varmas

Pas mane (Dzūkijoje) praėjusį sezoną žieminiai kvietrugiai praktiškai visi irgi iššuto, pasalietravus, praakėjus per kalnelius kažkas susidarė, o per klonius tik žolės susidarė ir galutiniam rezultate derlius - simbolinis.. Tiesa, pasėta buvo anksti. O kaimynui ta pačia sėkla sėjau, tik kokiom pora savaičių vėliau, pavasarį lyg truputį matėsi, kad pašutę bet atsigavo be jokios pagalbos - kuliant ženklo nebuvo. Su žieminiais kviečiais to nebuvo. Šiemet gavosi pasėti viską žymiai vėliau pačioj rugsėjo pabaigoje, neleido lietus anksčiau to padaryti. Na ir kažkaip vangiai tie javai dygo, šilumos mažai, įdomu, kas iš jų bus...

Na tai dar variantas, pirkti lavoną ir jį prikelti. + tas, kad susitvarkysi ir žinosi, kad tas mazgas bus ilgesniam laikui patikimas. - Tas, kad nemažai darbo reikia įdėti. Galutiniame variante gaunasi kažkiek brangiau už rinkos kainą.

Ryt bandysiu nusiimti visą kelmą, žiūrėsiu.

Sveiki, susidūriau su problema. Lenkiša šienapjovė labai leidžia tepalą. Pradžioje kaltinau riebokšlius, juos pakeičiau niekas nepagerėjo, po to dar mintis, kad yra nudilusi vieta, kur stovi riebokšlis... Na dabar yra daugiau laisvo laiko, sugalvojau vėl išsiimti ir pagalvoti, kame ten bėda. Šovė į galvą mintis, kad riebokšlis stovi prieš guolį, ant krumpliaračio galo, o toliau nėra jokių salnykų. Priėjau išvadą, kad galimai tepalas prabėga tarp krumpliaračio ir veleno, pvz per šplintą. Išėmus veleną su švirkštu prilašinau skysto tepalo ant viršaus dantračio ir tuo pačiu į šplintos duobutę ir ką gi, visai greitai pasirodė, kad tepalas prabėga pro šplintą link guolio (įdedu apačioje nuotrauką, kad aiškiau būtų) ir praktiškai jam nėra jokių kliūčių papulti ant apatinių bliūdų. Kaip manote, jeigu viską surinkus, į vietas, užfiksavus žiedą, nuvalius aptėpti kokiu hermetiku visą veleno galą ir tuo pačiu šplintos duobutę gal padėtų, gal kas sprendėte panašią bėdą? Ir dar pasitikslinimui, kuria puse teisinga dėti riebokšlį, kiek žinau priklauso dėti, kad riebokšlio spyruoklė būtų į tepalo pusę?

Ne to, Eduardai, klausiau, arba gal neaiškiai uždaviau klausimą, kad šlangos standartinės - belarusinės turi jungtis tai taip, man buvo iškilęs klausimas kaip atsirinkti ir teisingai jas pajungti, t.y. kur padavimas, kur grįžtamas, kur kairė pusė ir kur dešinė pusė, bet jau šį klausimą išsiaiškinau - donfosas jau išbandytas.

Ir Lazdijų panašiai dirba, į el. laiškus sugeba po dviejų mėnesių (kas savaitę , po kartą siunčiant tą patį klausimą) atsakyti. Ir tai tas atsakymas negalima, neįmanoma, dar neaišku ir t.t.. Tikrai reiktų viešumo...

Įžeisti nieko nenorėjau , bet tamsta paimk ir peržvelk temą nuo pradžių tada tikriausiai kitaip galvosi, o jeigu ne, tuomet galėsi tokią žinutę man siųsti. Ir būtent dabar tavo ši žinutė įsiskaitys "apie nieką". Klausiu tam, jog reikia informacijos, turgus čia ne prie ko.

Sveiki, aš, kaip ir visi apsireiškiantys, šioje temoje planuoju dėti vairavimo sistemą donfos į traktorių mtz 52. Situacija tokia - įdėtas priekinis varomas tiltas, ant kurio jau buvo tvarkingai pritvirtintas padas (cilindro tvirtinimui prie tilto korpuso) ir cilindras (C50). Pigiai pavyko gauti donfosą iš kombaino forstrit, 16 puslapių šios temos perskaičiau, nemaža dalis komentarų apie nieką, tačiau yra ir vertingų patarimų, sužinojau, kad mano turimas donfosas, kaip ir tinkamas, jo parametrai 160 ir 16 mpo. Šiuo metu PAGRINDINIS KLAUSIMAS yra kaip teisingai atsirinkti šlangas (Tepalo padavimui, gryžtamam ir cilindrui). Aukščiau kolegų buvo aprašytos raidžių reikšmės esančios prie štucerių, tačiau mano atveju skiriasi kalba, galbūt kolegos esate kas susidūrę su tokiais donfosais ir padėtumėt iššifruoti raidžių reikšmes(jos matosi žemiau nuotraukose)?

Gal kas esate susidūrę, kiek kainuoja mtz traktoriaus dėžės remontas, ką konkrečiai reikia remontuoti neaišku, faktas, kad reikia perskirti traktorių, kiek realu už tai prašyti pinigų?

nu reiks dar pažiūrėti. Šiaip kiek landžiojau, tai tik nedidelis dangtelis atsidaro iš apačios, ir nelabai ten kaip per jį išgramdyt visą gerį,... Nebent kokiu kompresorium iš galų bandyti.

Gal turite patarimų, kaip gudriau prieiti ir išvalyti derliaus likučius, kur po sietais skersai kombainą būna "lovelis" ir jame sraigutė (kuri paduoda elevatoriui grudus ir kelia į bunkerį) kaip iš to "lovelio" ir iš po tos sraigutės pašalinti derliaus likučius? Apačioje, per vidurį yra dangtelis, bet per jį nepasiekiama viską iškrapštyti.. Tiesa kalba eina taip pat apie Jenisėj, bet principas ir Nivos tas pats.

Žinant, kur nupirkti patikimą bloką, bet kuriuo atveju geriausia pačiam, jeigu yra galimybė susirinkti variklį. Gal ta kaina gausis ir panaši nei nupirkt ale po remonto, bet žinosi kas yra sudėta, o tikrai galima rasti ir gerų blokų ir už protingą kainą, tik reikia pasieškoti Pačiam buvo tokia problema, kad reikėjo ieškoti bloko, greituoju būdu pradejau skambinėti, už pilną variklį mtz 80 - 1000 ~ Eur už mtz apie 600 Eur, blokai vėl gi nuo 200 ir aukštyn, na ir galų gale pas žmogelį radau apardytą Mtz 550 variklį su veleno defektu už metalo kaina (ėmiau nedvejodamas), išsiardžiau blokas kaip naujas, susidėjo suremontuotas velenas, nauja grupė, galvutė sutvarkyta, smulkmenos persidėjo iš senojo ir galutiniame variante gavosi praktiškai naujas variklis, na pinigais apie 400-500 Eur + savo darbas.

Sofos ūkininkas, tai tas kuris geba uždeklaruoti savo pievas ir rudeniop laukti avansų, nesukdamas galvos, kad kažkas dovanai nušienaus sugrebos ir pan (dar kitas tikisi, kad ir primokės). Tiesa šiemet jiems daugiau problemų buvo, bet čia ne apie tai. O "augalininkai", kalbu ne apie europinius pinigų maišus, kurie galbūt nežino į kurią pusę varštas atsisuka, tikrai žiemą praleidžia ne ant pečiaus, nes prie technikos darbų būna daugybė. Ir dar kalbant apie šį sezoną, tai tikrai ne viską žmonės dar apdirbę, taip kad čia nėra toks saldus gyvenimas nei augalininkystėje nei gyvulininkystėje Na paprasčiausiai tai vadinamiems, sofkiniams, jų vienintelis darbas uždeklaruoti ir sezonas baigtas

Na čia kaip visuomet, sprendimai per sankcijas, žinoma, kad vykmetyje yra numatyta išlaikyti ir tam tikrą dalį ploto padidinti pievomis, daugiamatėmis pievomis, tai tam reikia kažkokių skatinamųjų priemonių, turbūt paprasčiausia, padaryti patrauklesnę gyvulininkystės šaką, didinti arba subsidijuoti produkciją (kuri turbūt nuo lito laikų praktiškai nepasikeitus, įkainiai gyvulių supirkimo ar pieno, kalba eina apie smulkiuosius). Bet kad paprasčiau būtų pasirenka uždrausti, ir galutiniu atveju nemokėti paramos, tuomet viskas tampa ekologiška...

Dar gali būti patys dantračiai į pabaigą, atsidengti dežės dangtį reikėtų, išleisti tepalą ir matysis, kokia būklė krumpliaračių. O dėl chastavyko veržlės, tai geriausias variantas yra perskelti traktorių ir patikimai užveršti. Mūsų vienam užvirinta turbūt jau kokie 5 metai, jei nedaugiau ir laiko puikiai, bet ir užvirinta jau nuo dūšios. Buvo pora skėlimų traktoriaus, tai tik laisvumas buvo atsiradęs, tuomet plokštelių pridėjau, kad guoliai nebūtų laisvi ir kol kas viskas tvarkoje.

Atbulinis bėgis irgi tvarkingai veikia? Vienas iš variantų chastavyko veržlė, gal atsileidus, o gal visai atsisukus ir nukritus dugne (tuomet atbuliniu važiuojant būtų garsai).

Pas mane lenktuvus suka diržai vietoj grandinių, tai kiek pastebėjau pirmiau jie buksuoja. O spyruoklės maždaug tiek ir įtemptos, kad eina pakelti už kederio kampo. O dėl fiksavimo varštų negaliu pasakyti, nes net ir nežinau, kur jie dedasi, dar tik antras sezonas su šiuo kūriniu man. Bet manau, kad jų nebūs ten. Ačiū už atsakymą

Kuliant nuo kalno nelabai nori kederis "ryti" masės, kas papuola viduryje sraigės, ant pirštų, ten tvarkingai, bet šonuose kaupiasi kupetos, kurias pamažu nuryja, problema išsisprendžia maksimaliai nuleidus lenktuvus, bet kai dideli javai (kvietrugiai) negerai važiuoti nuleidus visiškai lenktuvus, nes varpas išdaužys ir galų gale lenktuvų sukimo diržai prabuksuoja, kai maksimaliai nuleista. Prieš kalną pjaunant viskas tvarkoje nupjauta masė tolygiai paduodama į kamerą, lygioje vietoje santykinai gerai, sakykit gal galima kažką pareguliuoti, kad nuo kalno tolygiau masę paduotų į kamerą, vienas, buvęs kombainistas, nurodė paveršti spyruokles, esančias nuožulnios kameros šone (storos ilgos spyruoklės) pasak jo kederis per daug atsilošęs ir todėl masės tinkamai nepaduoda važiuojant į nuokalnę, galimas toks variantas?

Dar turiu klausimą, gal būt čia jau ir buvo atsakytas, bet greit neradau, kiek įtemti nuožulnios kameros transporterį, lyg kažkas buvo minėję, kad transporterio lysvės turėtų nesiekti apatinės kameros dalies, čia tiesa? Pas mane šiuo metu lyg šiek tiek pora lysvių siekia kameros dugną, bet transpoteris nėra, kad būtų nudribęs.

Labai ačiū. O dar turiu klausimą, kaip su grandinių tėpimu, tepate jas ar ne. Tėvas sako verčiau netepti, nes prie tepalo lips dulkės ir grandinės greičiau sudils, nei kad sausai suktūsi?

Gal kas turite literatūros, arba gal net ant kombainų turėtų būti lentelė, kaip +- nustatyti sietus kiekvienai kultūrai? Ar šitą reikalą iš akies nustatote, na žinoma, kas daug dirbę, tai žino, kaip kas, na bet vistiek kažkokie parametrai turėtų būti nustatyti?

Sveiki, reikia patarimo, kaip nustatyti, kiek įtemti elevatorių grandines, dabar per dangtelį pažiūrėjau, elevatorių loviukai guli ant korpuso, bet gal taip ir turi būti.

Tikriausiai taip, na bet tik užvedus traktorių, pradžioj kažkiek turėtų kelt, kol nesušilęs tepalas, bet siurblys bus jau atgyvenęs, apie 50 Eur naujas siurblys, pernai pats su tokiom problemom susidūriau, žiemą kaip ir gerai, net įtarimo nebuvo, o vasarą net sauso rulono nėjo pakelt

Supratau, tada viskas liuks, nupirksiu, įdėsiu ir reikia tikėtis, kad problema išsispręs.

Supratau, kaip tik dar bus darbo, vežti rulonus, tai pažiūrėsiu, kuris cilindras labiau šiltas. O čia nuotraukoje, jeigu gerai suprantu, tai ir yra tas, vadinamas, užraktas? Lytagroje taip ir prašyt, hidraulo cilindro užtrakto? O gal dar senuose kombainuose ar kitoje technikoje tokie dalykai ėjo? Dėkui už patarimus