Jump to content

norijos


swe

Recommended Posts

vat turiu tokia kaip ir beda, pas mus sandelyje stovi norijos rusiskos mazosios, ju nasumas apie 10t. kadangi isigijom valomaja 40t/h musus norijos pasidare per letos.

gal kas zinot kokiu greisiu sukasi importines 40-60t norijos? ju bugnu diametras labai panasus.

vat kas turit norijos popierius gal galit pazet turetu visgi prie tech. charakteristiku buti tokie duomenis tiktu ar rpm/min, ar metrai/sek.

beje gal dar zinot kaip paskaiciuoti koks yra galios poreikis 1m pakelti 1t grudu.

butu gerzai kad pasakytumet kokio ilgio turit norijas, koks ju nasumas ir kokie motoriukai stovi.

pradziai tiek...

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Vienintelis patikimas būdas padidinti norijos našumą dadėti papildomai kaušų į juostą ir dadėti kw el valirkliui. Jei vien tik kelsi apsukas tai norimą rezultatą pasieksi su trigubai galingesniu varikliu. Dar vienas linkas gal bus naudingas http://www.soby-mas.dk/documents/pdf/SK25-120-res.pdf

Niekur nerandu reduktoriaus pavaros santykio, pagal mane turėtų būti apie 1:14.

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

kuo norija aukshtesne tuo virshutinis ir apatinis velenas turi buti storesnis, tikrai nebepamenu kas kiek metru eina veleno zingsnis storejimo linkme, bet tikrai zinau, kad tai esminis reikalas norint kad ji tarnautu, guoliai irgi atitinkamai priklauso nuo kelimo aukscio, reiktu paziureti kur novosinsko knygos transporteriu projektavimas berods vadinasi, ten viskas buvo surashyta, bet gauk tu ja dabar kad gudrus, istikro tai butu visai smagu tokia namie turet

pas mane norija kaip ir pas tave - mazoji, kelia 6 metrus, variklis 2,2 kw apsukos 1500 berods, bet dar per shkyva ir per grandine letinasi, manau virshutinis velenas sukasi apie kokius 300 per min, pas mane ji nesha apie 15 t per valanda priklausomai nuo kulturos zinoma

jei turi k527, o turiu pagrindo manyt kad tai ir yra, atkreipk demesi kaip ji turi statytis norijos atzvilgiu, nebepamenu, ar ta valomoji turi sraigike islyginti grudu srauta ir paskirtyt per visa sietu plota ar, jei turi tada bedos nedaug, bet jei neturi, tai grudu padavimas turi eiti statmenai i valomaja, ne skersai ! kitaip turesi bedos su nevienodu sietu apkrovimu.

valomoji irgi turi stoveti idealiai horizontaliai.

na zodziu cia visos smulkmenos labai svarbios

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

kuo norija aukshtesne tuo virshutinis ir apatinis velenas turi buti storesnis, tikrai nebepamenu kas kiek metru eina veleno zingsnis storejimo linkme, bet tikrai zinau, kad tai esminis reikalas norint kad ji tarnautu, guoliai irgi atitinkamai priklauso nuo kelimo aukscio, reiktu paziureti kur novosinsko knygos transporteriu projektavimas berods vadinasi, ten viskas buvo surashyta, bet gauk tu ja dabar kad gudrus, istikro tai butu visai smagu tokia namie turet

pas mane norija kaip ir pas tave - mazoji, kelia 6 metrus, variklis 2,2 kw apsukos 1500 berods, bet dar per shkyva ir per grandine letinasi, manau virshutinis velenas sukasi apie kokius 300 per min, pas mane ji nesha apie 15 t per valanda priklausomai nuo kulturos zinoma

jei turi k527, o turiu pagrindo manyt kad tai ir yra, atkreipk demesi kaip ji turi statytis norijos atzvilgiu, nebepamenu, ar ta valomoji turi sraigike islyginti grudu srauta ir paskirtyt per visa sietu plota ar, jei turi tada bedos nedaug, bet jei neturi, tai grudu padavimas turi eiti statmenai i valomaja, ne skersai ! kitaip turesi bedos su nevienodu sietu apkrovimu.

valomoji irgi turi stoveti idealiai horizontaliai.

na zodziu cia visos smulkmenos labai svarbios

matai as turiu biski rezervo nuo norijos iki valomosios. bet atrodo yra sraige (matai dar nenamie)

del norijos tai rytoj reiks pamatuot koks mano norijos skyvo skersmuo ir bus matyt kiek reikia apsuku duot jai.

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

vienas paprasciausiu budu "paturbint" norijas, sraigtinius ir juostinius transporterius - pastatyt daznio keitikli ir pakaitaliot dazni. 3 kartus padidint galima be vargo, taip pat ir panasiai sumazint. Dazniausiai jie turi tokias funkcijas kaip galios, sroves, cosF, kWh matavimo, apsaugas nuo perkrovimo. Minusas kad brangu....

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

vienas paprasciausiu budu "paturbint" norijas, sraigtinius ir juostinius transporterius - pastatyt daznio keitikli ir pakaitaliot dazni. 3 kartus padidint galima be vargo, taip pat ir panasiai sumazint. Dazniausiai jie turi tokias funkcijas kaip galios, sroves, cosF, kWh matavimo, apsaugas nuo perkrovimo. Minusas kad brangu....

matai vien apsukimu kelimas nepades, pirmiausia reikia galingesnio variklio o dirzine pavara padaryti yra kelis kart pigiau negu dazni keitiklis.

as dabar manau toki varianta kadangi musu norija 9m aukscio vadinas reiks 2.5-3kw variklio ir 3m/s dirzo greicio ir aisku kauselio prie kauselio. nasumas turetu buti kazkas panasu i 40t/h :) (bent jau tokiu charakteristiku importine norija skaitosi tokio nasumo)

turim rusiska 20t/h norija tai ji sukasi tikrai letai. ta imanoma jauciu ir iki 60t/h datemt

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

nulus nuo svorio.

nematavau bet ten asis gal 40mm diametro tai vargu ar nulus.

beje pasimatavau skyvo kuris suka pati norijos dirza diametras apie 400mm, vadinasi apskritimo ilgis apie 1,2m. kadangi buvau rades kad norijos dirzas sukasi 3m/s greiciu vadinasi iseina apie 150rpm.

seip pasveriau kad i nepilna plastmasini kauseli pareina 300g kvieciu, is paziuros i metalini turetu pareiti daugiau. bet sakykim jei pareina 300g.

i viena begini metra 10 kausu. iseina kad:

per 1sek norija nes 3m/s*10kausu*0,3kg=9kg

per 1min. 540kg

per 1h ~32t

gal gerai suskaiciavau. tik klausimas ar negalima pakelti dirzo egimo greicio daugiau negu 3m/s?

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Kalbant apie norijas, galiu palyginti savo. Viena rusiška aukštis 14m variklis 4 kw apsukos 1500 eina per reduktorių, kiek jis sumažina, tiksliai negaliu pasakyti, bet juostos greitis gaunasi tikrai kokius 3 kartus lėtesnis nei suomiškos norijos, kuri yra naudojama prie džiovyklos. Atitinkamai ir našumai, rusiška gali realiai ispausti iki 25 t/val. išbandyta praktiškai.

Antroji kaip minėjau suomiška, aukštis 13m variklis 6,5 kw 3000 apsuku sukimas perduodamas per reduktorių. Gamintojo deklaruojamas našumas 60 t/val realus išbandytas apie 40t/val. Palyginus vieną ir kitą vizualiai rusiška atrodo dvigubai masyvesnė plius trigubai didesni kaušeliai, bet didesnio našumo su ja ispausti bijau ar pavyktų, vien dėl konstrukcijos įpatumų :)

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Kalbant apie norijas, galiu palyginti savo. Viena rusiška aukštis 14m variklis 4 kw apsukos 1500 eina per reduktorių, kiek jis sumažina, tiksliai negaliu pasakyti, bet juostos greitis gaunasi tikrai kokius 3 kartus lėtesnis nei suomiškos norijos, kuri yra naudojama prie džiovyklos. Atitinkamai ir našumai, rusiška gali realiai ispausti iki 25 t/val. išbandyta praktiškai.

Antroji kaip minėjau suomiška, aukštis 13m variklis 6,5 kw 3000 apsuku sukimas perduodamas per reduktorių. Gamintojo deklaruojamas našumas 60 t/val realus išbandytas apie 40t/val. Palyginus vieną ir kitą vizualiai rusiška atrodo dvigubai masyvesnė plius trigubai didesni kaušeliai, bet didesnio našumo su ja ispausti bijau ar pavyktų, vien dėl konstrukcijos įpatumų :)

del kokiu konstrukciniu ipatumu nepavyktu is rusiskos isspausti greicio?

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Rusiškos ( nebent jau pas mane) pagrindinis minusas yra apatinės dalies juostos įtempimo mechanizmas ir aplamai visa tokio tipo konstrukcija. Joje kabo toks špižinis juostos įtempimo ratas įtvirtintas tarp rėmo, visas tvirtinimas ir įtempimas yra atliekamas vieno viršutinio varžto pagalba. Labai sunku sureguliuoti, kad juosta nesitrauktų į vieną ar kitą pusę. Kai nėra stabilumo, tai ką ten begali didinti :)

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Rusiškos ( nebent jau pas mane) pagrindinis minusas yra apatinės dalies juostos įtempimo mechanizmas ir aplamai visa tokio tipo konstrukcija. Joje kabo toks špižinis juostos įtempimo ratas įtvirtintas tarp rėmo, visas tvirtinimas ir įtempimas yra atliekamas vieno viršutinio varžto pagalba. Labai sunku sureguliuoti, kad juosta nesitrauktų į vieną ar kitą pusę. Kai nėra stabilumo, tai ką ten begali didinti :)

Nejaugi neina patobulinti įtempimo mechanizmo :icon-question: Kaimynas atėjas nepadarys ,teks pačiam :icon-wink:

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

vienas paprasciausiu budu "paturbint" norijas, sraigtinius ir juostinius transporterius - pastatyt daznio keitikli ir pakaitaliot dazni. 3 kartus padidint galima be vargo, taip pat ir panasiai sumazint. Dazniausiai jie turi tokias funkcijas kaip galios, sroves, cosF, kWh matavimo, apsaugas nuo perkrovimo. Minusas kad brangu....

matai vien apsukimu kelimas nepades, pirmiausia reikia galingesnio variklio o dirzine pavara padaryti yra kelis kart pigiau negu dazni keitiklis.

as dabar manau toki varianta kadangi musu norija 9m aukscio vadinas reiks 2.5-3kw variklio ir 3m/s dirzo greicio ir aisku kauselio prie kauselio. nasumas turetu buti kazkas panasu i 40t/h :) (bent jau tokiu charakteristiku importine norija skaitosi tokio nasumo)

turim rusiska 20t/h norija tai ji sukasi tikrai letai. ta imanoma jauciu ir iki 60t/h datemt

su daznio keitikliu galima variklio galia padidint - nurodant didesne itampa nei leistina ir kartu didinant dazni, pvz kokius 420V prie 60Hz. Dar vienas pastebejimas - naudojant daznio keitikli varikliai zenkliai maziau kaista, tad juos vel galima bandyt labiau apkraut.

3 kW varikliui daznio keitiklis kainuos kazkur 1000 - 1500lt.

Kitas budas - pabandyt sliekini reduktoriu pakaitaliot.

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

mes buvom norijai sliekini reduktoriu uzdeja norijos nasumas apie 30t variklis 3kw, vajezau kol uztempem ji i 13m auksti ;) beto kad jis zviege nesavu balsu paskui pradejo kirstis :) jam buvo ir pasukos ir apkrova perdidele, tai taip ir liko virsui uzkeltas, dabar ten dirzine ir grandinine pavara

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

matai vien apsukimu kelimas nepades, pirmiausia reikia galingesnio variklio o dirzine pavara padaryti yra kelis kart pigiau negu dazni keitiklis.

as dabar manau toki varianta kadangi musu norija 9m aukscio vadinas reiks 2.5-3kw variklio ir 3m/s dirzo greicio ir aisku kauselio prie kauselio. nasumas turetu buti kazkas panasu i 40t/h :) (bent jau tokiu charakteristiku importine norija skaitosi tokio nasumo)

turim rusiska 20t/h norija tai ji sukasi tikrai letai. ta imanoma jauciu ir iki 60t/h datemt

su daznio keitikliu galima variklio galia padidint - nurodant didesne itampa nei leistina ir kartu didinant dazni, pvz kokius 420V prie 60Hz. Dar vienas pastebejimas - naudojant daznio keitikli varikliai zenkliai maziau kaista, tad juos vel galima bandyt labiau apkraut.

3 kW varikliui daznio keitiklis kainuos kazkur 1000 - 1500lt.

Kitas budas - pabandyt sliekini reduktoriu pakaitaliot.

daznio keitiklis skirtas letinti dazniausiai naudojamas grandikliniuose ir sraigtiniuose transporteriuose kur reikalingas dozavimas pvz pries valomaja kad nasumas sutaptu.

Taip jame galima uzduoti 60Hz ir truputeli pakelti sukimosi greiti. Taciau kaina neatitinka efekto.

rusiskos norijos sukonstruotos dirbti gravitaciniu principu t.y. grudai iskrenta is kausu veikiami ju paciu svorio, siuolaikiniai elevatoriai iscentriniai greitaeigiai, todel ten kauselis prie kauselio.

Teko matyti perdarytu rusisku noriju siekiant pakelti nasuma, buvo keiciami reduktoriai ir prisukti papildomi kauseliai i tarpus tarp esamu. Efektas gavosi toks is 10 apie 20t/val. beabejo priklauso nuo dregnumo.

Didziausia norijos kaina sudaro padas ir galva visa kita galima susipirkti.

Tiek is patirties.

Tai tiek is gyvenimiskos patirties.

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Rusiškos ( nebent jau pas mane) pagrindinis minusas yra apatinės dalies juostos įtempimo mechanizmas ir aplamai visa tokio tipo konstrukcija. Joje kabo toks špižinis juostos įtempimo ratas įtvirtintas tarp rėmo, visas tvirtinimas ir įtempimas yra atliekamas vieno viršutinio varžto pagalba. Labai sunku sureguliuoti, kad juosta nesitrauktų į vieną ar kitą pusę. Kai nėra stabilumo, tai ką ten begali didinti :)

Nejaugi neina patobulinti įtempimo mechanizmo :icon-question: Kaimynas atėjas nepadarys ,teks pačiam :icon-wink:

Nėra ten ką tobulinti, reikia viską iš pagrindų perdaryti :) tik vat klausimas ar verta vargti ? Man jos našumo pakanka, o jei reikėtų našesnės, tai statyčiau tik naują vakarietišką, sumoki kelis kart brangiau, bet pastatei ir gali pamiršt kokiem 10-15 m :icon-wink:

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Rusiškos ( nebent jau pas mane) pagrindinis minusas yra apatinės dalies juostos įtempimo mechanizmas ir aplamai visa tokio tipo konstrukcija. Joje kabo toks špižinis juostos įtempimo ratas įtvirtintas tarp rėmo, visas tvirtinimas ir įtempimas yra atliekamas vieno viršutinio varžto pagalba. Labai sunku sureguliuoti, kad juosta nesitrauktų į vieną ar kitą pusę. Kai nėra stabilumo, tai ką ten begali didinti :)

Nejaugi neina patobulinti įtempimo mechanizmo :icon-question: Kaimynas atėjas nepadarys ,teks pačiam :icon-wink:

Nėra ten ką tobulinti, reikia viską iš pagrindų perdaryti :) tik vat klausimas ar verta vargti ? Man jos našumo pakanka, o jei reikėtų našesnės, tai statyčiau tik naują vakarietišką, sumoki kelis kart brangiau, bet pastatei ir gali pamiršt kokiem 10-15 m :icon-wink:

auksiniai zodziai :)

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

daznio keitiklis skirtas letinti dazniausiai naudojamas grandikliniuose ir sraigtiniuose transporteriuose kur reikalingas dozavimas pvz pries valomaja kad nasumas sutaptu.

Taip jame galima uzduoti 60Hz ir truputeli pakelti sukimosi greiti. Taciau kaina neatitinka efekto.

patikek manim, su daznio keitikliu daugelis varikliu kuo ramiausiai veikai 150 - 200 Hz dazniu :)

Nuoroda į komentarą
Dalintis kituose puslapiuose

Sukurkite paskyrą arba prisijunkite

Rašyti gali tik prisijungę nariai

Sukurti paskyrą

Užsiregistruokite, tai užtruks tik akimirką!

Registruotis

Prisijungti

Jau turi paskyrą? Prisijunk!

Prisijungti
×
×
  • Create New...