MF

837755204 skambink ir klausk cia kesko detalistai

kieno gamybos tas tavo stebuklas

pas claas vario, t.y. belaipte deze siaip kabinoj but labiausiai man patiko jcb, nors kai toki perki tai ta kabina dzin vis vien jau ne pats vaziuosi,dazniausiai.

skelbk ''group buy''-jokiu isispareigojimu tik tek kad laiku pervest litus

ne tam esme ar jie laiko ar ne, visa technika laiko kol su ja dirbama normaliai. na man sprendimai manitau nepatinka kas labiausiai tai kad reikia junginet pav. neskaitant kad posukiu ir kelimo charekteristikos prastesnes na bet kiekvienam savo

na lengvai procentais metais , protingi zmones galvoja kaip derliu padidinti nors 0,5%. nesuk galvos ar as ji perskaiciau, svarbu kad atsakyta i tavo klausima ,kad humuso isnesa absoliutu 0

blogas pvz raimi apie siaudu deginima jei labiau pasidometum kad tai derliaus neprideda. tai buvo populiariu jav kanadoj brazilijoj t.y. deginti siaudus ir kartu piktzoles

naudokis google. humuso augalas nepasisavina skaityk: http://www.manoukis.lt/index.php?m=1&s=851&z=40

na kaina nesvarbiausia ( na bent jau ne del kainos imeciau linka ), toks daiktas dirbs ne vienus metus tai reiketu rinktis taip kad po tarkim 1 metu nereiktu gailetis del pasirinkimo

biski ugneles scorpion7040 vs mlt 735 http://www.fwi.co.uk/Articles/2007/10/2 ... -head.html

zmogau tikrink asmenines zinutes

cia apie gamykla eu Saran’s Factory Saran factory is based near Orleans (France), manufactures diesel engines from 36 to 205 kW and has been ISO9002 certified by the AFAQ (Association Française pour l'Assurance de la Qualité) in November 1990. Saran is nowadays ISO9001 (2000 version) as well as ISO14001 (environment respect) certified. Administrative centre as well as Marketing Branch (responsible for engines Sales in Europe, Africa, Middle East, Asia and Australia) are also hosted in Saran factory. Moreover, European Engine Engineering based in Saran is dedicated to customers applications management, Emissions (Stage IIIA) and Noise European regulations follow up as well as specific parts conception and development. Latest technologies are also tested in newly installed cell tests. us rinka 7930 http://www.deere.com/specsapp/CustomerS ... ionServlet eu rinka ( puslapy info nulis) 7930 http://www.deere.com/en_GB/products/agr ... intro.html claas axion( info irgi nulis) http://www.claas.co.uk/countries/genera ... en_UK.html kaip cia pasakius netgi ner del ko isisukinet beje mes nesigincijam del kriauses ir obuolio , o del kirmino rusies kuris eda abu

na tada paklausiu kuom uz balos skirias jd 6ser nuo sioj pusej esancios

na drysciau nesutikt vis delto, standartai us nera laisvi kaip atrodo ir varikliu mados vis del to atvaziuoja dauguma is ten pvz. cummins'as, perkins'as, jd'as, daimle-benz'as(mercedes). kad ju varikliu galia ribojama, keiciant valdymo programas, norint pasiekti tam tikru rezultatu tai faktas. pvz. cummins qsb naujasis variklis einantis nh, case, jcb tevynei siulomas su max 275ag, europoj max 245

cia apie tiksluma http://www.zemesukis.com/readarticle.php?article_id=18

deja ne variklius kurejai gyvena anapus atlanto o kur juos renka pripazinsiu nzn tik zn kad europos centrinis stabas yra francuose tai irgi truputeli pasako apie jd rysius su reno, o dabar su claas

lyginkim su situo nes celtcio kai ir neber http://www.deere.com/specsapp/CustomerS ... ionServlet o premium palikim sone pvz kokiam celtis hi tech

nuo praeitu metu netgi biski anksciau butent kai atsirado t3 netgi priedai tie patys kai buvo t2 irgi buvo jd, vien z lyginkim bent jau palyginamas ser.

nu ir ku gi http://www.deere.com/en_US/rg/productse ... index.html taigi tie patys grazuoliai kai ir arione ar axione netgi ccm tie patys 6788

neradau emotion'o apibudinancio ziauria ironija nereikia nei antikrizinio plano jau tais kinais daro mus valdzia jau koki 15m. nebeliko idealogijos, dabar 12m snargliai neisivaizduoja kaledu be sidro.......nu istikro ziausru

kazi kam tas reguliavimas naudingas- kai lietuvoj uzsiveze grudu is svetur pakankamai tik tada apmokestino importa tipo mes saugom rinka del maisto vienas pvz. vienas pazystamas turi skerdykla versliuka vyste lietuvoj turejo kelias krautuveles, dabar neseniai gavo leidima isvest i eu tai uzvaziavau nusipirkt desros - sako'' tu is prekystalio neimk, palauk atnesiu kitos'' nu vnz lietuviam gamina is atlieku o i uzsieni viska kas geriausia nes ten paklausa tikru produkta didele. ir kai cia perdirbejai motyvuoja zemas supirkimo kainas, zyzdami subsidiju, tuom kad musu produkcija blogesne nei uzsieni tai toks siutas ima

taigi laisva rinka

gal todel kad t3 atsirado, ogal todel kad atsirado axion, arion vietoj t2 standartus atitikusiu ares celtis, celtis pakeites axos be jd variklio o su perkins, ....kazi kodel gal todel kad jd neturi jam prilygstancio visom prasmem . ir siaip kodel tas buvo tik premium serijoj ir dar klausimas kiek metu agzistuoja claas ir jd

lauka gali skaidyt juostom mazesnem priklaus nuo turimos technikos. pvz. purkstuvas 24m 6 darbines sekcijos gautusi juostos grubiai po 4m. trasu barstekle biski sudetingiau bet jeigu naudot pneumatini isbarstyma galioja salygos kai ir purkstuvui. geresni javai ir blogesni cia reiktu agronomo konsultacijos. gal pvz tavo geriems javams nereik pilti daugiau trasu nes jos jam nebepades bet didesnis kiekis gelbes prastesnius. toliau del nasa tai ner taip baisu kaip atrodo ir kainos nera dideles. del pinigu shaulinis idejo skaiciuokle skaiciuokites pagal savo uki. sejamosios- jas apkabineti ir butu galima ir gan solidziai. dabar kai uzbaiginejat galulaukes automatiskai gaunasi juostos kuriose normos yra dvigubai didesnes neesu agronomas bet tokia juosta reik daugiau trest is ten gaunami prastos kokybes grudai kurie musa vidurki kokybes taigi TUS vertinkit ne kaip kruta mirksiuka kabinoj o kaip realia galymybe taupyt ir mazint savikaina