drapox

Tik atsisėdęs ir pabandęs pervažiuoti per kiemą nieko nesuprasi. Kai vienas žmogelis nemažai pavažinėjęs po ralius ir šiaip auto perleidęs per savo rankas nemažai, pavažiavo su mano žmonos kledaru Citroen su hidro pakaba, mirė iš nuostabos ir negalėjo patikėt, kad jinai tokia minkšta ir stabili. Tai jei vertinti vien tai matyt ją reiktų labai girti. Bet dar yra tokie dalykai kaip ant kiek ta auto patvari, kiek geras variklis, važiuoklė, elektronika ir tt. O čia jau šiaip nuo vieno pasivažinėjimo nieko nenuspręsi, reikia ilgalaikio naudojimo. Tuo sugretinimu noriu pasakyti, kad ir su traktoriais tas pats. Ne per kiemą pervažiavimas ar padirbimas dieną ar dvi viską sprendžia. Vienam bus geras vienas, kitam kitas. Jei kuriam nors pilna pribambasų kuriais visai nesinaudosi, tai nachren už juos mokėti, geriau pirkti paprastesnį. Tokį pirks tas kuris juos naudos. Jei iki vieno serviso 300 km iki kito 30km, vėl reiktų įvertinti, aptarnavimo kaštus ir operatyvumą. Pirkimo 1AG kaina, detalių kaina, kuro sąnaudos.... Vertinti reiktų visuma.

Vakarietišką ar ruską, čia jau pagal tikėjimą. Aš į ruskas technikas nežiūriu jau 16 metų. O kurį iš vakariečių imti. Jei stovis panašus geriau galingesnį su 6 kratukais.

Puspriekabei dalink AG iš 10 panašiai jei nori normaliai važiuoti, o priekaba jei iš dirvos norėsi vežti, tai dar mažesnę planuok.

Jau sumokėjau ir mokėsiu tiek kiek reiks. Nelabai ikertu kas jums yra. kai patiems gauti, tai viskas okey, okai atsiskaityti su kitais už darbą jau problemos kyla. Gobšuoliai.

Nu ką tu sakai. Nėr buvę. Gal pirma baikim švęsti, o tada visa kita...

Net nesvajok, kad į vakarietį kombainą įdėsi rusiškus diržus. Vienas dalykas, jei diržas varijatorinis, tai jis turi būti čiki, čiki mm prie mm atitikti originalą, o jei ne tai negalėsi visu deapazonu reguliuoti apsukų, arba blogiausiu atveju net ir ašį gali nulaužti, kas buvo nutikę man naudojant neoriginalų vos trumpesnį vakarietišką varijatoriaus diržą. O dėl paprastų diržų, jei naudosi rusiškus ar panašiai, tai tiesiog nespėsi jų tempti ir keisti, nes jie per skysti netiesiogiai išsireiškus. Žodžiu nelaiko tokio įtempimo koks reikalingas kad normaliai suktų ir neprabuksuotų.

Visada reikia turėti galvoje kokie numatomi orai, o žemdirbiui ypatingai. Žmogui tam, kad nepamirštum tiesiog pvz užsidėti žieminės kepurės ir nenušaltum ausų, nes po to be ausų ne kaip atrodytum , o žemdirbiui tam, kad laiku spėtum atlikti tam tikrus darbus. Tik nereiktų dėti vilčių į ilgalaikes prognozes, nes to nesugebama padaryti net pasitelkus palydovines ir kompiuterines technologijas, nekalbant apie kiaulių kasas ir kiškių taukus.

Kai vieni, tai gali ir apsirikti. Bet kai LT, lenkai, rusai, vokiečiai ir dar gal pora prognozių rodo panašiai tą patį, tai turėtų pasitvirtinti. Ne iš kiaulių kasų ar kavos tirščių gi buria.

Galima paimti dviratį su 10 bėgių ir nuvažiuoti iš taško A į tašką B nejunginėjant bėgių lygiai taip pat sėkmingai kaip ir junginėjant ten kur reikia. Rezultatas tas pats tik ne vienodai lengva tai atlikti. Panašiai ir su arimu. Yra gal apie 10 plūgo ir traktoriaus reguliavimų. Bet pasirodo yra specų sugebančių "gražiai" arti ir ne sureguliuotais plūgais ir traktorių traukėm. Tikroj stebuklų šaly gyvenam.

Čia tau atrodo kaip rimta šnekta??? Man tai atrodo kad gal per anksti kalėdinio prisivirei?

Centrinė traukė ariant turi būti tokia kokia turi būti, ne išilginta ir ne sutrumpinta nei vienu pasukimu. Bet kaip teisingai pasakė kolega voras, galima ir per prievartą tą patį padaryti, tik reikia numatyti ir pasekmes.

Pas mane su transportu irgi nekas bet su mažiau ag padarau 100-130 tonų priklausomai nuo derlingumo:) Kūlimo darbų kiekybė labai jau priklausoma nuo kokybės. Todėl manes asmeniškai nėkiek nestebina labai jau skirtingi tonažai per dieną.

Nu va, kai surandi žmogus bendraminčių, tai jau nebe toks ir durnas pasijunti.

Čia nieko įdomaus, viskas elementaru: grandinės vienas galas prie traktoriaus korpuso, kitas prie šlaunies. Grandinės paskirtis - neduoti sėsti hidraului žemyn, todėl plūgo priekis lenda gilyn tiek, kiek leidžia grandinė (nes tik ji ir riboja, kadangi hidraulas ant plaukiojančios padėties). Galas reguliuojasi ant ratuko ir centrinės traukės (jei yra pailga skylė, tai daugiau ant ratuko). Pakilus traktoriaus priekiui prieš kalną, niekas nelūžta, kadangi hidraulas kyla į viršų (plaukiojanti padėtis), grandinė atsipalaiduoja. Tai va toks primityvus pozicinis reguliavimas gaunasi Aha, tai kiek suprantu grandine reikalinga tik tam, kad priekinis korpusas nesmigtu žemyn, o daugiau nieko ji neduoda? O ką dar pagal tave jin turi duoti, gal arklių dadėti kokia 20 traktoriui. Tai primityvus pozicinis tokiems traktoriams kurie jo neturi ir tiek. Nes ant priverstinio gi nearsi, o ant plaukėjančios irgi nieko gero nesigaus.

Aišku visokių ir tų Claas būna pas lietuvaičius. Užvirinti variatoriai, nėra pusės pakėlikų, pusės lenktuvų pirštų, pusės sraigės pirštų, išdaužyti būgnai ir pobugniai, cypiantys guoliai, išdaužyti smulkintuvai ir tt. Bet vieną kart sutvarkius normaliai tokį kad ir senuką gali kulti gan ilgai be remonto. Ko nepasakysi apie ruskus trantus. Jei maniškis turėtų bent 100AG daugiau, tikrai nesidairyčiau į naują kombainą. Nes jei per sezoną nukuliant 240ha pakeiti pora guolių ir tiek tų bėdų, tai kaži ar naujam kombaine bus mažiau bėdų, žinant dabartinės technikos gamybos ypatumus. Dėl kombainų variklių tai jie pradirbę būna tikrai nedaug valandų ir tikrai turi laikyti be problemų. Yra tik vienas dalykas ką reikia stebėti, tai temperatūra. Skirtingai nei traktoriui ar kitur, kombaine sąlygos radijatoriaus užkišimui išskirtinės, to reikia nepamiršti ir tiek.

Mano tėvui 80 be vienų metų, bet puikiai supranta kam nesant pozicinio grandinė reikalinga ir puikiai verčia vagas su Bielkiu. O kai ūkininkam kelis kart jaunesniem reikia aiškint tokias elementarias tiesas, tai nebežinau nei ką pagalvoti, gal geriau nesakysiu to žodžio ką manau...

Atvažiuok pas mane ant kito sezono, parodysiu koks techninis stovis 30 be vienų metų Claas, ir tada galėsi kur nors apžiūrėti patį naujausią Don kokį tik rasi, nors ir tiesiai iš gamyklos atėjusį ir pats suprasi kas yra kas. Kur daiktas pagal paskirtį, o kur tik metalo lomas ir tiek.

Aš prieš arimą pasistatau lygioj aikštelėj, užvažiuoju kairiais traktoriaus ratais ant borto (jo aukštis panašus, kokio man reikia arimo gylio) ir tada atreguliuoju plūgą horizontaliai išilgine kryptim ir skersine. Viskas būtų gerai (ir yra gerai), bet paleidus ant plaukiojančios priekis sminga gilyn. Tai ant pozicinio laikau, plūgas traukia gilyn ir ratai gerai apsikrauna. Bet čia nėra pats ekonomiškiausiais būdas. Ir dar : ant plūgo guminė apsauga ir pirmas korpusas visada eina ta vieta, kur praėjusiu važiavimu buvo kairys ratas. Dėl to pirmas korpusas ima sumintą žemę ir jeigu ji sunkesnė šaudo apsauga. Reguliavau visom madom, manualą iš švedo parsisiunčiau, bet visvien ant moliuko šaudo. Teisingai reguliuoji plūgą. Nepamiršk dar lauke karts nuo karto pasitikslinti gylį, patikrinti kaip stovi rėmas, koks pirmo korpuso užgriebis. Nes tas kažkiek priklauso ir nuo dirvos kietumo.

Pirk DONą. Ir dar atliks krūva pinigų, kuriuos tikrai rasi kur protingai panaudoti. Kol tau atsipirks tas 40 kLt... 12 kLt už DONą atsipirks daug greičiau. Ir nesėkmės atveju nebus tokia gili bačka. Jei pirksi Don tai pinigai į balą, ir dar jei greitai vėl neparduosi, o dar kiši remontui, tai ir tie į balą. Yra vienas dar kvailesnis patarimas, pirkti Niva. Bet geriau jau nei vieno iš tų patarimų neklausyti.

Matai, mes čia forume skaityk visi tokie pat, tik vienas kitas bus vos ne profas arimo ir tai ko gero sportinio, kuris nuo įprasto gerokai skiriasi, nes ten ir greičiai kiti ir plūgai su tiūningais ir tt. Bet viena aišku logiškai galvojant, kad plūgas pagamintas taip, kad jo rėmas turi arimo metu būti horizontalus tiek išilgai tiek ir skersai, o korpusai stovėti vertikaliai. Tada bus ir arimas gražiausias ir kuro sąnaudos optimalios ir traukos reiks mažiausia, ir stabilumas plūgo bus geriausias. Jei ant plūgo yra ne vienam aukšty skylės ir galima žemiau paleisti centrinę traukę, o ant traktoriaus aukščiau, tada gal ir be grandinės iš bėdos galima pasiekti normalų sureguliavimą, kad visas spaudimas negultų ant ratuko. bet tik lygioj dirvoj. Kur kalvota vietovė kalnai, įdubos, žemė drėgna, greitai liksi be plūgo rato.

Antras varijantas,manau idealiausiai tiktų. Su tokiu kult ir kult šimtą metų tokius plotus ir dar su nemažu rezervu į priekį. Jei pagal tokius plotus tai yra ir mažesnių kombainų, bet jei galvojant dar apie chaltūrą, tai reikia galingesnio kiek ir patikimo, o būtent Dominator tokie ir yra.

Ariu ant plaukiojancios padeties, plugas 4 korpusu overumas gale ratukas, centrine trauke ant apvalios skyles ir per 400ha suartu lauku, nera buve jokiu bedu del plugo, o dar pries mane danas kiek droze ta pluga neaisku. Arimo kokybe puiki ir be jokiu grandiniu tik nepatinget pasireguliuot pluga reik. Nori pasakyt ari be pozicinio reguliatoriaus?

Aš už tokią kainą pagal klijento norus pirkčiau ką nors iš Dominator. Pvz.: http://www.mascus.lt/zemes-ukis/naudoti ... pgvqt.html http://www.mascus.lt/zemes-ukis/naudoti ... znyfs.html http://www.mascus.lt/zemes-ukis/naudoti ... wfyhr.html http://www.mascus.lt/zemes-ukis/naudoti ... lkreo.html

Bet kuriuo atveju jei plūgas nebus normaliai sureguliuotas, tai nei geros lauko lentos, nei kas kita nepadės, gero arimo nebus. Ir jei nėra traktoriuj pozicinio keltuvo, tai turi būti plūge pailga skylė traukei arba būtina kabinti ant grandinės, priešingu atveju lūš ratukas, prikabinimas ir kt.

Taip butent na taip lentos padilusios o rankena sukinėjau sukreipiau i dešine kiek galima truputi geriau. nėra disku aš sudėjau atpjovimo peilius kur po kaltais sukasi. o kaip su vertikaliosiom traukėm kaip jas reguliuojat ar lyges paliekat,nes prikabinimo ašis tai lankstyta.? Lauko lentos plūgui kaip lėktuvui ar laivui kilis. Jos viską sutvarko taip, kad plūgas eitų tiesiai, kad žemės slėgis į verstuvę nestumtų jo į šoną. Jei jos padilusios tai ariant negiliai arba su šoniniu pokrypiu jau prasideda problemos. Aš naujam plūgui paskutiniem korpusam jas dar pasididinau privirindamas dalį seno norago, kurių vis dar randasi žemėse. Ne taip greitai sudils ir ilgiau laikys. Senam plūgui lentas apvirindavau grederio peiliais ir išilgindavau. Trintis kiek padidėja aišku, bet plūgas eina tiesiau. Kad visiškai eitų vienodai esant šoniniam pokrypiui, tai niekad taip nebus, nes ir iš plūgo ir iš prikabinimo laisvumų pasiduoda ir pats traktorius ypač kai šlapia slysta kiek į pakalnę, tad verčiant į pakalnę kiek daugiau sumeta, o prieš kalną nedameta.