vilkas

Bet kuriuo atveju pagarba zmogui, kuris pats kazka sumeistravo. Ir dar veikianti daikta, kuris jam turi praktine nauda.

Cia yra kugfinis filtras, dazniausiai naudojamas sportiniuose automobiliuose del pralaidumo savybiu Minusas - beveik neslopina isiurbimo triuksmo.

Galbut Prie tos pacios temos - Kazkada kolukyje du brigadininkai susimuse irodinedami, kad vieno is ju IZ'as 2 centimetrais ilgesnis

Per tuos 10 metu visi pjuklai patobulejo tiek, kad geresni uz bet koki 10-meti jonseri Bet siaip as irgi uz Stihl, turiu MS 270 O man prilipo MS280, taip pat yra senukas 021. Beja, jei kas matot Discovery kanalus, tai paziurekit laida apie medkircius, kur didziulius medzius kertas. Atkreipkit demesi, kokiais pjuklais dirba

Kam reikalingi GEROS KOKYBĖS kiniški pjūklai, kai yra NR.1 pasaulyje... kainomis, tai jau tikrai.... Tai kad pries kelis metus Stihl buvo pigesni uz tokios pacios galios Husqvarna raba Jonsered.

O tu mane pazisti asmeniskai, kad gali taip sakyt? Mes buvome kada susitike ir bendravome? Aš su šaldymo įranga dirbu 15 metų,ir apie kondicionavimo sistemas žinau gan nemažai.Ir sakiau, apie tai ką parašei ankstesniuose postuose. Tai saldymo iranga nera visai tas pats, kas autobobiliniai kondicionieriai. Beja mano issilavinimas - autoinzinerija. Vsio, taika...

O tu mane pazisti asmeniskai, kad gali taip sakyt? Mes buvome kada susitike ir bendravome?

Subaru... Beveik visur,šiuo metu ,būtent toks variantas ir naudojamas. Kad butent naujuose japonuose ir vokieciuose naudojamas kitas variantas. Kaimynas pildo kondicionierius, tai jis man ir papasakojo, kad dabar is naujesniu tik pas Subaru tokia sistema likus.

Libero - tik zenkliukas SUBARU, o siaip ten viskas atrodo Daichatsu. Subaru patys lyg negamina kitokiu varikliu, tik BOXER tipo. As eksploatuoju Outback ir Forester. Kolkas nebuvo kad kurnors sedetu, iskaitant ir miskoveziu ismaltas vezes. Beja, per koki moli ar durpes eina neblogiau nei MTZ80 be priekinio tilto... Zinoma iki tam tikros ribos. Beja, gedimu irgi nebuvo. Jau treti metai.

Yra du varinejimo variantai. Vienas variantas kai kompresorius visada sukasi, tik kazkokio elektrinio voztuvo pagalba srautus arba ratu varo arba per sistema. Kitas variantas, kai elektromagnetines sankabos pagalba atjungia sukima paciam kompresoriui (naudojama SUBARU automobiliuose ir gal dar kazkur). Skyvas sukasi visada, o kompresorius kai reikia. Valdo visa tai daviklis, kuris yra prie garintuvo. Manau nekils dideliu problemu idedant, ti reikia sugalvoti kur prisukti kompresoriu, kur pastatyti garintuva ir priekyje pries radiatoriu ikisti kondensatoriu.

Neta. Ziurek ta, kur po sedyne o ne po traktorium. Ta, kuri jungineja nuo variklio/nuo ratu. Nors zinoma gali buti ir ta kur 500/1000, jei priverzta nebuvo.

Nu nerkarta nisanus padejau ant pliurzes. Jie prasmenga, o Subaru pravaziuoja. Netinka nebent del to, kad eina benzinu o ne dyzeliiu. Zinoma nekalbu apie tuos, kurie gali sau leisti isigyti koki dzipa specialiai po laukus vazinet ir koki limuzina, kad i miesta nuvaziuot. O Subaru toks universalus variantas. Zinoma nereiketu cia painioti Imprezos arba Legacy. Jie asfaltiniai. Beja, reiktu ziureti kaip ten yra su ratu blokiruotem. Ne pas visus buna.

Normaliam ukininkui manau geriausiai tiktu Subaru Baja, antroje vietoje butu Subaru Outback arba Forester. Patikimi aparatrai, pravazumas neblogas, gal net geresnis nei kaikuriu sunkiu dzipu. Ir ilgesnems kelionems neblogai tinka.

Kaimynams nukuliau po 200 su mano saliarka.

Pati technologija pazangi, bet kaip belaruse padaryta tai ka as zinau. Vient tik kaip gazas padarytas Nu padaryta, tai tikrai rusiskai/baltarusiskai.

Nu uz tiek iseina keliems tokiems traktoriams dataikyt kitokius, gerokai geresnius variklius....

Tai tam, kas neirasyta i testamenta, galioja bendra tvarka. Jei notarei padavete pareiskima del paveldejimo per 3 menesius nuo mirties, o "sese" to nepadare, tai viskas priklauso jums. Jei pavelavote, arba ir sese suspejo per ta laika kreiptis i notara, tada nieko nepadarysi. Teks dalintis. Bet ji dar turetu irodyti, kad yra jo dukra, zinoma jei pries tai tevai nebuvo to pripazine.

Tai kaip ir sakiau, greiciausiai jie visi kinietiski.

Jei kaina po 500, tai greiciausiai visi jie ten bus kinietiski. Austrisku (ir apskritai europoje gamintu) varikliu kainos turetu buti siek tiek kitokios. Tokiu atveju jokio skirtumo.

Keistis tai keiciasi, bet jei nera sleginio tepimo, jis negali dirbti po apkrova mazesnemis apsukomis, nei jam priklauso.

Kazkaip keista, kad prireike palikimo po kazkiek laiko. Pareiksti teises i palikima galima per 3 menesius nuo mirties. Per ta laika butina kreiptis i notara pagal atitinkama teritorija, pateikiant visus dokumentus (pastatu, traktoriu, kito turto) ir praejus trims menesiams gauni paveldejimo dokumentus. Viskas. Kas paveluoja, tai jau tik teismu keliu ir mazai tikimybes irodyti. Tas pats galioja visiems paveldetojams. Neseniai patys tvarkem dokumetus po tecio mirties, tai visa tai praejom.

Had Once Never Do Again čia juokais, žinoma. Rimtai - Honda, paskui B&S. Bet speju, kad zmogui reikia visarezimio variklio. Visi sitie pritaikyti dirbti tik fiksuotom apsukom, dazniausiai 2700-3000rpm, kitaip labai greitai susidevi. Daug informacijos apie visokius motoblokus, traktoriukus, variklius ir t.t. galima rasti cia http://forum.lunohodov.net/index.php Geresnis variantas butu variklis su sleginiu tepimu, kur naudojami sodo traktoriukams. Gali buti kazkas ir is b&s. Ju bent apsukos gali buti kazkur nuo 1000rpm iki 3000rpm.

Vat klausimas ta pacia tema. Gal zinot kur gaut IZ Jupiter 5 priekinius amortizatorius, priekine bleka, krovimo rele, padsoso rankenele? Nutariau susiremontuoti savo jaunystes laiku IZ'a

O kas tas D3000?, kieno jis gamybos?

Kiek tarpas ??????? mano laikais budavo 0.3-0.5 tarpas tarp kontaktu. Jei 1-2 mm, tai jie isvis nesusiglaus.