efrendas

Jei kviečiai kuliami dar nevisiškai pribrendę, tada palaikius kokį mėnesiuka glitimas yra pakiles apie 1 %. Bet jei kulti dabar po lietingo laikotarpio, tai sūlyčiau ištirti visapusiškai, o ne tik pro aparatą praleisti, greičiausiai gali trūkti kritimo skaičiaus, o tada laikyk nelaikes, niekas nepadės.

Kas taip rašo Džiovyklos pečius pvz kviečiams duoda pakaitinta oro srautą 95-105 laipsnių plius grūdai visada juda ir oras pro juos eina loveliais, tarp kurių yra gan mažas tarpas, todėl grūdų sluoksnis salyginai gaunasi tik keliolika centimetrų, o ne 1,5 m kaip bandant džiovinti aruode su aktyvia ventiliacija Realiai pas mane porcijiniė džiovykla 1 % nudžiovina idealiomis salygomis su 1 l, bet kartais vos 1,5 l pakanka.

Atjungiau abiejų kaiščių daviklius, užvedus traktorių išmeta tą patį HITCH FAULT, bet paspaudus RESET sekmingai pasinaikina ir bent jau kelias minutes nebepasirodo, daugiau nebeturėjau laiko ekspermentuoti. Ryte reiks bandyti ką padirbėti, tada matysim galutinį rezultatą Aruniui: Jungtukai ant sparnų veikia normaliai. Drapox. Gal prieš tai kas ir pavežiojo, nors ir pačiam buvo kilusi tokia mintis dėl puspriekabės, bet paskui perdarėm patį puspriekabės prikabinimą, tai dabar normaliai ant orginalaus kablio kabinam

O pas patį tiems kaisčių davikliams du ar trys laideliai ateina ? Pabandysiu atjungti, pažiurėsim ar kas pasikeis.

Iškilo tokia problemėlė su MX200 Magnum 2002m. pirktas UAB Antaniškiai, galioja dar jų suteikta 300 m/h. garantija, bet iš to kol kas jokios naudos pasirodo nėra. Apie Antaniškių aptarnavimą, greitu laiku manau bus atskira tema Dabar prie esmės. Pagrindinė problema: kompiuteris gan dažnai meta ispėjimą HITCH FAULT kas reikštų, kad kontroleris rado sutrikimą prikabinimo mechanizmo elektrinėje dalyje ( čia vertimas iš rusų kalbos) Paspaudus migtuką RESET ikyrus pipsėjimas dingsta kartu su pranešimu. Visa bėda kad kartais tik keliom sekundėms, kartais keliolika minučių, po to viskas kartojasi iš pradžių Kas idomiausia, kad viskas atrodo veikia, kaip ir priklauso, bet tie pipsėjimai kartais išveda iš kantrybės. Kiek sugebėjau, tiek peržiurėjau visas jungtis, kurios galėtų būti susijusios su galine pakabinimo sistema, atrodo viskas tvarkinga. Įtariu, kad kvailioja koks daviklis, tik koks Gal kas esat susidūres su panašiu gedimu ir gal turit kokių minčių tai problemai išspresti.

Čia apie kokią beicelką kalba eina? gal kokią nuorodą galit mestelt, kaip ji atrodo ? Kaip tik iešau pirkti, tik vat kokį variantą pasirinkti dar neapsisprendžiau

Na tai išeina, kad musiškiai supirkėjai šiuo metu moka žymiai daugiau nes dalį perką savo reikmėms http://www.litagra.lt/lt/grudukainos 1 exstra- 650 Lt/t 1kl. - 600 Lt/t 2 kl.- 580 Lt/t ir t.t

Jei žalių tik vienas kitas, tai gali laikyti drasiai kelis mėnesius, nes tie nesubrendę pastovėję kelias dienas turėtų galutinai subresti ir įgauti tokią pat drėgmę, kaip ir pagrindinė žirnių masė. Tik reiktų stengtis nepilti labai storai, max. 1,5m. na ir žinoma ventiliacija nepamaišytų, jei kiek pradėtų šilt. Kas be ko ,pradžioje, kas kelios dienos, reiktų nepatingėti patikrinti ar nėra kaitimo židinių. Dėl supirkimo nieko tiksliai šiuo metu nežinau.

Žieminis rapsas pabaigtas, nustebino šiemetinis derlingumas hibridinė veislė Kasimir davė virš 5t/ha linijinės ne daug kuo atsiliko panašiai apie 5 t/ha.( išvalytas ir išdžiovintas) Pabandėm kviečius Maxi, deja dar labai netolygiai subrendę, bendras drėgnumas 19% bet, kad nenutikų taip kaip minėjo arimas o ir 2005 m patirtis verčia nieko nelaukti ir kulti , kad ir drėgnesnius, bet geros kokybės. O ir oro prognozės nuo savaitgalio nieko gero nežada.

Na apie potvynius tai girdėjau, bet kad tokie kiekiai derliaus sunaikinti, tai niekur tokios info neradau, gal gali mestelt kokia nuorodą. kur apie tai rašoma. Taip pat skesta ir Lenkijos dalis tik nuostoliai taip pat kol kas nežinomi.

Nuo pietų taip pat kibom į žieminius rapsus, pirmieji bunkeriai ėjo apytiksliai 10% į pavakarę pasiekė 8% drėgnumo. Byra apie 4t/ha

Na kainos aišku nedžiuginančios, prasidėjus rugiapjūtei, kaip dažniausiai būna supirkėjai bando prisipirkti grūdų kuo pigiau. Nes kol kas dar yra labai daug augintojų kurie neturėdami sandėlių yra priversti produkciją vežtie tiesisi nuo kombainų, tai čia reiktų būti naiviems , kad nepasinaudoti tokia proga Mane labiau neramina kitas dalykas, tiksliau pasakius padidėję valymo džiovinimo, o labiausiai įvestas priėmimo mokestis: PVZ Litagra Priėmimas (svėrimas, iškrovimas, kokybės tyrimai) 1 t /11 Lt. Džiovinimas 1 proc./1 t. 11,00 Valymas 1 proc./1 t. 5,00 Valymas 1 proc./1 t. 5,00 Išdavimas 1 t. 9,00 Juokingiausia Buhalterinių dokumentų tvarkymas už 1 t. priimtą fiziniu svoriu 0,60 . Kiek pamenu toks priėmimo mokestis buvo trumpam ivestas vienais metais Joniškio grūduose (kaip kitose imonėse nežinau) , visi tuo metu pagrinde kulė sausus grūdus ir elevatoriui nebebuvo iš kur gauti didesnio pelno, nes už džiovinimą nebuvo kaip nulupti

Čia su bokštais taip prasisukai ? Ar jau pridavei ?

Tai kodėl kolega taip skubi jei jau rapsas suguldytas į pradalges, o orai kelias dienas nusimato be lietaus, tai ar nevertėjo luktelti dar kokią dienelę ir kulti 8% drėgmės. Tarp kitko, šiemet džiovinimo paslaugos turėjo kaip ir visa kitą kažkiek brangti, gal kas žinote šiemetinius supirkėjų siūlomus džiovinimo įkainius ?

Vat šita tikrai sakyčiau verta dėmesio http://www.mlvs.info/index.php?option=g ... &task=show Na o preis siūloma sunku pasakyti, reiktų smulkiau panagrinėti.

Sie metai tiesiog ipatingi, jau kelinta savaitgali poilsiui galiu skirti Pries javapjute visiems siulyciau pailseti, tikrai verta

Pabandysiu sudėlioti visus taškus, nes kažkaip viskas čia painiai gaunasi Kelių eismo taisyklėse aiškiai parašyta: 44. Transporto priemonė – įrenginys, skirtas žmonėms ir (arba) kroviniams vežti. Ši sąvoka taip pat apima traktorius ir savaeiges mašinas. http://www.lra.lt/lt.php/svarbus_pranesimas/53 N1, N2, N3 kategorijoms yra priskirtos ,,Krovininės kelių trans­porto prie­monės ir jų junginiai,, bet ne traktoriai ar žū mašinos. O rementis šiuo dokumentu http://www.lzukt.lt/informacija/lapelia ... 7-15_0.pdf Aškai matome, kad jei traktoriai nepriskiriame prie krovininių transporto priemonių N1, N2, N3 kategorijų, tai mokėti nereikia. Aplamai paėmus, šis įstatymas, kaip ir daugelis kitų LR istatymų yra gan painus ir sakyčiau neišbaigtas.

Galėti tai gali, bet yra pavojus, kad gali laisvai viską ir prarasti Paimkime prieš kokį pusmetį nuskambėjusi skandalą Šiaulių raj.+ Joniškio raj. kai vieną ispaną išdurė jo žmona lietuvaitė. Paliko žmogelis kaip stovi. Tarp kitko teko susidurti su ta lietuvaite tikrai sukta moteriškaitė

Kas dėl CVX tai aš jį naudoju jau kelinti metai ir esu patenkintas. Lyginti su puma negaliu, nes paprasčiausiai jo neturiu. Parodose esu apžiurėjes, bet vien iš apžiurėjimo spresti negali, turi paprasčiausiai tiek su vienu tiek su kitu normaliai padirbti Na o diskutuoti apie spalvas, tai tikai manau neverta, nes čia jau diskutuota ir perdiskutuota Vat paties pasiūlyta tema ''Nuosavos technikos dienoraštis'' tai tikrai verta dėmesio. Jei visi nepatingėtų ir nuodugniai viską surašytų, tai tikrai sukauptume gan svarbios informacijos. Svarbu sažiningumas

„Ūkininko patarėjo“ gruodžio 9 d. Nr. 141 rašinyje „Važiuosi magistrale? Pirmiausia susimokėk!“ aprašytas atvejis, kuomet buvo nubaustas nesusimokėjęs savininkų ir valdytojų naudotojo mokesčio ūkininkas, mikroautobusu vežęs keliu Klaipėda-Kaunas ekologiškų ūkių produkciją į Kauno turgų. Straipsnyje išsamiai aiškinta, kokiais keliais, kokia transporto priemone važiuojant, kokio dydžio mokestį reikia mokėti, remiantis Vyriausybės 2005 m. balandžio 21 d. nutarimu Nr. 447. Tačiau minėtame nutarime minimos tik transporto priemonės. O ką daryti ūkininkui, kuriam būtina kilometrą pavažiuoti magistrale kombainu, traktoriumi su priekaba, purkštuvu arba kita kokia nors savaeige žemės ūkio mašina? „Ar taikomas kelių mokestis žemės ūkio technikai?“ – „ŪP“ interneto svetainėje teiraujasi skaitytojas Valdas. Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos Juridinio skyriaus vedėjo pavaduotojas Gintaras Asadauskas „ŪP“ tvirtai drūtai pareiškė, kad įstatymas važiavimo magistraliniais keliais žemės ūkio technika nereglamentuoja, apie tai nėra parašyta, vadinasi, važiuoti galima ir jokio mokesčio mokėti nereikia. Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos Kontrolės skyriaus viršininkas Romanas Vilčinskas patvirtino, kad traktorininkas, važiuojantis magistraliniu keliu, neturi mokėti naudotojo mokesčio, nes šis mokestis yra skirtas automobiliams, bet ne traktoriams. „Tuo tarpu, jei magistraliniu ar krašto keliu važiuoja kombainas, aukštesnis negu 4 m ir platesnis negu 2,6 m, jo vairuotojas privalo turėti Valstybinės kelių transporto inspekcijos leidimą. Šiuo atveju jam jau reikės mokėti mokestį kaip už sunkiasvorę transporto priemonę, bet ne naudotojo mokestį“, - „ŪP“ paaiškino R. Vilčinskas.

Vakarykštis lietus, nebent jau pas mus, kiek teko matuoti, žemę permerkė iki 7 cm. Prasidėjus lietui, buvau pastates kibirą, tai į jį tik apie 3 cm prilijo

Nesmarkiai, bet lašnoja be perstojo, jei taip visą dieną, tai gal kiek ir pasijaus

Šiuo metu turiu B4 1,9 TDI prasukau apie 50 t per tą laiką jokių rimtų gedimų neišlindo, neskaitant smulkmenas. Pas mane ji darbinė, todėl drožiu negailėdamas ivairiausiais keliais dažniausiai žvirkeliais, važiuokle skūstis tikrai negaliu, pasatų birdavo dažniau Kuro sanaudos 6-7l/100 km. Nuo pat pradžių eina su žaliu ir jokių bėdų nesijaučia

Taip galima, vienfazis srovės lygintuvas yra sudarytas iš keturių diodų sujungtų į diodinį tiltelį. Žinoma diodus reikia pasiskačiuoti pagal srovės stiprumą, ypač suvirinimo aparatui. Dabar po ranka neturiu jokio katalogo su diodų parametrais,o iš galvos nebepamenu, kokia daugmaž markę galima naudoti Su trifaziu šiek tiek sudėtingiau gaunas Paprastam suvirinimui pilnai pakanka ir kintamos srovės transformatoriaus, svarbu, kad būtų reguliuojamas srovės stiprumas bent jau 120-240 A ruože. O daugiau viskas priklauso nuo įgudžių

Perskaičiau tokį teiginį: Respublikos teritorija tarsi pasidalijo į tris dalis: nuo pajūrio iki Biržų - Panevėžio ir Raseinių - Kėdainių konstatuojama sausra, juostoje nuo Lazdijų - Kybartų iki Utenos - Dūkšto drėgmės pakanka, o pačiame rytiniame šalies pakraštyje susidarė drėgmės perteklius. Man kažkaip kilo abejonė dėl tos drėgmės pertekliaus Kuriame čia rajone taip drėgna ?