wydas63

Geriau i neklausk tu "masteru" , i tu skyliu nedidink i nemazink . Galiu tik Tau pasakyti , o gali i tiem "masteram" paaiskint , kad per ta ju vadinama "nupylima" , MTZ80 vyksta hidro apkrovejo , darbo valdymas(korekcija) , ir tam tikrais momentais jis buna visiskai atidarytas , o kitais visiskai uzdarytas (iskeliant padarga) . Ir del to niekas nesprogineja , kadangi tokios sistemos T-40 neturi , ji reikia uzglusint(liaudiskai sakant) . Jokia cirkuliaciaja , esant paskirstytojui neutralioj padety nevyksta , isskyrus tepalo gryzima i tep.baka , per praleidimo voztuva .

Daug kas netikejo , bet as tikiu , todel kad siurblio paduodamas tepalo kiekis , nors i be srauto voztuvo , gerokai virsija vairo koloneles poreiki . Ir susukus kele geriau tik todel kad esant susuktam vairui iki galo , tepalas i nupylima begali nuteket tik per apsaugini voztuva , todel ir hidraulika dirbo geriau . O pasakojimai , apie paslaptinga "kaškokia tai skylute viduje skirstytuvo" ,"kad mtz skistytuvai netinka katinui reikia seno tipo su savaimine cirkuliacija" (ypac "savaimine cirkuliacija" , man patiko ) , kazkaip i italisko produkto , kabinima ant ausu panašus . Na ,ir ka bedaro "katinistai" , pagal "gargždu remonto gamyklos" meistrus , uzlinkus skyrstytuvui ?

"48" puslapyje , yra T-40 , hydro shema . Paziurek , ar apie ta skyle kalbam , tenais isuktas kamstukas , kur is desines skyrstytuvo , pats virsutinis . Kiek pamenu tai 50 netinka 80 , nes ner butent to isgrezimo .

Pirmiausia , ta plona zarnele , kaip sakai nupylimas , joks ne nupylimas , cia mtz su hydro.apkroveju surista . Ja reikia ant skyrstytuvo , glusint , o ne i nupylima . Greiciausia Tau tas srauto voztuvas buvo netvarkoj . Pabandyk viska atstatyt , nusiprkt nauja srauto voztuva , sujungt viska kaip priklauso , i uzglusint ta vadinama "paskirstymo nuorinimo" skyliuka . Bent jau kolukio laikais ,taip darydavo .

Cia apie t-40 ? Kuri voztuva isemet ? Nupylimas is paskirtytojo (plonas vamzdelis) ? Skirstytuvas tipo belarusinis ?

Išmušt ventiliatoriui kas antra danty(joukas) . Originaliai , buna savotiska zaliuze , bet nepatogu laipiot kas kart . Gal ka sukonstruot , paciam irgi pamastau , kad is kabinos galetum valdyt . Orinukai varikliai , dykumose , karsto klimato zonose , todel ir pasiteisina , kad greit pasiekia darb.temperatura , anksciau maniau , kad del vandens trukumo juos ten dazniau naudoja . Ir dar , su šalto variklio problema , susiduria švaruoliai , nevalom del to ner bedu

Temperatura , reik laikyt ne maziau 80C , dirbant gali iki 100-110C kilt . Kai arei (nesvarbu kad rode 60C , cia bendra variklio temp.) , deg.kameros temperatura , buvo aukstesne , del sudeginamo didesnio dyz.kuro kiekio (butent toji temp. ir turi itaka tam, kad sumazejo visos blogybbes) . O kai laikai varikliui , mano mineta 80C , tai ir deg.kameros bus aukstesne , esant maziau apkrautam varikliui(t.y. tokia prie kurios deg.procesas bus geresnis) . Dacikas , manyciau tvarkoj , delnais temperaturos šiaip nieks nematuoja

Nuskaityk , ka ant siurblio lenteles rašo , pagal tai irgi kai ka galima suzinot . Bet jei tikrai jis turi 300ag , tai litrazas gali but apie 12 litru , tad sukimo tures ohogooo .

Temperaturos gavo , jos ir turetu but bent 80C , kad variklis dirbtu normaliai . Bet kad jau taškos tepalais - negerai , šaltam varikliui leidziama padumyt (blogiau dega kuras) . Del ko tepalai , jau kalbejom .

Jei traktoriuks su kabina , tai jinai nejauku ispudi sudaro , atrodo tuoj versies . Yra teke kalno šlaita skersai art su MTZ82UK , savinikas(jo ir tas traktorius) sako : vaziuok , nevirs . Bet kai pasiuliau , paciam pabandyt , tai nenorejo vaziuot , tad sutarem jei apsivošiu , pretenziju nebus . Nu i neapvirtau ,bet kynkos pavirpejo kaip reikiant .

Gerb. "vaidas.p" , aš tik patikslinau , toj "vectroj buvo nutrūkęs" greiciausia kad "W" jis ir duoda ta apsuku signalo dazni , tachui . O cia "DF" , eina i kompa , pagal ji kompiuteris "orentuojas" kada atjungt degimo system.(kai variklis pagesta) ,ir kitas el.systemas valdo , analizuodamas gen.apkrovima . Tikrai nenorejau "ikast" , šiaip ar taip Jus - teisus , del reikalingumo

Sodo-darzo traktorius , kokio dar "stabilumo" ? Kai priekaba pastumia , uzskersuoja , virsta visi , ne tik T25 . Gal ralio lenktynese , zadi sudalyvaut ? kINlU1tMwhY F_7AO1JfsME

Manyciau , kad normalu , nes arei o ne skutai . Kai ardavau DT75 , T150 isdegdavo hektarui 18-20 L (min. 25 cm. gylis), cia irgi su odesos plugu(ne idealas) , Tau dar plius daugiau sukinejimos , ir vaziavimu . Saliaros sudega tiek , kiek reikia tam darbui atlikt , panasiai butu sudege ir su bielkiu , jei but su tuo paciu plugu , ir tuom paciu gyliu , ares . Truputis ekonomijos , gausis , jei dirbsi optimaliom variklio apsukom , t 40 jos yra 1650 aps/min(didziausias suk.momentas) , pavara rink kuo aukstesne , bet jei 3 dumys labai , tada lieka 2 . Ekononiskumo dadeda ir fiksuotas "gazas" , t.y. ne su koja minkyt akseleratoriu , bet naudot rankini .

"Likes 3 laidas"(generatoriaus apkrovos) , i auto kompa "- jis tau nereikalingas " .

Sveiki , "Augunstas" ,o gal koks "Ikarus"o uzilikes Raba-MAN , itart galim daug ka . Kas del JAMZ'o prieš SMD , tai cia ir lygint ner ko , 11 prieš 9 litrus , visais parametrais deda i pavesi . Ir MAN , gali but , kad ir su Tamstos minetais 6,9litru , "nepescias" , firmele toj vietoj nepaskutine . Bet , jei prieš tai buves kokiam auto , tai tiketina (beveik 100%) , kad siurblio reguliatorius bus "dvirezimis" , o su tokiu tik priekabas tampyt , nors ir 300arkliu .

Info apie motora - "nulis" . Jei traktoriuks dirbs transporte , šito gal i pakanks . Bet jei zadat arti , kultivuot , tie 300arkliu nieko nereiškia .Darbiniam traktoriui svarbesniau kiti variklio parametrai .

Protingiausiai butu , nusipirkt rem.komplekta , vairo koloneles , prieš metus pirkau 10lt . Jame , tarpiklio kur "C" ner , nebuvo ir pas manes (patepiau, del šventos ramybes, hermetiku) . Rasi tam komplekte i visus ziedelius (dar ir liks ) . Viršutine dalis tepasi tuo paciu tepalu ,kuris cirkuliuoja hydr.sistemoj , guolis ten yra. Apatinei daly reikia pilt iki , kai isuktas tas varztas ,kol pasirodys tepalas . Bet ,kaip sakiau, aš sutepiau solidoliu , todel kad ten apsuku kaip ir ner, ir kad nebutu kam varvet kur i taip privarva . Atsuk viršui dangteli , ir uzdejas koki lentgali iškalsi (per guolius taip pigiai nenori išsikalt , turbut) , sekmes .

O , tai koks tas MAN , modelis konkreciai ? Kur iki tol naudotas , litrai , aps/min , Ag/Kw ?

Cia , paziurek http://www.tractorillo.ru/ukraine-tract ... hassi.html

Pas mane , kaip paveiksliukuos . Apatini guoli sutepiau solidoliu , i tepalo ten nepilu . Varzta "B" kartais atsuku , jei kyla abejoniu del viršutines dalies sandarumo . Gal ir pilasi ten tepalas (apatine dalis) ? , bet jauciu ilgai nsilaikytu .

p.undead , suklaidino mane ta vieta -":?:" , pamaniau kad , citavot "gedulis9" , ir panaikines kas jo parašyta , rašote Pats (kaip kad aš dabar , kai ka nutrinu) . Ir to dvigubo siurblio ieskojot , tad , sory , sory

Tai reiškia , kad neskaitet , šitos temos "48" puslapio , o jei ir perskaitet , tai nieko nesupratot .

"Nemirtina" varikliui , tik tiek, kad per visur kur tik imanoma , pvz. voztuvu kreipiancios , i deg kamera itraukia tepala , plius -nesudeges kuras . Tad be butino reikalo , geriau taip nedaryt .

Nu pasakei - "ponas ..Wydai.." , ne joks ne ponas , tik šysik "švariais" apsirenges . Domina , bet kad butum su "operatoriaus Kipso" pagalba , nuo - iki nufilmaves, but buve geriau , a gal dar bus proga ? Nelabai tikejau, kad RS'ui , tas ikandama . Reik manyt kad ir kitkas rištu , jei jau rinkt gali . Reiks pradet mastyt, apie koki mazyli presiuka , a tai daug sveikatos atima ,tas karas su zole . Niekam jos nereik - supresuota gal dar kam ir ipiršciau .(praitais metais, dar ir damokejau , kad nusipjautu)