wydas63

Draugui sake - draugas Paciam pasake - ir pateiki , kaip savo patirty . Prieš tokia patirti , "keliu kepure" ,ir nebesigincinu

Teorija turi eit su praktika kartu , viena kita papildydamos , pjautis neturi . Uzeisiu , mano poziuri zinai - "uz teisybe"

Stovint vietoje , nesvarbu ant mazu ar dideliu apsuku ziedeliai pridegines(del apkrovos nebuvimo) , velenelio guoliam stovint vietoj, didelios apsukos dar blogiau nei mazos . Kalbam , ne apie stovejima vietoj , o apie darba , letom aps. kada ir variklis kiek apkrautas , ar tada pagal Tamsta irgi pridegs ? Jei manai kad pridega , tai prašau pagryst , nenuklysdamas i deziu problem ar dar kur Domina, butent kas ytakoja ta ziedu pridegima , jei darbuosis traktorius , mazom apsukom , arba kas neleidzia jiem pridegt kai variklis dirba max.aps .

Iš kur traukiat tokius teiginius ??? Kiek menu ,Pats dirbat apsukom "iki padlageliu" , tad tokios asmenines patirties , turet negalit . Tada ,bent jau teoriskai pagryskit , saket , nemazai krimtes jos

Gerb."viktorass" , Jus paminejot cituoju : "kad dyrbti minimaliom apsukom nerekomenduojam, nes dyrbant mažom apsukom, gali pridegti žiedai" . Knygoj apie tai nerašo , cia grynai Tamstos išmislas ,kurio pagryst tikriausia nesivarginsit . Kai rusas sako "работать на холостом ходу" , tas reiškia - "dirbti neapkrautu varikliu" (tai velgi akcentas i ta visu nemegstama, temp.rezimo palaikyma ) . Turbut atleistina , jei jau taip manot

Jei ir toliau panašiai patarinesim , isides "algis123" kondiške i savo "pupsa" , ir stebesis kodel tepalo taškymas nesumazejo

Nu i pas mane , neatitinka to kas knygoj , tik neatitinka i "geraja puse" (t.y. didesnis spaudimas)

Jei darbinėm apsukom bus 1,5, tai kiek bus laisvomis? Nu gi viskas knygoj , a neteko pavartyt ?

Kiek laiko ziedai prisidirbineja ? Ka sako apie pridirbinejima T-40 instrukcija ? Niekas , minimaliom aps. dirbt nevercia , bent jau nematau kur ta kas rekomenduotu , bet buna tokiu situaciju , kai taip dirbama , ir tas nemirtina . Normalus motoras , padirbs ir minimaliom , tik nereikia perkraut va tada tai ir pridegines ziedukai . O apie temp. tai net du punktai , ju kazkodel neakcentuoji , nors apie didziasias raides , nepamirsai ?

Gerb."varatokas" , nu kad be pykciu nieko i nereikia irodinet , ir pries praktika as nieko nesakau . Va is mano praktikos su JUMZ ekskavatorium , kraudavau ciut didesnem negu laisvos apsukos , pakol sulaukiu gyztan , is vis (zinai kaip JUMZ , moka letai suktis variklis) vos vercias motoriuks , bet storke i virsu , maziau 80C nekrisdavo . Kitaip ir laukt saltoka , nu i tepala jam tik keisdavau , dapilinet neteko . Va toks patirtis ......

Patirtis , patirtim , bet sutik kad pradedant golpais baigiat Kirovais - saltas meta duma . O kaip apsukos , gali itakot tepalo deginima ,patikesiu tik kai turesiu aisku to "fenomeno" paaiskinima .

Ot butu liuks patarimas "belarus52" , temoje - "MTZ variklio remontas" ,kodel nepataret ?

Vadinas su "garantija" , bet jei rimtai, tai atkreipk demesi i "Augunstas" pasakyma -"Jei sudegino tiek vadinasi turejo tiek sudegint" va cia yra visa esme , nesvarbu kiek bedidintum ta kuro norma siurbly , jis purks jo tiek kiek reikia butent tam darbui atlikt , ir atlikes ta pati arima ir ta pacia pavara ,su padidinta norma sudegintum tuos pacius 18L . Lygiai tiek pat sudegtu ir pvz. su "belarus" jei plugas ir dirbimo greitis butu tas pats , na gal del traktoriaus mases biski daugeliau iseitu . Kuro padavimo didinimas , sitos problem neisspres .

Nu tai aisku , kad nebirbinu ka sukelt temp. , o del "budavojimo" , tai mastau ta prasme, kai lengvi darbai sunku susildyt iki norm. . Dabar kas liecia -"originalus žiedas ,prieštaraus gamyklinei instrukcijai, jis dedamas kai lauke-5" , o darbo temp. nepalaikymas 80-95C gam.instrukcijai kaip ? Cia ir yra vienas tu dalyku , kad nedadirbta sitoj vietoj , ta prasme bent is kabinos but valdymas , kokios tai storkes . Dabar gamintojas , apsidraude toj vietoj kad vasara variklio neperkaitinsi , jei pvz. grebi sau sieniuka su ziedu , baiges sumastai paleksciuot (manau numate , kad tinges gerb."varatokas" ,nueminet zieda , rezultate perkaitins varikli) . Uzsieniniu varikliu , o ir tarybinio auto ZAZ , manau zinai ,tokios sistemos yra , toj vietoj LTZ VTZ nera sektini . Ar seni laikai , turbut meni kai traktoristai kolukiniai, mesdavo lauk termostata , kad variklis nekaistu , daug dabar tokiu berasi ?

Nu gerai nors, kad del temp. rezimu manau sutinkat ,"ponuli" , kad reikia palaikyt . Jei jau 10 meteliu su tokiais atidirbes , gal jau neturetu kilt tokiu klausimuku ? Sakyciau kazka , pries ventiliatoriu reiktu "subudavot"

Nu ir ko cia zeistis , kad graziai apsiare reiskia, kad plugas tvarkingas ,apie gyli nieko nesako . Ariant buksavimas irgi blogis , tada jau kuro pereikvojimas , tad ir sioj vietoj viskas OK . Kad pridusta , be ryskesnio dumijimo , traktoriuks kiek pamenu is ES , tai ju ir siurblius sureguliuoja ,mazesniam kuro padavimui , kad i ES normatyvus labiau isipaisytu . Kuro siurbly nustacius didesnem kuro padavimui , jegos realiai tai padauges , bet tada ir traktoristas turi but "kvalifikuotas" t.y. sekti variklio apkrovos ir apsuku parametrus , ir neleist traktoriui dirbt perkrovos rezimais(todel kazkada , buvo ruosiami "traktoriu operatoriai" , kurie pagal ideja turejo , ta daryt) . Dabar gi kaip matom , kai kas su "prabuksavimais" , kas su "dumais" , nori dirbt - iseitis sakyciau teisinga "mazint kuro padavima" (nepatyres "vaznyciotojas"), o kai su "protu" ,dirbama , trumpalaike perkrova dideles bedos nepadaro . Ir su padidinta kuro norma . negalima perkraut variklio , daugiau kaip max. 70% , jo galios t.y. vos vos ryskesnis dumelis gali pasirodyt . Kazkaip taip

Kas liecia Tavo traktorio dyz.aparaturos darba - ji puikiam stovy , saliaros sanaudos norm. , del to kad ir arimas su t25 , biski nuo "rimto" arimo skirias , dazniausai . Tad prie jokiu siurblio varztu - nagu nekišt . Del ko neuzkaista variklis kalbejom . Pats ka nori labai to "juodo dumo" , jis turi rodytis tik perkrovos metu - varikliui tai blogis , nuodegos , kuro pereikvojimas ir pan. . Ir pabaigai , nenešk nesamoniu apie "kad persausas misinys (permazai kuro paduoda) todel ir nepakyla temperatura" , cia ta pasaka ir be Taves, tikinciu - vezimais gali vezt .

Voztuvo koto ir yvores bukle , irgi svarbu , ypac ileidimo . Ziurejot ,norm ?

"Arkliai" kaip ir Kw , dydis taip sakant isvestinis is Hm ir aps/min , butent Hm ir lauzo traktoriu , o ne Ag . Juk neveltui :" Carroll Shelby once said: “Horsepower sells cars, torque wins races. " .

Bet , jug kazkur girdetas dalykas - "traktorius geras , tik silpnas variklis" - "idejau turbina , arba kita motora , beda mazai svorio" - nu ir finale , tai ka rasot-"traktorius geras, tik silpni tiltai ir gr.deze" . Bet dar neaisku, koks is tikro ten tas MAN'as ,o gali i toks but http://www.marinetec.com/ru/catalogue/p ... ew/191/474 neaisku dar . Nu jei po skrybele zvirbiai peri ,gal art sugalvos "transportiniu" , ar is vietos , su keliom grudu priekabom - gaziuka iki dugno maktelet .

Nivinis dozeris - problematiskas , daug painiavos su juom . Pasitaupyk, ar jei iseina pirkis Dnafosa , i nebevargsi(kol danfosas nepalinks )

O jei toks variantas SMD ar JAMZ kozuchas i smagratis ? , daug problemu atkristu . Bet , labai lauksiu šito "kino" pabaigos (jei tik ji bus ) , gaila kad motoro marke , po šiai dienai uzslaptinta . Jei tiket tuo, ka išmatau , ant foto butu kaip ir MAN D2866 , serijos dyzeliuks , sakykim kad ne pats naujausias "euras"(ju suk.momentas virs 2000Hm) , bet vistiek ZVERIS turetu but . Cia lentelei panasus MAN varikliukai palyginimui 12cil. jamz(kirovo) sukimo momentas - 1275Hm ,jamz238(vosmiorke) -1100Hm , jamz236 -670Hm . Jei tu arkliu 300 tai suk.momentas , bus kaip Kiroveco , gali i dvieju sankabos disku but maza , jau nekalbant apie kitka .

Ka ten tart pasipili ant kiemo mann sankaba su veleneliu ir t-150k ir ziuri ka apipjaustyt is patirties galiu pasakyti kad sunku sulipdyti rusiska su vakarietisku dar kai viska dedi motoras+pavaru deze lieka kardanai --- standartiniai dydziai skiriasi pas rusu 12 vakarietiskas 11 arba 13 .bet jus stenkites ir jum pavyks Teisus esat gerb."Augunstas" , i patart cia gali nebent kas toki pat dejo . Reikia vietoj viska matyt kas ir kaip , pradziai sujugt su gr.deze , koks "kozuchas" , ar perejimas bus ? Tada (apsiginklavus mikrometrais i didinamaisiais lešiais ) matuot visus atstumus i skersmenis , lygint su originalu , derint . Pats sau kai panasu dalyka dariau(tik mazesniais masteliais ,viskas buvo) , dar pries issirinkdamas motora , beveik viska buvau apsimastes . Ne 5min. darbiuks , iseis .

Nu mirt , gal i nemirtum , bet viena reikalinga ynagi gali nunešt , nepamirškim kurioj vietoj paskirstytojas . Manau turi pavykt , tada prie to paties , netik srauto voztuva patikrinsi , bet ir siurblio stovis pasimatys , nes veikiant gerai minetam voztuvui , kitu keliu tepalui nebus .

Pagaliau ,šioks toks progresas , o tai kaip nusišaut , pradejau mastyt . Na tai ir daryk , kaip pradzioj sakiau , nu nieks nesprogs (blogiausiu atveju , pasizadu Tau paskirstytoja atsiust , jei po sprogimo gyvas liksit) . Tik ta zarna is , srauto voztuvo , nuo koloneles atjunges , galetum i tepalo bakeli , kaip nors paduot , tada kilojant pricepa , butu matyt kaip dirba srauto voztuvas(tiksliau ar dirba) . Keliant ar leidziant tepalo srove turi nutrukti , o tada ir toliau bus galima "kapstyt" .