toredo

Savo pavyzdį pridėsiu - turėjo vienu metu tėvas ir jo švogeris po KIA. Švogerio KIAi galva perkaito. Nedažiūrėjo, kad antifrizas buvo išvarytas. Tai švogeris po remontų ir tėvą perspėjo - "meistrai sakė pasikeist radiatoriaus propkę į žemesnio slėgio". Mums nepatikėjus, sulyginom propkes. Ogi ant švogerio propkės be kitaicų ieroglifų buvo 1,4 bar, o ant mūsiškės - 1,1 bar. Pagal meistrus išeina, kad norint apsisaugot nuo šlangų nupūtimo, geriau įsistatyt "pralaidesnę" radiatoriaus propkę. Tada geriau pro ją pūs, o ne per numautas šlangas, didesnė tikimybė, kad pamatysi laiku ir išsaugosi variklį. Kad slėgis sistemoje susidaro, tai normalu, taip ir turi būti, juk vandens pompa veikia. Galų gale ir termostatas užkaitusį antifrizą praleidžia tik esant slėgiui į jį. O jei Zetoriui stovinčiam slėgis susidaro, tai nieko ten labai baisaus - turbūt ten vanduo užšalinėja, ledas plečiasi ir spaudžia orą lauk

Pas mane, irgi trūkinėja prie didesnių šalčių. Beveik visi nareliai įtrūksta. O labiausiai pavargęs ir nebeatlaiko. Per šalčius visada šitaip, nors tepalas pilamas visada tik grandininis, tepalo norma žiemą padidinama. Galbūt per daug nuimti ribotuvai. Žiemai įšalusiam medžiui reiktų ribotuvus palikti kiek aukštesnius. Bet čia gal tik mano vieno problema gali būti, nes kai pielos galingos, tai ribotuvus aš LAAAAAABAI daug nušmirgeliuoju (žymiau daugiau, nei rekomenduoja pjūklų ir grandinių gamintojai). Su tais labai nuimtais ribotuvais dabar pjaunant įšalusį uosį, visas pjūklas purtosi. Grandinė keletą kartų trūko per sausį. Žodžiu nužemintais ribotuvais padidėja apkrova pjovimo dančiui. Ko pasekoje grandinė vibruoja ir atsiranda trūkimai. Šaltis ir sniegas pagrindinis trūkinėjančių grandinių kaltininkas. Vasarą ir tepimą mažinu, ir ribotuvai būna daug nušmirgeliuoti, bet netrūksta nė viena grandinė. Visos bėdos tik įšalus. Dabar pjaunu su grandine, kuriai per šalčius nutrūko trys dantys, bet pati grandinė dar netrūkusi. Prieš tai naudota grandinė trūko du kartus per sausį.

Ant visų mano naudojamų (`325; `404; 3/8 1,3mm ir 3/8 1,6mm) grandinių yra ant dantų išpresuoti pavadinimai - STIHL, HUSQV, OREGON).

Turbūt prieš kokius 12-13 metų mūsų fermoje pieno liniją įrengė. Dėvėtą. Po šiai dienai melžia. Ir dabar tai šio tai ano tenka retkarčiais tenai užsukti.

Man pačiam Stihlius atrodo geriau sugalvotas. Nors su Husqvarna produktais draugauju jau ~16 metų, o su Stihl tik kokius 3 metus. Kažkuriam poste perskaičiau labai tikslių pastebėjimą dėl grandinės nuėmimo/uždėjimo miške užspaustai juostai. Stihliui grandinė nuimt/uždėt vieni juokai, palyginus su Husqvarna (mūsų tema nuo 2min11s iki 2min41s): arba nuo 0:34 (grandinės pakeitimas užtrunka 10; 11 sekundžių): http://youtu.be/NX3zQ1Lfrws Antrajame video nuo 0:53 matosi, kad puola keisti Husqvarna grandinę, bet gaila, nenufilmuota iš arčiau. Šiaip tai tikrai ne visoms Husqvarnoms yra ta negudra sankaba įdėta. Gal naujesnėse jau pagal Stihl varančioji žvaigždutė "šiapus" prikonstruota. O kas dėl pjovimo juostų, tai turiu Stihl orginalią juostą, kuriai jau antri metai, bet dar darbingo stovio ji, o Husqvarnos juosta per vienus metu "v dvebezgi" sueina. Bet taip yra ne dėl gamintojo, o dėl skirtingo darbo krūvio vienam ir kitam pjūklui. Esu išbandęs Stihl, Husqvarna, Oregon, Dolmar ir "No name, made in China" juostas ir grandines. Nelaiko tik kinietiškos, o kitų firmų maždaug vienodai dirba. Nors "meistrai" sako, kad Stihliaus grandinės elestingesnės, bet aš skirtumo nejaučiu.

Tada: https://www.registrucentras.lt/login.ph ... hp&url=ref abonementas už ketvirtį - 1500+PVM. Pats nesinaudoju, bet dirbantis pažįstamas sakė.

Jau seniai ruošiausi pateikti savo pastebėjimus tarp Husqvarna ir Stihl. Turiu du tos pačios klasės pjūklus. Naudoju Husqvarna 3120XP (2003m) ir Stihl MS880 (2004m). Husqvarna 3120XP Variklio duomenys Cilindro darbinis tūris 118,8 cm³ Galia 6,2 kW Didžiausios galios greitis 9000 aps./min. Greitis dirbant tuščiąją eiga 2500 aps./min. Alyvos bakelio talpa 0,7 l Alyvos siurblio tipas Reguliuojamas srautas Alyvos siurblio našumas 28-51 ml/min. Grandinės greitis, esant didžiausiai galiai 20,1 m/s Degalų bakelio talpa 1,25 l Svoris (be pjovimo įrangos) 10,4 kg Stihl MS880 MS 880 STIHL Magnum® Specifications DISPLACEMENT 121.6 cc (7.42 cu. in.) ENGINE POWER 6.4 kW (8.6 bhp) POWERHEAD WEIGHT 10.1 kg (22.3 lbs.) GUIDE BAR LENGTHS* (Recommended ranges) 43 to 150 cm (17" to 59") FUEL CAPACITY 1300 cc (44.0 oz.) CHAIN OIL CAPACITY 700 cc (23.7 oz.) OILOMATIC® CHAIN .404" RM, RS 3/8" RS3 Na, ir summa summarum: Stihl pliusai: lengvesnis, tylesnis, galingesnis (tik popieriuje, dirbant to nesijaučia), Stihl minusai: rajus kurui (degalų bakelis išdega daug greičiau, nei dirbant su Husqvarna), sunkiau užvedamas. Husqvarna pliusai: lengvai vedasi, ekonomiška Husqvarna minusai: Sunkokas pjūklas lyginant pagal variklio galią/svorį, labai garsus variklio darbas (matyt duslintuvas sukonstruotas "kiauresnis"), šiek tiek didesnė vibracija, lyginant su MS880, labai didelis minusas - pasiruošimas pjūklo užvedimui. 3120XP prieš užvedant reikia: a) ištraukti "parsosą", įjungti degimą (ON), c) nuspausti akseleratoriaus rankenėlę, ir ją užfiksuoti mygtuku ant rankenos, d)nuspausti dekompresinį vožtuvą. Tiktai tada traukiamas starteris. Sihliui MS880 užvesti reikalinga: a) nuspausti akseleratoriaus rankenėlę, tuo pačiu daugiafunkciniu keturių padėčių jungikliu įjungiant degimą ir uždarant "padsosą" nuspausti dekompresinį vožtuvą Taigi, vokiečiai stipriau pažengę ergonomikoje, tai labai jaučiasi mano pateiktame pavyzdyje su sumažintu operacijų skaičiumi, reikalingu pjūklui užvesti. Tiesiog viskas sudėtaį vieną jungiklį. Stihl per paskutinius 1,5 darbo metų buvo vienąkart perkaitęs (55-60 cm uosis skersuotas kaladėm vasarą prie +28 - +30 C), ko pasekoje "užvilko" žiedus. Naujas stūmoklis su žiedais, pirštas, alkūninio guoliai su riebokšliais ir darbas - 590 Lt. Husqvarnai per pastaruosius 2 metus subyrėjo švaistiklio guolis. Naujas švaistiklis komplekte su alkūniniu, guoliai, riebokšliai, darbas - 700 Lt. Taip, kad eksploatacija abiejų pjųklų papanaši. Vienas svarbus niuansas - MS880 dirba su 75cm pjovimo juosta, 3120XP dirba su 50 cm juosta. Galbūt tai pateisina ženkliai didesnes Stihl kuro sąnaudas.

Kolega, jei pirma paskaitytum, kas parašyta, o tada rašytum , būtum matęs tą senokai atliktą testą (Parašytas: 2011.03.30 18:03) šitoj pačioj temoj.

Kas patars, kiek Nm veržti MAN 4 cilindrų, 3,8 l neturbininio variklio galvą? Važtai M15. Jaučiu turėtų būti panašu į MTZ. Kiek Nm rekomenduojasi MTZ galvos priveržimui? P.S. radau neblogą detalių katalogą su daugelio detalių gamintojų kodais. Deja, traktorių nėr, tik lengvosios ir sunkvežimiai. Savo Maniukui ieškojau detalių: http://en.autospares.lv/aftermarket-parts-catalog.html

Panašus variantas ir mums buvo. Grėbliui pinigų nėr, parama skirta. Pirkom lietuvišką. Bet labai rimtai svarstėm dasidėt pinigų ir pirkt dėvėtą Krone. Šiai dienai giliai širdyje nešioju kartėlį dėl GVR-6. Sutaupyt sutaupėm, daiktą turim naują, bet *%&tis rankom sulankstant ir išlankstant yra žingsnis atgal. P.S. o koks rusiškas grėblys yra?

Brolis 2003-ių Navarą paėmė su motor defekt. Viskas sutvarkoma. Pirmas švaistiklis lindo per bloką lauk. Bloką užvirino, alkūninį pritrynė, bloką pergilzavo. Stūmoklį dėjo šrotinį nuo kažkurio kito Nissan motoro, man rodos Terano. Blokas gerai virinosi, kadangi skylė buvo ne per aušinimo ir tepimo kanalus. Kaune bloką tvarkė, sakė, liga Nissanų turbodyzelių 2,5; 2,2l, kad pirmam ir antram švaistikliui tepimas ateina vienu bendru kanalu, užtai tepalams ir tepimui labai lepus variklis. Be to tie motorai postipriai užforsuoti ir išlengvinti - trumpoki švaistikliai. TIK sintetiniai tepalai, ir TIK laiku keičiami leidžia važiuoti ramiai ir ilgai. Broliui dar problemų kelia tas EGR vožtuvas, retkarčiais užeina dūminimas, arba netraukia. Servizas nei kuro sistemos, nei EGR, nei turbinos problemų nemato. Turbina prisiėjo irgi perrinkti, nes sutvarkius variklį ir paleidus, turbina užsilenkė po ~50 km. Po kapitalinio pravažiuota jau ~40 000 km. Kaži ar visų Navarų dėžės lėtintos? Brolio normaliai važiuoja 70 km/h (apsukos apie 2500). Važiuojant 100 km/h, variklis tiesiog rėkia jau gal ant kokių 3500 aps.

Kas tinka NZ, tas netiks mums - ten gi karvės aukštyn kojom Bet vaizdai tikrai gražūs. Gyvuliais prieš Kūčias susidomėjai kolega. Čia turbūt dėl to, kad nebus kur nueiti vakare ir nebus ko pasiklausyti, kaip ir ką gyvuliukai apkalba? Sorry, kad ne į temą, bet visus gyvulininkus ir negyvulininkus su šventėmis

Apvirto Kubota kažkur Marijampolėj. Na, priežastis galima spėlioti - kaimynų dzūkų ugninis vanduo, saugos lankų nebuvimas, mažas traktorius (siaura tarpvėžė, trumpa bazė). Arba visa kartu sudėjus ir lengvai gaunasi tragiška nelaimė. Kam dažniau nutinka nelaimės - blaiviam ar neblaiviam? Virstant traktoriui, kada pavojingiau - kai traktorius turi saugos lankus ar kai neturi? Kuris traktorius greičiau virs prie tokių pačių reljefo sąlygų - didelis ar mažas (siaura tarpvėžė ar plati, trumpa bazė, ar ilga)? Atsakymai į vienus vartus, neįtraukiant mažųjų ir didžiųjų skirtumo - maksimalus greitis.

Linksmumas prasideda maždaug nuo 4:10 - "Это было дед мороз..."

Drožlyčių ir įsimagnetinimo problemos nepastebėjau. Pirmieji įrankiai taip kaba dar tik kokį mėnesį. Magnetai iš ebay.com

Pasidalinsiu idėja dėl įrankių patalpinimo virš darbastalio (virš galvos). Toks įrankių laikiklis duoda pliusus - įrankiai neužima vietos ant stalo, tačiau jie visada po ranka (virš galvos). Minusai - mano pasirinkti magnetukai silpnoki, tvirtai laiko tik lengvesnius daiktus, o pvz. žvakinius raktus, kniediklį, kaltu, raktus nuo 30 Numerio jau pavojinga kabinti, nes netyčia stipriau užkliudžius lekia žemyn. Mažesnes atviorkas ir t.t. tai gali ranka makaluot, visvien laikosi. Tad "mielačių" pakabinau tiesiai virš galvos (kai stoviu, sėdžiu prie darbastalio), o stambesnius įrankius kabinau virš stalo, tai netyčia "nujungus" kokį žvakraktį, jis lekia bent jau ne ant galvos. Kitas minusas - galima tvirtinti tik geležinius įrankius. Stambesniems daigtams reikia didesniu ir stipresnių magnetų. Maniškiai turimi yra turbūt kokie N35-N40. Dabar planas virš gręžimo staklių susikabint visus grąžtus grąžtelius.

vakaru-saliu-gamybos-traktoriai/automobilis-traktorius-t3612.html Čiau jau ne žinutė, čia visa tema prikolna. Skaičiau ir atsistebėt negalėjau tokiom mintim.

Kažkaip per radiją klausydamas įsivaizduodavau, kad tai mergina dainuoja. Gražus dainas.

O aš tai sūnui prieš mėnesį įrašiau Farmsimulator2013. Kompas gerai traukia, sūnus nuo kompo nenulipa, įvedžiau valandos cenzą. Viskas OK. Atleiskite už off topic`ą, bet tokia tema tam pasmerkta. :D

Gal valgė su "lupynom" kol volelius sugalvojo.

Kažkokį Murano rusai nukirto, savo gi tai tikrai nekurs. Kabinėjantis tuoj užkliūna rusiška kokybė - stoikės ir galinio dangčio suleidimai tokie pat, kaip ir pas 1970 metų Žigulius - turbūt visas 10mm iš tolo šviečia (23-24 s.).

Debilodы. O ypač tas, kur šašlykinę montuoja.

Tai tipo, kas neįperka gamyklinio 200-300 ag, konstruojasi patys ir turi, važinėja...