Anūkėlis

kol motoras nepasieks darbines temperaturos tol peciukas nepus silto oro
 

kaltas termostato nebuvimas

Tai vežti reikia pervynioti ir turėtų vėl burzgti. 

Buvau padidines, bet teko gražint atgal nes salnikai pradėjo leist. Tiltas paprastas. 

Jau senai užmirštas reikalas. Amortizuojančio tilto hidro akumuliatorius nusprogęs buvo.

Sveiki noreciau suzinoti atsiliepimus apie MF7626 su dyna6 deze. Kaip laiko, ar turi dideliu trukumu, noreciau traukti rubina 6m, ir pronto 6m. Ziuriu su 4000mh rida

Turiu 6499, pagamintas 2011 m., pirktas Kesko 2012 spalį. Mokėjau 290 t. +PVM. Kaina gal ir gera, nes yra oras ir 50 km/h greitis. Palyginus ekonomiškas, nors dar be AdBlue. Per metus nuvejam apie 400 mh, nes ūkis tik 200 ha. Prabėgus apie 800 mh sugedo kondicionierius (užstrigo siurblys su visomis pasekmėmis), po kiek laiko pradėjo iš stabdžių pagrindinių cilindrų bloko pradėjo tepalas bėgti į kabiną. Po 1206 mh vėl sugedo kondicionierius. Vėl remontavo KŪB "Morfas", tik jau dabar per Kesko. Remonto sąskaita apie 1700 Eur su PVM. Kiek aplinkui žinau 6490-6495-6499 visiems remontuoti kondicionieriai, tačiau Kesko laiko, kad tai normalu, nors labai slepia. Yra tame traktoriuje dviejų padėčių priekinio tilto ir pneumatinė kabinos irgi dviejų padėčių amortizacija, amortizacija kaip ir nebloga, tačiau kabinos vetiliacija ir apšildymas tik iš viršaus, todėl kai šalta gelia kojas, nors ausys svyla. Neseniai vežiausi iš karjero žvyro, lyjant taip rasoja langai, kad nelabai įmanoma vairuot. Aplamai eksploatacija Masėjų brangi, pvz.: dėžės tos pačios kaip Claas, tačiau visi filtrai brangesni dvigubai, nors skiriasi tik pavadinimu. BOK /sankabos/ davikliai, slėgio davikliai, šviesų ir hidraulikos klavišai - viskas kosminėm kainom su nuline kokybe, aplamai labai prasta elektros įranga ir instaliacija. Nors yra ir išimčių: 6480 turėjau su elektriniu hidraulikos porų valdymu, kurios veikė nepriekaištingai, su mechaniniu valdymu poros praleisdinėja, mažojo 5465 irgi.

nu ir kaip kolegoms naujasis s serijos mf atrode? mano nuomone iki tol apie mf buvo ne pati geriausia bet isedus i naujaji mf tapo dar prastesne.viskas barska viduj kleba plastikas tai kinisku zaislu geresnis nu vienu zodziu turetu but tokia serija daroma auksciausiame lygyje bet cia panasu buvo nueita kitu keliu 

Dėl to ir didina chebra technikos parka nes perka dėvėta o šitas variantas nėra toks skaudus kaip nauja pirkt

Būtent

Kažkaip labai nereikėtų plėšytis dėl tų motovalandu.  Kiekvienas savaip skaičiuoja. Kam.patinka turėti didesni parka kam patinka stipriau idarbinti traktoriu. Augalininkystės ūkyje traktorius prasuks mažiau valandų. Pas mane 400 200 250valandu ibirbina 3traktoriukai grubiai ant nepilnai dviejų traktoristu. Aš už didesni parka  ir mažiau moto val

520-530 g.
 

Scorpionas geltonlukstis

Išsivalyk ir padidės, sandėlyje grūdas neauga...

O gal duodama,kad siaip ne taip pratemptum tuos ,,garantinius metus,, atsidziaugtum ir po garantinio pirktum nauja? Sparciai einama prie to,kad neapsimoketu remontuoti.

Laverdoj 2011 metu,  siemet beveik dar naujas kondyskes tas vadinamas filtras paleido rutuliukus i slanga visa laime pries purkstuka visa slanga usiklynijo, sutvarkem patys tik pasikvietem masinom kur pildo zmogu. Tas filtras, kad pabiro naujas praktiskai tai mistika. Traktoriam toki pat tik prisukimai slangu kitoki tai nenuostabu, kad reiktu keist kas 1500mth gal siek tiek maziau bedu butu tada, nors va mano atveju ir naujas filtras subrokijo. 

Aišku joks čia stebūklas nebūtų jei traktorius būtų senas, bet kaip naujam traktoriui iškart prasideda problemos, tai kas bus po 5 metu?   Čia žiūriu vieni peikia kiti bando visokiais būdais pateisinti tuos gedimus  

Keitėm kompresorių 6499 ir mes, bet jei ir naujas atlaikys 7000 valandų, tai nematau problemos. Beje iš atstovo nupirkom tokia kaina, kokios niekas kitas net panašios negalėjo pasiūlyt.

nu cia tris paskutinius puslapius paskaicius matyti kas turi mf ir bijo kad suges nes gula tai kryzium uz ta traktoriu. teko su draugo 7715 padirbti pora dienu tai galiu pasakyti traktorius ne man  gal ten viskas ir dirba tinkamai gal ir patogus motoriukas zirzia graziai tylu ir smagu kad ibega 55 km/h nu bet isedus i vidu visi mygtukai ir visa kita nu bobiski ir ne kitaip.dbr kazkas paspaus like o kazkas tai pasmerks visam gyvenimui bet pasakau kaip man atrodo

Nemeluosiu, mf su kondicionierium ir man buvo bedu.

Cia tirkai ne siurbly bedos. Po siurbliu seks sekancios bedos. Tik siurblys viena jautresniu sistemos daliu po visokiu voztuveliu striginejimu. kokios drozles sistemoje randamos? magnetas traukia ar ne? Keisk tuos siurblius iki pazalevimo, pirma reik issiaiskint priezasty del ko taip nutinka,. Nes seip sau jie negenda, nebent tik nuo senatves, bet naturali senatve jiems ateina jau po 6000val.

Taip, jo. Žinau ir aš ne tik  iš savo patirties. Kiek pažįstu aplink dirbančių ūkininkų su panašių metų 6490-6499 modeliais, visi turėjo daugiau ar mažiau problemų su kondicionieriais. Kai sugenda kondicionierius, o reikia darbus padaryti laiku, tai per visą skūrą lenda, ne tik šikna putota būna...   2016 metais per pavasarinę parodą pastvėriau Konekesko Apšegą už skverno po interviu laikraščiui ir pasakiau, kad normalioje valstybėje tie traktoriai būtų buvę atšaukti iš prekybos, dėl masinio kondicionierių gedimo, o ne viskas slepiama. Tada ponas direktorius pasakė kad trečią kartą suremontuos be pinigų. Po remonto dirbtuvių vedėjas Algimantas reketavo susimokėti, pasakiau ką sakė direktorius, tai sako gal direktorius sumokės iš savo kišenės. Pažadėjau reikalą išviešinti, tik tada atsiuntė debetinę sąskaitą.  Šiaip gailiuosi, kad nusipiginau ir neišviešinau.

Ar tai čia normalu, kad kondicionieriaus siurblys "susisdėvi" po 1200 mh?  Šildymo sistema tokia pat lieva, kaip ir Beloruso, todėl kad nėra oro padavimo nei į kojas, nei į langus,  iš viso niekur apatinėje kabinos dalyje. Pavasaris buvo toks "geras",  važiavau pasėjęs vasarinius kviečius ir kelyje pagavo šlapdriba. Teko stoti ir gramdyti langus, nes tokia "geras" kabinos šildymas, kad langai net pavasarį apšąla...  Kabinos pagalves priekines keisti reikia, jos flanšuose. Kad išsipresuoti pagalvę reikia nusiimti flanšą, kad nusiimti flanšą reiks nusiimti baką, kad nusiimti baką, reiks nusiimti ratą.. Akivaizdi pasaka be galo arba geri konstruktorių sprendimai. Čia kaip  kokiam Dronningborgui guolį  pakeisti.  EWA žmogus paklausė ar turiu presą išpresavimui. Preso neturiu, todėl atsisakė keisti. Galines orines pagalves prisižiūrim. Aukščiau parašiau kondicionieriaus purkštuko kainą, kur EWA keitė. Su kuro sistema bėdų nebuvo. Šiaip kolegos parašote, kad atrodo pas Jus kabinose sterilu, kaip ligoninės operacinėje.  Sutinku, kad visi genda, tik kiti gal būt genda mažiau, gal lengviau remontuojasi?  Ir beje vienu MF jau atsikračiau

MF jungiklių po 19 e nėra,   tik po 100 e. Šviesų - posukių - valytuvų jungiklis prie vairo 150 e. Keičiau dviems, vieno susitrumpino ir sudegė valytuvų valdymas, kitam dingo artimos šviesos. Šlangos buvo kiauros... Kabinos pagalvių nekeitė todėl, kad tipo neturi su kuo išpresuoti. Ar normalu, tiksliau ar čia kokybiška, kad prabėgus 2000 mh susidėvi kabinos pagalvės,  sukrenta kamino - duslintuvo viduriai? Beje kaminas kainuoja 1500 + PVM. Tik pirk ir norėk... Per  2000 mh kondicinierius sugedo tris kartus, du kartus užstrigo kompresorius, tris kartus susprogo kondicionieriaus filtras, šlangos, užsikimšo garintuvas, purkštukas... Senesniems su Perkins motoru, kad pareguliuoti vožtuvus, reikia išardyti kapotą.  6499 SiSu motorui, kad nusiimti galvutės dangtelius vožtuvų reguliavimui, reikia net turbiną nuimti. Tai čia gera konstrukcija?

Po 2012  fergusonų daugiau nebeperku, tai trečias ir jau paskutinis. Jau pakankamai gerai juos pažįstu. Kaip jau anksčiau rašiau šie traktoriai amžini "nedadielkos". Trūkumus galiu vardinti ir vardinti, apibendrintai prasta kokybė už didelę kainą, atsarginės dalys brangiausios rinkoje. Operatoriaus kabinetas su prasčiausia ventiliacijos ir amortizacijos sistemomis ir t.t.