M&M

taip, nes lietuviai traktorius daužo, laužo, naikina ir sunaikinę juos parduoda, o vat užsienyje, jie stovi kaip paminklai garažuose, kas savaite nuo jų nuvalomos dulkės, nuplaunami ir toliau stovi, o atstovėję 10 metų vežami į Lietuvą ir visi perka, vien dėl to, kad lietuvoje neeksploatuoti ir dėl to turėtų negesti... o jei rimtai tai užsieniečiai turi pinigų, jie atsakingiau žiūri į techniką ir jiems techniką tvarko servisai, o lietuvoje visi burtininkai ir žiūri jei kas sulūžo kaip čia pigiau prasisukus - tai guolį pigesnį įdeda, tai kokiam garažiukyje kokį dantratį išdrožia, tai palipdo, tai paklijuoja, nes keisti į originalą brangu...ir jei jau mato, kad nieko gero tai eina ant pardavimo... užsienyje jei apgavai ir pardavei š.... tave per teismus gali į miltus sumalt, o Lt kas? nėr tokių dalykų...

Amazonė turi 2 opcijas arba 4 halogenai (manau ir xenon sudėtų) arba LED, bet LED kaina, tai kiek pamenu bet dėl to apšvietimo, jei laukai bet stulpų ir yra gps sekcijų valdymas, tai nėra tokia didelė būtinybė, labiau priekyje reik, gale ir nuo traktoriaus prikabinamam užtenka, bet va jei stulpai, krūmai pakrasčiuose ir gps junginėjimo nėra tada jau liūdniau, reik gero apšvietimo... p.s. daugmaž tuos pasirinkimus žinau, nes vasara patys dėliojomės naują prikabinamą, tik pasirinkimas buvo iš 2 arba damman, arba amazone turiu komercinius, bet ko gero teks pirkti kitam pavasariui, šiam jau nebepagamins...

apie kokį čia purkštuvą SVT taip sakė? pas amazone ux principas kaip ir pas JD iš chemikalų bakelio viskas keliauja ant sieto purkštuvo viršuje, kas spėja ištirpsta, kas nespėja ištirpsta būdami siete, nes pro ten eina vandens srovė iš chem bakelio arba vanduo iš cisternos jei užpilinėjama per viršų p.s. extrymaz o ką galvoji apie štangų apšvietimą užsisakysi ar ne? dėl tų žydinčių augalų purkškimo naktį, buvo diskusijos aršios bet viskas nurimo, įdomu reiks purkšt naktim ar ne, nes dbr perkant purkštuvą pats laikas tokį dalyką įsidėti...čia šiaip bendram pamąstymui

Geri "specialistai" sugeba apvest žvyrkeliu važiuodami, transportinėje padėtyje su išjungtais sekimais p.s. tamsta Vorai, pats sau prieštarauji tuo, jog jei jau taip nori paprastumo tai gps sekcijų kontrolė, o juo labiau DUS sistema (maišymas štangose) yra gerokai sudėtingesnės sistemos su visokiais potenciometrais, srauto matuokliais,vožtuvėliais, krūva papildomų šlangų ant štangų...

Manau todėl, kad reik purkšt 600ha, jei dar vienas purkštuvas tam plotui tai aš asmeniškai irgi nerizikuočiau pirkdamas tokį daiktą... Dėl leeb'o - atkreipkite dėmesį į jo tuščio svorį, kadangį sudėta į jį daug nerūdijančio plieno, jis gavosi sunkus...su visom iš to išplaukiančiom bėdom.

jo sakyčiau didoka kaina... arklių irgi padidinta, jau naujas tik 135ag turi, o dar su tokiu siurbliu tai gal ir dar mažiau belikę matosi ruoštas pardavimui, tai kažin ar tik padažinėtas, ar ir su kokiu defektu iš danijos gryžęs...

Nuo kada tepimo taškas yra minusas? reik žiūrėt, kad jų kuo daugiau būtų, nes guolis su tepimo tašku laiku tepamas yra praktiškai amžinas, o šiuolaikiniai dengti pagaminti Lenkijose, Slovėnijose, Rumunijose tai vienam arba keliem sezonam...

taip, gaunas kasdien pilamės kurą, todėl lyginam... pas 550 jau ten kitaip biški gaunas, bet jei jau einam off topic tai nesigilinkim daugiau... p.s. kai mokė su case staigeriu ekonomiškai dirbti serviso vyrai sakė, kad apkrova turi būti 100%

detalių kainas kiek teko užmatyt tokių einamų - dvigubi pirštai, pakėlėjai, segmentai, tai dojui brangesni keliais litais nei kesko (t.y. Dojuj JD, o Kesko Claasui)...čia šiaip pastebėjimas, nors yra jau ir Lt firmų kurios gali pasiūti originalias JD ar Claas detales už truputį geresnę kainą... o dėl detalių tai didžiosiose firmose kaip Kesko, Dojus ar Ivabaltė didžiają dalį einamų detalių tikrai gali gaut, o blogiausių atvejų kainuos brangiau bet turėsi per parą, todėl čia problemų manau tikrai neverta ieškot p.s. dėl kainų tai lyginau standartines, jei pvz JD detalėms Dojui turi 15%, o Kesko 10%, tai kainų skirtumo praktiškai išvis nebelieka...

Įdomu kaip skaičiuoji, nes pvz. šiemet vienam lauke specialiai užsmaugiau kombainą vienam krašte lauko, ten derlius buvo 8-9 t (ž.kviečiai), užmyniau kiek variklis veža, nuostoliai jau per sietus buvo pilni, per rotorius gal pusę rodė ir ką padygo tose vietose daugiau, bet ne tiek, kiek sėji pvz. tai vizualiai lyginant išbarstai 50-70 kg į ha (na vienetais neskaičiauvau, nes tokiem dalykam gaila laiko, o ir mokslinio darbo nerašau), tai turi sakykim ~50 lt/ha (jei tona grūdų kainuoja 650 lt) nuostolio, bet tu patiri grūdų nuostolius, kita vertus sutaupai kuro, nes geriau apkrauni kombainą, sutaupai laiko, nes darbą greičiau padarai, galų gale pats kombainas švariau kulia (bent jau mano), tai to nuostolio kažkaip nematau tokio didelio... aišku kaip po kai kurių kombainų sudygsta stora paklodė kviečių, netgi keliais aukštais, nors jis ir nelekia tada jau kita kalba apie nuostolius ir jų dydį čia mano tokie pastebėjimai

www.agespa.lt

o ka daryt? jei situacija, kai neperki tu, perka kitas ?! taip gali likt stovėt su technika ant kiemo...

dotpro buvo akcija ez streer'ams, bet gal jau pasibaigė nors kainos paklaust nieko nekainuoja

čia iš tos serijos būtų ką gali vienas, to negali kitas - mažas yra geriau kai reikia dirbti mažesnėse erdvėse, šalia namų sienų, su juo praktiškai gali visur pralyst, jis mažiau skęsta dumble, jį lengviau transportuot, nes gali ir prie lengvos auto prisikabinęs priekaboj vežtis, sąlyginai pigesni vikšrai, bei detalės... didesnis 3,5t jau gali daugiau pavyzdžiui įleisti šulinio žiedą, arba kokį traidenį - viską su juo vienu gali padaryt, jei reikia didesnę duobę kast jis jau pranašesnis, jei reik kraut žemes į priekabą - jis jau aukščiau pakelia, bet jau palei visokias sienas su juo neprieisi kaip su mažu, be to transportuot jau reikia rimto transporto, o rimtam transportui reik c kategorijų ir t.t. čia kiek susidūręs iš patirties o šiaip perkant žiūrėk, kad neklebėtų įvorės ant strėlės (sutvarkoma bet kainuoja), vikšrų ritinėliai ar nesimaskauoja nesuvaryti, vikšrų būklė, nes jie irgi kainuoja... pagal markes skirias reakcija į komandas joystikais, žinoma geriau kai reaguoja jautriau, ta prasme atleidus joystika sustoja iškart, o ne dar kažkiek laiko daro judesį, nes jeigu reiks kast prie brangių sienų pvz klinkerio, tai gali paskui kainuot pinigų

tai gal čia tada korėjietiškų auto problemos, vienas pažįstamas su Kia Sorento technikinės nepraeina, nauja imta iš salono 70k bėgus, dūmai, turbina tepalais jau apsivarius, kondišo radiatorius vos ne po kiekvienos žiemos keičia...

tai tikrai ne plastikas, tai vadinamas dekoratyvinis akmuo, iš ko padarytas sunku pasakyti, bet tai kaip suprantu viena iš klinkerio atmainų, kad ne iš akmens tai 100%, nes per lengvas. Teko pirkti vidaus apdailai, tai nėra pigus malonumas http://dekoratyvinisakmuo.lt/

turi daug kas Rytas, PGM, Lytagra (tarp kitko Good Year už neblogą kainą) ir Dojus kartais kokią akciją Michelinam išmeta... tas pats Stokkeris, nu žodžiu kas pasistengia padaryt pigiausiai, iš to ir perkam

pagal tokius dalykus nereik spręst, vienas keičia, gal tas vienas nusipirkęs perkreiptą po avarijos, su neatstatyta geometrija už tai ir keičia, čia yra vienas dažniausių guolių nelaikymo atvejų visoms markėms...arba kitas variantas kaip pvz. būna originali detalė, kad ir guolis 350, o kinietis koks 80, tai ir deda kinietį gal laikys, o paskui per tokius gaunas visa markė bloga...

tik po afriką ir važinėt, su jom, nes Lietuvoj po druskų terapijos reik turėt asmeninį dažytoja-kėbulų remontuotoją

nereik pilti kuro iš raundapuotų kanistriukų ir garažiukų, nes taip tai nei vieno nelaiko, nei siurbliai nei purkštukai...

tai bet kokį imti naują, be jokių bajerių...tik su šakėm paletinėm, kaušą darytis LT ir gausis eko variantas

remontuojasi skydelis, tik mth dingsta

na aš tai supratau, kad norėjai pasigirti, jog hidrokablį gale turi nu geras daiktas, geras

o man nereik šokinėt nei kaušo užkabint/atkabint, nei šakių užkabint viską iš kabinos darau