MF

Jei nepaslaptis kas gaunas tada

Na man pvz kai klientui pofik kiek pas ji tu bugnu svarbu ryja nebarsto ir neskaldo daugiau negu leidziama, o kuri rinktis tai religiniai isitikinimai rotorius, bugnas , bugnas +rotorius. O jei pradesim gilintis giliau, tai tada einu ieskot spoko uzrasu

ner a ko jo mest to ceiso, tegu buna, bet Sauliau turi jegu skaiciuot ir noro kaip matau tai va gal iseit isikaiciuot t/h*Ag, arba t/h* pjaunamosios metrui.

neesu komabainioras , bet kazka cia norit isvartyt per daug. yra darbinis plotis greitis , galima paskaiciuot laiduma nes su tais skaldymais niva gali taip sureguliuot kad jin ten grudo nepames ant to 100m vaziuodama . kabintis ant skalduku ir juos vertinant shaulini biski negrazu , nes taviskis case lyderiauja visi tubut zinom kad rotorius neskaldo. Toliau turim dregnuma ir prikultas tonas tai vel kazka galime skaiciuot. Nors pagal bandymu lenteles ne kas , visi didieji antram rate atleidinejo pedala kule t/h maziau bet gerino rezultatus kitose vietose . Tai gal pasiskaiciut kg/s ar t/h kliunancias 1Ag bei vienam pjaunamosios metrui, kazkas gal tada but ryskiau matyt.nes dabar tai kazkoks kokteilis kas ka turejo tas ta suvare kas ka norejo tas ta reguliavo, bent jau lexas pagal vidurkius ziurint realius kazkur apie 2-3t/h pragane

Ne nu idomus zmogus esi , parodyk man kuria ten guma reikia keist na nebent senukui kokiam atsukai uzsukai nauja ir vaziuoji su jokiom ten gumom zaist nereikia ir ju prie filtru kartu idetu( iskyrus transmisijos) net neesu mates

Daug vertas nesigincyju ir net nekomentuoju nes kaip supratau luzo pavara tau, cia garantinis ar ne nesiimu sprest nesvarbu kad garantiniu laikotapriu

Teisingai yogop sakai , be to visi mes mokinames kiekviena diena ir niekur nuo to nepabegsi

Dazniausiai tai ir butu nes dedant neoriginala ar dar koki biesa galima daugiau uzdirbt nei atsivezant originalia dali, kaip sakant rinkos subtilumai cia tada vel nusileidi iki kaimyno pazystamo auksarankio lygio ir pralosi klientus nededamas originalo, tai va sitos rizikos nieks prisiimt nenori, ypac tie zmones kurie dirba siuo metu keikia valdzia bet iseit ir praded kazka savo negali nes investicijos dideles , bet aisku su laiku atsiras tas viskas . Be to pastebejau kad pas lietuvius toks pasikelimas yra pries kitus va pas mane kesko dojaus dp ivabaltes litagros busas kieme stovi su mechanikais , nors ir keikia susiriesdami uz nugaros bet vis del to zino kad visa laik gaus pagalbos ir paciam ranku teptis mazai reikes arba isvis nereiks. Nes brandiniai servisai gal ir brangus bet geriau nieks nepadarys darbo

jei servisas suteikia garantija savo darbams tikrai nedes neoriginaliu detaliu, pradedant deti neorginalus ar devetas dalis kuriu ir imanoma gaut siais laikas patikek cia reiktu dar vieno pan. forumo kad visi kazkuom nepatenkinti tilptu pasisakyti, nes dazniausiai klientai labai greit pamirsta kad buvo ideta neoriginali dalis ir tai kas buvo aptarta del remonto darbu.

Rinkciaus ta kuriai po menesio sugedus , ja man pakeistu nauja ir nereiktu sukt galvos ieskot ardyt ir taip toliau

yogop klausima turiu.Kiek laiko uztrukai isardyti suziureti viska , susirasti ji nete , isaiskinti jo kaina , susirasti kas juos pardavineja , kaip sakant min 3 val kazkur , taigi vel skaiciuojam per naujo kiek darbu savo nepadarei ir kiek praradai, tai va del 160 lt viska sumetus nedaug teislosei . Dar vienas pastebejimas kokio serviso ukininkai nori, tokio kuris varikliuku davikliu ar dar kokio biesu prisirinkes kokiam srote atvaziuotu ar tokio kuris montuotu originalias dalis . Filtrus TA atlikti dabar ukininkai gali nusipirkt be vargo, bet kazkodel zyziat kainom nepatenkinti bet vistiek dedat originalius, keikiat servisinius kad dirbt nemoka ir nieko neismano, bet vistiek sugebat sulauzyt sudauzyt sugadint uzkist nors viska mokat ir zinot. kad ir arimo duota pvz paziurejus. uzsikiso filtrai- kame problemos, laiku nedarytas TA, prastas kuras , daviklio beda , filtro beda . Galu gale visvien servisas lieka kaltas kad filtras brangiai kainavo Kai kaltas vis del savininkas kad nesirupina technika , nes daviklis butu apie save praneses anksciau ir nenumetinejes galios, filtras neusikisa iskart ir tai galima pajaust. Tai va servisas sudirbo teisingai ir gerai turejo filtrus atvaziavo paziurejo ar problema isspresta ir isvaziavo. Cia tik pvz jokiu asmeniskumu ar dar ko , tai va idomu yra ka manot apie sita situacija jei neteisingai Jusu poziuriu isvarciau bandykit isvartyt kitaip

pagal tai neskubek dyrai vertint , nezinai kiekio aptarnaujamos technikos

paskambink 870055100, prileks kas jei laisvu bus

chipuok zvanai, nera kategoriskos nuomones ar konkretaus pasakimo taip ar ne . Z.U. jau darosi tokia rinka kai auto t.y. atsiranda aftermaket'as chipai, softai, diy diagnostikos ir t.t. tie patys xenonai tik negalvokit kad kazkas gamindamas chipa ji isbande iki begalybes t.y. iki sulauzymu uzkalimu, nes tai gali leist tik gamintojas. Dabar chipa isideje ar bent iksat i kamina wbo pasiziuret kas ten daros, pasimatuojat temp. pokycius ? Kazi tai vat dziugu kad nors vienas chipintojas bent jau atkalibruoja chipa butent tavo traktoriui

neturiu nei vieno ju ir svetimu gana

na jau sutrepenai cia mane visikai , kad lenkias tai ir biski apsimetineji kad daug zinai ir isvis apiefendt nebuvo jokios kalbos . siaip as ir pries chipavima nesvarbu koks protingas ar ne jisai. Visu pirma kad isauga chipuoto daikto eksplotacijos islaidos kurias kazi ar atperka padidejes nasumas, ir isvis nasumas tai gan salyginis dydis nes nei vienas chipas tiek nedidina galios kad galetumem padarga didint, t.y. riboja darbiniai plociai, svoris ,hidraulikos nasumas ir begale kitu dydziu.Ir antra gamintojas visgi skaiciuoja transmisijas variklius tam tikrom apkrovom tam tikriem isdirbiam ir t.t. ir chipindami motora visi kazkodel uzmirsta transmisijas kad jas ir reikia suderint su pasikeitusiom variklio charakteristikom tad is chipo gaunama daugiau gal emocine nauda kai kelis simtus val jis geras daiktas ir traktorius traukia ir asaros kai reikia keist luzusius dezes velenus, sulauzytus difus sudegintus powershiftus ir taip toliau vat kai bus ar atsiras statanciu standalone ecu (motec'a ar ms) ant dyzeliu su dauuuuuuuuuug powerio ir nM ir galvojanciu kai sustvarkyt su transmisija vat tada bus idomiau diskutuot

zemaitijos auksarankiai ir nevirina bandziau priprasyt ta pati sneka , aliumas jokiu problemu bet spizius tipo ne , kiek bloku teko virintis tai nei vieno normaliai padaryto nesutikau, kaune europos pr. arba halteri gali pabandyt nors paskui lizdus istrauke normaliai sudeda ir padaro bet ir su spyzium turet nosis raukyt manau

nereik atrodo ten tiksliai nepamenu draskyt labai kabina prikeles atrodo priet gali normaliai nu ryt pasiziuresiu

kazi ar pas ji radaras bus. siaip beda buna hidraulikos skirstytuve, pereik voztuvus pasitikrink ar nesimato isdilimu. jei prikelineja mech. dalis turetu veikt gerai t.y. visa valdymo mech. suveikia bet pratekejimai hidraulinej dali, ai dar gali but cilindru salnikai kiauri. o siaip kai klausi kas tai galetu sutvarkyt bent malonek jo marke parasyt nes 80m ir 130 ag nieko visikai nesako

kiauri stumai, ne cipo beda dazniausiai o, t.y. dideli kliento norai, bet mazos galimybes apie gamyklinius ag daputimus iki kritiniu ribu tai kol kas su bedom susiduria vienos markes pirkejai, del spalvu karo nesakysiu daugiau nieko, ir siaip kitais metais kai atsistos kitas variklis neturet likt tu bedu.

nu vnz susinervinau ko negalima nutraukti tipo kombaino. jei sugebi cia rasinet vejus tokius sugebek ir eksplotacijos vadove pasiskaityt kad galima nutraukt , visa vaziuojancia technika zu gali nutraukt viskas aprasyta smulkiausiom detalem. tik skaityt reikia moket As tokiu viskuom nepatenkintu visa laik klausiu kiek jis technikos turi nu max 5 kombainus nu max 10 traktoriu, vienam servisiniui darbe kliuna vidutiniskai po tris keturis kart daugiau technikos issimeciusios 100 200 km spinduliu, tai su akmenu metymu atsargiau cia viens kitus taip apmetyt galim kad ausu nesimatys

kas per servisas baisu , bet turbut pasikeitus purkstukus tapo aisku kodel servisiniai sneka apie normalaus kuro pylima ir kodel iesko gedimo taip ilgai ir bando ieskot tikslios gedimo priezasties nes pvz siurblys ant pabandymo butu kainaves apie 12k 16k tai va nebandau as ''kapotis '' su paciu mf5465, ne mano darzas, bet taip stumt ant zmoniu kurie stengias kazka daryt ir padaryt nu tai konkreciai negrazu biski

Kantrus velniai jie biski savi niuansai pav dezese bet dirba kantriai, jei perki atrkreipk demesi i elektra pav. dezes valdymas turi veikt nepriekaistingai, jei ne pavargsi ieskot ligos

Kazin ar taip lengvai ji nukilint eina , softa perpuciant rods id nelieciam jis kitam truputi reikalui na reiks pasiziuret tada rimciau ka gero su juom nuveikt galima

Teoriskai taip nebereikalingas , bet ppraktiskai yra keli niuansai kad per ji komunikuoja kiti kompai su varikliu tai vel tam tikros bedos bet aisku gali but neber laiko per visu puslapius perlakstyt