Eduardas

Atsiprašau jei nuvilsiu, bet sumaišiau 7000S su 7500 Štai ką turiu, galbūt pravers http://we.tl/bxx1sRVolQ

tokiam lauke max 8 ha ejo daryt, greicio nezinau bet motoras visad ties 100 C laike temperatura priduses Tai vat, pats sakai, kad ėjo pridusęs. O jei būtų su turbina, tai tą nesudegintą kurą ant didesnės apkrovos būtų pavertęs efektyvia energija. Tik susitikau su tėvo priešinga nuomone, kad ir variklio blokas toks pat, bet gali būt, kad alkūninis kitoks. Bent kažkas minėjo, kad ir bielkių turbininių alkūniniai stipresni ir su kitokiais svarsčiais, nors varikliai tokie pat...

Aš irgi pastebėjau, kad 7000S turi tokį pat variklį kaip ir 7000, tik kad ten turbina pajungta. Manyčiau kad sumontuot įmanoma būtų, nes įsiurbimo vamzdžiai ir išmetimo yra toj pačioj pusėj. Įdomu, nuo kokio variklio geriausiai tiktų.

Grįšiu į Vilnių, atsiųsiu, berods turiu kažkokį

su iškelta tai taip 20km/h... jei per lauka sėjant tokiu greičiu tai kažka pamesi 100%.. Be sėjalkos tokiu greičiu bielkis per dirvą praskridęs kaži ar vairuotojo nepamestų

Tokio pradžiai sočiai manau, tėvas turi 100+Ha. Šiemet 30 - šienaujamos pievos, 30 - pūdymas, 40 - javai. Turim naują 820 su senais padargais ir kombainą normalų, tai nepasakyčiau, kad nespėjam, aišku, kartais reikia paskubėt, bet dažnai ir pahaltūrint tenka Bei naujo detalės atrodo kai kurios nepatvarios nei senuko 82 (gal galios kad daugiau, ar naujiems detales šerpatrėbas gamina). Žinoma norėtųsi galingesnio vakarietiško, bet tam reikia $$$. O turėt galingą dėl nedaug žemės, net jei ir plėsiesi vėliau, pradžiai dėl savęs manau neapsimoka, nes mažesnius padargus laužysi, o ir vistiek per metus dvigubai neišsiplėsi, po 5 metų nusipirksi kitą galingesnį, o silpnesnį parduosi ar pasiliksi smulkiems darbams. Geriau pasitaupyt pinigus padargams, bei atmink, kad technika ne tobula, ji mėgsta sugesti įvairiais būdais, o didesnė technika ir remontuojama brangiau. Žinoma, jei yra pinigų staigesnei investicijai, tai galima ir galingiau pradėti, bet reik apsiskaičiuot pirma. Tai tokia mano nuomonė

Radom problemą. Škyvo ašies gale esančios galvutės viduje grafito angliukas pasitrynęs jau buvo ir varis apsioksidavęs nuo senumo, todėl buvo 2 omų varža atsiradusi ir įtampa magnetui krisdavo iki ~6V, tai aptryniau visur ir kadangi ten sandariai užsidaro, tepalo įlašinau, kad nesioksiduotų. Jei manot, kad chederis per lengvai užsikerta ir ta sankabėlė buksuoja, tai patikrinkit kokią įtampą gauna magnetas. Tik reikia pliusą tikrint nuo to varžtelio, kuris prisuka magneto laidelį, jis yra arčiausiai škyvo.

Taip, tai supratom dar nieko nepradėję keisti. Uždėjom kaip buvo, tik tarpelį sumažinom tarp disko ir diskatoriaus. Bet vistiek buksuoja. Turbūt kažkur įtampos kritimas yra.

Ten nekniedyta. Vaizdas toks, kaip magneto apvijos kažkokiu klijum ar plastmase užlietos storai ir tas klijus tarnauja kaip ferido. Tik nuo senumo ta masė suskilinėjo, susitraukė ir ištrupėjo. Dabar bandysim eksperimentuot. Nusipirkom dvikomponenčių epoksidinių klijų ir iš vieno žmogaus gavom gazelkos sankabos ferido. Tai ferido vidaus diametras tinka, tik išorę reiks apipjaut, o tada su storu sluoksniu klijaus priklijuosim ferido, kad būtų išlindę 1-2mm virš metalo. Parašysiu kaip seksis.

Gal kas buvot susidūrę su elektromagnetine sankaba, kur chederį arba šneką junginėja? Kokia ten medžiaga užpildyta turi būt? Į ferido nepanašu, atrodo kaip kokiais epoksidiniais klijais užlieta. Šneko sankaba dar kažkiek turi tos masės ir dar mažu ploteliu prisiliečia. O chederio - išvis tik griovys liko, metalas į metalą trinasi. Chederis nuo mažiausio kuokštelio užsikerta...

Mums irgi pakankamai sunkiai junginėjosi, kol pagaliau prieš savaitę nutrūko. Dabar nebuvo laiko kitą dėt, tai sustoję palendam ir pakaldami perjungiam.

Mes nupirkom belaruso generatorių su dvigubu škyvu, tik tvirtinimui reikėjo šaibų ar tai vamzdelio uždėt, dabar normaliai drba antras sezonas.

Mes aplink Uteną niekur neradom, tai išplovėm ir atgal į bakelį

Na taip, pas visus tas pats, pagrindinės ašies guoliai (prie kurių nesunkiai prieinu per viršų su lanksčia žarnele), variatoriai, smulkintuvas, šnekas, ratai ir dalgė. Bet tada kam prie laiptų priklijuota lentelė su valandų reikšmėm pagal spalvų reikšmes?

Štai nuoroda. Dabar ieškau, gal kur rasiu nemokamai tokią knygutę parsisiųst. http://ew5test.earlweb.com/search.php?manufacturer=298&category=8&sector=4&site=51&region=65&language=5&brand=54 Dar viena nuoroda, gal kam naudinga. Beje, pas ką yra prie guolių lipdukai su spalvomis, kurie rodo kas kiek laiko reikia tept? Būtų įdomu, kurioj vietoj ir kokios spalvos jie yra, nes pas mus jų nėra. Ir po kiek paspaudimų maždaug tepat? Bei lendat po guolių dangteliais, kurie kurie neturi tepimo taškų? Kokia ten situacija? Būna sausi ar dar su tepalu?

Jei slėgis mažas, tai reik variklį ardyt Pirma patikrink ar tikrai mažas su manometru. Šiaip reik žiūrėt, kur dačikai pajungti, tada juos atjungus, sutrumpinus, ar keičiant varžas tikrint ar kas nesikeičia. O ant įvairių apsukų tiek pat laiko? Gal kuro filtras užsikišęs. O anksčiau gerai dirbo?

Mums taip buvo, tiesiog fiksatoriai, kurie laiko stūmoklį ant štoko sutrupėjo ir stūmoklis galėjo laisvai vaikščioti nejudindamas štoko. Cilindrą išardę viską nesunkiai sutvarkėme.

Dėl pinigėlių nežinau, naujesnis, našesnis nei d7000, gal ir vertas jų, tačiau tikrai geras kombainas. viskas paprasta, geras priėjimas, "javus tiesiog ryja" - taip sakė vienas don'ą lygindamas su dronningborg, tik minusas, kad guoliai ne pagrindiniai netepami.

Turėjau omeny, kad gal prieš išleidžiant bakelis nepilnas buvo? O iš visų vamzdžių, kurie eina iki hidrovariklio, išleidai? nes jie pakankamai stori.

Sveiki, problemas gal jau susitvarkę, bet jei kam padės: kai nusipirkom naują 82-ą, po poros mėnesių beariant nustojo kelt, kai plūgą atjungėm, truputį kėlė, bet atsistojus ant blauzdų nustodavo. Nežinau kame buvo problema, bet kai lėtai keldavo, su ranka padėjau pakilt, ir vėl nuleidau, taip kokius 5 kartus, ir vuolia! pradėjo kilt kaip ankščiau.

aš berods atsukau šlanga nuo hidro motoro.. pradejau isleidinet ,radau prie hidromotoro isleidimui kamsti, ji atsukus, atsukus dar viena slanga, isleidus is bakelio, isstumus chederio cilindrus viso labo pribego nepilnai koki 20 l, siaip raso lyg 32 telpa, kur dar 12 l rasti Tai gal bakelį nepilną išleidai, o jis gana talpus, dar vamzdžiuose likt galėjo, juk trys yra. Mano nuomone, pabandyk užtraukęs užgesinimo svirtį ir greičio svirtį ant važiavimo pasukt kartelį kokį, ir žinosi, ar liko ar ne.

Aišku, bandysim pradžiai siurblį su forsunkėm tikrint. Dėkui už nuomonę.

gal su kuro sistema kas ne taip..tarkim forsunkės,siurblys.. Jei siurblys būtų, tai manau išvis net dūmo nemestų, ar ne taip? O kas su forsunkėm? Per stambiais lašais įpurškia? Bet užkurtas tai gerai dirba. Įdomu ar kam teko ardyt tokį perkins'ą? Ar verta dabar žiedus keist?

Po žiemos pajungus akumuliatorių su galingu pakrovėju, reikia sukt labai ilgai, kad užkurt nors sukimuisi greičio tikrai nemaža ir šiaip rytais šaltas sunkiai kuriasi. Kol suki meta dūmą baltą. Kokia diagnozė? Kompresijos nėra? Ar dar kas gali būt?

Aš turiu pasidaręs ventiliatoriui elektroninį. Šitoj temoj 20psl. Gal koki elektroniką pažysti, gali paprašyt kad sulituotų, nedaug kainuoja ir nėra labai sunku pagamint, jei užsiiminėji litavimu.