M&M

Įvairių tų technologijų yra, bet manau, kad vario geras daiktas bet žinoma priklauso ir nuo kaip ji naudosi...

Tai kad Quadro, kiek aš žinau

nepakenks nei 15w40, nei 10w40 nepakenktų...tik pinigų klausimas

Kodėl nepatinka hidro siurbliai?

tai nespėja kopijuoti vienas dalykas, o kitas kad pastoviai hidraulika dirba(ilgaamžiškumo manau nepridės tas pastovus vartymas)... Nežinau kokį purkštuvą renkies, bet pas mūsų amazone ux, tai ir taip galuose pakelia ir pradėjus purkšt nuleidžia, be tų sijų daviklių, nors ir tecnomoj su kuria purškiu tą daro... nežinau kaip pas kitus purštuvus ta sistema veikia, gal geriau ištobulinta, tada gal ir verta dėt, kaip pas mane veikia nekaip, tai ir nelabai naudoju.

turiu bet nenaudoju, bent jau ant mano purkštuvo tai nekaip veikia...tiksliau, naudoju, kad išskleidus štangas vienodai lygiai ištiesintu

jo, dbr kai pasakei... aš apie kitokį siaurapjūklį pagalvojau

ko gero sunkus atvejis...

suvažinėjom vieną UX 4200, 30m, dabar nusipirkom naują tokį patį tik su gps valdomom sekcijom, todėl galiu drąsiai pasakyt, kad pas Tavo tą kaimyną išsižiojeliai geri dirba, nes net neįsivaizduoju, kaip jį apverst reiktu, tampau su valtra kuri 52 km/h eina net minties nėra, kad galėtų apvirst. p.s. pas musiškius tiek pas seną, tiek pas naują ratai sukiojami irgi buvo. Teko netgi nupurkšti kaimyno lauką, kur jo hardis nusivožė, perpylėm chemija ir nupurškiau, be jokios minties, kad galėtu virst...

Na iš patarimų tai pirmiausia, kad padorus filtras stovėtų, skaitiklis TIK mechaninis (elektroninis gražu, bet užknisa baterijas kaitaliot, žiemą išvis nelaiko) ir jei įmanoma, kad bent keletas skirtingų angų būtų įpylimui, nes atveža tai stora šlanga, tai plona, geriau naują perkant iškart apsižiūrėti, kad būtų patogus užpildymas. Pats turiu dvigubą plastikinę problemų kaip ir nekelia, filtrą prisikonstravau (nes buvo juokingas), skaitiklį skaitmeninį mečiau von ir nežiūrėjau kur krenta, dbr mechaninis ir ramu.

čia kiekvieno pasirinkimas, mes renkam viską kas didesnis nei kumštis... tfu tfu tfu neatsimenu kada kombainas būtų stovėjęs dėl pagauto akmens, dažniausiai užknisa segmentus nukalantys seni piemenų laikikliai ir vielos, bet jie į kombaina nepapuola

rankom renkant irgi puikiai atsiskiria

dubliai kažkiek padės, bet dar daugiau padėtų svoriai ant ratų...

gal gali kolega paaiškinti, kaip čipavimas išspręs prabuksavimo problemą?

arba blogai susidūrei, arba nesusidūrei... pumpadūzas žiauriai kantrus yra, commonrailas žymiai lepesnis, jei jau kalbam apie audi/vw.

nors Deutzas yra senas variklių gamintojas, bet irgi kliurkų padaro, kaip fendt 936, bet bent jau challengeryje įdėtas sisu irgi serviso vyrai sakė, kad turi problemų...(prieš tai CAT buvo) Todėl negalima lyginti skirtingų galių ir skirtingų gamintojų variklių ką aš norėjau pasakyti, tai kad mažiuose pvz fendtuose deutz varikliai tikrai laiko, dideliuose yra problemų, tai ok tegul keičia gamintoją dideliuose, bet jie kiek suprantu keičia visuose, todėl neaišku kurie pasitvirtins, kurie ne...

ne tame esmė, valtra su savo sisu yra agco grupės narė kaip ir fendt, todėl ir deda "savo" variklius, o neperka iš konkurentų... Į challengerius jau keli metai kaip deda, gaila, kad agco užsiema politika, o ne žiūri, kad padaryti gerą produktą....

ne, nes jie pritvirtinti prie išvažiuojančios dalies. Ir ten ne siūlai, o ližės tokios, kaip atvirkštinės slidės būtų...

nuo kada čia taip?

Nu tai kaip ten su tais diskeliais? Radau tą APM kelyje gal ir nieko funkcija, bet lauke sunkiai dirbant labai jau skaudžiai tas pavaras mėto, pats geriau momentą pagauni ir lengviau imeti...

Susidėliok komplektaciją kokią nori ir tada lygint, pvz mum kaina gavosi labai panaši, tai kam pirkti JD jei Fendt išeina

nu aš apie šitą dalyką kalbėjau...

aukščiausia purkškimo lygį demonstruoja kokius purkštukus susidedi, o toliau tai valdymo niuansai ir kaip veikia gps sekcijų valdymas ir, be abejo, štangų kopijavimas.

tai kad, jau į savo lūžūsi atsižiūrėjau šūdas tada vadinas... gerai,kad kockerlingas rebell padarė, tai bus į ką pakeist...

pas kockerlinga turi būti, kai išlankstai, kol virvės nepatraukti, t.y. to vožtuvo neatidarai, tol sulankstyt negali... pas lemkeną visada išsilanksto ir susilanksto be jokių patraukymu.