Eduardas

Tai jei ne toli veži, tai galima surizikuot, nes taip jungiant tikrai viršijamas sąstato ilgis. Kai man iki artimiausio elevatoriaus 75km, tai norėčiau be didesnių baudų prasisukt. Su pusantriniu nužlegėt tenai būtų trigubai pigiau, nei samdyt mašiną, + pakrovimas. Pats galėčiau iš laukų vežt, nereikėtų sandeliuot..Tai ir galvoju, kaip prasisukt, neperkant naujos didelės priekabos..

Na jei vis tiek nusižengdamas taisyklėms į 2pts9 krausiu ~12t - 15t, tai traktoriui dar teks dalis svorio, o antroje puspriekabėje telpa - 6-7t ir trečdalis spaudžia dišlių. 2pts9 sveria ~4t, tai jos ašims teks max po 7-8 t, o ašiai leidžiama 10t. Ar ką nors praleidau?

Jiems per email'a rašei? Man kaip durneliui niekas neatsakė, ar paskui puspriekabę galiu kabint puspriekabę, o ne priekabą? Nes jei prie T150k kabinant 2pts9 dar papildomai jokia priekaba nebetelpa į ribas, nebent puspriekabė...

Susukot galvą, na dar persversiu, perskaičiuosiu viską

Tai suprantama, kad ne ant snarglio bus kabinama. Dišlius iš storasienio vamzdžio, kaiščiu kabinamas ant storos, taip pat kaiščiu prie rėmo fiksuojamos plokštės (gal net dvigubos), tad dišlius bus pakankamai aukštai. Plokštė gali sukiotis į šonus, o dišlius aukštyn žemyn. Prie plokštės kito galo per traukę jungiama vairo traukė ir vuolia, priekaba yra. Studijuodamas elektros inžineriją turėjau ir mechanikos kursą, tad jei bus įmanoma priregistruot, užsiimsiu kūryba. O brėžinį juokai nupiešt, galiu ir su autoCAD 3d jiems nubraižyt Tik šiemet bakalaurą gavau, žinios iš galvos dar visai neišgaravo Blogiausia, kas gali būt, kad prašytų suvirintojo pažymėjimo, suvirintojo pusmetinį kursą turėjau, praktikos taip pat daug turiu, bet pažymėjimų net minimalių niekas nedavė, nors virinu neblogai....

Kažkurioj temoj skaičiau, kaip kažkuris kolega parašė: "traktoriaus galia turi būt tokia, kiek ha yra dirbama, tada technika išnaudojama optimaliai" Tarp kitko, mūsų bielkis (820) per 6 metus pradirbo 4000mth, per tą laiką išsiplėtėm kažkur nuo 70 iki 200ha bendrai nederlingose žemėse.

Tai vat Šiandien skambinau vienam dėl pusantrinio - nebeturi Reiks į Panevėžį bandyt skambtelt, ten du egzemplioriai panašūs laukia apžiūrėjimo

O nelyginot, kiek suvalgo bielkis ir kiek pusantrinis su mazo varikliu vienam ha? Ariamos žemės šiemet be pūdymų iki 100ha pas mus išaugo, vien arimais jau neužsiėmėm, nes būtume nespėję, žieminiams ruošėm su lėkštėm du kartus, arėm tik pirmamečius nelygius laukus ir dar pavasariui nemažai liko.

Na puspriekabę tikrai lengvai priregistravo, tik nufotkinau, nuvažiavo tėvas ir grįžo su numeriais. Dėl priekabos nežinau, reiks užklaust mieste būnant. Viską nusipirkčiau, jei kišenės riebesnės būtų, bet kol kas sukamės iš ko galim..

Būtent Tarp kitko, manau dabar su MTZ820 jodami per 200ha 12val per dieną daugiau sveikatą gadinam... Juk vien su T150k ilgai nepasiliksim, bus pinigų, bus ir vakarietis

Kas be ko

Radau jau, atrodo 1/3 svorio priekiniam tiltui turi tekt. Kadangi pats ZIL'as sveria apie 4t ir veža 6, tai bendrai gaunasi 10t. Jei išmetus kabiną, variklį, reduktorių ir perstūmus bei padidinus kūzavą, manau ~10t grūdų galėčiau kraut. Vairavimą padaryt nuo dišliaus per traukę. Kabint ją paskui 2pts9 ir jau beveik nebereikia samdyt mašinos grūdam vežt

Hm... Kažkaip nebuvau užfiksavęs to... Tai turbūt reiks daryt priekabą. Įdomu, kokiu santykiu zil'o tiltai turi laikyt apkrovą? Kiek svorio skaičiuot priekiniam tiltui?

Sveiki, peržiūrėjau forumą, bet nieko panašaus neradau. Man 23metai, nuo šiemet oficialiai tapau jaunu ūkininku ir šiaip esu elektros inžinierius. Situacija tokia, kaimynas siūlo ZIL'ą mainais į iš zilo padarytą puspriekabę (ją dariau ne aš ir ji be lingių ir stabdžių, bei papuvusi, tai nelabai man tinkama). Zil'as būklės taip pat ne per geriausios: kūzavo dugnas uždėtas lentom ir prapuvęs kiaurai, važiuoklė tvarkinga, kabina pakeista ponaujė, ir svarbiausia, buvo užšalęs variklis (8-tukas). Šiuo metu grūdų transportavimui turim: minėtą puspriekabę; mano darytą tvarkingą ir priregistruotą (taip pat iš zilo) puspriekabę; jau apipuvusią puspriekabę padarytą iš trąšų barstyklės (atrodo RUM5) ir jau kurį laiką nejudinamą 2pts4, kuri buvo seniai perkrauta ir sulankstyta, gerokai surūdijus, lūžusiom priekinėm lingėm ir išpuvusiais bortais. Kitam sezonui turėsim papildomai T150k su 2pts9. Mąstau ką daryti, variantai tokie: 1) Virint naują rėmą ir bortus 2pts4 ir ją kabint paskui 2pts9, o jei per dieną seksis daugiau prikult (kuliam su D7000), tai dar su mtzoku puspriekabę patampyt; 2) Kaip supratau, paskui puspriekabę galima kabint tik priekabą, todėl variantas nieko nedaryt ir kabint turimą puspriekabę paskui 2pts9 ir vežiotis sumelę baudai; 3) Iš siūlomo zil'o bandyt gamint talpesnę priekabą (ne puspriekabę) ir ją kabint paskui 2pts9; 4) Bandyt į zil'ą įdėt kokį dyzelinį variklį ir kūzavo dugną iš 2pts4 ir paskui jį kabint puspriekabę. Nenoriu dėt mtz variklio, mąstau apie kokio autobuso ar sunkvežimio turbodyzelį, bet ar verta? Kažin kiek variklis kainuotų, bei koks tada registravimo procesas? Plius reiks CE kategoriją laikyt (kitu atveju imčiau tik TR1 TR2 ir CZ); Ateinančiam sezonui numatoma 80-100ha kūlimo nederlingose žemėse (2-3t/ha) Įdomi jūsų nuomonė, ką patartumėt daryt, kažko labai pirkt negaliu, nes biudžetas minimalus, o ir taip bus perkamas T150k su padargais. Gal kur yra aprašyta variklio keitimai ZIL'ui, tik aš neradau?

Na matai, ne dėl skūpumo gadinam sveikatą su MTZ, kas iš to, jei už visus pinigus nusipirksi vakarietį, o jis be darbo stovės kieme, nes nebus už ką jam padargų nupirkt, ar remontą atlikt. Nevalgęs sveikatos nepataisysi..

Tai 1221 ar koks importinis senesnis būtų gal ir geriau, bet kainuoja baisiai, dabar tiek skirt negalim. Ieškau su maziniu, bet jei bus visi sudrožti, mačiau neblogai išlaikytą su originaliu varikliu, sako deda mazo tik siurblį ir ekonomiškiau važiuoja. Norėčiau su aštunke pirkt, bet pardavime vos keli, brangūs ir matos pavaikyti, o pačiam įsidėt bijau kad brangiau gausis + neturim dar angaro ar dirbtuvių, kur pusantrinis tilptų.. Mūsų laukų daug, bet nedideli, tai ir 5 korpusų bus sočiai, čia nederlingos ir kalvotos žemės, tai jau su droniu 4m kuliant kartais kederio vienas kraštas žemę braukia, kol kitas per varpas pjauna..

Tai dabar jau kaip ir nuspręsta, kad imsim pusantrinį, kaimynas dar nenaudotą 2pts9 su gamyklinėm suskilinėjusiom padangom nebrangiai siūlo. Gavom avansus jau išmokų, tai turiu tris nusižiūrėjęs, reiks po savaitgalio nulėkt aplankyt. O dabar ~200ha apdirbam su 2009 metų 820 ir 1986 metų D7000 Pasikeikiam, pasispjaudom bet dirbam, kaip tik laukia mtzoko skyrimas pusiau, sankabos disko spyruoklių plokštelės subiro ir alkūninio salnykas leidžia, žodžiu, nebuvo dar darbo be remonto su juo... Nuvažiavus nuo tralo pirmas varžtelis iškrito...

Traukiu temą iš po žemių Perskaičiau visą, pats ruošiuosi įsigyt T150K Šaunuolis autorius, kad nepasidavė spaudimui pirkti 82-o. Labai įdomu, kaip dabar sekasi temos autoriui? Gal jau 50 ar net 100ha perspjovė? Kaip laiko įsigytas traktorius? Pats turiu nemažai idėjų technikos konstravimui, bet sulaukiu daug neigiamų nuomonių iš aplinkinių, tipo "ką čia š darysi, geriau nusipirk", tik kad meleoną laimėčiau tai neprieštaraučiau... Po to nesinori iš vis nieko daryt..

Kad nekurt naujos temos. Žiūriu skelbimuose yra keli pusantriniai ir daug dalių jiems Pasvalio r., gal kokių atsiliepimų apie juos?

Reik parašyt arba paskambint į ministeriją, arba prisikabint ir važinėt kol sustabdys

Man irgi įdomu apie puspriekabių ar priekabų reikalavimus. Pvz ar prie puspriekabės galima kabint puspriekabę, o ne priekabą? (Prie 2pts9 kabint iš zilo padarytą 6t) Kiek dabar esu išnaršęs, tai radau tik leidžiamo sąstato ilgį, bei svorį ašiai, o kur daugiau informacijos rast?

Na galėčiau paprieštaraut. Nežinau, gal tai susiję su aparato profesionalumu, bet prieš du metus, antram kurse turėjau laisvą pasirinkimą, "suvirinimo technologijos". Tuo metu labai tuo domėjausi, bei gana kokybiškai virinau su elektrodais, o nei MIG ,nei TIG rankose nečiupinėjau. Pamokų buvo mažai, pagrinde gavom teorijos, o pabaigoj davė pavirint su elektrodais bei MIG'u, o TIG'ui laiko neliko, tai sakė, kam įdomu ateit kada tik norėsim pasipraktikuot. Nepatingėjau ir nuėjau, davė su TIG 2-5mm aliuminį pavirint, aišku, aparatą pradžioj man sureguliavo, bet po pirmų 15min nelygių siūlių, pagavęs azartą, visą valandą kepinau gražiausias siūles. Tad labai norint galima greit išmokt

Tai neinam į kraštutinumus, tokius kaip pirkt visišką laužą ir bandyt dramblį iš š... nulipdyt. Bet dabar pagalvok, ar maloniau jaustumeis, jei tavo žvėrioko patobulinimai būtų padaryti kokio neatsakingo perikupo su abiem kairėm rankom? Aš dabar dairausi T150K, imčiau pigesnį, padėvėtą, gal su originaliu motoru, ir tada visą perrinkčiau, bet neturiu dar pasistatęs angaro, tad visi remonto darbai atliekami lauke. Todėl turbūt rizikuosiu pirkt jau su įdėtu v8 motoru, arba su paprastu, paliekant planą jį pakeist kitu motoru, kai jau bus kur po stogu palyst. Taip sakant, kiekvieną pasirinkimą nulemia įsitikinimai ir piniginės storis

Visiškai pritariu!

Tai kad ir naujo dažymo kokybė panaši... Kiek pasiekė, tiek užpūtė ant jau surinkto, net šlangelės ir tos nupūstos, tai gerai, kad bent dalys gamykloj raudonai gruntuotos..