wydas63

Ar skaitei ka rašo pirmam poste ? "Siuo metu uzvedinejam su puskacium traukdami virvute.Bet noretusi kad nereiktu ilgai zaist uzvesti greiciau.Gal kas turite naudotu starteriu?Reikia ir tuo paciu akumo tinkamo" . Su paprastu starteriniu 82uk , pora metu esu pas ukininka dirbes , tad ziema, jei reikdavo is ryto vaziuot pvz. 8 val. , tai nuo puses septyniu pradedavau "santykiaut" su bielkiu , pokrovejai , fenai , tenai (su puskacium butu buves "15 min. reikalas") . Nesinoredavo taip sakant "pavest" , zmogaus . Kas del tu kainu , mano pazystamas , nuo "puskaciaus" ant starterinio tvarkesi , turi jis veršiu ferma , i ja jam reikia vazinet i tuos veršius priziuret . Stai ka jis pirko ir dejo i bielki , "kad nereiktu ilgai zaist uzvesti greiciau" 1. 24v starteris , 2. dvieji akumai po 120 amp/val. , 3. šildytuvas , 4. http://www.mtools.lt/automobiliu-prekes ... ct_id=3648 , 5. laidai , synele , antifrizas , syntet. tepalas , lenta, smagratis ,ir visi kiti niekai . Bet uztat dabar , jis girias ,kad bet kokie salciai jam "p_x_i" . Kaip suprast "Netgi kaiko, pvz gero akumo, ar sildytuvo iskart nereikia pirkt" , tai kada pirkt - kai neuzkursi ?

Kur , išleisi 2k , mano auksciau paršyta , ir dar ne viskas išvardyta . Tada ir uzsives garantuotai , pasidomek , kas dirba ziema , papasakos . O, susidejus visoki chlama , pabandyk ziemos ryta , uzsivest , lauke stovejusi traktoriu , fantazijos - išsisklaidys .

Pasilik , prie "puskaciaus" , geriau investuok i ji (vien starterio ir akumo , neuztenks) . Pakeisk grupe , riebokslius, guolius , jei kur rastum , tai pludinis karbiuratorius yra "geris" , ir uzvedinesi kada noresi . Starterinis "bielkio" , uzvedimas tiem kas vos ne kiekviena diena su juo dirba , ir "šaibu" fontanai (24v sarteris , akumai, sildytuvas, "greito starto trafas") , visa tai virs 2k . Su naudotais ,ziema , ne tik kad "ilgai zaisi" , bet ir neuzvedes variklio liksi, ne syki .

Nerašiau ,kad "niekas ten nelaiko" , turejau omeny atsparumo rezerva . O apie, trukusius stumoklius , luzusius velenus , tai girdeta kazkur , taip pat ir apie sankabos ir gr.dezes problem .

Geras, tas Tavo meistras , ir teisingai padare . Turb. + kuro didinimas , duoda papildoma suk.momenta , kas konstruktoriaus nera paskaiciuota (nebelieka atsparumo atsargos ) . Turb. be kuro didinimo sudaro idealias salygas degt kurui , t.y. parametrai pageres ekonomiskumo ir kelios A.g , tad tikrai nebus "dusulys" . Bet va jei nori is bielkio "paskutines sultis" isspaust, tada didini kuro norma . Siurblys ir taip turi korektoriu , kuris esant perkrovai didins kuro ipurskima , norint kuo ekonomiskiau dirbt , tai sunkiuos darbuos(arimas, kultivacija), nesuk variklio daugiau 1800 aps/min. .(kas liecia, "liesa misini" - seneles pasakos)

Pritaikyt , zinoma galima , jei parinkt pagal voztuvo koteli ir aptekint kreipianciaja ivore . Bet, kodel VTZ taip nedare ? Mano ismastymai butu tokie - 1.tokiu atveju tektu kreipiacias ivores gamint is kokio spec.lydinio su geresnem antifrikcinem savybem . Dabar gi paukojo siek tiek tepaliuko(ant sudeginimo) , bet sutaupo ant technologiju (nepamirskim kada projektuotas variklis) . 2.jei pritaikysi esanciom keipianciom gaubtelius , itariu kad del sumazejusio tepimo , dilimas bus dar intensyvesnis . 3.tepala i deg.kamera praleidzia isiurbimo voztuvas , po to apie ka jau rasiau , gobtuvelio vaidmuo artes prie nulio .4. Gobtuvelio reikalingumas ismetimo voztuvui , is vis abejotinas(slegis is deg.kameros i voztuvu mechanizma verzias) .Irgi, pabreziu , tik mano pamastymai , gal tegul buna taip kaip gamintojo sumastyta.

Sveiki , pradziai nuimk galvuciu gaubtus , ir tuos voztuvus(kurie laisvi) paklibink , jei kliba - galvos remontas .Jei jokio klibejimo ner , lieka "grupe" . Galvas jei kelsi , paziuret ir cilindro -stumoklio bukle , tada ir spresi . O , "kolxoziuka", tai palikai , "dziaugiasi ,turbut ,kuro siurblys , naujais filtrais" ?

Koks rysis "velivas degimas, tai kas cia jam tepaliniam ziedam jau sakes?" ? Vedasi gerai ir esant velyvam degimui , tik stipriau kaista ir dumija (del nepilnai sudegusio kuro) . Per kur tepalas patenka i degimo kamera , 1. mineti Tavo tep.ziedai , 2.Stumoklio ziedu grioveliu issiplakimas (del stumoklio eigu zemyn -aukstyn , gaunas tepalo siurbimas i deg.kamera) , 3.Voztuvu kotelio ir kreipianciosios sudilimas (tepalas patenka i deg.kamera , per ileidimo voztuvo nesandarumus) , 4. Jei yra turbina , per jos nesandarumus . Del ziedu ir kreipianciuju (labiau ismetimo voztuvo , kalte) , padideja slegis kartery , kas matoma stebint alsuokli , labiau meta gara . Seniai visiems zinomos "tiesos" Kuom spaudimas nusidejo , kokio dar nori ?

Priimta

Taigi kaip veikia skrstytuvas 1.Praleidimo voztuvas (tas kur su skyliuku) - kol skirst. plunzeriai neutralioj padety , tepalas atejes is siurblio ji pakelia aukstyn . Sito voztuvo ta vieta kur yra skylute , atskiria slegimo kamera(ji gaunas virsui) , nuo nupylio , ji apacioj. Kada neutrali padetis slegimo kamera sujungta su nupilimu , tad ir slegis joje kiek mazesnis , nes tepalas tenais patenka per ta kalibruojancia skylute , likes (didesnio slegio ) tepalas , kelia voztuva ,ir teka pro ta kugine voztuvo vieta , i nupylimo ertme , gryzta i baka . Dabar kai plunzeris darb. padety (keliam ar leidziam) , jis nukreipia tepala , i cilindro darb. ertme . Toje ,voztuvo, vietoj kur skiria slegimo ir nupylimo ertmes slegis issilygina (vel del tos skylutes ) , ir spyruole nuspaudzia voztuva , tuo paciu uzdarydama nupylimo ertme . Slegis kyla , todel ir cilindras pradeda kelt padarga . (sita labai svarbu suprast , tad pasistenk ) 2.Plunzerius darbo padety laiko rutuliniai fiksatoriai , juos atpalaiduoja (isjungia) , vel spec. mechanizmas veikiamas to slegio kur rasiau , kada turi ismest rankenele (110-120) . Jo suveikima namu salygom , sureguliuot sunku(gal be spec. yrangos ir neiseis) . 3.Apsauginis voztuvas , apsaugo , siurbly ir visa likusia sistema nuo perkrovu . Reguliuojamas , taip kaip ir rase Didziai gerbiamas "Augunstas" , tik papildysiu ,kad, kai as pats klausiau meistro (ta darba dirbusio) , kaip namu salygom ta daryt . Jis sake kad kai ismeta rankena , ji dar truputi paverzt (matyt tureta omeny tas 140-150) , kad nedubliuotu isjungimo mechanizmo , ilgiau tarnautu , ir turetum papildomos paskirtytojo jegos , ekstra salygom(kada rankele, priverstinai palaikai rankenele) . Taigi kazkaip taip , rasiau is to kiek pats tai suprantu , bet principa manau pagausi(tik skaitymo daug) .

Matomas, bet sitas suvirinimas yra ant padavimo tai jis galetu tik oro patraukti, Ta kolxoza , naikint, i pasidaryt viska kaip priklauso . Pradziai parsisiusk knyga , jei jos neturi . Ir pagal ja tvarkyk , i bus Gut . Del taxo manau busi teisus .

O kolxoziuko failiuks matomas ? Tas tavo voztuvas panasus kaip UTN siurbeles , tokiu buna pirkt , ir dirba jie gerai .

Tai nematai mano ikeltu failiuku ?

Man rodos , kad ju reduktoriai skirias , jei ne tai turetum teisingas aps. ir moto/val , purskima gal geriau skaiciuot pagal darb. veleno 540aps/min ir pavara kuria ta darba darai . paziurek ant seno taxo , kada duoda sias apsukas , ir tokiom variklio apsukom dirbk . Kas del kolxozo man ta vieta idomi .

Ryciaga turi mest lauk , prie 110-120 , apsauginis voztuvas (skirstytuvo) suveikia prie 140-150 . cia is knygos . Tik kaip matuosit siurblio spaudima ? Ten atsargiai , jei paprastai ant isejimo pajungsit manometra , galit prisidaryt bedos .

Kas lyginat LS su mtz 952.3 , ar pan. su D245.5 . Stai kas liecia ju motorus - realiai tai D245 yra galingesnis ant 10,6Kw, arba dauginam is 1,36 , ant 14,4 Ag . Reali D245 galia butu 58,2 Kw , o Iveco F5C 47,6Kw . Ir LS max. galia pasiekia prie 1300aps/min ,o bielkis prie 1400aps/min (toki pat padarga , kuri tempe LS , MTZ vilks greiciau ) . Kad LS rodo daugiau Ag , nors turi mazesni litraza (F5C- 4,5L pries 4,75L) , pasiekta sukelus aps. 2300(LS) pries 1800(MTZ) . Tai geris daugiau lengvesniuos darbuos , ariant ir pan. MTZ turetu but pranasesnis. Gal kam , bus idomu (neturiu tokiu traktoriu , tik siaip palyginau , ju motorus . Pagal gamintojo duomenis - paskaiciavau ju realu galinguma)

Kadangi pompavau kad isvaryti ora tai uzsikure gana neblogai, pagal mane siurbli turetu buti vostuvas kuris neleistu atgal grizti kurui, toks jausmas kad jis neveikia, bet neisivaizduoju kur jo ieskoti nes nisinori ardyti siurbli, nes paskui garantuotai nebesurinksiu Paprasčiausiai nusipirk vienos krypties vožtuvėli kuris neleis kurui gryžt i baka ir pajung ant šlangelio kuris eina iš balo i kuro filtra, pigu ir paprasta, jeigu labai norisi žinot greiti tai buna kažkokie elektroniniai spidometrai dviračiam, girdėjau juos labai sėkmingai galima ir traktoriui susimontuot, prieš kelis metus šitame forume buvo aprašyta apie tai tik nežinau kurioje temoje. Tas , tai gal i taip . Bet "neleist kurui gryžt i baka" , zem.slegio pompikes darbas ir pareiga . Vel "kolxozas" ,kazkaip .

Kadangi pompavau kad isvaryti ora tai uzsikure gana neblogai, pagal mane siurbli turetu buti vostuvas kuris neleistu atgal grizti kurui, toks jausmas kad jis neveikia, bet neisivaizduoju kur jo ieskoti nes nisinori ardyti siurbli, nes paskui garantuotai nebesurinksiu Originaliai ,tai jis buna stuceriuke , tam kur is siurblio gryztam i pompike (nieko ten sudetingo ) . Jo funkcija palaikyt pastovu spaudima siurblio galvutej , is dalies kaip ir gyztamas. Idomu but ant foto pamatyt kas te per "kolxozas" pas Taves . Pas mane t40 , siurbele - UTN , tai kai ranka pompuoju , girdisi tylus zyzimas to voztuvelio , reiskias dirba .

Bet ar uzsikure , po to kai indas patapo pilnu ?

Kad ne is benz.koloneles , tai faktas . Pats turbut norejai paklaust , kaip galejo kuras uzpildyt systema , kai tipo viskas sandaru (o pompa , tuo metu neveikia) . Taip pat kaip ir su zarna , turbut esi leides skysti kai burna istrauki ora . O oras , nuo spaudimo kad ir menko , per ant smulkaus valymo esanti stuceriuka , kuris vadinamas debitiniu, (ji idemiai apziurejas , pamatytum 0,4mm, skylute) , tiu-tiu i baka . Turbut taip , pagal mane .

Gerb."gedulis9" , taip nieko nebus , cia tas pat , kaip atspet po kuriu is trieju poduku , pasleptas kauliukas . Siulyciau "atmetimo metodu" issiaiskint , kuris is ju siurblys , skirstytuvas , ar sraut.voztuvas , neduoda gyvent. T.y. reikia , arba skirstytuva idet i zinomai gera hidr systema , arba (kas realiau) , tiksliai veikianti skirstytuva i savo traktoriu . Jei Pats neturi , manau per pazystamus rastum kas toki turetu , bent jau pas mane ju du , tokie metos . Manau kad , netoliese rastum kas galetu , laikinai paskolint . Be 100% garantijos , kad visa kita veikia , sunkiai surasit gedima .

Uzskaitom , bet yra ir dar pora dalyku , tai kad zinai darb.veleno aps. (tas reikalinga kai kada) , motovalandu rodiklis (aptarnavimas) , na ir optimaliu variklio apsuku parinkimas dirbant sunkesnius darbus (taupo dyz.kura) . Kita karta i egzamina ateisiu pasiruoses Bet ar jis tinka taip ir nepakomentavote Su mtz reduktorium , logiskai mastant, rodys teisingai variklio aps. , deja uz geiti, baudas turbut mokesi

Uzskaitom , bet yra ir dar pora dalyku , tai kad zinai darb.veleno aps. (tas reikalinga kai kada) , motovalandu rodiklis (aptarnavimas) , na ir optimaliu variklio apsuku parinkimas dirbant sunkesnius darbus (taupo dyz.kura) .

Tas voztuvas , pakiles kai paskirstytojas neutralioj . Kai ijungta kuri is darb. padeciu jis uzdaro ta ertme ( tas vaizdas kai ziurejai isemes) . Tame voztuve kalibruota skylute ,ar ziurejai ja ? Kazkur jis Tau stringa .

Na del pirmo punkto aisku - nenori baudos moket uz greicio virsijima . Del antro, na leiskim zinai jau kokiu vaziuoji grieciu purksdamas - na ir kas is to ?