belarus8822

Ka  jūs čia kolegos ūpa žmogui gadinat, net nežinot ar per parama ar už savus bus perkamas tas belarusas, nes jei per parama tai 110 aj traktoriaus už panašiai 20 tūkstančiu euru nepaimsi jokio kito, naujas belarusas jei su kondicionierium ir gera sėdyne tai komfortu atžvilgiu ne ka ir atsiliks nuo tu vakarietišku panašios klasės nes tie maži vakarietiški taip pat būna daugumoi atveju su mechanine pavaru dėže ir be amortizacijos jokios ir ne vienas jau čia kitose temose pasisakė kaip jie joja, o jei jau norėsis geresnės dėžės ar amortizaciju tai kaina šoka žymiai i viršu. Dėl liekamosios vertėstai kaip čia pasakius, 2002 metais pirkau nauja mtz-82.1 mokėjau kažkur apie 35 tūkstančius litu su pvm, dabar jis pradirbes apie 4500 val be didesniu gedimu ir užmečiau aki, dabar autopliuse už panašiu metu prašo beveik tiek kiek aš mokėjau. Tai parodykit man vakarieti kuris kainuoja po 15 metu tiek kiek už ji buvo sumokėta. Mano nuomone atidirba tie belarusai už savo kaina ir dar ant vakariečio uždirba.
Kas liečia šita filmuka su tuo presu tai logiškai mastant kas turi pinigu tokiam presui nusipirkti tai kieme jau turbut turi ne viena vakarietiška traktoriu.
P.S. Kai pasižiūriu prie grūdu kombinato kokias priekabas tampo tie belarusai tai stebiosi ju kantrumu.
 
Jeigu be paramos perkant už 20 000 euru tai gal ir galima koki rasti iki 100aj bet jau reiktu pajieškot ilgokai ir tai neaišku kiek bus prabėges, iš savo patirties, prieš kelis metus pirkau valtra 6400 (105aj) pirkta buvo nauja lietuvoje pradirbus 3000moto val, vizualiai būklė tikrai gera buvo bet.... remontas kainavo beveik 10 000 litu su pvm ir dar apie 2 mėnesius stovėjo, tuo metu ūkyje buvo pagrindinis traktorius ir ka tokiu atveju daryt.... visa laimė išgelbėjo mtz.

Viskas ten gerai su tais "langeliais" , jie Tau signalizuoja apie tai kad būtent ant šitų variklio sūkių (jei darbinis būtų ijungtas ) yra pasiektos tos darb.veleno aps. kūrių langelis ir šviečia . Ant mex.tacho ties tais sūkiais paprasčiausiai yra užrašas (540 - 1000)- čia lempukės , gražiau ir tamsoj geriau matosi .

tai kad nevarva tas antifryzas...vazinėju su uždarytu viskas gerai..tiesa mtz senesnis

Tam ir yra uždara aušinimo sistema kad būtų uždaryta. Ir esant slėgiui virimo temperatūra pakelia iki 110-130 laipsniu., priklausomai nuo to kas yra supilta. O jei vanduo atviroje tai burbuliukai pradeda kilti jau gal prie 90 ar net zemesnes, temp. Susidaro oro kamščiai su visomis jų pasekmėmis, kreivomis galvomis, prapustom tarpinėm, neveikianciais pečiais....

Si rudeni pirkau 892. Viskas silo kaip turi but, vienu momentu nustojo silt, Ausinimo skysti pamatavus , prietaisas rode uzsalima -35.Bet skystis toks putotas buvo.Variklio darbine temp buvo gera,Taip iseina susidarydavo putos ir skystis nebeuzlipdavo iki peciuko. Pasikeiciau skysti ir vel pradejo sidyti kaip turi but,Darau isvada , kad geniju i radiatoriu dapilta kokio langu valiklio ar pan.

Nu , tai ko trukdai man su savim bendraut   , veikt neturi ko ??? 

uzia kabinoj kaip turi buti, tikrai kabinos izoliacija galetu buti geresne!!!!  

volviuk atrasyk i pm. as tau rasiau del siurblio remonto.

Na o konkrečiau aprašyti problemą ir išsprendimo būdą ar galima ????? Kai bėda, tai klausimas ilgas, o kai viskas ok tai tik vienas žodis. Gal išsamus atsakymas padės ir kitam sutvarkyti problemą, juk tam ir yra forumas, nebūkime egoistai.............

hidraulini I40

Ir ruskius gerbt reikia

Laboratoriniai tyrimai, ar ilgalaikiai bandymai tai nustatė?
Prašyčiau oficialių raštiškų įrodymų, o ne iš VBS (viena bobutė sakė) serijos.

negendancios technikos nera, nedgi FENDAS byra, tik skirtumas remonto kainose ir tame kad bielki dar patc gali paknibineti, o fendo tai jau nelabai iseis garaziukyje pasiskleisti  nu bet kalba cia dabar neapietai........o kas del to kad dusulys tas bielarusas su ipurskimu, tai tam yra eile priezasciu, as buvau susidures su siomis:
1. uzsikises interculeris
2. pramusta tarpine isiurbimo kolektoiaus, arba slangos kiauros, hamutai laisvi, seip gali ir nepastebeti, kol specialiai nepatikrini
3. oksidavesi laidu sujungimai kurie uzmaitina kompa, tankiausiai beda yra ten kur stovi sokoladas su keturiomis laidu poromis prie batareikiu, ten pati apatine pora yra sujungta su peremycka,tai vot ten oksiduojasi ir prasideda bajeriai su trauka
pamastykime logiskai, variklis likes senasis, jis dirbo ir dirba kuo puikiausiai, ipurskimo sistema pilnumoje BOSCH, kazkokio stebuklo baltarusis nepribure, tai kodel jis neturi dirbti tada klausinas iskyla, atsakymas paprasta jis turi dirbti ir dirba, tik reikia biski paknibineti.......kiek teko girdeti priezasti del kurios keicia is ipurskimo i mechanika tai kad uzlinksta pagrindinis siurblys arba farsunkes nugaista, tai pagal kaina tai tada jau apsimokiau mechanine sistema padaryti negu atstatineti ipurskima. Siurblys uzlinksta del blogos saliarkos arba del to kad tusciu baku vazineja, net knygoi parasyta kad nepatartina dirbti apytusciu baku kad siurblys oro negaudytu, o farsunkes netoreruoja vandens, saliarka su vandeniu ir farsunkem hana.........zodziu stebuklu nebuna, viskam yra paaiskinimas

viskas gerai su tuo ipurskimu belaruse, pas mane yra 952.4 ir 1025.4, abu pradirbe jau virs 5000 moto valandu, vaikisku bedu buvo, aisku bedu buvo ir del savo zioplumo, bet tiek varikliai tiek dezes laiko ir tos galios per akis uztenka, monoblokai dirba beproblemu, su 1025.4 patc dirbu, tai lekstciu BDT-7 viduriniaja dali, ji ten man rodos yra 3,5 metro, tempia 12km/h apie 15cm gyliu, kultivatoriu 4m. pilnu gyliu velka 15km/h, grudus vezu,tai bendras svoris sastato gaunasi 30t.,velku 40km/h greiciu beproblemu..............kazkodeltai visi zino kad i uzsienietiska traktoriu su ipurskimu negalima pilti belekokios saliarkos, o jau tipo i bielki tai jau galima visoki suda pilt ir jis turi vaziuoti  nevaziuos jis, vot paskui ir perdarineja i mehanini kuro padavima ir aiskina kad sudas tas COMMON RAILas, priziuret juos reikia ir dirbs, aisku konforto didelis nulis,bet ir ta galima ispresti pridejus rankas biski

per didele kompresija

Jooo... Pasiskaitai čia ir baisu pasidaro net prieiti prie to bielkio, bet turėjau sena mtz iš vokiečiu parvežta tai tikrai jau buvo kledaras kaip reikiant, visokiu problemu su juo pasitaikydavo, po to 2002 metais pirkau nauja mtz82.1 dabar jis pradyrbes 4600 moto val ir pastaruoju metu mažai naudojamas bet per tuos 4600 val niekad rimtai pavedes nebuvo o darbo jis matė tikrai sunkaus nesakau,kad jis idialiai švarus ir netepaluotas bet kaip jau sakiau turiu dabar ir vakarietišku traktoriu ir jie pasirodo tepaluojasi, reik pasipurvint rankas ir su raktais pasivaikščiot apie juos. Ir dar vienas pastebėjimas apie bielkius, tokiam traktoriukui yra numatyta maždaug vežti apie 6-8 tonas tam reikalui ir 2pts-6 priekabos buvo sukūrtos o pasižiūriu prie grudu kombinato atvelka 2pts-9 pakrautas po 14-16 tonu o neretam ir iš galo dar kokia keturtonė prikabinta, visokiu turbinu primastyrinta, kuro siurbliai išreguliuoti irt.t. o po to chebrytė verkia nelaiko, dantračiai plestelininiai hidraulas leidžia ir t.tmanau nėra ko ju taip peikti nes pagal savo kaina tai jie tikrai atidyrba ir dar ant keliu uždyrba.

Įdėt teisingesnį variklį.

Tik pamanykite... man reikėtų žiūrėti kad pyksta NH, JD ir kiti kad aš perku pigiau.... niekus kalbate gerbiamasis. Labai keistai mastote kad jei pas mus nenaudosime paprastais varikliais traktoriu o baltarusija naudos tai pas mus nebus oro taršos šiaip ar taip aš manau jog drausti pirkti viena ar kitą prekę yra vartotojo teisių pažeidimas

Buvo panaši situacija. Problemą radom prie variklio prie hidrosiurblio yra laidų sujungimo kaladė. Ten pasidarė blogas kontaktas ir nukaito laidai. Čia D7000 taip, turėtu buti ir taviskiam kažkas panašaus. Sekmės darbuose   

Sveiki, na va, paleidau savo senukui vaira Dozatorius 315 ls (31,5 l/min kai orginaliai stovi 10-16 l/min)
tokiam dozatoriui butinai reikalingas prioritetinis voztuvas (mano LA 138)
viska sujungus gaunasi dviratis  https://www.youtube.com/watch?v=ou83_Zy_2-M
 
Is pradziu buvau uzkures su NS-10 tai kol vazuoji max apsukom vairas lengvas, bet sustojus sunkus, nors apsukos max. Taip gaunasi todel, kad kairinio 10 max litrazas gali pasiekti tik 21 l/min nominalus berods tik 16 l/min. Uzdejau NS-16 pirmu kurimu sprogo siurblys  (tas jau duoda 34 l/min) nes kur prioritetiniam pazymeta (kitas itaisas) idejau zagluske... o taip negalima, nes kol vairo nesukineji tepalas nupilamas per si kanala i baka ir net neina i dozatoriu. Su sekanciu Ns-16 jau istaisiau sia klaida.
Vazuojant dabar net keista kai vairas taip mikliai reaguoja, reikia priprasti, bet stumiant priekaba - pasaka
Ta kronsteina kur pritvirtinau paduka reiktu maksimaliai glausti prie tilto kad cilindras turetu kuo mazesni kampa, sita istaisysiu
Tokios sistemos privalumas.... ka as zinau, galima pajungti dar kazkoki irengini ir tai kad jei nejudini vairo tepalas neteka per dozatoriu, taupo ji ir tausoja NS siurbli.
Minusas - jei viska pirkti nauja, tai ziauriai brangu.

 
 

Relax ,  arba pas juos pakliusi 

suprantu kai taip...  idejus vaira hidraulini ne taip jauciasi trankymas i rankas ratus kokius uzdejus pllatesnius ,aisku ta spokinycia nugriovus gaunas visai malonus traktorius   aisku siolaikisko neprilyginsi bet galima i didesni lygi pakelti ir tai ne kazka per kisene atseina ..

Tai jam ir nereik kompencacijos- jam blogai kad sutvarke balas, jis pats nieko nedare kad situacija pageretu. Tokiem visada viskas blogai. Nei patyts eda nei kitiems duoda.

Ukininkai netures bet tures kitas kapitalas.. juodi pinigai ar is vakaru atklyde...

taip nr 31 reik vest i nupylima, pats kai ismeciau jegini pozicini ratu apkrautuv, ten idejau metaline zagluske (kamštį) tai man zyze siurblys, paskui daejo kad ten reik nuvest i nupylima, i hidro baka.