Jump to content

Recommended Posts

Prieš 4 valandų, axe pranešimas:

Is kur ta grindu danga pirkot?

Guma tai ne izoliacija, tai tik tiek, kad patogiai naudoti butu. Cia ne is lytagros, lytagroj bent jau musu krastuose tokios neturi, buna isilgais dryziais, tokia plona, ji tikrai lieva, sita kitam traktoriui apie 2-3 metai, tai niekas niekur neplyso.  Tokios gumos plastena turedavo. Is lauko puses jei pastebejos vibro ir silumos izoliacija (dengta folija), viduje pries guma antivibracine danga ir ant jos toks kaip vailokas centimetro ir tada guma. Duru nespejau dar pagarazinti - isemus stiklus buvo is vidaus isklijuota antivibracine danga. Medziagos tikrai nepigiai kainavo, konkreciai viskas siai kabinai apie 600 gal net daugiau euru.  Panasiai ir lubos. Sonas kur bakas is bako puses bitumas, is vidaus virbo izoliacija ir medziaga. Dar reikia galini svori padaryti, sugalvoti kaip patobulinti pakaba, jei bebus tam laiko. Visi cilindrai pereiti ant importiniu mandzetu, ir siaip kruva visokiu sudniekiu :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2017-12-24 at 17:03, marazas pranešimas:

turejau kazkokia knyga pdf, atsiusk man emaila, persiusiu. issamios nera. reikai kataloga ziuret, susizymet ka ir kaip isardei, kad zinotum kaip sudet, ten tik kas svarbiausia surasyta

 

Sveikas, deze jau perrinkta, tai kaip ir nebereikia, bet vistiek dekui uz gerus norus.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sveiki kolegos,

Oro paemima sukom galva kaip geriau padaryti - mane labai nervina ant sparno, trukdo matomumui. Tai pamodernizavom kapota, jei pastebejot, oro pamemima pakisom po kapoto, ir kapote vidui padarem ortaki, nukompinom nuo vakarietiskos technikos.

Visa reistauracija užtruko apie 3-4mėn. Dirbom 2-3 asmenys, darbo diena nuo 8 iki 14valandu, ismetant sekmadienius. Aisku tai nebuvo iskart, nes i tarpa buvo ivairiu darbu

Atrodo gal kur tiek ka gali daryti - bet siame bolide pereitas kiekvienas varztas. Pradedant nuo remo, pakabos, dezes, variklio, skardu, elektros, salono hidraulikos ir t.t

Daug konstravimu, galvojimu ir darbo :)  siaip ir finansu. Nes normalesnes dalys is tikro ir siaip zaibui kainuoja.

20170601_105752.jpg

20170616_142745.jpg

20170715_090949.jpg

20170719_175306.jpg

20170723_220159.jpg

20170727_202627.jpg

20170802_124138.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tiltai dabar blokuojasi liux, ant arimu isbandem. Eina iki ko pasideda. Nieko stebuklingo nepaderem, viska perejom, o kadangi modernizavosi deze (sioj dezei visai skirtingi visu pavaru geiciai nuo standartines) tai ir tiltu blokavimas veikia normaliai. Nes jei nera greicio, tada blokiruote nellb veikia. O kadangi dabar atitinka greitis ir nedusina traktoriaus, tai lipa tikrai neblogai. Tik reikia svorio ant galo, nes galas kasasi ir tusciom vaziojant.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

o kokius dantracius ir is kur i deze dejai? kos tikslas ir koks rezultatas?

pats kiek tvarkes pusantriniu tai visada tekdavo ratu guolius suvarzyt (tam reikia visa bortine isnert) ir stabdziu kaladeles islaisvint, nera teke matyt pusantrinio kad sios vietos gerai but.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

jei atmintis nepaveda, tai buvo gamyboje traktorius T-151, jis identiskas T-150, tik jame stovi deze su hidrauliniu reversu , prie vairo ta rankena turejo keturias pavaras i prieki, neutrala ir viena atbulin, gyvo nesu mates, bet terejau kazkurtai uzsakomaji kataloga tecnikos is kalhozo laiku, pagal kuri galejo ukis uzsisakyt kazka, tai vot jame ir buvo aprasytas toks stebuklas, reik paieskot to katalogo, gal nebus i peciu sukurenes tevas :):) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
prieš 37 minutes , agriman pranešimas:

jei atmintis nepaveda, tai buvo gamyboje traktorius T-151, jis identiskas T-150, tik jame stovi deze su hidrauliniu reversu , prie vairo ta rankena turejo keturias pavaras i prieki, neutrala ir viena atbulin, gyvo nesu mates, bet terejau kazkurtai uzsakomaji kataloga tecnikos is kalhozo laiku, pagal kuri galejo ukis uzsisakyt kazka, tai vot jame ir buvo aprasytas toks stebuklas, reik paieskot to katalogo, gal nebus i peciu sukurenes tevas :):) 

Trys i prieki, laisvas ir atbulinis prie vairo. T-158 vadinosi,  dirbau su tokiu ir greičiu deže teko persirinkinet keliata kartu.  Dar buvo T-157 su balnu, be lingiu ir su didesniais ratais. T-151 tokio neteko girdet.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Prieš 1 valandą, kinziulis pranešimas:

Trys i prieki, laisvas ir atbulinis prie vairo. T-158 vadinosi,  dirbau su tokiu ir greičiu deže teko persirinkinet keliata kartu.  Dar buvo T-157 su balnu, be lingiu ir su didesniais ratais. T-151 tokio neteko girdet.

gali but nesigincysiu :) senai, labai senai tai buvo :) , ieskojau dabar nulekes pas teva to katalogo, neber :( , matyt prakuroms suejo

Share this post


Link to post
Share on other sites

Taip kolegos, T-158 cia, bet kindziulis, jis stipriai patobulintas, visi greiciai, pavaros pakeistos, tai daug visokiu variaciju gavos, transporte 53km/h, o darbamas nuo ivairiu greiciu. Labai pasiteisino. Jus teisus, jei si deze butu nieko nedaryta, zemes ukiui nelabai tikusi :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
prieš valandą, daugvydas pranešimas:

jo smarkiai uslaptinta kilmes salis ,ne sovietam tais laikais tokia tehnika o dar kondiske 

Jaunuoli, tuo laiku tai 5 zvai6375_1.jpg.196b29267a06ac7102190e3952d6c037.jpggzduciu traktorius buvo  ir turejo saldytuva virs kabineto .

Tik vat idomu ar amerikonai copyy dare ar rosen ,bet zinant dauguma skandalu del copyy - tai galvoju kad rosen padare copyy . Po tik kazkam uzkabino medali

Man patiko jis ... :))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sukurkite paskyrą arba prisijunkite

Rašyti gali tik prisijungę nariai

Sukurti paskyrą

Užsiregistruokite, tai užtruks tik akimirką!

Registruotis

Prisijungti

Jau turi paskyrą? Prisijunk!

Prisijungti




×