangi pas mane kompo iš vis nėra, tai nematęs negaliu konkrečiai pasakyt kaip, bent jau kol kas. Pas mane prie įlipimo laiptų yra pažymėta motovalandos, kas kiek laiko reikia tepti guolius pagal spalvas, bet niekur prie guolių nėra sužymėta spalvų Atsiprašau jei nuvilsiu, bet sumaišiau 7000S su 7500 Štai ką turiu, galbūt pravers [url]http://we.tl/bxx1sRVolQ[/url] atrodo ten nieko nerber, gal butu galima dar karta patalpint, ar kazkaip kitaip atsiust, is anksto dekingas. Prie to pacio, gal kas arde pjaunamosios elektrine ijungimo mova, ten pirma skyva nuemus ar neturetu kokie andeklai buti? Turi omenyje elektromagnetą? jis toks pat kaip išpylimo sraigės. Ant pirmo škyvo turi būt tik metalinė plokštė, kurią pritraukia magnetas, o ant antro pats magnetas (svarbu kad nesudilęs iki tos epoksidinės dervos, kurioje paslėptos apvijos). Tarp jų daugiau nieko neturi būt, kad magnetui įsijungus plokštė kuo stipriau prisispaustų prie magneto (metalas prie metalo), kitaip sakant atsirastų kontaktas tarp magnetinių polių Jei kam pradeda buksuoti elektromagnetinė sankaba, patikrinkit tą storą varžtą su laidais, kur sudarytas iš dviejų dalių ir įsuktas į ašies galą. Ten tam varžte po dangteliu būna sukamieji kontaktai užsioksidavę ir ant jų krenta įtampa, bei magnetas nebetenka galios. Patartina tuos kontaktus nušveist ir prikrovus gero, elektrai nelaidaus tepalo surinkt atgal Manualas kitam kompe, įkelsių kai galėsiu

Durpių briketus gamina

Atsiprašau jei nuvilsiu, bet sumaišiau 7000S su 7500 Štai ką turiu, galbūt pravers http://we.tl/bxx1sRVolQ

tokiam lauke max 8 ha ejo daryt, greicio nezinau bet motoras visad ties 100 C laike temperatura priduses Tai vat, pats sakai, kad ėjo pridusęs. O jei būtų su turbina, tai tą nesudegintą kurą ant didesnės apkrovos būtų pavertęs efektyvia energija. Tik susitikau su tėvo priešinga nuomone, kad ir variklio blokas toks pat, bet gali būt, kad alkūninis kitoks. Bent kažkas minėjo, kad ir bielkių turbininių alkūniniai stipresni ir su kitokiais svarsčiais, nors varikliai tokie pat...

Aš irgi pastebėjau, kad 7000S turi tokį pat variklį kaip ir 7000, tik kad ten turbina pajungta. Manyčiau kad sumontuot įmanoma būtų, nes įsiurbimo vamzdžiai ir išmetimo yra toj pačioj pusėj. Įdomu, nuo kokio variklio geriausiai tiktų.

Grįšiu į Vilnių, atsiųsiu, berods turiu kažkokį

su iškelta tai taip 20km/h... jei per lauka sėjant tokiu greičiu tai kažka pamesi 100%.. Be sėjalkos tokiu greičiu bielkis per dirvą praskridęs kaži ar vairuotojo nepamestų

Tokio pradžiai sočiai manau, tėvas turi 100+Ha. Šiemet 30 - šienaujamos pievos, 30 - pūdymas, 40 - javai. Turim naują 820 su senais padargais ir kombainą normalų, tai nepasakyčiau, kad nespėjam, aišku, kartais reikia paskubėt, bet dažnai ir pahaltūrint tenka Bei naujo detalės atrodo kai kurios nepatvarios nei senuko 82 (gal galios kad daugiau, ar naujiems detales šerpatrėbas gamina). Žinoma norėtųsi galingesnio vakarietiško, bet tam reikia $$$. O turėt galingą dėl nedaug žemės, net jei ir plėsiesi vėliau, pradžiai dėl savęs manau neapsimoka, nes mažesnius padargus laužysi, o ir vistiek per metus dvigubai neišsiplėsi, po 5 metų nusipirksi kitą galingesnį, o silpnesnį parduosi ar pasiliksi smulkiems darbams. Geriau pasitaupyt pinigus padargams, bei atmink, kad technika ne tobula, ji mėgsta sugesti įvairiais būdais, o didesnė technika ir remontuojama brangiau. Žinoma, jei yra pinigų staigesnei investicijai, tai galima ir galingiau pradėti, bet reik apsiskaičiuot pirma. Tai tokia mano nuomonė

Radom problemą. Škyvo ašies gale esančios galvutės viduje grafito angliukas pasitrynęs jau buvo ir varis apsioksidavęs nuo senumo, todėl buvo 2 omų varža atsiradusi ir įtampa magnetui krisdavo iki ~6V, tai aptryniau visur ir kadangi ten sandariai užsidaro, tepalo įlašinau, kad nesioksiduotų. Jei manot, kad chederis per lengvai užsikerta ir ta sankabėlė buksuoja, tai patikrinkit kokią įtampą gauna magnetas. Tik reikia pliusą tikrint nuo to varžtelio, kuris prisuka magneto laidelį, jis yra arčiausiai škyvo.

Taip, tai supratom dar nieko nepradėję keisti. Uždėjom kaip buvo, tik tarpelį sumažinom tarp disko ir diskatoriaus. Bet vistiek buksuoja. Turbūt kažkur įtampos kritimas yra.

Ten nekniedyta. Vaizdas toks, kaip magneto apvijos kažkokiu klijum ar plastmase užlietos storai ir tas klijus tarnauja kaip ferido. Tik nuo senumo ta masė suskilinėjo, susitraukė ir ištrupėjo. Dabar bandysim eksperimentuot. Nusipirkom dvikomponenčių epoksidinių klijų ir iš vieno žmogaus gavom gazelkos sankabos ferido. Tai ferido vidaus diametras tinka, tik išorę reiks apipjaut, o tada su storu sluoksniu klijaus priklijuosim ferido, kad būtų išlindę 1-2mm virš metalo. Parašysiu kaip seksis.

Gal kas buvot susidūrę su elektromagnetine sankaba, kur chederį arba šneką junginėja? Kokia ten medžiaga užpildyta turi būt? Į ferido nepanašu, atrodo kaip kokiais epoksidiniais klijais užlieta. Šneko sankaba dar kažkiek turi tos masės ir dar mažu ploteliu prisiliečia. O chederio - išvis tik griovys liko, metalas į metalą trinasi. Chederis nuo mažiausio kuokštelio užsikerta...

Mums irgi pakankamai sunkiai junginėjosi, kol pagaliau prieš savaitę nutrūko. Dabar nebuvo laiko kitą dėt, tai sustoję palendam ir pakaldami perjungiam.

Mes nupirkom belaruso generatorių su dvigubu škyvu, tik tvirtinimui reikėjo šaibų ar tai vamzdelio uždėt, dabar normaliai drba antras sezonas.

Mes aplink Uteną niekur neradom, tai išplovėm ir atgal į bakelį

Na taip, pas visus tas pats, pagrindinės ašies guoliai (prie kurių nesunkiai prieinu per viršų su lanksčia žarnele), variatoriai, smulkintuvas, šnekas, ratai ir dalgė. Bet tada kam prie laiptų priklijuota lentelė su valandų reikšmėm pagal spalvų reikšmes?

Štai nuoroda. Dabar ieškau, gal kur rasiu nemokamai tokią knygutę parsisiųst. http://ew5test.earlweb.com/search.php?manufacturer=298&category=8&sector=4&site=51&region=65&language=5&brand=54 Dar viena nuoroda, gal kam naudinga. Beje, pas ką yra prie guolių lipdukai su spalvomis, kurie rodo kas kiek laiko reikia tept? Būtų įdomu, kurioj vietoj ir kokios spalvos jie yra, nes pas mus jų nėra. Ir po kiek paspaudimų maždaug tepat? Bei lendat po guolių dangteliais, kurie kurie neturi tepimo taškų? Kokia ten situacija? Būna sausi ar dar su tepalu?

Jei slėgis mažas, tai reik variklį ardyt Pirma patikrink ar tikrai mažas su manometru. Šiaip reik žiūrėt, kur dačikai pajungti, tada juos atjungus, sutrumpinus, ar keičiant varžas tikrint ar kas nesikeičia. O ant įvairių apsukų tiek pat laiko? Gal kuro filtras užsikišęs. O anksčiau gerai dirbo?