kapsukas

Atsinaujines mazylis 'xerion' http://www.fwi.co.uk/articles/15/10/201 ... t-test.htm

Jei tik laiko turiu, pakaba tepu pildamas kura - taskui du paspaudimai. Kaisciai naujo turi laisvuma.

Kaip bebutu, tema tik apie Horsch Tokio tipo modelis kaip Pronto rinkoje atsirado vienas pirmuju, toliau kiti kopijavo. Vieni idejo vienu varztu daugiau, kiti maziau, kai kurias vietas padare geriau ir atvirksciai, bet principas liko tas pats. Tobulos sejamos kolkas dar nemaciau: jei viena labai gerai seja sausa rudeni/pavasari (kaip buvo sis), kitai prie tu paciu salygu dar nepamaisytu volavimas; prie dregnesniu salygu viskas vel keiciasi. Pronto neseja uolose, zeme turi but paruosta, norint gaut gerus rez, tik kartais pritingim vienom vaziavimo Siaip kantri masina, bent jau gamintos pries 7metus Kas del AG, labai priklauso nuo nusiteikimo: kur bus sejama (uolose ar zemeje), su trasom ar be, pilsi pilna ar uzteks vieno didmaisio. Viena sezona dirbom su 4m ir 150AG, traukos uzteko (12-14km prie 70-80 variklio apkrovos) Sia diena prikabinom virs 200AG, greitis ir apkrova liko tie patys, tik sejam pilnais bunkeriais su trasom ir diskai suleisti dvigubai giliau. Norintys pasiekt teorini max greiti, galit drasiai kabint >300AG

O kas pas Spiritine kitaip, lyginant su Porno DC?

Kada kombainas turi atskira perkulima, perkuliama mase papildomai neapkrauna kulimo bugna, o tuo paciu ir kratiklius. Nuostoliai sitoj vietoj (deka atskiro perkulimo) sumazeja. Kaip pvz, senieji Fendt 8serijos (Droninburgai), Donai (ir kiti jo gentainiai), turintys atskira perkulima, nesusitvarkydavo su nuostoliais ant sietu, ypatingai tas jausdavosi pasvirus kombainui. NH variantas yra rimciau padarytas, perkulime nedalyvauja elevatoriaus grandines, perkulimo aparatai stovi du ir perkultas geris grizta atgal ant kratomos lentos tolygiai paskleistas. Per 5 kulimo sezonus dar neteko tam kombainui atkimsinet nei uzveltu kratuku dugno nei perkulimo. Reziumuojant: perkulimo ir kratikliu jame nekeisciau.

Geras geltonas kombainas. Perbegau per jo trukumus forume, didziuma - ryskiai perdeti ir kaip nebutu keista, apie juos kalba ziurovai is sono

Kokio dregnio zirnius pjaunat, kad nebutu skaldytu?

Savaitės iki kvieciu truksta, Sakiuos jau praeita savaite laukai duzge (kviecius pjove)

Kuo daugiau merginu, tuo privaciam servisui daugiau galimybiu

Tokiu atveju siulau dometis kintamos normos purskimu pagal augalu tankuma, reljefa. Bandes nesu

3m prikabinamas Rapidas su trasom ir smulkiu seklu bunkeriu, norageliniu idirbimu.

Horso sejos diskas turi slegio i dirva reguliavima, kuris gali but mechaninis arba mechaninis-hidraulinis. Galima pakelti diskui slegi, jog ranka nepajudinsi, bet tai toli grazu neatliks volavimo funkcijos ir dar klausimas kaip jausis dygstantis grudas po tokiu reguliavimu. Jei nesumeluosiu, siaurieji 5cm plocio ratukai rieda salia paseto grudo. Verta voluoti ar ne - isitikinsit tik pabande.

Teks ir jum su tuo susitaikyt. Kuo statesniu kampu menteles, tuo daugiau trasos lenka traktoriu. Mazink menteliu pastatymo kampa ir didink disku sukius (pagal knyga nesutaps)

Vienam lauke rugpjucio 25d setas rapsas siai dienai suformaves ziedyna, kuris nuo zemes pakiles 15cm. Jei siandien butu geguzes 1d. - atrodytu kaip ir normalu. Naktimis salnos -5 Prasejusi savaitgali gavo pirma doze kaso. Galvosukis kaip juos priziuret toliau

Gal turit kas 2-3t pupų Fuego?

http://www.newhollandplm.com/upload/ftp ... 11_LIT.pdf

Per Agrovizija SVT Amazone viena kazkuri is triju gerai pasirode - rekomenduoju

Kokios tos opcijos pas lemkena? Kiek aš domiuosi tai Tecnomoi daugiausia buna visko prikrauta. Na kaip pasakyti, tecnomoje panasiai galimybes su opcijomis, tik man lemkeno sijos pasirode ir tvirtesnes ir geriau kopijuojancios kiek sugebejau rasti info ir kiek maciau. O opcijos pas lemkena nuo disliaus ir tilto amortizacijos iki pilno elektroninio valdymo. Na kaip pvz. amazonei tilto amotrizacijos nera, o cia ir tilto ir disliaus gali gauti, plius man aktualu sekciju skaicius, hardis 20m siulo tik 5, o lemkenas 13. (bent jau taip vadyba deklaruoja ir tai yra daugiausiai is visu). Kitoms markems vis ko truksta ar negali uzsisakyti, o pas lemkena gali gauti praktiskai ko nori. Na ir Tecnomai taspats, bet kadangi ja jau atmeciau tai is mano saraso lemkenas gudriausias. Neskaitant to kas isvardinta auksciau, ar gali Lemkenas pasiulyti: -keturguba purkstuko laikykli, valdoma is kabinos? -kiekvieno purkstuko valdyma per GPS? -veziu sekima vairuojant purkstuvo ratus? O ir sijos jo kazkur matytos, lygtais Schmotzeris tokias pat naudoja

VRS RTK - yra. Dingus GSM signalui, isijungia Flex rezimas (panasiai kaip xFill pas Trimbla). ISO ekranai, turintys VT (trestuvams, purkstuvams, sejamosios ir t.t.) Dirba su technologiniais zemelapiais, kuriuos gali sukilnot per "debesis" ar ukio WiFi. Zodziu AgLeaderis nejuokauja

Variantas (greiciau montuojamas nei analogai): http://www.agleader.com/products/guidan ... g/ontrac2/ Teko dirbt su EZ Steer ir Pilot RTK. Pastarasis buvo viena vieninteli karta perkeltas tarp dvieju traktoriu. Kilnojimo atveju rekomenduoju pasigamint papildomus laidus ir tvarkingai susimontuot. Beliks motora, antenas, modema, giroskopa persikelt ir perkalibruot (arba pajungt issaugotus nustatymus).

Grazus tevo ukis

problema tvarkoma 13 raktelio pagalba 99%, kad nuspjauta kazkuri is interkulerio slangu irgi galimas variantas,tik ar tada ne pastoviai dumintu realiai jam turetu dinginet galia kai ismeta duma Dumelis parodo kulimo aparato pagrindini ir, ko gero, vieninteli trukuma (kuris n.s. nesimato) Nenustebciau, jei varikliui chip tiurlingas darytas

Maxxum MC labiau su 6R lyginama

http://www.tp.cargo.lt/content.php?art_id=1082 http://www.dieselcraft.com/engine-oil-c ... rX0iLaBqjs

Zinau statybini JCB, kuris daug dirba z. ukyje. Kaip ekonominis variantas vertas demesio naujas toks