varmas

Sveiki ir aš su klausimu, žodžiu mtz 52 su rusišku frontaliniu krautuvu. Viskas pajungta ant orginalaus traktoriaus paskirstytojo, viena sekcija sudubliuota įdedant kranus, kad veiktų pakaba gale, čia kaip ir pakenčiama dėl to Vežant sunkius šienainio rulonus, suspaudus ir iškėlus ruloną, labai nelaiko cilindrai (jie yra 2) kurie varto griebtuvą aukštyn/žemyn, labai greitai nudrimba griebtuvas žemyn ir po to kelt būtent tie cilindrai sunkiai nori, jie pajungti yra ant vidurinės paskirstytojo sekcijos. Hidraulo siurblys yra naujas ir pagrindiniai krautuvo cilindrai tvarkingai dirba, kelia visai be gazo, pasiėmus baltą ruloną. Kalbant apie tuos cilindrus, kurie varto griebtuvą aukštyn/žemyn, buvo mintis, kad jie per silpni, bet manau kad negali būti, štokų storis 50 mm, o kitų krautuvų tokį darbą atlieka iš vis tik vienas cilindras viduryje krautuvo rėmo įtvirtintas, tai manau šis variantas, kaip ir atkrenta. Dar mintis, kad tie cilindrai yra susidėvėję.bet į išorę nesirodo tepalas, nebent viduryje, bet vieną iš tų cilindrų žiemą perrinkau, tai irgi abejotina, aš vis tik linkęs kaltinti patį paskirstytoją, galbūt viduje praleidžia. Kita bėda su rulonų girebtuvo užsidarymų (rulono suspaudimu), ten dirba vienas cilindras, ir suspaudus iškėlus ruloną, toli nenusiveši, pamažu atsipalaiduoja ir rulonas krenta ant žemės, visos šios problemos atsiranda esant didesniam svoriui - vežant šienainio rulonus, sauso šieno rulonus kraunant, tokių problemų nekyla. Taigi diskusinis klausimas, ar teisingai galvoju, dėl minėtų problemų galima kaltinti patį hidraulo paskirstytoją? Ir gal kas domėjotės, kur lytagroje būna maži 3 sekcijų paskirstytojai su joystikais (kaip būna ant lenkiškų frontalinių krautuvų). Gal tokį dalyką įdėjus ir patogiau būtų, ir sandarumas būtų garantuotas iš paskirstytojo pusės? Arba dar mintis ieškoti 4 sekcijų paskirstytojo, kaip būna ant vadinamų "patukų"?

Pagal indėklus velenas pirmo remonto dar, pasiliksiu, gal kada pasinaudos

Dar nežiūrėjau ant įdėklų, reiks nuvežt, kur juos tvarko ir pasakys

O senasis, tai... nu paprastai sakant - atidirbęs jau, gilzės vos išsiiėmė, o po jom tiek visokio brudo,... Užtai, nepaisant visų esančių trūkumų į karterį vanduo nepatekdavo, bet už tai atsukus bloko kranelį, vos vos lašėdavo, nepadėdavo nei viela Na žodžiu bloko tikrai jam reikėjo, susidėjo nauja grupė, nušlifavo galvutę, jeigu neįsivėlė kažkur klaidos ir nupirktas blokas sveikas, tai būs pilnai perinktas varikliukas. :)Na ir žinoma, norisi vietoj vandens supilti antifryzą, dėl to būtent ir imtasi remonto, nes senasis dar šiek tiek dirbo, galima buvo kentėt, tik neaišku kiek ilgai ten jis būtų birbęs.

Bloką nustvėriau už vietinio, t.y. beveik visa variklį, išėmėm alkūninį, tai bėda to variklio, alkūninis velenas užklynijęs, na o blokas, bent vizualiai atrodo "ledinis", o kaip užvesim padirbs pasimatys, kaip yra iš tikro. O žiurėkit, dabar kaip dėl to alkūninio, ties vienu indėklu juoda, skaitosi užklynijęs, ar jis dar tvarkomas ar galima vežt į metalo laužą?

Netrūko, aš prieš virinant, dar kaitinau tą vietą, kur virinau ir tik pabaigus liet siūlę skudurais dangsčiau, (nežinau ar to reikėjo), po visko pripyliau vandens, apvertęs variklį, niekur nesisunkė, o virinau specialiais ketui elektrodais. Bloką jau gavau kitą, viską perinkinėju į kitą, nes senojo visos vidinės sienelės trūkę, ne tik viršuje bet ir apačioje, kur sandarinimo gumai stovi po gilzėm

Išėmiau variklį, užvirinau (virinasi pakenčiamai gerai, tik brangūs elektrodai), nupirkau grupę, išėmiau gilzes ir viskas baigėsi - sutrūkę visos sienelės tarp gilzių blokas išmetimui...

Vežame į Alytų, Alytaus ordo tvarko, (nors ordo daug kas peikia, bet pernai pačiam tvarkė pusė velnio) ir dar lyg prie moki veži yra, kur tokiais darbais užsiima, apie anuos geresni atsiliepimai.

Tiesa, jeigu dėl oro problemos, turėtų padėti užvedus variklį, kuomet jis ten gesta/ gazuojasi atsisukus kuro pompele papumpuoti, jeigu padeda tai sistemoje oras, jeigu ne tada jau siurblį reikia žiūrėt.

Mano nuomone, nelabai tikėtina, kad siurblys galėjo pagesti stovėdamas (jei prieš pastatant buvo viskas tvarkoje). Pirmiausia siūlyčiau nuodugniai visas kuro padavimo žarneles/vamzdelius apžiūrėti, man buvo toks atvejis su t 16 lyg lyg orą gaudo, bet viskas atrodo ok paprastai važiuoja tik į statesnius kalnus su vartytuvu pasijausdavo jgalios trūkumas, po to pasirodo vienas vamzdelis buvo įtrūkęs, bet tas trūkimas toks, kad kuras neprasiskverbia, o oras patenka, o ir pastebėjau atsitiktinai, kuro pompele pumpuodamas išgirdau, kad kažkur oras labai minimaliai prasipučia pro vamzdelius, tada ir aptikau, pasikeičiau vamzdelį ir išsisprendė problema.

Jeigu kada kam reikėtų info dėl vožtuvų reguliavimo (T25 ar T16 varikliams) viskas puikiai čia parodyta. Pavyko ir pačiam pasireguliuoti, internetas visagalis...

Gumelės yra, jos stovi kitoje pusėje nei išmetimas, nusiėmus aušinimo bleką matosi 4 vamzdeliai. Jos keičiasi labai paprastai, reikia atsisukti aliumines variklio galvas, tuomet nuiimti vožtuvų "kelmus", ištraukti vožtuvų strypelius iš vamzdelių ir galų gale pačius vamzdelius su ploskem, gražiai suėmus pasukiojant stumti į viršų ir viskas, tuomet 4 gumos apačioje ir 4 gumos viršuje, kurios ploksčiu atsuktuvu lengviausiai išsiima, tikrai viskas paprasta ten Kai tos gumelės būna nusibaigę, tuomet tepalas patenka ant cilindrų, kur jį išplauti ir išvalyti yra kiek sudėtinga, tiesa, pas mane ne t25, o t16, tai prie šios vietos priėjimas kiek sunkesnis. Naujos gumeles nebrangios vienetas 37 euro centai.

Sveiki, tema labai ilgai, bet ko reikia neradau. Žodžiu pasikeičiau vožtuvų vamzdelių gumeles, viską surinkus atgal, užvedus variklį girdisi lyg vožtuvų kalenimas, remonto metu jų nereguliavau, tiesiog iškeliau su visu "kelmu" ir surenkant atgal įdėjau. Žodžiu gal galite papaskoti visą eigą, kaip reguliuojasi šiam varikliui vožtuvai, arba gal yra jau kur normaliai aprašyta, įmeskite nuorodą, dėkui.

Jeigu per alsuoklį pučia tepala - amen žiedam?

Reiks keisti grupę, tam variklio išimti nereikia. Variklis būtų išimamas grynai dėl suvirinimo, kad būtų geras priėjimas ir normaliai užsivirintų. Žinoma, blokas pakeist geriausias variantas, bet yra bet, naujas pakankamai brangiai kainuoja, o dėvėtą nupirkti, kaip sakoma, kaip katę maiše, senojo trūkimas į išorę, o kitą gali nupirkt su kokiu trūkimu viduje ir bėdos daugiau turėti, nei kad su senuoju, juk paprastai nelabai kas ardo gerus variklius Žodžiu esu nusprendęs senąjį tvarkyti, na jeigu nepavyks, tai nepavyks. Ačiū už patarimą.

Turiu problemą, nupirktas su trūksiu bloku mtz. Traktoriaus variklis buvęs sušaldytas, trūkimas prie siurblio po vamzdeliais, ganėtinai didelis. Šiuo metu viskas užtėpta skystu metalu, jeigu teisingai pavadinau, Vidus variklio viskas ok, esmė, kad su laiku į išorę pro tą trūkymą pradeda leist vandenį. Esu suplanavęs bandyti užvirinti visą tą dalyką, klausimas gal kas esate darę tokį darbą, kokių elektrodų reikėtų, virinant variklio bloką? Nusimato variklio remontas, reikia grupę keist, tai tuo pačiu visą variklį iškėlus, patogiai pasidėjus būtų gerai sutvarkyti ir šitą reikalą.

Na agronomai, dar čia galima kažko tikėtis ar ieškotis vasarojaus sėklos daugiau? Išsiraut neišsirauna su šaknim, raunant nutrūksta antžeminė dalis. prieš savaitę buvo kiek prastesnis vaizdas, vakar buvau pažiūrėt, lyg daugiau pradeda žaliuot....

Nu jeigu sofkiniai sugeba prisitaikyt prie tokių reikalavimų,kur vis kasmet ale griežtinami, tai ir normalūs ūkiai prisitaikys ir neprapuls dėl to.. O sofkinius seniai reikia sutvarkyti, neturi technikos, gyvulių tai ir negauni nieko, atrodo paprasta, bet nei velnio valdžiai nesigauna to įdiegti, o kiek sofkiniai už nieką pasiima pinigų pridėt normaliai dirbantiems ir viskas būtų į gerą bet...

Na taip, kombainui lauke peilis, bet nevisi turi kur įvaryt ir pan. Ateitį yra planai padaryti pastogę, o šiemet, pridengiau tentu..

Taip, čia kaip sakai pusė pavaros yra grandinė, bet ji stovi tarp diržų, t.y. vieną galą jos suka diržas ir kitą galą suka diržas, tai kaip ir viskas ok, manau. Audriau, atrodo, kad būsi teisus :), pardavėjas rodė, kad yra rankena, kuria reguliuojasi lenktuvų sukimo greitis, tačiau nenaudojau aš šio dalyko šį sezoną

Pažadėjau įkelti foto, kaip padaryta lenktuvų sukimas diržu, vietoj grandinės

Jenisėj, bet paprastesnis, diržine važiuokle, realiai kaip nivos ten viskas Tai vat dėl guolių kokybės irgi klaustukas, ir dėl guolių užsibaigimo irgi tiesa, ir nelabai ten juos ir patikrinsi, kada jie kliba, na žodžiu, gal reiks prieš sezoną bent kokių elevatorių bandyt pakeist, išėmus bus matyt, jeigu geras nekliba, pridėt tepalo ir atgal kišt

Aš kažkaip ir numaniau, kad šitie dažniau gali pabirt, nes guoliai nedideli, sūkiai nemaži ir apkrovos jiems yra. Šiaip nežinau vis išlipdavęs ar grūdų išleist ar taip kokiu reikalu, išjungus visus agregatus, vis ranka patikrindavau šitas guoliavietes ar ne šiltos. Tas ir yra baisiausia, kad ant to kombaino tik mokaisi, o jei pabirtų, pats guolis ir pakeitimas sakykim juoko vietoj, bet gali kažką ir daugiau pridirbti, ypač jei dar laiku neužmatysi :/

Tiesa, buvo pabiręs išleidimo sraigės guolis, bet jis pabiro ne dėl senumo, o dėl pačio klaidos, jenisej'ui kažkaip nenudaryta ten yra, ne visada gerai susijungia, kaip užverti išleidimo vamzdį, o jeigu nesusijungia, nepastebi, įjungi išleist grūdus ir guolis neatlaiko.. Kiek kalbėjau su ankstesniais savininkais, tai jie kuldavo irgi panašiai tiek ha, tai guolių sakė lyg ir netekę jiems keist, ar tik kokį vieną, na ir matosi ant pačių guolių, kad dauguma nešiuolaikiniai stovi, tai kad nepradėtų vienas paskui kitą atsisakyt...

Apie 10 ha tik