niekas nepaminėjo kad naujo forterros pusbėgiai ,aukština o ne žemina pavaras.ijungus automatini,ikali pirma pavara ir spaudi gaza ir varikliui pasiekus kažkur 1.7ar1.8 apukas pac ikala pirma pusbėgi poto analogiškai antra ,kai perjunki i antra pavara puselės vėl pradeda išnaujo ,pirma poto antra ir tap tt.
dar gerai kad ira penkios pavaros ir mažesni tarpai tarp pavaru nei senoi forterroisu 4 pavarom.lengviau transporte.
dar neblogas navarotas 3 sankabos,taptasme sankaba valdoma koja(pedalas)ranka (migtukas ant pavaru svirties) ir ranka (rėversas).kaitaliojant pavaras ,nebereik koja minkiti sankabos .tiesiog ant pavaru svirties nuspaudi migtuka ir perjungus pavara atleidi .
bet ir 115fortera turi navarota ira ant panelės jungiklis su vėžliuku ,ijungus ta vėžliuka ,visada kai spaudi sankaba ,automatiškai ijungemas 1 vėžliukas.tai gerai kai su krauta priekaba reik isibėgėti.
aš asmeniškai ariu 4darbin pavaro o laukugaliuos perjungiu i 3 kad reversuotu.1transoprtinė labai greitai atbulom eina.arimo greiti palaikau 7km h o apsukai 1.8 1.9 mano manimu pac tas motorui nei pjauna nei persunku.