Vylukas

Gal ir purškia,gal ir geri tie preparatai.Nesiginčysiu,nes nebandžiau ir nežadu bandyti. Beto ir esmė ne tame.Norėjau kai ką kita pasakyt. Pamastykit kieno,panašaus pobūdžio,straipsnius dažniausiai galime perskaityti Lietuvos žiniasklaidoj?Ir kas juose reklamuojama.Ir kaip nusišnekama ten.

Negi dar kas nors tiki tais 2 tipo "mokslininkais" ??? Mano manymu tokius žmones,kaip tie du,bausti reikia.Ir griežtai.Už dezinformacijos skleidimą.

Kazkur maciau tipo konkursa "originaliausias,ar pan." pasisakymas. Sitas variantas tikrai tiktu.

Dėl registracijos tai nesikabinėja ,bet darudimą tai butinai reikia turėti . Bet dar ir leidimą reikia turėti jei platesnis negu leistina pagal eismo taisykles .Pas mus jau du yra nubausti .Nes važiavo be kederio bet plotis 4 metrai (plačiom padangom ) Tai manau su vaderštad 4 m. irgi gausim baudų jei pagaus . Baikit jus cia fantazuot vienakart.Yra keliu eismo taisykles,zemes ukio ir susisiekimo ministeriju reikalavimai transporto priemonem.Perskaitykit viska ir neliks jokiu variantu fantazijoms. Ten aiskiai parasyta,kad leistinu gabaritu nepaisymas leidziamas zemes ukio subjektams vaziuojantiems i lauka,ar griztantiems is jo namo ŠVIESIU paros metu.Ir taskas. O apie draudima,tai isviso patylesiu.Kas draudzia neregistruotas transporto priemones?Ir galu gale,ko vertas draudimas,jei,pvz,tr.priemone be tech. apziuros???Ir vel gi,kaip galima pateikti transporto priemone tech. apziurai,jei ji net neregistruota? Gal ir gaila,bet realybe siuo metu tokia...

Taigi ne apie tave šitaip.Paskaityk,ką kolegos auksčiau čia rašė.

Dar pasidomėkit susisiekimo ir ž.ū.ministerijų reikalavimais transporto priemonėm.Dėl visa ko

Kratytuvas yra kratytuvas o ne transporto priemone. Jei dar javu kombainu privalomai nereikia registruoti tai ka sneket apie kratytuvus. Pasiskaitykit KET.Būsit mažiau nustebę,kai pasiūlys 3mėn.be vairo už "ne transporto priemonė".

Audi pats puikiausias auto.Golfai rūdyja.Vw-Audi dyzeliniai varikliai nelaiko... Čia,aišku,skonio reikalas,bet nesuprantu,kam paistalų prisiklausius į tokius kraštutinumus pult?

Nes jo mažai reikia...Na,čia tai be komentarų Šiais laikais į kelią išvažiuoti galima tik su registruota transporto priemone.

Pažiūrėk kiek yra stabdžių skysčio.Jei pakanka,tada pasidomėk kokios būklės stabdžių trinkelės.Beveik neabejoju,kad problema kažkur ten bus.

Asmeniškai iš savo patirties.Variklis D-243.,naujam buvo MG supilti,per pirmą tech.taip pat tokius supylė.Po to 1500 moto h pusiau sintetiniai SHELL 10W40,kuriuos keisdavau kas 250-300,nors priklauso kas 500.Dabar,kai pasibaigė SHELL,vėl M10G2k pilu.skirtumo jokio,nei slėgio normalioj temp.,nei sū... kiekio ant centrifūgos sienelių.Kas ir kaip dėl dilimo,tai tikrai nieko negaliu pasakyti,nes nematavau.Bet nieko ir nesijaučia.Vienintelį skirtumą tarp p.sint.ir MG pajutau,tik kurdamas jį žiemą. Beje,kaži ka į mtz variklius pila pvz.vokiečiai,arba anglai?

Tikrai nesukalbam Pakeli pakabą,patrauki fiksatoriaus rankenėlę,nuleidi pakabą (jau kartu su kabliu),privažiuoji prie priekabos,pakeli kabli,kuris pats užsifiksuoja ir nuvažiuoji net neišlipęs. Va čia toks matosi http://www.litsoft.lt/get.php?i.6203 Jei pagal sutartį tai turi būti,o nėra,tai tada kažkas papildomai uždirbo...

Dėl claas'o rotorinio drėgnuose,ar žolėtuose laukuose visiškai pritariu.

Pažiūri į traktorių iš galo ir pamatai kas ir kaip.O valdomas jis pakabos valdymo rankenom +atfiksavimo rankenėlė.

Na,pavarot čia. Gerbiamas žmogau,prisiklausęs "rimtų žmogelių",gal gali pasakyti,kas būna kai į mtz įpili užsieninio tepalo? Jei šito Tau nepasakojo,tai galiu pasakyti,kad jokio te skirtumo iš esmės.Nissan sunny +M10G2k ir mtz + shell ROTELLA (dabar RIMULLA vadinasi),patikėk labai puikiai dera. Ir visai nesvarbu,kad rusišką popierius valo,o shell'ą centrifūga.

Visvien nesuprantu,kam kažką reikia statyti,jei ir lauke kuo puikiausiai per žiemą praguli...

Dar 1 niuansas.Kažin kaip dabar case reikalai su EURO III? Kiek zinau,tai dabar EURO II.O beliko tik 3 savaitės,po jų pamirsim apie EURO II ir apie tas kainas,kurios dabar taikomos šiems traktoriams.

JX95 vs. Z11441. Jei kaina panaši,tai viso kito ne lyginti negalima.Nė ag(net matavimo standartas zetor naudai),nė sukimo momento,nė pavarų dėžės,nė tuo labiau hidraulikos.Cia 2 nesulyginami modeliai. Žiūrint iš kitos,stereotipų,ar įvaizdžio pusės tai ir case,ir zetor kazkur gale būna. Na va,dabar,spėju,užsitraukiau daugumos turinčių case nemalonę,kad jų vienintelį nepakartojamą traktorių šitaip sumenkinau.

Kuo remiantis skaiciuojama,kad sandelys skystom trasom pigesnis,nei biriom?Argi gali buti kas nors pigiau uz medini padekla tonai biriu trasu?Abejoju.

Kol priekyje buvo 200kg balastas,tai ne ją,o jį keldavo.Uzdejus 450 kg.kelia ją.Aisku beveik 3 tonos bielkiui yra tikrai daug.Bet tokie bajeriai vyksta tik lauke,o likus 800kg jokiu problemu nebelieka.Ir kelia,ir vaziuoti pakelus galima.

Mano bielkis be dideliu problemu 6 metru traukia.Tiesa be trasu,bet seklos ir 1200 kg buna

Argi jums sunku daug sroves reikalaujancia iranga per reles pajungti? Kainuoja centus,o efektas akivaizdus.

Kabink viska,ka turi ir dirbk taip,kad dykai nevazinetum.Cia vadinasi ivazinejimas.Jei ne,tai nespesi alyvos i varikli pilt Ir siaip patariu per garantini laikotarpi 1000h prisukt.Per ta laika kas nors visvien islenda,o po to be problemu vaziuoja.

Naujas automobilis pvz N1 2,5 variklis pvz. 100ag.Mazai?Jokiu problemu.Masina pajungia prie interneto ir gamintojai jai "stebuklingai" prideda 40 ag. Cia vienos zymios japonu firmos atstovu lietuvoje pasiulymas su visomis gamintoju garantijomis.O tokiu zaisliuku kainos tai ne 15-20 metu golfo.Ir darbas ne garaziniu.Uztat ir nebestebina tokie dalykai jau.

Siais laikais visai normalu.Pavyzdziu daug aplink.Kad ir tos pacios valtra.6,66 l.variklis 120ag.,tas pats variklis 175ag.Tai is kur tie arkliai atsiranda?