kestasxxxl

Valio,dar viena saugi transporto priemonė kelyje. Padaryta gražiai, tik tose vietose kur vamzdukai liečiasi prie rėmo, reikėtų uždėti gumines šlangos galiukus, prapjovus išilgai ir suveržiant su viela ar hamutu, kad nenuslystu. Kur gaunasi lietimas ir judėjimas, yra tendencija prasitrinti. ( 2 foto)

Forumas tam ir yra. kad visi laisvai išreikštu savo nuomonę apie susidariusią problemą, o spręsti paliekame problemos savininkui, kas tinka, o kas ne. Kokiam MTZ priekyje nėra degimo dantračių?????? Nesvarbu variklis, principas visų vienodas. SEKMĖS

Be priežasties nieko gamtoje nevyksta, įtariu negerumus, ar nebus tik priekyje problemos su dantračiais. Iš niekur degimas negali tiek pabėgti, arba problema bus siurblio viduje.

1 kontūro sistemoje atsikabinus nelieka jungtyje iki traktoriaus slėgio ir blokuoja stabdžius, geras sumastymas avariniam stabdymui ir apdraudžia traktorininką nuo priekabos paieškų pakelės grioviuose. Pas manęs 2PTS4 ir vieno kontūro sistema stabdanti priekabos priekinius ratus. Veikia puikiai, kad ir trumpam išvažiuodamas į kelią būtinai pajungiu.

Man rodyklė šokinėjo, bet pakeičiau tepalo siurblį ir pasibaigė slėgio lakstymai, nes senasis siurbliukas kai išėmiau tai pasuki su ranka, tai ir sukasi iš inercijos, jam jau buvo batai. Dar galima bandyti sužaisti su tepalo redukciniu vožtuvu, truputį pakelti spaudimą, bet negalima persistengti. Gal tau koks mauras buvo patekęs į vožtuvą ir krito slėgis iki 0

Nu nereik tiek prisivartoti, kad išlipti neišeina

Bandyk, ir parašyk kaip sekasi, nes pagal 1 paveiksliuką, tai tikrai nėra kur orui išeiti, arba yra kažkas išimta. Reikia dar vieno vožtuvo, kad reguotu, kada pedalą atleidi ir išleistų greitai orą, nors rimčiausia būtų normaliai pasidaryti su pneumatiniais vožtuvais, metant lauk tuos elektrinius. Jei savadarbė, manau užtektų ir 1 kontūro sistemos, nors nieko prieš ir su 2 kontūrų.

Taip, reiškia kad variklis dirba ir duodi gazo iki galo, kas yra negerai, o jei išlipdamas neveikiančiam paduosi tai jokios naudos, kaip su šakėm per ežerą. Aš tai gerai supratau, bandyk pats įsigilinti į temą.

Gesinti prieš tai paduodant gazą iki galo NEGALIMA, ypač jei variklis su turbina, nes gazuojant turbina pagauna MAX apsukas ir staiga užgesini variklį tai reiškia kad tepalo slėgis 0 o turbinos velenėlis dar sukasi, tai reiškia kad be tepimo, o tai iššaukia turbinos priešlaikinį gedimą. Rekomenduojama prieš gesinant leisti varikliui padirbėti laisvomis apsukomis 3-5 min, kad turbina atauštų, jei buvo prieš tai dirbama intensyviai, PVZ. ariama, ar kultivuojama.

o traktorius turi 1 ar 2 oro išėjimus, ir kiek supratau, tai jungiasi laidas, kuris reguliuoja elektrinį vožtuvą, jei jo nepajungi, tai esi be stabdžių. Kas per priekaba, ir kokia ten sistema, gal kokią fotkę galima įmesti jei yra galimybė.

JO, sukti reikia šalia esantį varžtą, tik nepersistenk, kad visai neužtemptum. Reikia pasukti ir žiūrėti kiek yra stabdžių pedalo laisvumo, po to tiek pat pritempti kitą pusę. Literatūroje rašoma, kad pilna stabdžių pedalo eiga turi būti 80-100 mm.

Toks jausmas, kad iš karto nedirba pilnai visi cilindrai, o tas juodas dūmas, kai išmeta, tai pradeda dirbti ir tas nedirbęs cilindras. Jei kuro aparatūra visa tikrinta ir siurblys, ir forsunkės, tai tik patarčiau perreguliuoti vožtuvus ir patikrinti, ar nekliūva pakelėjei, ar svirtelės laisvai vaikšto. Pamėginti paspaudyti vožtuvus, gal kuris sunkiau vaikšto ir stringa, kol šaltas.Reik viską peržiūrėti.

Nu tai pas tavęs 2 kontūrų stabdžių sistema, kaip 2PTS6 ar naujoms šiolaikinėms, kur jungiasi 2 šlangos, viena pastoviai paduoda orą, o kita valdo stabdžius. Jei oro nebus sistemoje arba mažas jo slėgis, tai nepajudėsi iš vietos, kol nepripumpuosi.

Suki forsunke laukan, dedi monometrą su kūginiu guminiu sandarikliu, stipriai prispaudi ir suki variklį, o tada žiūri ką rodo skaičiai. Koks bielkis, kokia markė, nežinome ką patarti ?

Sveikas, viską reguliuoja priekabos vožtuvas, pažiūrėk aukščiau, Augustino schema ir vožtuvas.Jei tas vožtuvas buvo daug laiko stovėjęs nedirbęs, tai nevark, pirk naują ir viskas veiks, nes jie iš aliuminio lydinio, o tas turi norą oksiduotis, tad gali ir neveikti kaip reikiant. Aš pirkau naują ir nėra problemų, stabdžiai veikia puikiai. Paskaityk temą, ten yra aprašymų apie stabdžius, o jei kas neaišku , rašyk, gvildensim problemą........ >http://zemesukis.com/topic/315-mtz-stabdziu-reguliavimas/

Gal jau variklis pavargęs, nebėra kompresijos normaliai ir sunkiai vedasi, o pastovėjęs 20 min. jis jau pašilęs ir žiedai išsiplėtę, todėl lengviau kuriasi.

Kaip ir žadėjau, įkeliu nuotrauką.

Sveiks. Tos išilginės ausys reikalingos priekabos stabdžių kranui pajungti. Matau tampai priekabą be stabdžių....Ryt nufotkinsiu ir įkelsiu, nes dabar jau tamsu. Tegu tos ausys būna, nors ir nėr pas tavęs krano, kai sugalvosi susitvarkyti,privers. nenusukinėk ir neišmesk.

Jei sunku su Rusų kalba, tai gelbėsiu situaciją ir pateiksiu Lietuviškai. Sekmės.

Žvakės gali nelabai padėti, svarbu viskas kad būtų tiksliai atreguliuota, degimas, karbiuratoriaus mišinys.......

Jei atleidžiant sankabą girgžda, tai nevienodai atsileidžia diskatorius, didelė tikimybė, kad bus spyruoklės nevienodą suspaudimą sudaro, gali būti kad yra kokia trūkusi.

Nenuvertink savęs. Pakeisti salnika nėra sunku, išpeši su atsuktuvu seną ir gražiai įkali naują. Darbas paprastas, kam samdyti žmogų ir mokėti pinigus jei pats gali, juk salniko pririšti prie kompo nereikia...........

Susitvarkiau 2 PTS 4 stabdžius, malonu važiuoti kai žinai jei koks lohas užlys tai suspėsi sustabdyti. Pas manęs 1 kontūro. Veikia puikiai.

Buvo toks variantas, paneleje kur pareina 3 +laidai nuo akumo, tai buvo jungtys apsioksidavusios. Niekas neveikė, tik lempos ant kabinos degė. Imi testeri arba kontrolinę lemputę ir tikrini iš eilės, pradedant akumuliatoriumi , kur srovė nutrūksta. Patikrink tą jungtį kur susiveržia varžtais, tik jau panėlę gausi visą atsisukti, kad prieiti galėtum.

bet ar bebus sveikatos tą puskačių užtempti.....