M&M

jei programa keista nepatikrinsi, turėjom 6910, dabar dar tebeturim 6910s tai abudu tokie dvasnos, nors 6910s truputį geriau traukia, bet 4 korpusu vartoma plugą 4x45 8-9 km/h daugiau neįbezda, daryk ką nori

a ne bus tas dzionis ten užčipuotas, nes skandinavai mėgsta pasičipuot

update'ai

o čia mitai ir gandai vieni sako kad, ta pati, nes ta pati šeima (Agco), kiti sako, kad ne, nes nors ir šeima, bet turi būti trečias brolis... teisybę trbt tik gamyklose žino, kaip ten ir kas...

mes 1,5 laikom priklauso nuo padangų, bet visumoj transporte - 1,6-1,8, darbinis 1,4-1,5, tai visumoj 1,5 gaunas aukso viduriukas

apie tokį atvejį ir kalbu, bet prasideda draudimo vingrybės - tai laukas, o ne kelias, užkabinta ne su traktorium, o su padargu, o padargas nesidraudžia, nebent kasko ir t.t.

tuo pačiu važiuot negali, nes su juo nevažiuoja pradėjom pirkt iš savo seno tiekėjo ir problemos baigtos

gerai, kad tik tokie nuostoliai, pabandyk nuversti va tada nuostoliai ir iki 10 k gali pasiekti

bet čia kalba apie seno modelio fendt 415, jei imti naują 5 seriją tai ko gero kito tokio brangaus neitų rast

pigesnis

PUMA 200CVX uz tiek iseina plika nuoga gal ir išeina, bet normaliai sukomplektuota ir 160 cvx apie 320-330 traukia, čia neskaitant vairavimo, tas dar plius apvali sumelė

dar gal ir sudygsta su spu geriau? jei nori sėti šlapioj nekokybiškoj žemėj, pirk pvz koeckerling ultima ir pasėsi netgi tada, kada spu jau nebesėja

jo būtų įdomu išgirst

kas per problema su vairavimu?

6910s, sena tai istorija, buvo beveik rankom sukirsta dėl fendt 415, bet įsivėle jonis ir geresnę kainą pasiūlė, bet tik po poros metų išsiaiškinom,kad ten ne 150ag, o tik 135ag, gera pamoka aišku prieš 12 metų nebuvo konedatu, google ir t.t., kad viską išsiaiškint

teip guolis kad ir dengtas, jam sveikiau kai ten tepalas sėdi, o ne dumblas koks

graziai dirba

jei nematei tai pirk, kai išdūrė ant 25ag JD traktoriai dingo iš horizonto...

su arkliais pas jd labai paprasta, jie max galia pateikia kaip nominalia, o paskui daraso protingu arkliu, kad pilnas bardaciokas yra ir vuolia tie traktoriai traukia pagal savo galimybe, bet kai nusiperki 20 - 30 ag maziau, tai taip ir gaunas...

supratau

imant auto nuo kada automatas buvo ekonomiskesnis uz mechanika? tas pats bus su traktarais,su vario deze sejau su 9ltr/ha su mechanine 6,7ltr/ha,tai kur cia ekonomiskumas ponas? auto tai nuo tada kada atsirado 7-8 ar 9 bėgių automatai, pabandyk tokį pralenkt ant ekonomijos su protu dirbant ir vario galima ant ekonomiškumo aplenkt, bet tai dirbant su vario nereik sukt galvos, o transporte vario ant ekonomikos aplenkt neįmanoma (kalbu su kartu įjungtu TMS). p.s. o pats kai ekonomiškumo rekordus mušei tai su TMS dirbai ar be? nes su fendu patys bandymą atlikom - 1. variantas nuvažiavo be TMS išdirbo lauką, gryžo išdegino 3/4 bako, 2. variantas nuvažiavo į tą patį lauką su tuo pačių traktorium ir padargu TIK su įjungtu TMS - rezultatas puse bako...

visiškai teisingai, biznis - gamintojams detalės, servisam pinigai, valstybėms mokesčiai... kas galėjo pasakyt prieš kokius 5 metus, kad 150ag traktorius 0,5 mln kainuos? o dbr jau galima rast pavyzdžiu, ir dar sumokėjus tokius pinigus turėsi knistis su tom nesamonėm, o kad bus problemu, galima pažiūrėt į lengvąsias mašinas - pjauna von egrus, dpfus, bet kažkas aišku džiaugias...

tai aišku, kad db nesakysi, nes visas forumas nuvarys ir reikalaus tų 30 proc.

gal ne bake esmė, o gal tiekėjas kuro "gero" užvežė...

gal iki to niekad nevalei? aš kas pora metų bako apačioj nuleidžiu, bet kad ten to vandens keli šimtai gr. gal susidaro