Bulvinykas

Čia karabaso kontora? Tada Jevgenijui netiks Užspaudimo ratukas lygus - no no, ir niekur nerandu apie disko diametrą. Bet svorio turi, tai turėtų lyst. Tereikia tikėtis, kad šlapių metų nebus.

Vienintelė problema - ką pasirinkt.

Pradžiai dalybos tarkim 50/50.

Šitoj vietoj reiktų nepamiršt vieno - sąvoka ūkininkas išnyksta, telieka žemės sąvininkas. O mietiečiai bus labiau patyrę nuotoliniam darbe.

Kad tamsta taip supranto, dar nereiškia, kad aš tai turėjau mintį.

Nu šaunu, anglai neįpirko, o lietuviams pats tas. Lauksim vaizdų.

Turi minčių, kas gerai tai padarys? Kažin ne paprasčiau būtų pajungt nuo traktoriaus.

Negirdėt burzgiant.

Gal kas perdarėt MF kabinos amortizacijos oro padavimą iš traktoriaus sistemos, kad nereiktų kompresoriaus pirkt? Kokį slėgio valdymo vožtuvą dėjot ir kur pirkot?

Iš karto gyvenimas pagerės, kai daugiau raidžių turėsim.

Užtat, kad ten yra žmonių, kurie žino apie ką kalba. O čia turim pusantro no tilerio, kuriems dar irgi mazoliai nuo plūgo rankenų nesugiję. Todėl patirties, kuria galėtų pasidalint, trūkumą, jie kompensuoja lozungais apie nieką.

Pažiūrėk kitus straipsnius. "Pasaulis žmonėms, kurie galvoja".

Nesupratot, vadinasi čia tik man vienam užkliūva. O kad Zvanas nesupras, tai aš vilčių ir neturėjau.

Šitą temą galima drąsiai naudot kaip pavyzdį studijuojant absoliutizmą.

Žiūrim maždaug 460-480, automatas, E5. Tik dar vis galvojam ar su hidraulika ar patiems dėt. Plentiniai bent jau gyvesni atrodo, bet jų ridos didesnės.

Lietuvoj kalnų nėr, nors į Romainių kalną 400 ar 410 važiuoja labai sunkiai.

Tai čia ir pagrindinė problema, kad Lietuvoj tai gali kokį specialistą nusitempt, o pas lenką jau problemos. Lietuvoj jei tik pasirodo koks 480, tai turi būt kelyje į tą pusę kol dar skelbimas neįdėtas.

680 AG ir 3000Nm. Dzin ta dėžė. Jei ką sustoji, užgesini ir susireguliuoja tos smegenys. Ir vėl gali ant visų

Tai aš ir dairausi į tuos, kurie šviežiai iš Prancūzų parvežti. Koks gi skirtumas kas apgaus.

Tubūt galvoji, kad aš iš džiaugsmo šokinėju. Tik sureguoju, kai prasideda postringavimai apie demokratiją, sekimą ir panašius briedus. O naujiesiems svieto lygintojams garantuotai paniž nagai ir mums taikomą lengvatą panaikint. Prie ko čia važiavimas į darbą Vilnius - Kaunas, jei ne su sunkvežimiu važinėji? O kai perlipsim į elektromobilius, tada jau tikrai mokėsim už kelius, nes elektrą tai gali ir pats pasigamint, o kas kompensuos kuro akcizus? Nereikia pamiršt, kad žmogaus gyvenime yra du neišvengiami dalykai.

Yra tų variklių. Bet jaučiu kaip apmaudu su tokiu važiuot į Vokietijos kalnus, kai lenkt vis tiek negali ir velkiesi su visais.

Ar važiavai pastaruoju metu nuo Varšuvos link Berlyno? Su lengva mašina. Tai tau kainuos žymiai daugiau, nei dabar kainuoja lenkui pervažiuot Lietuvą. Su 40t sąstatu. O kai sėdėsi po medžiu, postringaudamas apie tiesinę demokratijos priklausomybę nuo mokesčių dydžio, nepamiršk acto pagarint, sako padeda nuo chemtrailų.

Va su tokiu jau kaime būtum pirmas bachūras https://www.otomoto.pl/oferta/man-tgx-18-680-e-5-retarder-xxl-v8-hydraulika-maly-przebieg-ID6Du3am.html#gallery-open

nereikia.

Dabar reikia pakentėt iki naujų metų, nes perka kazachakai labai, jiems ten kažkokie muitai didės. Priekaba perkam lenkuose, kiek žiūrėjau ir vilkikai ten pora tūkstančių pigiau nei pas mus. Tik dabar labai trumpa dienos, nieko nespėji apžiūrėt.