MF

jo pasikeiciam/susitvarkom kuro sistemas ir nebereiks chiptuningo vorai gal karts esi girdejes apie tokius priedus kuire tirpdo parafina ir nukelia jo stingimo temperatura zemyn, bet jie turi tokia durna savybe kaip mazesni kaloringuma zemesne uzsiliepsnojimo temperatura kuri numusa dyzelio cetanini sk. jei lendant gylin numusa todel kad atnsinesa maziau oro ir kuo kuro tepmeratura aukstesne tuo maziau oro taigi teoriskai galia vasara mazesne koki 0.3%, bet tuomet prasiseda kitos bedos kaip kokybe- priedai garuoja palikdami salutinius produktus nuosedas toliau patis zinot

zemaitijos vidurys

reikia isvalyt apie 2km sau ir dar medveze stovi be darbo tai mastau gal ja apginkluot pigiau iseis nei samdyt

Gal kas esat susidure su melioracijos grioviu prieziuros paslaugu pirkimu -kas kiek kainuoja

pirmiausiai ko tu tikies is to smaragdo darbinis gylis aiskus ,thoritas lenda 5cm giliau t.y. iki 30cm to visiskai pakanka pavasariniams darbams kad nuleist pavirsini vandeni ir aplauzyt armens pada. jei buvai lauko dienoj tai pats matei kaip abu jie dirba smaragda jie leido apie 10cm thorita maks 25cm( daugiau nebeleido darbines dalys). thoritas labiau dirba nagais, smaragdas lekstemis

gl but galima pavizdy koki to ilgo

jei tokie laukai tada reik ieskot gero plugo o ne skutiko ypac noraginio. ten toj lauko dienoj kiek maciau visi keikes kad neeina vaziuot o tas kuris are darbavos atsiputes

gigant 8m nuo 220 ag 9/600ku/a nuo 260 ag didesni diskai duoda geresni maisyma prie mazesnio greicio

su standartinem dalim dirba iki 20 cm nu realiai puikiai iki 15 cm gylio, pakeitus darbines dalis dirba iki 24cm, tuomet vaziavimo greitis apie 8km/h ir butu neblogai pasikeisti sumaisymo diskus i didesnio skersmens

Siaip arion 6x7 serijos tesinys. turbut labiausiai pasisekes claas kurinis tarp atles ir xerion. pav deze hexashift'as su elektro hidrauliniu reversu, john deer motoriukas su comon rail ir gudria galios padidejimo sistema cpms. galimybe montuoti priekini armotizuojanti tilta ir 50km/h. tvirtas galinis keltuvas.

prisipazinsiu tikrai turejau tokia slapta minti gerai nebeOT' inu

ziurek nekibai jo skirtumai ten dideli tarp mf ir gleanerio ir dar karta siulimas isbraukt cat is po agco

kuom ir kelintu metu

challenger'is atskiras produktas gamines viksruocius , nupirktas cat (statybine technika), po to europoj perleistas claas'ui ir galu gale nupirktas agco beje kad challenger'i cat variklis tai dar nereiskia kad ten cat combainas, o ir tas pats challenger'is linke tai tikru tikriausias gleaner'is tik perdazytas

antraip gausi minusa uz esmines klaidas sorry uz OT

cat lexion- viska pasako , atskiras padalinys nepriklausantis agco

klausimas: kodel cat atsirado po agco sparnu, prasom nemiaisyt su traktoriais

o nuo ko prasidejeo ta krize nuo vieno banko ir vieno zmogaus

standartinis greitis 35km/h, su powershit deze 40 km/h, atrodo taip... 35 km/h UK rinkai visur kitur 40

http://www.youtube.com/watch?v=uaJ_QrDv ... re=related

na kiek domejaus jcb niekad nelindo i ta rinka ju technika labiau skirta transportui, paseliu prieziurai ir kitiems panasiems darbams kur jie tikrai pasiteisina.

260 ag daugiausia ka ispaude 8 ser

jcb 7 serija nekeicia nei 2 ar 3 t.y. pastarosios dvi lieka gamyboje be didesniu pakeitimu. 7 ser galia.... 140-230ag.

neprastai kai 300kg kazkur laksto vnz. svoris dar nerodiklis nepamirsk jo gabaritu o siaip pasirinkimas tikrai geras