toredo

Tiesa, jei savo Pottingerį nusipirkai ne už 6000 eurų, o lietuviškų pinigų, tai nepergyvent ir nesikeik. Jei jis veikiantis ir visi reduktoriai (pjovimo lenta) tvarkoj, tai jis šiai dienai vertas didesnių pinigų.

Ar sulaužei tas savo šlaunis jau, kad taip tvirtini? Atvirai sakau - niekur neradau ir nežinau, kiek tiksliai sveria Krone AM 322, bet MTZ82 jos svorį tikrai išneša. Hidraulis žinoma nė nejaučia, o šiek tiek pakėlus (apsisukinėjant) kiek siūbuoja ir viskas. Transportinėje padėtyje vėl viskas OK. Kitas klausimas dėl šustresnių šiandieninių šienapjovių - centrinis pakabinimas dadeda svorio, plaušintuvė dadeda svorio, netgi pradalgės formuotuvas, ir tas sveria kelis kg. papildomai. Tada jau reikia derint traktorių su tvirtesnėmis šlaunimis (galbūt III kategorija), jei šienapjovė virš 3 m. darbinio pločio.

viewtopic.php?f=31&t=7694&start=15 Trečias postas nuo viršaus. Šiai dienai Kronei (1995m gimimo) pakeisti trys dantračiai, vienu metu subirėję (gal akmenį suvalgė). Traukė MTZ82, šią vasarą estafetę perėmė DeutzFahr 90 AG. Doičas tikrai lengviau traukia šienapjovę (3,20m darbinis plotis), tačiau ir ruskis su ja tvarkėsi neblogai (gabūt pas jį ir taip pusė iš 80 arklių buvo padvėsę, lyginant su DF).

Tiek čia ir tos informacijos - Belarusas ant vikšrų. Buvo ir mūsų kolūky vienas ar du tokie, bet dirbančių matyti neteko.

Jis tik turi lietuviškų šaknų (kas be ko - pavardę), bet nelietuvis.

Vienas pažįstamas vilkiko vairuotojas (paskutinius 15 metų vairuoja tik Lietuvoje, anksčiau dar į Rusiją važinėdavo) sako: apie milijoną, tai dar gera... (... bet į užsienį nebenuvažiuosi). Dabar kokie 5 metai Volvo (~1995) vilkiką turi.

Kažkaip visi šiemet žiūri į Dakaras 2011, bet forumo temos nejudina. Atnaujinu dėl pastebėto vieno automobilio: http://www.lincah.com/monster-energy-x- ... -side-view Man pasirodė keista, bet jis vis dar važiuoja

lėčiau važiuosiu. apvertė lygioi vietoi ir didžiuojasi :D Pagavau mintį - faktas, kad rankas išlaužius rankas lėčiau važiuos: dantim vairo taip greit nepasukiosi , bėgių nepajungiosi

Ir aš turiu, skleidžiu per torrent.lt Į kitur įdėti negaliu, o šiam puslapy tikrai greit parsipūsi.

Ir dar: priekaba ar puspriekabė, manau didelio skirtumo šiuo atveju nebus, nebent, jei priekaba mažesnės keliamosios galios, tai gal ir jos cilindras bus mažesnis, tepalo reikės mažiau (galbūt 50litrų). Taigi svarbiausia išsiaiškinti, koks jos hidrocilindro tūris.

Fūrinė, tai kaip suprantu, panaši, kaip: http://www.cargobull.com/uk/S.KI_LIGHT_17_82.html/181 Tokių, fūrinių puspriekabių tech. charakteristikose rašo, kad cilndro tūris 73-119 litrų (priklausomai nuo galingumų). Tai nuo šio skaičiau ir reiktų pradėti, skiačiuojant kiek reiks tepalo pakelti tokį kėbulą (maksimaliai). Nžn, koks to JD hidrobakelio tūris, pvz mūsų Doiče (DF Agroprima 4,56) tepalo gal tik koks 10-15 litrų teprisipila į bakelį (hidrosistema atskira nuo transmisijos). Tai va ir reikia žiūrėt, kiek reikia praplėsti tą hidraulio tepalo bakelį. (kad nebūtų permažai tų 15 litrų, ir kad nepadidinti gabaritų (kad paskui galinio lango neužstotų P.S. o jei nori ant pačios priekabos papildomą bakelį montuot, tada jau problemos - reikės ir papildomą hidrosiurblį ten pat montuot, kad tą tepalą pasiimtų. Taigi, mano požiūriu, jei pagrindinis traktoriaus siurblys galingas ir pakankamas tam kėbului pakelti, geriau (paprasčiau ir pigiau) sugalvoti extra hidrotepalo bakelio praplėtimą.

tai gal jam kuro nereikia uzsikurumui ? Kuro reikia, bet kai baką užpilam, tai užtenka keletui mėnesių. Taip ir gaunasi, kad žiemos pradžioje dar su vasariniu kuru važiuoja ši mašina (žiemą ant savaitės vieną kartą kuriama miltams vežti). O prie variklio rankos kištos nusipirkus - pakeisti tepalai, filtrai, diržas. Dabar net susimasčiau, kad jau treti metai tepalai nepakeisti Vienžo aš pats neesu kapoto pakėlęs po nusipirkimo, tėvas nebent šiemet kokį antifrizą patikrino ir viskas. Važiuoja tpfu tpfu tpfu.

Pats važinėjau su Transitu (1991m), bet tik kokius 2 metus. Viskas pas jį buvo normaliai (pasidariau kėbulo ir variklio kapitalinį) išskyrus kažkurią vietą tarp sankabos ir galinio tilto. Kažkas pastoviai kaldavo, net Panevėžio Kemi nesugebėjo rasti bėdos (buvo imta dėžė lauk, pakeista sankaba, diskatorius, pakabinamas guolis, ardytas tiltas). Taigi, kai atsibodo tas klibėjimas, pardaviau. Bet šiaip ekonomiška mikruškė ir talpi (~8 l/100km dyzelio). Boxeris pas mus važinėja treti metai po laukus (1998m). Ir vien tik po laukus, nes jis yra angliškas, dešniavairis ir vežioja melžimo įrangą pas gyvulius į laukus (ganiavos metu). Per tris metus eksploatacijos pradėjo bildėti priekinė pakaba, bet dar netvarkyta. Variklis neužmušamas (1,9D be turbinos), kuriasi visada (net ir dabar su vasariniu kuru). O kitas variantas - brolis prieš 1,5 metų nusipirko benzininį Transitą tam, kad turėtų savaeigę priekabą (per savaitę vieną kartą pravažiuoti), tipo nedaug važinės, benzinas bus gerai. Pirma - benzinis motoras didžiulis galvos skausmas - nesikurdavo, nedirbdavo, reikėjo praktiškai kapitalinio remonto, nes jokie nauji laidai, žvakės, paskirstytojas nepadėjo. Benzino rydavo 15litrų užmiestyje. Antra - vargai dėl tech. apžiūros. Kasmet reikėjo praeidinėti (6 vietų + kėbulas=krovininis automobilis). Kartą buvo užsitarnavęs baudą dėl važiavimo apmokestinto kelio atkarpa be vinjetės. Dabar jis atsikratė Transitu ir ieško geros 3 m. l/a priekabos. P.S. šią vasarą pirkome dar ir Gazelę dyzelinę 4x4, nes Boxeris nebeišvažiuodavo iš šlapių pievų, bet Gazelė tai ruskas daiktas, su ja tik iš didelio reikalo galima važinėti - pakaba triukšminga, kieta (na visgi 4x4), variklis rėkia garsiai, bet silpnas - netraukia.

o kodel? turbūt todėl, kad per visus tuos tris metus jis 2,5 metų prastovėjo perskirtas

Na nežinau, kuris čia užvedė kalbą apie pasirinkimą tarp 5 ir 6 serijos. Aš tai tik apie 5 seriją klausiau, nes jei domina JD, tai tik penktokas. Kol kas renkam info ir apie kitas spalvas . Beje, o taip ir neatsirado vartotojų(!) nuomonių apie 5 serijos JD?

Beje, JD konfiguratoriaus man neatidaro (o gal ir neturi atidaryti), tai neesu tikras, ar JD 5 serijoje galima TLS. Taip, kad dar daug klausimų ir pas JD vadybininkus turiu.

Žinojau, kad trumpas, mažas bus kratus, bet kad, kaip tėvas išsireiškė: Zetoras važiuoja kaip pupsas (T25). Na tikrai kietas, triukšmingas, o be to, jo galas labai lengvai kyla aukštyn, dirbant su frontaliniu. Didesnis traktorius ant 50 ha ūkio neprotinga, juolab, kad visi padargai vienodam traktoriui turimi. Šiandieninis DF Agroprima 90 arklių, 3900kg. svorio. Taip, kad pasirinkimas turėtų būti iš 5 serijos JD, visiškai nereikalinga 6 serija mums. Pievoms šienauti nereikia sunkaus traktoriaus, nebent tik važiavimo komfortui. Tiesa, turime išankstinį nusistatymą prieš mažiukus (iki100ag) Case. Netgi ir mūsuose vienas nuo pavasario nusipirkęs vargsta su kažkurio modelio 95ag Case.

Bėgius sugebu įmušt, bet pas mus pieno ūkis, tai toks traktorius pagrindinis darbinis arklys. Dirba visus metus (vasarą pašarų ruošimas, žiemą prie fermos). Turėjom MTZ nuo 1998 metų. Užteks. Šiuo metu viską dirba Deutz Fahr, bet naujo Doičo neįpirksma. O bėgiai junginėjasi geriau nei MTZ ir Zetor. Beje - 5080M jau standarte yra reversas (mechaninis), galima datempt iki elektrinio. Ir kolegos, nespręskit pagal save. Aš ūkyje pradėjau dirbti kartu su tėvais, kai tik jie žemę susigrąžino (~1991-92), 1993 jau traktorių nusipirkome (T-25), žolę pjaut, šieną susivežt pasidarė įmanoma jau ir traktorium (man rodos arklinė šienapjovė dar dabar kažkur užkaboriuos mėtos, grebialka jau išparceliuota). Tie, kas rašot, kad tėvai įsuko, ko gero nežinot, kaip ta grebialka atrodo, ir dalgės išsiplakt ir išsipustyt nemokat.

Ko jūs čia tą MTZ peršat. Ką tik (prieš savaitę) Paskutinį MTZ išleidom į marčias , o dabar čia vėl MTZ brukat, ir dar su frontaliniu. Aišku , mūsiškis buvo be frontalinio, bet apie MTZoko priekinio tilto ir frontalinio nesuderinamumą aš nebesiimsiu aiškinti. Skaičiuojant pinigus buvau nuvažiavęs į Specagrą su Zetoru (proxima 85; 95)prasivažiuot, bet po "test draivo" biudžetą didinam iki John Deere.

Na grudass, supratau, kad tu traktoriaus su frontaliniu neturi, arba pašarų rulonais nenaudoji, arba mano paklausimo nesupratai. MTZ geriau sau pasilaikyk. Dirbom jau ir su David Brown, ir su Deutz Fahr su frontaliniais, dabar ateina laikas naujam traktoriui. O šios serijos traktorių žiūrim todėl, kad jie pritaikyti JD frontaliniam. O kaip čia susiję 5090M ir tai, jog 6330 dublių dėti negalima? 5090 arba 5080 pjaus pievas, vartys/grėbs, rulonuos (diržinis presas) ir tuos rulonus pasikrovęs veš namo. Bei žiemą rulonus vežios iš lauko į pašarinę. Žemės darbų jis beveik nedirbs (nebent ekstra atveju kultivatorių ar 3 korp. plūgą). Taigi jokie dubliai nereikalingi. O čia pasidomėjau, ar kas nenaudoja šio traktoriaus su frontaliniu todėl, kad įdomu, ar tokia trumpa bazė nesukelia nepatogumų dirbant su frontaliniu.

Prisiėjo laikas žiūrėti į traktorių JD 5090M su standartine dėže. Kiek teko paskaityti užsieniečių forumuose, tai ten kalba labai prieštaringai. Vieni giria, kad "kaip kinietiškai dėžei, labai gerai dirba", kiti peikia, kad "kinietiška dėžė, ko ten iš jos gero norėt". Nors, kaip suprantu, traktorius dar neseniai pradėtas pardavinėt, gal kas su juo dirbate? Kaip ten iš tikro ta naujoji kitaicų dėžė? Nebus taip, kad pavaros jungiasi panašiai kaip MTZ ar Zetore - atsivėdėjus reikia kalt, kad iki galo daeitų. Ketiname naudoti su frontaliniu. Ar kas turi tokį komplektą? Ar traktoriaus galo nekilnoja su šienainio rulonais?

O tu pabandyk kita skaiciu pasirinkt vistiek ta paty filma ziuresi. Cha, o aš jau pagalvojau, kad toks vienas esu iš prigimimo patvirkęs.

Čia jau nepasakysi, kaip būtų lengviau. Pries 10-15 metų galbūt būtų buvę lengviau kokius linus, rapsus auginti (laabai geros kainos būdavo). Pries 2-3 metus butų buvę lengviau vien javus auginti, na galbūt dar pieninius galvijus. Šią vasarą reikėjo turėt pasisėjus kokį 300-500 hą grikių, irgi lengva būtų buvę Čia kaip metai, taip vis skirtingos šakos pelningumu išsišoka. Kad žinotai žmogus, tai prieš pargriūdamas pagalvę pasidėtumei. Karvių ir bulių prisiveisimas negarantuoja, kad turėsi ramius, lengvus ir sočius sekančius ar dar ir dar sekančius metus. Lietuvoj rinka nedidelė, tad netgi vieno politiko (už kurio, mano nuomone, būtinai stovi lobistas) pirstelėjimas gali per metus taip apkeisti padėtį rinkoje, kad žagsėti pradėsi tais buliais paskui.

Vasarą Aviteloj pirkom Grundingą akcijinį (639lt), modelis 19-2940T, tai yra HD, tačiau turi tik DVB-T funkciją, nėra DVB-C. Kaip anksčiau buvo minėta, USB jungtis tikrai jėga, vaikui beveik kas vakarą vis kitus filmus tenka rašinėti (reikia pirkti didesnės talpos USB), nereikia jokių grotuvų. DVD formatą rodo. Pats TV gal ir nemandriausias, bet man reikėjo būtent modelio su 12V maitinimu (kad vasarą į kemperį galima būtų pasijungt), o skaitmeninių modelių su 12V maitinimu labai nedaug yra. Šiaip dabartiniai LCD TV tai dauguma turi USB jungti, tik ne visi būna su DVB-T ir DVB-C plokštėm (dar, kiek teko girdėti, yra DVB-S). Taigi reziume: geras televizorius su visokiais šiandieniais pribambasais. Minusai - nėra DVB-C galimybės, o kadangi pas mus kabelinė, tai neišnaudojam skaitmeninės kabelinės galimybių, be to pomažis vaizdo kampas ar kaip ten vadinasi, iš šono vaizdas jau nekaip žiūrisi.

Kaip sako, "jei turėčiau milijoną", tai pirkčiau tik Festoolio akumuliatorinius suktuvus (vien jau ką duoda nuimamas griebtuvas), Fein dreles ir bulgarkes (Feiną turbūt tūlas namų vartotojas nelabai ir girdėjęs bus, nes juos tik gamyklose plačiai naudoja). Bet tenka gyvent su tuo ką turim (dabar drožiamas trečias akumuliatorinis suktuvas. Black&Decker. Beje jis irgi su nuimamu griebtuvu). Apie kitus įrankius nežinau ką galima būtų pasakyti. Buvo laikai, kai latviška drelė buvo gera vien todėl, kad ją "galėdavai gauti naują". Pagrindiniai keli daugiausia dirbantys raktai ūkyje - su Zebra logotipu (Würth). Grąžteliai jau beveik visi Wiurtiniai. Kiti likę Irwin, na ir žinoma dar likę keletas NoName. Visa ta įranga atsisijoja per daugelį metų. Jei tiekėjas negali pasiūlyti gero daikto greitai, nusiperki pirmą po ranką pasitaikiusį kinietišką ranktą ar grąžtą, vienąkart panaudoji ir iš jo jau metalolomas, o "firminio" dar neteko nieko sulaužyti, nei elektrinių nei mechaninių įrankių (neskaitant grąžtelių).