M&M

tai ko nurimo dainos šitoj temoj tuoj tręšt reiks, o niekas nesidomi...

nepirkau, važiuos tas pats

135kw pigesni, 150kw mažiau ir brangesni, bet jau išsisprendė problema

dekui

blyn, kaip tik prireikė 3.0D variklio, gal žinai kur už tas kapeikas galima paimt? nes visuose žinomuose srotuose neturi...

reiskias patobulino, dar jei ir kamera yra tai isvis liuks siaip siulyciau isideti metalines dugno apsaugas, ne karve kainuoja, bet tiek ziema nuo sniego apsaugo, tiek vasara nuo purvu kur nors ilindus, kiek pamenu kaina apie 800 lt buvo... p.s. jei plastiką įsidėjai į krovinių skyrių, tai nepamiršk dasidėti krovinių tvirtinimo kilpų

tai tame ir esme, kad pilka oda yra labai tepli, o juodos toyota pasiulyt deja negalejo (gal faceliftiniam modelyje jau yra ?) o siaip jei domėsies tai pasiklausk apie ta touch and go hilux'e, nes pas mane brangiausioj SR+SL komplektacijoj jo nera beja tokia komplektacija eina tik su automatine pavarų dėže kas patiko Rangeryje 1. Hilux galima vežt 750kg, Ranger 1200kg 2. Krovinių skyriuje atvesta originaliai 12V rozetė, patogu kokią nesamonę pasijungt 3. Šildomas priekinis stiklas 4. Priekini tiltą įjungia ne kažkoks garsus kartais leidžiantis ričiagas, o pasukama svirtelė kaip pvz WV Tuarege kaip sakant smulkmenos, bet malonios

tai jei jau darbui tai gal uzsisakyt be sedyniu, o vietoj ju taburete? oda tai ne prabanga, o butinybė, nes atsisedi dulkinas, tepaluotas, o jei reik nuvalyt pertraukei slapiu skuduru ir svara, o kas su veliuru bus? laisvos rankos prabanga ar vis policijai po 50lt mokesi? dugno apsauga? kablys? kai susikomplektuosi normaliau, bus ir kaina panasi kokia pasakiau beje kokiam darbui jis pacio nuomone jis pritaikytas?

sumoki kokia 120 štukų už mašiną surinktą Pietų Afrikos respublikoj, su kietom plastmasėm, viena odos spalva t.y. pilka, jei nori kitokios, tau ją persiuva lietuvoj, variklis kaip 4 cilindrų ir tik 126kw kuro srebia daug, automatinė dėžė irgi galėtų veikti sklandžiau, plius nusipirkus naują jau iškart reik rūpintis antikorozija, nes skardos vos ne permatomos ir tas saugo tik plonas dažų sluoksnis...

variklis 2.5 V6 tdi 2-2.5k lietuvisku, dėžė mechanika apie 1000 lt. P.S. 132kw variklis brangesnis nei 110kw, nes truputį kitaip padarytas viršus ir geriau laiko, užtai brangiau rėkia už tą.

Turiu, praėjęs dbr 30k km, 2011 gamybos. Pirktas naujas, ar pirkčiau dar kartą? tikrai ne! Kodėl? labai daug rašyt... Šiai dienai iš pikapų žiūrėčiau VW Amarok arba naujo modelio Ford Ranger, bet čia tik mano nuomonė

gaidys tai yra litovcas, kuris sugeba nusipirkt mašiną, bet nesugeba jos prižiūret... taip labai lepus tepalams variklis, kuriam reikia gero tepimo, bet šiaip nieko blogo negaliu pasakyt, išskyrus tai kad turbo turbo duobė tarp 1000-1500 rpm. Iš asmeninės patirties pirkta su 188k rida, pravažiuota 70k ir sėkmingai parduota, beje ir toliau sėkmingai važiuoja. Per tuos 70k piltas pilnai sintetinis castrol tepalas (toks koks priklauso) keistas kas 10k km. Per tuos 70k varikliui pakeistos pakaitinimo žvakės, savaime aišku, nusipirkus - diržai, įtempėjai, termostatas, v.pompa.

pries perkant sita daikta, sudaroma sutartis, tada paimami dirvozemio meginiai, juos nusiuncia i vokietija, sudaro 4 metu tresimo plana uz tai susimoki, o jau tada pacio reikalas pirkti azoto sensoriu ar ne, teoriskai per tuos 4 metus jis turi atsipirkti zinoma didejant ha kiekiui, atsipirkimas greiteja... drapokui - kiek zinau, tai ju ant Lietuvos 3-4 parduoti ir tai tik gigantam, kazin ar tos patirties bus daug...

silto atspalvio (warm white) malonesnes, bet saltos sviecia siek tiek geriau, bent is bandymu kuriuos as dares

arba as kazko nesuprantu arba be reikalo dvirati israsti bandot - jei nereik priekio amortizacijos paspaudi mygtuka off, nusileidzia priekis ir viskas, kas per beda? tiek case, tiek fendt tiek valtroj toks mygtukas yra, tik turimam JD tokio dalyko ner, bet naujesniuose irgi turetu buti...

halkas mato minusą prikabinime o kas ten negerai, kad kardanas netiesiai stovi?

galvojau ir as pereiti prie LED, bet... namie sudejau ant pabandymo gu 10 silta, salta ir palikau originalia 50w halogena, tai halogenas sviecia geriausiai, masinoj bandziau sudet LED numeriu apvsietima - tai sudurnavojo elektra, teko senu atsiprasyt... vieninteliai kas pasitvirtino tai lauko prozektoriai 20-30w atitinka 100-150w. Beje isbandziau ir e27 lemputes formos kaip kukuruzo burbuole, tai irgi tos sviesos maziau nei pvz 17-20w taupancios geresnes firmos kaip pvz Osram...

Tokį koks patinka aš tenorėjau pasakyt, kad Toyotos kaina yra gerokai pervertinta, nes kokybės norėtųsi geresnės... beje tema tai apie Nesseną

o kaip į tą tepalą sureguos DPF filtras? ar čia tik senesnėm mašinom?

nežinau ar čia sutapimas ar kaip, bet pažįstamam naujai toyotai parėjo purkštukai, garantinis apkaltino Dž, tai po to į kiekvieną su kuru pildavo priedą, neaišku ar brokas buvo ar tikrai tas kuras, bet daugiau tokios problemos nebuvo..

nepulsiu čia vardinti dabar, bet Toyota brangus daiktas už plonytę odą ir nevisur užbaigtas siūles, kaulines ir pigiai atrodančias plastmases, aplink duris sandarinimo gumos irgi tik viengubos sudėtos, mano nuomone, tai ne taip padaryta mašina nauja kainuojanti apie 200tk ... o prie variklio nagų geriau kai nereikia išvis kišti, nes detalės labai brangios, o be to ir padaryta kaip lego konstruktorius vožtuvų kakliukai plonyčiai, grandinės plonos, labai viskas smulkmeniškai ir nerimtai atrodo... 127k tai dar tik gera apkatkė

tai dar tada nevažiavęs su normalia mašina, jei ta taburetė geriausia...

jo, belgai, šiaip, prieš taupymą protestuoja, nenori jie taupyt, nori gerai gyvent

100ag traktorius po 10000 mth darbo turi lygiai 0?

autorius neparašė naują ar dėvėtą planuoja pirkti? perkant dėvėtą x-trail reik žiūrėt, kad nenusipirkt su dviem varomais, nes būna kartais tokie atvejai